宋立成 上海鐵路局科研所

鐵路科技人才培養(yǎng)的幾點(diǎn)思考

宋立成 上海鐵路局科研所

中國(guó)鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)造就了一大批科技人才，但在鐵路的發(fā)展過程中還需要大量創(chuàng)新型科技人才隊(duì)伍。通過對(duì)鐵路科技人才隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出鐵路系統(tǒng)在科技創(chuàng)新型人才隊(duì)伍的培養(yǎng)中存在的不足和問題，并提出適應(yīng)鐵路科技發(fā)展所需的人才隊(duì)伍和建立科技人才培養(yǎng)的思路。

鐵路；科技；人才；培養(yǎng)

按照國(guó)家發(fā)展的規(guī)劃，經(jīng)過當(dāng)代鐵路建設(shè)者的艱苦努力，中國(guó)鐵路建設(shè)取得了巨大成就，高速鐵路從無到有，且基本成網(wǎng)，形成了高速鐵路的"四縱四橫"，中國(guó)高鐵技術(shù)也由技術(shù)引進(jìn)發(fā)展到完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路技術(shù)、建設(shè)等的出口能力，成就舉世矚目。中國(guó)高速鐵路的發(fā)展也使鐵路信息化水平得到了全面提升，現(xiàn)代化的技術(shù)裝備得到了廣泛應(yīng)用，鐵路自主創(chuàng)新能力也得到了快速提升。然而，在中國(guó)鐵路不斷發(fā)展的進(jìn)程中還需要不斷深化創(chuàng)新，研究和解決新出現(xiàn)的技術(shù)難題，來保障鐵路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)安全穩(wěn)定。

鐵路的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新，而科技創(chuàng)新需要一支有智慧、有能力的人才隊(duì)伍，為鐵路科技發(fā)展提供人才支撐。因此，科技人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)是關(guān)系著鐵路先進(jìn)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的重要因素，也是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化目標(biāo)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。

1　科技人才培養(yǎng)存在的問題

（1）人才培養(yǎng)方式相對(duì)滯后。長(zhǎng)期以來，鐵路科技人才的培養(yǎng)主要依賴鐵路內(nèi)部的重視程度，由于鐵路行業(yè)的特點(diǎn)，科研機(jī)構(gòu)擁有高學(xué)歷科技人才，但缺少現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)技術(shù)規(guī)章、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程等了解甚少；基層站段擁有經(jīng)驗(yàn)豐富并熟悉各類技術(shù)規(guī)章、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程的技術(shù)人才，這些人才沒有很好地得到交流使用和針對(duì)性培養(yǎng)，導(dǎo)致了科研機(jī)構(gòu)與基層站段間存在著較大的不平衡性。

（2）專業(yè)技術(shù)知識(shí)相對(duì)缺乏。改革開放以來，大批高校應(yīng)屆畢業(yè)生被充實(shí)到鐵路科研隊(duì)伍，鐵路科研隊(duì)伍逐步實(shí)現(xiàn)了年輕化，但是，隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，特別是高速鐵路的建成運(yùn)行，大量新技術(shù)新裝備以及信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，鐵路科研人員現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)知識(shí)已不能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，科技人才的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平相對(duì)缺乏，亟待提高。

（3）高端科技人才稀有奇缺。隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，大量高新、尖端科技等裝備投入應(yīng)用，為保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩痛髣?dòng)脈的暢通，如何保障這些新裝備的運(yùn)行、維護(hù)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控成為鐵路科技人員研究的目標(biāo)，涉及的主要領(lǐng)域有視覺機(jī)器人、圖像分析、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、信息智能分析及轉(zhuǎn)換等等，這就需要大批在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域具有較高造詣的高精尖科技人才，但是，由于歷史的原因，鐵路科技人才中缺乏這類高精尖技術(shù)人才。

（4）前瞻性研究是發(fā)展短板。長(zhǎng)期以來，鐵路科研往往因科研人員研究的著力點(diǎn)固化和因循守舊，缺乏以發(fā)展的眼光和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，很多科研項(xiàng)目只是對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行局部性、針對(duì)性的研究，在研究解決方案時(shí)很少考慮今后可能發(fā)生或衍生的其他問題，在功能設(shè)計(jì)上通常也較少考慮通用性或今后進(jìn)行功能擴(kuò)展的余地，研究成果大多只是階段性、局部性適用，缺乏通用性，導(dǎo)致科研重復(fù)投資。

2　建立科技人才有效培養(yǎng)模式

（1）擇優(yōu)錄用高校畢業(yè)生，補(bǔ)充新生力量。根據(jù)科技人才需求，提前到高校進(jìn)行針對(duì)性的宣傳和調(diào)查了解，并選擇相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行雙向選擇洽談，要多吸收鐵路院校的優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生、研究生、博士生，努力做到因才施用，人盡其才。同時(shí)，在招收高校畢業(yè)生時(shí)還要具有前瞻性，要研究專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展方向，要考慮到發(fā)展的需要，為鐵路的持續(xù)發(fā)展儲(chǔ)備專業(yè)技術(shù)人才。

