淺析我國汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展

徐海鑫　袁少甫　劉煒　董博

摘 要：近年來我國電子商務(wù)發(fā)展水平可謂一日千里，各行各業(yè)逐漸將電子商務(wù)納入自身發(fā)展體系，中國汽車行業(yè)走向電商時代也是大勢所趨。作為全球汽車行業(yè)第一大市場，中國汽車銷售模式方面有必要做出符合行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新變革，推動汽車銷售持續(xù)不斷增長。

本文通過分析我國汽車電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，探討汽車電子商務(wù)的未來走向，希望以此促進我國汽車電子商務(wù)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；電子商務(wù)；發(fā)展

21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)以其特有優(yōu)勢逐漸得到傳統(tǒng)行業(yè)的重視，各行各業(yè)相繼推出符合自身發(fā)展體系的電子商務(wù)解決方案。汽車電子商務(wù)通過利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，并應(yīng)用到采購、生產(chǎn)和銷售的各個環(huán)節(jié)中，以期提高效率，最大程度的降低成本，實現(xiàn)收益最大化。

據(jù)統(tǒng)計2013年，天貓與京東商城在雙十一期間合計訂單達到70000多輛，累計金額高達143億元；易車網(wǎng)訂單9萬多輛，金額117億元；汽車之家訂單1.8萬輛，金額26.43億。這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否暫且不去考慮，僅從這些電商網(wǎng)站所掀起的熱潮及消費者持續(xù)不減的關(guān)注度，我們就能感受到當(dāng)下汽車電子商務(wù)的發(fā)展熱度。

一、我國汽車電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）汽車網(wǎng)站眾多，領(lǐng)軍專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺缺乏

互聯(lián)網(wǎng)時代，各類汽車網(wǎng)站并不少見，國內(nèi)大多數(shù)汽車生產(chǎn)商都建立了獨立的網(wǎng)站來宣傳汽車產(chǎn)品和企業(yè)形象，但網(wǎng)站的建設(shè)和服務(wù)水平參差不齊，較專業(yè)的網(wǎng)站應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的各大職能，如建立和推廣網(wǎng)絡(luò)品牌，及時發(fā)布信息，促進汽車銷售，完善顧客服務(wù)，優(yōu)化銷售渠道等。但一些網(wǎng)站并不注重網(wǎng)絡(luò)平臺的營銷職能，只是簡單地注重產(chǎn)品的信息發(fā)布和企業(yè)形象宣傳。目前，國內(nèi)各大汽車品牌企業(yè)都已經(jīng)意識到建立專業(yè)汽車網(wǎng)站的必要性，并有突出的網(wǎng)站平臺已經(jīng)被消費者所認(rèn)可，如汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、汽車點評網(wǎng)等，但離真正做到專業(yè)領(lǐng)軍平臺還需要很長的路要走。

（二）初步探索階段，現(xiàn)實困難重重

目前國內(nèi)汽車企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展水平還處于初級探索階段，與國際主要品牌汽車制造商相比尚有差距，具體體現(xiàn)在3個方面：我國汽車電子商務(wù)信息化水平還處于較低層次，系統(tǒng)實施與網(wǎng)站構(gòu)架都落后于國外水平，限制了國內(nèi)眾多汽車企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展；國內(nèi)汽車企業(yè)供應(yīng)鏈管理還不完善，采購、生產(chǎn)和銷售等各環(huán)節(jié)存在弊端，效率低下，造成成本居高不下；售后服務(wù)工作不到位，汽車制造商與客戶之間沒有建立起可靠溝通紐帶，導(dǎo)致購買和售后工作出現(xiàn)問題，客戶售后問題不能及時解決。目前來看，成功開展汽車電子商務(wù)，建立制造商和客戶間溝通紐帶的企業(yè)可謂鳳毛麟角。因此，我國汽車電子商務(wù)的發(fā)展尚處于局部的、初級的階段，要達到國外品牌企業(yè)發(fā)展水平還需克服更多困難。

