絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中國(guó)作用

文/鄭禮媛

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中國(guó)作用

文/鄭禮媛

2000多年來，絲綢之路連接亞歐非幾大文明，推動(dòng)了世界性的貿(mào)易往來和人文交流，為沿線國(guó)家和各民族的繁榮與發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。長(zhǎng)久以來，絲綢之路象征著東西方交流合作?！昂推胶献?、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神不僅是勤勞勇敢的亞歐祖先流傳下來的歷史文化遺產(chǎn)，也是當(dāng)今世界的一筆寶貴財(cái)富。

中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平2013年在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出建立“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（即“一帶一路”）重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注?！耙粠б宦贰背h傳承古代絲路精神，體現(xiàn)了中國(guó)在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)的決心，在國(guó)際事務(wù)上發(fā)揮更大的“中國(guó)作用”。

“中國(guó)作用”在古絲綢之路發(fā)生發(fā)展的過程中至關(guān)重要

正確看待這種“中國(guó)作用”，首先我們可以比較中國(guó)所在的東亞大陸的地理與其他幾個(gè)古代世界文明中心的情況。

上古時(shí)代“舊世界”（即亞、歐、非三大陸）最重要的人類早期文明起源地集中三個(gè)地區(qū)，即近東與東地中海沿岸，如尼羅河下游、伊拉克兩河流域的美索不達(dá)米亞、今巴基斯坦的古印度河中游及中國(guó)。

文明的發(fā)展，除了其內(nèi)在自生動(dòng)力以外，相互間的相互交流也是必不可少的條件之一。

位于尼羅河下游的古埃及文明與兩河流域的古巴比倫文明相距較近，兩者自古便有一定的聯(lián)系。印度河流域的哈拉帕文化與西亞也相距不遠(yuǎn)，古人可循海道往來于波斯灣與印度河口之間，考古發(fā)現(xiàn)證明古印度河文明與西亞古文明之間亦間有往來。

相形之下，作為東亞古文明的源起地中國(guó)遼河、黃河、長(zhǎng)江流域，從陸路交通的條件看，北限大漠與草原，西南為青藏高原，在依靠人力、畜力的古代，交通條件實(shí)屬不便。

而從海洋交通條件看，我國(guó)東部雖然有漫長(zhǎng)的海岸線，隔海相望有日本、琉球、呂宋諸島與南洋列島，但這些島嶼由于面積、宜農(nóng)區(qū)域、資源與人口均十分有限，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)的體量與位處東亞大陸核心地帶的中國(guó)相差巨大，不足以支撐其獨(dú)立發(fā)展成有世界影響的文明起源中心。

這與環(huán)地中海的南歐、西亞與北非之間的關(guān)系相當(dāng)不同。而跨越大洋前往遙遠(yuǎn)西方的航行，在航海技術(shù)沒有發(fā)達(dá)起來的古代，也是極為艱難的。

這就是說，從中國(guó)前往世界其他文明中心，需要經(jīng)過漫長(zhǎng)的海路或陸路。這意味著以中國(guó)為代表的東亞文明從地理位置看，相對(duì)于其他三處文明中心而言，處于較為封閉的位置。

因此，從“絲綢之路”發(fā)展的基本條件講，中國(guó)所處的地理位置并非最優(yōu)。

中國(guó)何以能推動(dòng)絲路繁榮

既然“絲綢之路”行程艱難，為什么會(huì)發(fā)展起來呢？古代中國(guó)人民通過怎樣的努力化不利為有利，推動(dòng)了“絲綢之路”的繁榮與興旺呢？有以下幾個(gè)原因：

第一，以遼河、黃河、長(zhǎng)江中下游為中心的地區(qū)，區(qū)宇遼闊，四季分明，水源相對(duì)充沛的地理?xiàng)l件，使中國(guó)上古居民能夠以較少的人力投入而獲得較多的農(nóng)業(yè)產(chǎn)出，有廣闊的發(fā)展空間。因此，以農(nóng)耕與草原游牧業(yè)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的古代中國(guó)文明，長(zhǎng)期以來一直是東亞經(jīng)濟(jì)與文化的中心，在東亞歷史、文化發(fā)展的長(zhǎng)河中，數(shù)千年以來一直起著火車頭的作用。

