淺析片理化條帶狀含炭粉砂泥質(zhì)巖類石料對(duì)AC-16型瀝青混合料的影響

于立澤

(黑龍江省交通科學(xué)研究所，黑龍江 哈爾濱　150080)

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淺析片理化條帶狀含炭粉砂泥質(zhì)巖類石料對(duì)AC-16型瀝青混合料的影響

于立澤

(黑龍江省交通科學(xué)研究所，黑龍江 哈爾濱150080)

摘要：近年來，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中，瀝青混凝土路面成為主要的路面結(jié)構(gòu)形式。瀝青混凝土路面具有路面平整、無接縫、振動(dòng)小、噪音低和行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有較高的強(qiáng)度、耐久性和水穩(wěn)定性。優(yōu)良的目標(biāo)配合比組成設(shè)計(jì)是施工的依據(jù)，是保證工程實(shí)體質(zhì)量的核心之一。通過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定片理化條帶狀含炭粉砂泥質(zhì)巖類石料瀝青混合料配合比。

關(guān)鍵詞：片理化條；炭粉砂泥質(zhì)巖；石料；瀝青混合料

1設(shè)計(jì)依據(jù)

符合我國(guó)現(xiàn)行AC-16型的級(jí)配范圍及工程實(shí)際情況，同時(shí)經(jīng)濟(jì)合理。

2原材料性能評(píng)價(jià)

2.1瀝青性能評(píng)價(jià)

采用盤錦所生產(chǎn)的SBS成品改性瀝青，試驗(yàn)結(jié)果列于表1。

表1　SBS成品改性瀝青

2.2石料性能評(píng)價(jià)

采用富錦所生產(chǎn)的石料，試驗(yàn)結(jié)果列于表2~表4。

表2　母材試驗(yàn)結(jié)果

表3　篩分通過率試驗(yàn)結(jié)果

續(xù)表3

表4　集料密度試驗(yàn)表

3級(jí)配曲線設(shè)計(jì)

級(jí)配曲線設(shè)計(jì)見表5。級(jí)配曲線如圖1所示。

表5　AC-16型瀝青混合料級(jí)配

圖1　級(jí)配曲線

4最佳瀝青用量的確定

4.1馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)設(shè)計(jì)礦料級(jí)配比例，采用五種瀝青用量進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表6。

4.2最佳瀝青用量的確定

根據(jù)AC-16型馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004的要求，當(dāng)最佳瀝青用量為5.0%時(shí)，其混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)見表7。

表6　AC-16型馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果

表7　AC-16型瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)匯總表

5瀝青混合料性能試驗(yàn)

5.1高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)

高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)見表8。

表8　AC-16型級(jí)配車轍試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

5.2低溫抗裂性試驗(yàn)

低溫抗裂性試驗(yàn)見表9。

表9　瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)結(jié)果

5.3水穩(wěn)定性試驗(yàn)

(1)浸水馬歇爾試驗(yàn)見表10。

表10　浸水馬歇爾穩(wěn)定度對(duì)比結(jié)果

(2)凍融劈裂試驗(yàn)見表11。

表11　凍融劈裂殘留強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果

5.4滲水系數(shù)

滲水系數(shù)見表12。

表12　滲水試驗(yàn)結(jié)果

6結(jié)語

采用片理化條帶狀含炭粉砂泥質(zhì)巖類石料對(duì)AC-16型瀝青混合料進(jìn)行配合比組成設(shè)計(jì)時(shí)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均屬合格且滿足規(guī)范要求。

Brief analysis on the effect that foliated and banded carbon containing silty mudstone aggragate has to AC-16 asphalt mixture

YU Li-ze

(Heilongjiang Transport Science Research Institute,Harbin,Heilongjiang 150080,China)

Abstract:Recently, in our high-type highway construction, the asphalt concrete pavement has become the main pavement structure formation. The asphalt concrete pavement has the advantages of flat, no joints, small vibration, low noise and driving comfort and so on. What’s more, it has high strength, durability and water stability. A good target proportioning design is the basis of construction, and one of the cores of ensuring the construction quality. Determine the asphalt mixture proportioning of the foliated banded carbon containing silty mudstone aggragate by tests.

Keywords:foliated and banded;carbon silty argillaceous rocks;stone;asphalt mixture

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)01-0047-02

作者簡(jiǎn)介：于立澤(1979-)，男，工程師，研究方向：道路工程。

收稿日期：2015-09-11