東莞地區(qū)高架路橋立體綠化設(shè)計要點

陳雪玲,嚴(yán)朝,邱乃昂,林景陽

(1.建學(xué)建筑與工程設(shè)計所有限公司,廣東 廣州 510000;2.廣東省東莞市市政園林管理中心,廣東 東莞 523000)

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東莞地區(qū)高架路橋立體綠化設(shè)計要點

陳雪玲1,嚴(yán)朝2,邱乃昂2,林景陽2

(1.建學(xué)建筑與工程設(shè)計所有限公司,廣東 廣州 510000;2.廣東省東莞市市政園林管理中心,廣東 東莞 523000)

摘要：高架路橋立體綠化有利于增加城市綠化量,美化城市環(huán)境，通過闡述高架路橋護(hù)欄種植槽、橋柱、引橋立面、橋下區(qū)域以及人行天橋的綠化設(shè)計要點,為東莞地區(qū)的高架路橋立體綠化提供參考。

關(guān)鍵詞：高架路橋;立體;綠化;設(shè)計;要點

1引言

發(fā)達(dá)的道路交通是珠三角新興城市東莞的重要特點之一。自新世紀(jì)以來,東莞于全市區(qū)域內(nèi)建造了大量的立交橋和人行天橋,在有效實現(xiàn)交叉道路互通和緩解車輛擁堵的同時,也為城市的綠化開辟了新的空間。對橋體進(jìn)行綠化能在立面增加城市綠量化,改善城市熱島效應(yīng),減少碳排放和大氣污染,美化城市環(huán)境[1],同時也可認(rèn)為,廣泛的路橋綠化是中國應(yīng)對全球氣候變化戰(zhàn)略的一項重要措施。和一般城市立體綠化工程相比,高架路橋的綠化工程實地條件特殊,面對的問題主要有供水困難,尾氣和粉塵污染嚴(yán)重,橋上小氣候明顯極端,日照強烈、冷熱過度、空氣干燥,高空風(fēng)大易導(dǎo)致盆栽植物墜落,橋下過于陰蔽、土質(zhì)惡劣等。面對如此諸多不利于立體綠化的問題,我們通過實踐,認(rèn)為立交橋和人行天橋的綠化主要包括橋面護(hù)欄綠化、橋柱綠化，引橋綠化以及橋下陰地綠化四個部分[2]；高架路橋立體綠化設(shè)計要解決的重點有:①橋面護(hù)欄綠化采取槽內(nèi)種植箱;②人行天橋綠化采取外掛盆栽植物;③盆栽植物采取滴灌系統(tǒng)和市政排水系統(tǒng);④橋柱綠化采用掛網(wǎng)或裸壁攀緣植物;⑤引橋立面采用通常的垂直綠化方法;⑥橋下綠化采用耐陰綠化植物;⑦橋體不同部位的綠化均須采取相應(yīng)特性的植物等7個設(shè)計要點。

2高架路橋護(hù)欄種植槽綠化設(shè)計

高架橋或高架路上的護(hù)欄多為防撞欄,是橋面可綠化的主要部位,這是因為堅固墩實的混凝土防撞欄可用來安裝設(shè)置鋁合金種植槽,種植槽內(nèi)可固定排列綠化種植箱,并同時將灌溉和排水系統(tǒng)以及抗風(fēng)防墜的功能都集中在種植槽內(nèi)解決。種植槽的安裝方式一般有“夾槽”和“卷槽”兩種。

(1)“夾槽”的安裝位置通常選擇在橋面中間分車帶的防撞欄的頂面,方法是在防撞欄上部兩側(cè)平行安裝鋁合金擋板形成“夾槽”(圖1)。

(2)“卷槽”的安裝位置通常選擇道路外側(cè)的防撞欄的外側(cè)面,方法是在防撞欄外的下部單面安裝鋁合金的翻卷擋板形成“卷槽”(圖2)。在 “夾槽”或 “卷槽”內(nèi),均可牢固排列安放種植箱(圖3),同時種植槽與橋身在外觀上有渾然一致的美觀效果(圖4)。

圖1　立交橋護(hù)欄的“夾槽”綠化

圖2　“卷槽”綠化種植

圖3　夾槽內(nèi)牢固排列的杜鵑種植箱

圖4　固定安放種植箱的“卷槽”與橋身渾然一體

3人行天橋綠化設(shè)計

人行天橋,一般建在鬧市區(qū),成功的人行天橋綠化通常采用外掛種植箱,成列的箱栽植物開花時有著以小勝大的空中花廊效果。種植箱的設(shè)計如下。

(1)人行天橋防護(hù)欄外種植箱的固定方式與上述高架路橋防撞欄的綠化種植槽原理基本一致。區(qū)別只是將欄外的鋁合金擋板和通透的護(hù)欄共同形成“夾槽”。置種植箱于“夾槽”內(nèi),并有扁鐵以“皮帶”的形式將種植箱固定在護(hù)欄上(圖5)。

