撰文/N.E.S 張凱

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“副班長”上汽加入新能源“補習班”陣營

撰文/N.E.S 張凱

2020年銷量目標：60萬輛，其中自主品牌20萬輛；

2015年銷量：11123輛

主推車型：榮威e550、E50

小編點評：

目前，僅靠插電混動版榮威e550、純電動版榮威E50兩款車型，上汽集團2015年新能源乘用車即完成了11123輛的銷量“成績”，較2014年產(chǎn)銷增長了3倍。但仔細分析銷量數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，由于e550既是一款三廂家轎，又可以在上海獲得免費牌照，這款車型的銷售達到10711輛，占比接近96%，所以這一“成倍增長”的銷量表現(xiàn)在很大程度上要歸功于e550車型。

不過，就榮威e550這款產(chǎn)品的接受度而言，對比在上海地區(qū)同樣能夠獲得免費牌照的比亞迪”，其銷量和產(chǎn)品實力都還有一定的差距。因此，上汽也在抓緊對老舊車型進行更新?lián)Q代和，同時部署新產(chǎn)品。按照上汽集團的戰(zhàn)略規(guī)劃，上汽自主旗下所有產(chǎn)品，在未來幾年中均有望推出新能源車型，助整體銷量向20萬輛目標發(fā)起沖擊。“上汽將會陸續(xù)發(fā)布榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電混動榮威E550等車型，價格介于在10 萬-25萬元之間?！鄙掀擞密嚳偨?jīng)理王曉秋在介紹上汽旗下榮威品牌在2016年的新能源產(chǎn)品部署時表示，從2016年下半年開始，新能源車型的投放頻率基本為3個月一款。

此前，上汽集團曾宣布將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，投入力度著實使人驚訝。不難看出，上汽已經(jīng)意識到新能源車型是未來汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，因此在新能源車型方面投入了巨大的精力與財力。這一情況不禁讓筆者聯(lián)想到，在“新學期”伊始，學生家長為了加強學生的對薄弱學科的學習，紛紛投入大量資金去報名參加“補習班”。當然，通過加強學習，大多數(shù)學生的“戰(zhàn)斗力”都能夠有所提高。對于新能源汽車來講，“戰(zhàn)斗力”的本質(zhì)無非是品質(zhì)、性價比的比拼。在傳統(tǒng)動力汽車制造領(lǐng)域，上汽的技術(shù)已經(jīng)相對成熟，而面對“新能源汽車”這個薄弱學科，此時又投入大量研發(fā)資金。筆者認為，及時準確地判斷未來趨勢后，采取行之有效的補習手段有助于其“戰(zhàn)斗力”的提高，希望上汽集團能夠在新學期走出一條屬于自己的“新能源之路”。

上汽榮威e950

上汽榮威e950

上市時間：2016年3月

價格：未公布

續(xù)駛里程：純電60km/綜合＞600km

此前，上汽集團正式對外發(fā)布“芯動戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略又分為“藍芯”和“綠芯”，其中“綠芯”就是針對新能源車型的戰(zhàn)略。據(jù)悉，榮威品牌今年將在新能源市場全面發(fā)力，推出一系列新能源車型。其中，2015年廣州車展亮相的中大型插電混動車型—e950，或?qū)⒃诮衲?月正式上市。

基于榮威950打造的插電混動版車型，上市后將主打公務(wù)用車市場，就目前情況來看，公務(wù)車市場的一個主角——紅旗H7插電混動版車型也將在近期上市，這些車型的出現(xiàn)，無疑會給公務(wù)用車市場提供更加節(jié)能環(huán)保的用車環(huán)境。對于榮威e950而言，其外形有別于現(xiàn)款榮威950，在車頭和車尾等細節(jié)方面進行了調(diào)整，整體造型更顯大氣。另外，它還配備了全LED大燈等科技配置。

