本刊記者│王熙

博通：用技術(shù)改善人類生活的“隱形冠軍”

本刊記者│王熙

博通大中華區(qū)總裁、全球高級銷售副總裁李廷偉博士

數(shù)年前只能在電影中看到的黑科技，如今已經(jīng)開始變成真正的產(chǎn)品，進入大眾生活。

縱觀2016年的CES展，虛擬現(xiàn)實頭盔、無人機、智能汽車、各種可穿戴產(chǎn)品都充斥了整個場館，可在這些酷炫產(chǎn)品展出之后，到底有多少產(chǎn)品能夠普羅大眾，像智能手機一樣植入到我們的日常生活之中？在智能硬件產(chǎn)業(yè)突飛猛進的當下，智能產(chǎn)品如果不為人類所用，它就根本無法進入市場，也許只能在展臺上曇花一現(xiàn)。

博通大中華區(qū)總裁、全球高級銷售副總裁李廷偉博士在接受《通信世界》采訪時表示，以前因為供需關(guān)系，設計出來的產(chǎn)品能夠輕而易舉地變成商品。時至今日，企業(yè)挖空心思地設計制造出來的產(chǎn)品，如果不能得到人們的認可和廣泛使用，就無法進入商業(yè)軌道。也就是說從商業(yè)角度來看，再創(chuàng)新的產(chǎn)品如果它不能變成一個有競爭力的商品，就沒有市場，沒有利潤。

李廷偉強調(diào)，博通所做的就是通過自己的技術(shù)，讓這些創(chuàng)新產(chǎn)品得以變成商品進入市場，實現(xiàn)真正的價值。有了博通的芯片和解決方案，智能汽車的通信問題得到解決；有了博通低成本低功耗的無線組合產(chǎn)品，可穿戴才能真正進入我們的生活。這些僅僅是一小部分，在萬物互聯(lián)時代，博通幾乎提供了所有包含無線有線的連接技術(shù)，其芯片產(chǎn)品和解決方案幾乎囊括了所有無線和有線的產(chǎn)品，從Wi-Fi、藍牙、GPS、NFC，到基礎網(wǎng)絡建設如基站、數(shù)據(jù)中心的服務器和交換機。

從有線到無線方案的“第一”廠商

正如李廷偉所強調(diào)的，博通是一家具有20多年歷史的半導體公司，全球99.98%的網(wǎng)絡流量里都有博通芯片支撐傳輸。

同時，三星、蘋果、華為、中興、小米等國內(nèi)外耳熟能詳?shù)目萍脊疽捕荚谑褂貌┩ǖ男酒?。蘋果的iPhone 6&6 plus就采用了博通5G Wi-Fi/藍牙組合芯片，博通也在時下熱門的應用領域如車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)成為市場領頭羊。比如，博通為2015凱迪拉克凱雷德和捷豹提供了最新的車載以太網(wǎng)技術(shù)；為索尼智能手表提供藍牙、Wi-Fi和NFC組合芯片；同時還為小米、LG的智能電視提供了無線組合解決方案。

智能汽車背后的車載以太網(wǎng)技術(shù)

幾年前，從奧迪把自家豪車開進拉斯維加斯會展中心開始，就有人調(diào)侃，每年的CES展越來越像車展。今年也毫不例外，有近500家與汽車相關(guān)的廠商參展，100多家汽車技術(shù)公司推出展示它們在無人駕駛與車內(nèi)技術(shù)方面的技術(shù)創(chuàng)新。除了傳統(tǒng)的9大汽車制造廠商奧迪、寶馬、菲亞特克萊斯特汽車、福特、通用汽車、現(xiàn)代、奔馳、豐田和大眾外，特斯拉、谷歌、樂視等科技新貴也將加入這場戰(zhàn)局。

而真正讓記者感受到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的，是博通推出的新一代車載以太網(wǎng)解決方案BroadR-Reach。

車載以太網(wǎng)技術(shù)因其穩(wěn)定的傳輸能力和安全性，在近年來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中開始被應用。而通過BroadR-Reach解決方案，車內(nèi)系統(tǒng)間可以實現(xiàn)高速通信，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載信息服務、顯示與導航系統(tǒng)、音視頻、后座娛樂系統(tǒng)等也實現(xiàn)了高速互聯(lián)互通。目前，博通的BroadR-Reach車載以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)已在一系列廣泛的車型中獲得廣泛使用，其中包括寶馬X3、X4、X5、X6、i3、i8、6系和7系，以及捷豹XJ和大眾帕薩特,得益于博通的創(chuàng)新技術(shù)，我們在今年看到了未來駕駛更清晰的前景。

編輯｜ 魯義軒 luyixuan@bjxintong.com.cn