圖5　人行天橋上與欄桿固定的綠化種植箱

(2)人行天橋走道兩側(cè)若留有綠化空間,則用于擺放種植箱就會更加安全方便(圖6)。

圖6　人行天橋走道兩邊擺放的綠化種植箱

(3)目前,東莞及珠三角城市的人行天橋護(hù)欄的外掛(或外置)綠化種植箱的結(jié)構(gòu)及種植有以下特點:

①種植箱體采用玻璃鋼材料;②栽培基質(zhì)以保水、輕質(zhì)的泥炭土+腐熟有機肥+園土為好;③盡可能采用滴灌系統(tǒng)(圖7)。每個種植箱底安裝排水支管,匯集于種植箱排水干管,該干管與市政排水管道連接(圖8);④加裝平行于護(hù)欄的鋼管作為鋼梁,另采用膨脹螺釘和扁鐵,將多個種植箱排列固定在鋼梁及橋欄桿上(圖8),確保安全第一,無墜落發(fā)生;⑤種植箱種植多簕杜鵑,簕杜鵑具有耐瘠、耐旱、生長旺盛、四季有花,且干燥更易誘導(dǎo)成花的優(yōu)點。也可選種黃素馨,以豐富橋體綠葉與花色的景觀;⑥增加鋁合金的外槽包裝,更加美觀、安全。

圖7　外掛種植箱供水的滴管和干管

圖8　外掛種植箱的角鐵承重、扁鐵固定及箱底排水管

4高架路橋橋柱綠化設(shè)計

橋柱綠化可在立柱上固定鋼網(wǎng)(圖9),然后在柱腳邊種植攀援植物使其沿網(wǎng)面自行攀爬覆蓋橋柱(圖10)。也可采用攀緣性強的植物,如爬墻虎等沿橋柱的裸面攀爬(圖11)。

圖9　用于橋柱攀緣綠化的鋼網(wǎng)

圖10　橋柱采用鋼網(wǎng)的攀緣綠化

圖11　立柱裸面綠化

5引橋立面的綠化設(shè)計

引橋立面的綠化應(yīng)盡量以地栽方式種植藤本植物或在橋體上設(shè)置栽培箱等滿足綠化種植,垂直攀爬的植物多采用爬墻虎(圖12)、薜荔等。由于地栽的條件較立體綠化條件優(yōu)越,可增加綠化配植(圖13)。以爬上垂下的方式形成綠墻。

圖12　引橋立面的爬墻虎

圖13　引橋立面的綠化配植

6橋下耐陰綠化設(shè)計

(1)橋下宜種植耐陰地被植物(圖14),立面宜布置垂直綠化。

圖14　種植耐蔭植物的“軟”處理

(2)立交橋下植物不能正常生長的地方應(yīng)改為硬質(zhì)鋪裝,作停車場或修建一些小型服務(wù)設(shè)施(圖15),以充分利用市區(qū)的寶貴空間。

圖15　設(shè)置硬質(zhì)鋪裝的“硬”處理

7植物設(shè)計

立交橋立體綠化應(yīng)根據(jù)不同立地條件選用不同特性的植物,具體如下。

7.1立體綠化的盆栽植物

由于橋面氣候條件較為苛刻,力求選擇耐干旱、耐貧瘠、抗風(fēng)、抗高溫且耐低溫的高抗性粗放植物,目前在東莞及珠三角地區(qū)能夠入選的極少,多采用簕杜鵑(Bougainvilleaglabra),該種具有抗性強、多花色,耐旱熱、耐受低溫,干旱反而容易成花等多方面優(yōu)點。也可選種黃素馨(Jasminummesnyi),以豐富立體綠化的花色。

7.2立面攀緣植物

藤蔓類的攀緣植物[3]有爬墻虎(Pathenocissustricuspidata)、紫藤(Wisteriasinensis)、炮仗花(Pyrostegiavenusta)、使君子(Quisqualisindica)、綠蘿(Scindapsuscv.Argyraeus)、珊瑚藤(Antigonumleptopus)、油麻藤(Mucunabirdwoodiana)、凌霄花(Tecomariacapensis)、霸王花(Hylocereusundatus)、薜荔(Ficuspumila)、羽葉蔦蘿(Quamoclitpennata)(一年生)、西番蓮(Passifloracaerulea)、常春藤(Hederanepalensis)、簕杜鵑(Bougainvilleaglabra)、黃素馨(Jasminummesnyi)。

中圖分類號：TU986

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-9944(2016)01-0125-03

作者簡介：陳雪玲(1985—)，女，廣東肇慶人,工程師,主要從事城市園林景觀設(shè)計工作。

收稿日期：2015-12-28