車身尺寸方面，e950的長寬高分別為4996mm、1857mm、1502mm，軸距為2837mm，從這些數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)達到主流B級車的水準，車內(nèi)空間可以滿足一般情況下的公務(wù)需求。動力方面，e950搭載了 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并采用插電式混動技術(shù)。其中1.4T發(fā)動機可提供110kW的最大功率和235N· m的最大扭矩，配合第二代EDU智能電驅(qū)動單元，可實現(xiàn)687Nm的最大耦合扭矩。其0-100km/h加速時間為8.5s，純電動續(xù)駛里程為60km，綜合續(xù)駛里程超過600km。

早在2015年，國家機關(guān)事務(wù)管理局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委就聯(lián)合公布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，其中明確了政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖。在此背景下，上汽先期將利用榮威e950對公務(wù)用車市場進行產(chǎn)品布局，這也是上汽力爭走在新能源產(chǎn)品前列的表現(xiàn)。

名爵銳騰插電混動版（PHEV）

名爵銳騰插電混動版（PHEV）

上市時間：2016年

價格：未知

續(xù)駛里程：未知

此前，網(wǎng)絡(luò)上曾曝光了一組插電混動版名爵銳騰車型的路試諜照。據(jù)悉，這款車正是上汽集團即將在今年推出的新能源SUV產(chǎn)品，未來將與比亞迪唐、北汽EX200等車型在新能源SUV這類細分市場展開競爭。

外觀方面，名爵銳騰插電混動版基于汽油版車型打造，從前期的路試諜照來看，其整體造型與汽油版車型基本一致，只在車身尾部多出了一個矩形的充電接口，證明其插電式混合動力車型的身份。內(nèi)飾部分，其整體布局趨同于銳騰車型，細節(jié)方面或?qū)⑹褂酶闲履茉瓷矸莸难b飾面板以及配色。另外，官方并未公布插電混動版車型的車身尺寸，筆者猜測新車或?qū)⑴c汽油版車型4500mm、1855mm、1675mm的長寬高數(shù)據(jù)，以及 2650mm的軸距相仿。動力系統(tǒng)方面，雖然官方目前尚未透露這套插電混動系統(tǒng)的具體參數(shù)，但據(jù)知情人士透露，該車的純電續(xù)航里程也將不會低于60公里。

從當前的市場環(huán)境來看，中國品牌新能源SUV市場正處在“萌芽期”，但查看各家車企的2016年新能源車型規(guī)劃后不難發(fā)現(xiàn)，一場火爆的新能源SUV車型之戰(zhàn)即將打響，至于名爵銳騰PHEV能否被消費者認可，還要看在舒適性、配置、動力性能以及售價等方面是否能到達了人們的心理預期。

上汽榮威e550插電混動版

上汽榮威e550插電混動版

上市時間：2015年

價格：補貼前24.88萬—25.98萬元

續(xù)駛里程：純電60km/綜合500km

在2015年底的廣州車展上，上汽榮威宣布旗下榮威550 PLUG-IN正式更名榮威e550，該車采用一套插電式混動系統(tǒng)，綜合續(xù)駛里程大于500km。作為上汽榮威一款當紅的新能源車型，e550插電混動版車型在廣州、上海等地還能享受免費號牌和免購置稅等一系列補貼優(yōu)惠。

榮威e550基于榮威550打造，因此外觀和內(nèi)飾部分變動不大。值得一提的是，其動力部分是由一臺1.5L發(fā)動機以及電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率109Ps，最大扭矩為135Nm；電動機最大功率80kW，最大扭矩464Nm。在能耗方面，榮威e550榮威品牌部高級經(jīng)理榮佳曾表示：通過一系列的技術(shù)改革，榮威e550的綜合油耗已經(jīng)由上一代2.3L/100km降低到1.6L/100km，純電續(xù)航里程也可以達到60公里，如果在滿電滿油的情況下，至少可以跑500km，新車在動力性、節(jié)能方面相比上一代車型均有提升。

作為一款插電式混動車型，受補貼限制等因素影響，北京市新能源市場并不是它的主要市場，但是在上海、廣州的新能源汽車市場，e550的銷量表現(xiàn)則可圈可點。據(jù)悉，新一代榮威550以及榮威e550（插電混動版）的路試諜照已經(jīng)被曝光，根據(jù)報道，兩款車將于年內(nèi)推出。