全球前五大造船集團排名出爐

3月15日，VesselsValue最新數(shù)據(jù)顯示了按市值計算目前手持新船訂單價值排在世界前五位的造船集團。這五家造船集團分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）；中國船舶工業(yè)集團（150.72億美元）；三星重工（104.69億美元）；日本今治船廠（98.94億美元）。

Vessels Value的高級數(shù)據(jù)編輯Craig Jallal表示，自2015年3月以來，全球前5大造船集團手持訂單價值出現(xiàn)顯著下滑。在過去12個月來，這五大造船集團手持訂單平均降幅達到8.2%。

Vessels Value的最新數(shù)據(jù)顯示，手持訂單價值排名第一的是現(xiàn)代重工，超過244億美元；然而，現(xiàn)代重工手持訂單價值的跌幅也最為明顯，從去年3月279億美元降至244億美元，跌幅達到12%。

排名僅次于現(xiàn)代重工的則是大宇造船，其手持訂單價值目前為199億美元，相比去年同期的204億美元減少了2.4%。排名第三的則是中國船舶工業(yè)集團，手持訂單價值為150億美元，比去年同期的166億美元減少了10.7%。三星重工排名第四，手持訂單價值為104億美元，比去年同期的112億美元減少了7.1%。

手持訂單價值排名第五的是日本船企今治造船，這也是前五大造船集團中唯一一家手持訂單增長的船企。目前，今治造船手持訂單價值約為98億美元，相比去年同期的91億美元提高了9%。

IMO認可我國E航海戰(zhàn)略提案

日前，在英國倫敦舉行的國際海事組織（IMO）航行安全、通信與搜救分委會第三次會議上，由我國代表團圍繞E航海戰(zhàn)略提交的提案《綜合導航系統(tǒng)性能標準新模塊草案建議》，獲得與會代表廣泛認可，代表一致同意由我國牽頭協(xié)調(diào)該標準新模塊的制定、完善工作。

這是IMO全面推進E航海戰(zhàn)略十年來，中國首次在該領域作為牽頭協(xié)調(diào)人，表明中國在E航海戰(zhàn)略領域的研究工作具有了一定的廣度與深度，提升了中國在國際海事事務中的話語權。

綜合導航系統(tǒng)性能標準的制定和完善作為推進E航海戰(zhàn)略五項優(yōu)先完成任務之一，備受中國海事部門關注。本次提交的提案，是在交通運輸部海事局的部署協(xié)調(diào)下，由深圳海事局（國際海事研究委員會航行安全、通信與搜救分委會秘書處）聯(lián)合大連海事大學共同擬定完成。

海絲航運大數(shù)據(jù)中心在浙大揭牌成立

隨著數(shù)據(jù)應用正在各行各業(yè)逐步深入，航運業(yè)作為傳統(tǒng)的行業(yè)之一，同樣面臨著新的騰飛機遇。3月7日，由寧波航運交易所聯(lián)合浙江大學中國西部發(fā)展研究院共同建設的海上絲路航運大數(shù)據(jù)中心在浙江大學揭牌成立。

海上絲路航運大數(shù)據(jù)中心是寧波航運交易所利用大數(shù)據(jù)、云服務等新技術，依托航運交易電子商務平臺、智慧航運平臺、誠信應用服務平臺等，通過廣泛合作與互聯(lián)互通，打造的行業(yè)信息的高效集散平臺，并致力于發(fā)展成為能夠支撐整個行業(yè)信息化科學化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心。

據(jù)悉，寧波航運交易所與浙江大學簽署了《海上絲路指數(shù)項目合作協(xié)議》、與中國物流與采購聯(lián)合會簽署了《海上絲路綜合指數(shù)研究及實施項目合協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，各方將充分發(fā)揮各自領域的研發(fā)優(yōu)勢，合作共建海上絲路航運大數(shù)據(jù)中心，進一步豐富海上絲路航運大數(shù)據(jù)資源，就數(shù)據(jù)的分析方法、數(shù)據(jù)挖掘技術以及數(shù)據(jù)的應用等開展研究，以提高“海絲指數(shù)”數(shù)據(jù)資源的整合、挖掘與應用能力，加快推進“海絲指數(shù)”的研發(fā)和推廣工作。同時還將合作共建博士后流動站，進一步為“海絲指數(shù)”建設夯實人才支撐。