呂鎮(zhèn)洋+谷肖麗

按照《廣州海事局水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定（試行）》及“安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估指南”的規(guī)定，建立轄區(qū)水上安全風(fēng)險(xiǎn)管控新機(jī)制，增強(qiáng)轄區(qū)安全隱患排查整改能力。沙角海事處高度重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，積極準(zhǔn)備，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的推行預(yù)熱。

3月9日，沙角處運(yùn)用智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)水域的監(jiān)管，并在電子海圖上繪制出轄區(qū)水域近三年碰撞事故發(fā)生地點(diǎn)圖。經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，2014和2015年沙角轄區(qū)水域大大小小的碰撞事故分別為39和23宗，相比2014年，碰撞事故發(fā)生數(shù)量雖然大幅下降，但是只要發(fā)生碰撞事故，即意味著經(jīng)濟(jì)損失和人身安全威脅。電子海圖碰撞事故發(fā)生地點(diǎn)圖顯示，虎門大橋和伶仃航道是船舶碰撞事故多發(fā)區(qū)，而這兩大區(qū)域正是2014年廣東海事局公布的轄區(qū)十大危險(xiǎn)水域的兩大危險(xiǎn)水域?；㈤T大橋水域附近由于船舶流量大、可航水域縮窄，伶仃航道由于航道轉(zhuǎn)向角大，小船橫穿航道頻繁導(dǎo)致船舶碰撞事故多發(fā)。

鑒于此，沙角處加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)、評(píng)估、分層級(jí)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)管控舉措，將智慧監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)和安全風(fēng)險(xiǎn)防控有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)事后整治向事前預(yù)防的監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，預(yù)防轄區(qū)重大事故和重復(fù)性事故的發(fā)生，對(duì)來往此水域的船舶及早發(fā)出預(yù)警，盡可能避免碰撞事故發(fā)生，保護(hù)公民的人身財(cái)產(chǎn)安全。