二、國內(nèi)汽車電子商務(wù)存在的問題

（一）企業(yè)對傳統(tǒng)銷售和電子商務(wù)認(rèn)識不足問題

汽車電子商務(wù)相較傳統(tǒng)汽車銷售是新興事物，有著吸引客戶的優(yōu)勢，但是客戶對新興事物更多的是感興趣，實際并沒有多少人愿意買賬。這導(dǎo)致一部分汽車企業(yè)產(chǎn)生錯誤認(rèn)識，認(rèn)為汽車電子商務(wù)只是一種宣傳手段，不是汽車銷售的主陣地，重點還是應(yīng)該放在傳統(tǒng)汽車銷售上，于是厚此薄彼，結(jié)果導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)涌現(xiàn)大量的不夠?qū)I(yè)只起到宣傳作用的汽車網(wǎng)站?？梢娬_認(rèn)識兩種銷售模式并做到有機結(jié)合至關(guān)重要。

（二）購買方式多樣性問題

顧客消費觀念和習(xí)慣在很大程度上影響汽車企業(yè)的發(fā)展決策，汽車電子商務(wù)向更專業(yè)化發(fā)展不能忽視顧客的消費觀念和習(xí)慣，不可盲目孤注一擲，而是應(yīng)該將購買方式多樣化，考慮不同的消費者，爭取做到符合大眾需求。

（三）網(wǎng)絡(luò)安全問題

汽車電子商務(wù)不同于傳統(tǒng)交易模式，汽車購買零部件、裝飾、配套產(chǎn)品等一系列環(huán)節(jié)都在網(wǎng)站平臺進行交易，這就引出了消費者對網(wǎng)絡(luò)交易可靠性與安全性的擔(dān)憂?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡(luò)安全性問題涉及客戶隱私，資產(chǎn)安全等重要利益，這些問題嚴(yán)重制約汽車電子商務(wù)的發(fā)展。限于我國網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管與監(jiān)督機制存在漏洞，商業(yè)信譽廣受質(zhì)疑，以及缺少一個完整法律體系規(guī)范網(wǎng)上交易，因此如何讓廣大消費者放心并保護好消費者合法權(quán)益就成了廣大汽車企業(yè)迫在眉睫的問題。

三、分析未來汽車電子商務(wù)走向

（一）傳統(tǒng)銷售與電子商務(wù)并重，線上線下有機結(jié)合

目前汽車電子商務(wù)發(fā)展程度尚不足以完全替代傳統(tǒng)汽車銷售，因此未來發(fā)展方向必然是兩者并重，充分挖掘利用兩者優(yōu)勢，做到有機結(jié)合，將未來汽車銷售推向更高的發(fā)展水平。

（二）網(wǎng)絡(luò)交易更加規(guī)范，功能更趨完善

汽車電子商務(wù)現(xiàn)有發(fā)展水平有限，信息技術(shù)稍顯落后，交易功能也不盡完善，但隨著信息技術(shù)水平發(fā)展及網(wǎng)絡(luò)管理水平的提高，在未來各方面問題將一一得到解決，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售也將迎來一個全新的發(fā)展期。

（三）制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打造專業(yè)領(lǐng)軍品牌

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)必須解決的問題，不同汽車企業(yè)執(zhí)行各自標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致汽車行業(yè)“散、亂、雜”的局面。未來，汽車行業(yè)將打破這種局面，統(tǒng)一制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以此維持汽車電子商務(wù)的有序進行。另外，現(xiàn)階段已有上汽和阿里巴巴建立合作伙伴關(guān)系，兩者強強聯(lián)手，發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢，打造行業(yè)專業(yè)領(lǐng)軍品牌，這種合作模式在未來也將會是行業(yè)內(nèi)不同于以往各自為戰(zhàn)的新興發(fā)展模式。

四、結(jié)束語

我國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展還存在諸多層面的問題，就目前國內(nèi)汽車電子商務(wù)發(fā)展熱度和消費者持續(xù)不減的關(guān)注度，這些足以證明我國汽車電子商務(wù)發(fā)展也是有長足之處的。未來，如何創(chuàng)新，發(fā)展有中國特色的汽車電子商務(wù)，將是國內(nèi)汽車企業(yè)對未來戰(zhàn)略布局的一個思考點。（作者單位：華北理工大學(xué)）

華北理工大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目，汽車電子商務(wù)平臺的設(shè)計與實現(xiàn)研究，項目號X2015123

參考文獻：

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[3] 佚名.探析我國汽車電子商務(wù)的發(fā)展與未來[N].汽車之家，2010，8-9