第二，由于自然條件優(yōu)越，生產(chǎn)技術(shù)發(fā)達(dá)，古代中國(guó)人口繁衍的速率遠(yuǎn)高于上述其他三個(gè)古代文明起源中心，進(jìn)而形成規(guī)模巨大的人口－經(jīng)濟(jì)復(fù)合體。

與人口眾多相應(yīng)的是生存斗爭(zhēng)的相對(duì)激烈，因而中國(guó)人民自古勤于耕織，創(chuàng)造力強(qiáng)，同時(shí)消費(fèi)需求也非常巨大，不但有能力向其他民族提供豐富的精神與物質(zhì)產(chǎn)品，對(duì)他們的產(chǎn)品的需要量也大。

第三，中國(guó)地跨南北，兼有內(nèi)陸與沿海，中華文明本身是東亞各種不同文明融合而成，一直面對(duì)著復(fù)雜的民族關(guān)系，因此自古以來中國(guó)人民就不但不排斥來自遙遠(yuǎn)地域的異質(zhì)文明，而且有很強(qiáng)的包容性。佛教這種產(chǎn)于古代印度的宗教，就是在不同時(shí)期內(nèi)，通過不同的渠道反復(fù)入華，影響中國(guó)，并被吸納成為中國(guó)本土文明的一部分。

第四，基于中國(guó)人民旺盛創(chuàng)造力之上發(fā)展起來的發(fā)達(dá)科學(xué)技術(shù)與組織能力，包括地理學(xué)、造船業(yè)、導(dǎo)航術(shù)（包括天文與地文導(dǎo)航、磁羅盤的應(yīng)用等）、對(duì)實(shí)現(xiàn)跨洲隔海相望的各地、各國(guó)與各民族之間交往的愿望，起了極大的作用。

絲路繁榮的核心是什么

盡管中國(guó)在“絲綢之路”歷史上起著重要的作用，但“絲綢之路”并非中國(guó)人民在唱獨(dú)角戲，其沿線各國(guó)與各民族均起過重要作用。

從陸路交通看，西域及其以西的廣大內(nèi)陸亞洲地區(qū)，與中國(guó)東部的黃河、長(zhǎng)江中下游地區(qū)的大規(guī)模農(nóng)耕區(qū)相較，其綠洲的面積相當(dāng)有限，大者縱橫一兩百公里，小者甚至不超過視力所及范圍，因而所能維持的人口也相當(dāng)有限，故其經(jīng)濟(jì)規(guī)模都不大。

由于每一片綠洲之內(nèi)均無(wú)法生產(chǎn)當(dāng)?shù)厝怂璧囊磺?，因此綠洲居民自古便有遠(yuǎn)行貿(mào)易的傳統(tǒng)。相鄰的綠洲之間的距離不等，以駝馬行駛的日程計(jì)，少則當(dāng)日可達(dá)，多則須費(fèi)十余日。內(nèi)陸亞洲如珍珠般分布的綠洲是長(zhǎng)途遠(yuǎn)行者天然的中繼站，而綠洲居民的遠(yuǎn)行經(jīng)商傳統(tǒng)，則成為“絲綢之路”賴以存在的主要基礎(chǔ)之一。

內(nèi)陸亞洲北部與歐亞草原是游牧民的主要居住區(qū)。游牧民的主要生存手段是飼養(yǎng)牲畜，而草原承載條件的限制決定牧民必須不時(shí)地轉(zhuǎn)場(chǎng)，這就產(chǎn)生了游牧社會(huì)的流動(dòng)性。他們所馴化的馬匹與駱駝，是東西交往的主要交通工具，憑借此，他們往往比中原漢地的定居民有更多的遠(yuǎn)方民族的信息。因此，內(nèi)陸亞洲的綠洲居民與游牧民族，自古以來便是陸上“絲綢之路”的重要參與者。

從海路交通條件看，東南亞由于島嶼眾多，海岸曲折，航海業(yè)發(fā)展得很早，也形成了地域海上交通網(wǎng)絡(luò)，加之地處中國(guó)與西方之間的有利位置，使這里自古以來便是東西“接力棒”式的海上交往的中介。

遠(yuǎn)在漢代，羅馬帝國(guó)的航海家、商人與使者便已穿越紅海，進(jìn)入北印度洋，并到達(dá)中國(guó)。阿拉伯帝國(guó)興起后，大食商人不但長(zhǎng)期活躍在連接波斯灣至中國(guó)的航線上，并且有不少人在我國(guó)東南港口城市定居下來。

