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      交通運輸發(fā)展的國民經(jīng)濟效益分析

      2016-04-07 09:27:52張爽
      卷宗 2016年2期
      關(guān)鍵詞:交通運輸國民經(jīng)濟效益

      摘 要:隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,交通運輸作為其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),發(fā)揮著重要的作用。兩者之間相互影響,相互制約,相互促進。本文就交通運輸?shù)陌l(fā)展對國民經(jīng)濟效益的影響作出以下的論述。

      關(guān)鍵詞:交通運輸;發(fā)展;國民經(jīng)濟;重要性;效益

      交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)。交通運輸?shù)陌l(fā)展,帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展,同樣,因為國民經(jīng)濟的發(fā)展,也推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展。交通運輸?shù)男枨筮^去有句口號叫“要致富先修路”,現(xiàn)在的說法是修小路就小富,修大路就大富,不修路就別想富。尤其在黨的十四大之后,加快經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)成為我國的首要任務(wù)。這對交通運輸無疑是一種壓力和考驗,同時也是一個難得的機遇。說明了交通運輸?shù)闹匾裕瑫r也說明經(jīng)濟發(fā)展的速度已超過交通運輸發(fā)展的腳步。使經(jīng)濟發(fā)展受到了一定的制約,因此如何快速發(fā)展交通運輸,使其與經(jīng)濟發(fā)展速度相匹配,更好的增加社會效益和經(jīng)濟效益,已成為目前十分迫切也非常重要的問題。

      2 交通運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響

      交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ),也是先行官,更是國民經(jīng)濟發(fā)展的一個重要組成部分。對交通運輸?shù)男枨笫蔷売谠诮?jīng)濟發(fā)展過程中貨運量的增加,人們出行的頻率增高,兩者之間相互依托,唇齒相依。交通運輸業(yè)的繁榮帶動了國民經(jīng)濟發(fā)展,同時交通運輸業(yè)也是為國民經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的。從50年代初期,由于工農(nóng)業(yè)的發(fā)展迅速,運輸量呈逐年上漲趨勢,經(jīng)濟發(fā)展速度略顯滯后。可以看出,交通運輸?shù)陌l(fā)展對帶動國民經(jīng)濟起著重要的促進作用,相反,也正是國民經(jīng)濟的發(fā)展,帶動了交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展和崛起。過去,人民生活水平低,國民經(jīng)濟水平較差,交通工具落后,成本低,速度慢,人們的花銷也少。隨著計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型后,人們對于時間的觀念超來越強烈。在交通運輸方面,安全、快捷被放在首要位置,甚至高速公路已經(jīng)開設(shè)綠色通道,以保證貨物運輸?shù)臅r效性。兩者的發(fā)展,在速度上基本上成正比,且有規(guī)律可循。就目前看,我國經(jīng)濟發(fā)展的速度已扭轉(zhuǎn)了前些年的局面,相較于現(xiàn)在交通運輸業(yè)的發(fā)展,勢頭更猛。也正因為如此,更促進了交通運輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,更好的為國民經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

      3 交通運輸滯后制約國民經(jīng)濟的發(fā)展

      我國交通運輸方式主要有公路、鐵路、航空、水路和管道運輸。在七八十年代,我國交通運輸滯后的狀況非常明顯。在公路運輸方面,無論是客運還是貨運,總里程數(shù)少,公路等級低,路況較差,甚至有些偏遠地區(qū)還沒通上公路。雖然隨著經(jīng)濟發(fā)展,公路運輸條件優(yōu)于之前,但相較于客流量及貨物運輸量,還是略顯落后,交通堵塞問題也已成為家常便飯。在鐵路運輸方面,鐵路線路少,通過能力不足,已經(jīng)呈現(xiàn)超負荷狀態(tài)。在水路方面,主要港口的泊位少,吞吐能力不足,輸送貨物不及時,經(jīng)常造成壓船或壓貨的情況。

      在經(jīng)濟相對落后的地區(qū),經(jīng)濟發(fā)展受交通運輸制約的問題更加突出。交通運輸?shù)臏笾萍s經(jīng)濟發(fā)展,同樣,經(jīng)濟發(fā)展緩慢也阻礙和制約了交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展,惡性循環(huán)。我國政府及有關(guān)部門也充分認識到了這一點,并采取了相應(yīng)的措施。加大對交通運輸項目的投入力度,完善交通基礎(chǔ)設(shè)施,促進陸??者\輸?shù)娜婵焖侔l(fā)展。到九十年代末期,交通運輸已經(jīng)基本形成體系。公路方面以干線公路為骨架,多條支線縱橫交錯,形成四通八達的公路網(wǎng),大大提高了交通運輸?shù)哪芰Α=陙?,國家也在不斷加大對交通運輸建設(shè)的投入,并深化交通運輸行業(yè)的改革。通過科學(xué)的管理,政府的大力支持,行業(yè)內(nèi)部的不斷改革,各種關(guān)系的理順,經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換等手段,交通運輸行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,規(guī)模不斷擴大,覆蓋面越來越廣,基本實現(xiàn)了“條條大路通羅馬”的交通體系。同時因為交通運輸業(yè)的發(fā)展,也帶動了國民經(jīng)濟的快速、穩(wěn)定的發(fā)展。