（2）引進(jìn)站段優(yōu)秀人才，壯大科研隊(duì)伍。要完善人才引進(jìn)政策，對(duì)比較短缺的專業(yè)技術(shù)人才，應(yīng)堅(jiān)持人才引進(jìn)和智力引進(jìn)并舉，不求所有，但求所用，要探索人才"柔性流動(dòng)"機(jī)制。在基層站段擁有很多優(yōu)秀科技人才，他們既有較豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，又有相關(guān)專業(yè)的技術(shù)積累，他們既是發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題的主要力量，又是提供解決技術(shù)問題的主要依靠?？梢酝ㄟ^與站段人才交流、臨時(shí)聘用、聯(lián)合開發(fā)等方式，解決專業(yè)技術(shù)人才緊缺問題。

（3）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合式培養(yǎng)，打造科技人才。建立與高校、科研院所、站段貫通互動(dòng)的科技人才產(chǎn)學(xué)研合作式培養(yǎng)模式，以產(chǎn)學(xué)研合作為平臺(tái)，充分發(fā)揮高校的基礎(chǔ)理論優(yōu)勢(shì)、科研院所的研究實(shí)力優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)和促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研之間的融合，共建實(shí)驗(yàn)室和研究基地，著重培養(yǎng)應(yīng)用科技類、工程技術(shù)類科技人才的科技創(chuàng)新能力與科技成果轉(zhuǎn)化能力，培養(yǎng)造就一批優(yōu)秀科技人才。

（4）以自主研修式培養(yǎng)，提升學(xué)術(shù)水平。鼓勵(lì)和引導(dǎo)科技人才進(jìn)行自我設(shè)計(jì)、自我管理的自主研修式培養(yǎng)。根據(jù)相關(guān)專業(yè)的科研項(xiàng)目專題，組織相關(guān)科技人才進(jìn)行專題研討；單位要健立科技人才讀書制度，規(guī)定每人每年必須認(rèn)真閱讀一定數(shù)量的專業(yè)書籍，書目可以自選和推薦相結(jié)合，并定期組織交流分享讀書心得。對(duì)科技人員要求每1～2年撰寫一份個(gè)人研修報(bào)告，總結(jié)研修成效。

（5）規(guī)范培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制，抓好繼續(xù)教育。要制定科技人才繼續(xù)教育和能力培養(yǎng)的相關(guān)管理辦法，建立健全科技人才在職培訓(xùn)制度，明確科技人才的崗位培訓(xùn)目標(biāo)。健全和完善科技人才教育培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)、登記、評(píng)估、考核和獎(jiǎng)勵(lì)制度，保證科技人才每年各種形式的脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)學(xué)習(xí)時(shí)間累計(jì)達(dá)到一定要求。要把培訓(xùn)成效與職務(wù)晉升、人才流動(dòng)、崗位轉(zhuǎn)換結(jié)合起來，激發(fā)科技人才自我發(fā)展的動(dòng)力，促進(jìn)與科技人才的和諧發(fā)展。

（6）完善機(jī)制獎(jiǎng)勤罰懶，激發(fā)內(nèi)在動(dòng)力。建立完善的向創(chuàng)新科技人才傾斜的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激發(fā)科技人才的創(chuàng)新創(chuàng)造動(dòng)力。積極探索技術(shù)要素和研發(fā)成果要素等按貢獻(xiàn)參與分配的實(shí)現(xiàn)形式和辦法，以項(xiàng)目為載體，建立完善的職務(wù)發(fā)明獎(jiǎng)勵(lì)制度，明確職務(wù)發(fā)明人的權(quán)力和責(zé)任，提高職務(wù)發(fā)明人的地位，加大職務(wù)發(fā)明人的獎(jiǎng)酬力度，對(duì)掌握核心技術(shù)、作出突出貢獻(xiàn)的科技人員要進(jìn)行專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

3　結(jié)束語

鐵路持續(xù)發(fā)展需要先進(jìn)科學(xué)和技術(shù)的支撐，科技創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)展需要一大批精通高新技術(shù)的帶頭人，需要一大批技術(shù)熟練的青年科技人才。我們要營(yíng)造"尊重知識(shí)、尊重勞動(dòng)、尊重創(chuàng)造、尊重人才"的良好環(huán)境。不斷拓寬人才培養(yǎng)、吸引、使用的渠道和方式，提高科技人才隊(duì)伍的素質(zhì)，激發(fā)科技人才隊(duì)伍的活力，努力完善和營(yíng)造有利于科技人才成長(zhǎng)的環(huán)境，為科技人才提供廣闊的舞臺(tái)。

責(zé)任編輯：萬寶安

來稿日期：2016-05-13