可見，沒有各國(guó)各族人民共同參與和共同建設(shè)，無(wú)論是古代的絲綢之路，還是現(xiàn)在的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，都很難形成。

絲路經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)略方向何在

因此，以古鑒今，目前“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的具體推進(jìn)，需要重點(diǎn)著手三方面的建設(shè)：

一者，構(gòu)筑便捷高效的交通體系。

“絲綢之路”主要功能就在于通道，所謂通則絲路興盛、絕則絲路毀棄。古代中國(guó)人沿著“絲綢之路”走出去，如歷朝歷代的商使、旅行家與為求法而長(zhǎng)期留居海外的高僧等海外華人的聚居區(qū)；域外人也陸續(xù)入華，如在古代西北各地的粟特人聚居區(qū)，葬于南京的渤泥國(guó)王及泉州溫氏墓等?？梢?，絲路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)首重在交通的完善和體系化。二者，豐富優(yōu)質(zhì)活躍的商品貿(mào)易。“絲綢之路”又是東西方物質(zhì)文化交流的渠道，各民族間一直從事著有利于彼此國(guó)計(jì)民生的交換。不但我國(guó)的絲、茶、陶瓷的產(chǎn)品大量輸出，制造技藝也在許多國(guó)家生根發(fā)芽，我國(guó)的造紙、指南針、印刷術(shù)與火藥技術(shù)的西傳，極大地改變了世界的面貌。而古代自域外傳入的植物品種如胡蘿卜、胡荽、洋蔥、菠菜、茉莉花，16世紀(jì)以來傳入的番薯、土豆、西紅柿、玉米、辣椒。這些互通有無(wú)，互利互補(bǔ)的交換使所有參與者都從中受益。因此，如何形成能夠持續(xù)不斷滿足國(guó)際市場(chǎng)尤其是發(fā)展中國(guó)家需要的大規(guī)模商品流通，乃絲路繁榮的關(guān)鍵物質(zhì)支撐。

三者，促進(jìn)廣泛的人文多元交流。

“絲綢之路”也是文化往來的通衢。西域各國(guó)的宗教，如佛教、伊斯蘭教、猶太教與基督教等在不同歷史時(shí)代先后入華。印度語(yǔ)音學(xué)對(duì)我國(guó)“反切”的產(chǎn)生與詩(shī)律學(xué)的發(fā)達(dá)，印度戲劇對(duì)我國(guó)戲劇發(fā)展均有重要影響。我國(guó)的《西游記》《三國(guó)演義》《水滸傳》等古典作品，也在東亞與東南亞周邊國(guó)家中廣為流傳。

所有這些都說明，多元文化交流是溝通絲路長(zhǎng)盛不衰或者衰而復(fù)盛的主要因素。

因此，總結(jié)“絲綢之路”的發(fā)展歷史，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，必須牢牢把握住以下三大方面絲路特性：

第一，和平性。盡管絲路沿線各民族之間文明與發(fā)展程度相差很大，但它始終是一條和平之路。各國(guó)、各民族之間和平往來，和而不同。

第二，全民性?！敖z綢之路”最初是自發(fā)產(chǎn)生的，參與交流與交往者既有各國(guó)與各民族統(tǒng)治者，更有各階層普通民眾，可以說是官民共同參與的。

第三，共贏性。“絲綢之路”沿線各民族都從交流中獲益，不是一方得，一方失的零和交易，而是雙贏的?！敖z綢之路”的存在與發(fā)展，有利于沿線各國(guó)與各民族的國(guó)計(jì)民生和各自文明的發(fā)展，為各國(guó)人民所接受。

目前，像歷史上那樣，秉承傳統(tǒng)絲路精神，中國(guó)政府正在積極推動(dòng)“一帶一路”沿線國(guó)家間的交流和協(xié)商，在過去的兩年多來采取了一系列具體政策措施，在60多個(gè)國(guó)家間取得廣泛共識(shí)，也與部分國(guó)家簽訂了一系列合作框架和項(xiàng)目協(xié)議。

“一帶一路”合作基于相互尊重、相互信任、互利互贏、文明互鑒。只要沿線國(guó)家為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)攜手共進(jìn)，“一帶一路”的前景將是一片光明?！耙粠б宦贰毖鼐€的人民——占全球2/3的人口將受益于不斷完善綻放輝煌的“中國(guó)作用”。