      4 交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要舉措

      交通運輸業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。在國民經(jīng)濟中的直接或間接的創(chuàng)造了很多價值,如國內(nèi)生產(chǎn)總值的增加,就業(yè)機會的增多,人民生活水平的提高等等。與此同時,我們也看到,目前的交通運輸相較于國民經(jīng)濟發(fā)展速度,還是略顯滯后的。因此,如何采取有效措施,緩解交通運輸?shù)木o張狀況,使國民經(jīng)濟良性、穩(wěn)定發(fā)展,是十分重要,也是迫切需要解決的。

      首先,制定交通運輸長遠規(guī)劃。從宏觀上目光要放長遠,要制定交通運輸業(yè)的中長期規(guī)劃,與時代接軌,緊跟經(jīng)濟發(fā)展步伐,理論和實際相結(jié)合,并嚴格遵守及落實。既要力爭在最短時間內(nèi)使交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展之間的距離縮短,又要著眼于長遠的發(fā)展。

      其次,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),建立完善的監(jiān)管機制。建立健全產(chǎn)業(yè)管理機制,在發(fā)展中不斷總結(jié)經(jīng)驗,取其精華,去其糟粕,使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加完善。如對城市交通布局的合理規(guī)劃、制定和完善相關(guān)法律法規(guī)、對重點交通運輸項目重點扶持、形成有效的交通管理系統(tǒng),以達到為國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展保駕護航的目的。

      第三,加大交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。如不能引起政府及相關(guān)部門的高度重視,勢必對國民經(jīng)濟發(fā)展及經(jīng)濟的增長帶來不可預(yù)估的損失。沒有交通運輸這個系統(tǒng)做后盾,就沒有國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。所以在國民經(jīng)濟發(fā)展的整體局面中,優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè),加大交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模,對實現(xiàn)交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟的合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

      第四,深化交通運輸體制改革。隨著我國改革開放的進程不斷加深,交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模不斷擴大,以公路、鐵路為主要運輸方式,輔以航空及水路運輸?shù)哪J揭殉醪叫纬?。早期的運輸模式運輸成本低,設(shè)備的安全性差,速度慢為主要特點,隨著人們生活水平的提高,經(jīng)濟發(fā)展速度加快,對運輸行業(yè)的要求也在逐步提升??焖?、安全、便捷,已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運輸業(yè)的代名詞。相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),多種運輸方式的結(jié)合,資源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,完善的競爭機制,對于實現(xiàn)交通運輸業(yè)的快速、穩(wěn)健發(fā)展至關(guān)重要。也是推動國民經(jīng)濟快速發(fā)展的必要手段和措施。

      5 總結(jié)

      綜上所述,交通運輸業(yè)作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展的命脈,發(fā)揮著重要的作用,并占有不可替代的地位。交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起到的作用顯而易見。最顯著的就是對國民經(jīng)濟的增長,人民文化生活水平的提高,就業(yè)率的增加等等。但交通運輸業(yè)的發(fā)展目前還存在一定的問題,交通運輸總量對于高速發(fā)展的經(jīng)濟來講,還是略顯不足,要想再上一個臺階,還需要不斷的改革和創(chuàng)新,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),擴大發(fā)展規(guī)模,加大交通運輸設(shè)施建設(shè)的投入力度,以實現(xiàn)社會的全面進步和國民經(jīng)濟更快、更穩(wěn)、更好的向前發(fā)展。

      參考文獻

      [1]連新澤,姚智禮.交通與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性研究及其應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)與工程,2010(35):278-279.

      [2]張云,孫啟鵬,丁海鷹.交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟有關(guān)問題的探討[J].長安大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2004(03).

      [3]劉秉鐮,趙金濤.中國交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展因果關(guān)系的實證研究[J].中國軟科學(xué),2005(06).

      [4]蔣超楠,孔維一,劉源楮.交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系探析[A]第十一屆全國經(jīng)濟管理院校工業(yè)技術(shù)學(xué)研究會論文集[C],2012.

      作者簡介

      張爽,國民經(jīng)濟學(xué)專業(yè),山東齊魯書社出版有限公司。

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