——2016年3月14日，神州租車在港交所發(fā)布公告稱，赫茲向優(yōu)車科技（神州專車運營公司）轉讓其持有的神州租車8.5%股份，同時，公司董事局主席兼CEO陸正耀與優(yōu)車科技簽署協(xié)議，轉讓其持有的15.47%股份予優(yōu)車科技，交易完成后，優(yōu)車科技持有神州租車股權將從5.24%上升至29.21%，成為神州租車的第一大股東。

業(yè)內人士分析稱，通過這次股權重組，陸正耀及管理團隊間接成為神州租車第一大股東。神州租車股權向管理團隊進一步集中，結構更為清晰，將有利于神州租車未來的發(fā)展。

同時發(fā)布的公告稱，陸正耀同部分優(yōu)車科技現(xiàn)有股東簽訂一致行動人協(xié)議，共同控制優(yōu)車科技49.68%，從而成為神州租車的實際控制人。分析稱，這將更有利于神州租車與神州專車未來的業(yè)務合作及發(fā)揮最大協(xié)同效應。

中石油董事長：不因低油價搞資本主義式裁員

——2016年3月9日，中國最大的油氣生產(chǎn)商——中國石油天然氣集團公司（CNPC）董事長王宜林表示，在公司尋求降低成本，以應對能源價格低企之際，不會裁減一線的油氣工人。

王宜林當天接受采訪時稱，“公司將為工人創(chuàng)造新的機會，正針對長期低油價環(huán)境起草發(fā)展規(guī)劃?！彼€稱，中石油目前正積極著眼于海外收購，考慮擴大在俄羅斯和伊朗的投資。

王宜林認為，中石油和國際石油公司不同，在資本主義世界里，裁員是最方便的削減成本的方式。然而，盡管面臨低油價帶來的挑戰(zhàn)，公司不會大規(guī)模裁員。

王宜林的評價與中國對煤炭鋼鐵部門的計劃形成對比。隨著中國國家主席習近平推動削減國內工業(yè)過剩產(chǎn)能、改革國企，中國或在煤炭鋼鐵部門裁員約180萬人。

王宜林認為，當前每桶在30至40美元的油價不可持續(xù)，油價合理區(qū)間在每桶50至60美元。全球一半原油交易的基準布倫特原油價格3月7日升破每桶40美元，為2015年12月4日以來的最高收盤價。布倫特原油價格自2016年1月份的低點已上漲逾40%。

商品房銷售明顯加快

——國家統(tǒng)計局日前發(fā)布了2016年前兩個月全國房地產(chǎn)開發(fā)和銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1至2月份，商品房銷售面積11235萬平方米，同比增長28.2%，增速比2015年全年提高21.7個百分點；銷售額8577億元人民幣，增長43.6%，提高29.2個百分點；全國房地產(chǎn)開發(fā)投資9052億元人民幣，同比增長3.0%，增速比2015年全年提高2個百分點。

國家統(tǒng)計局投資司高級統(tǒng)計師李皎分析說，前兩個月，商品房銷售明顯加快，與政策效果累積顯現(xiàn)，前期需求集中釋放有關。自去年以來，中央陸續(xù)出臺了降息、降低首付比例、公積金政策調整等一系列政策，經(jīng)過2015年一年商品房銷售市場的溫和回升，部分需求結束觀望入市，消費者購房意愿被激發(fā)，一線城市市場升溫明顯，部分二線熱點城市銷售翻番。

李皎表示，當前，受竣工面積大幅增長的影響，商品房待售面積還在增加；土地市場交易依然不夠活躍，部分城市土地價格不斷攀升，房屋開發(fā)成本大幅增加；三四線城市去庫存難度不減。因此，商品房銷量持續(xù)走高的基礎還較薄弱。

人工智能投資現(xiàn)風口

——艾瑞咨詢2016年1月的報告顯示，中國人工智能領域已有近百家創(chuàng)業(yè)公司，其中約65家獲得投資，共計29.1億元人民幣（約合4.48億美元）。

“人工智能的影響還是非常大的，為硬件賦予智能，比如機器人、無人機。從軟的方面，人工智能可以解決很多問題，比如人臉識別、安防和金融上的應用?！北睒O光創(chuàng)投投資副總裁蔡偉說。

過去的兩年中，以百度、騰訊、阿里為代表的中國科技巨頭均紛紛在人工智能領域發(fā)力。如：百度推出的機器人助理“度秘”以及廣泛應用人工智能技術的無人駕駛車、阿里巴巴的人工智能平臺“DTPAI”和客服機器人平臺、騰訊的視覺識別平臺騰訊優(yōu)圖等。

“人工智能是下一次的工業(yè)革命，對人類的影響將不亞于互聯(lián)網(wǎng)對人類的影響。未來所有人們想得到的行業(yè)都會有機器人和人工智能技術或多或少的滲透——藍領工作有可能被全部替代，智力密集型和創(chuàng)造力驅動的工作取代比例會低一些?！彼珊踢h望創(chuàng)始合伙人程浩說。

混合動力車型夾縫中生存 企業(yè)呼吁“國民待遇”

——2016年3月2日，吉利收購東風南充落定。根據(jù)協(xié)議，東風南充汽車有限公司100%國有股權轉讓簽約儀式在西南聯(lián)合產(chǎn)權交易所正式舉行，轉讓方為南充市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，受讓方為南充吉利商用車研究院有限公司。

2016年的全國兩會上，全國政協(xié)委員、吉利汽車集團董事長李書福與全國人大代表、科力遠董事長鐘發(fā)平聯(lián)合就混合動力汽車的補貼問題提出建議，在新能源汽車成為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的背景下，引發(fā)各方強烈關注。鐘發(fā)平認為，混合動力車在節(jié)油效果和使用成本上，較電動車和插電式混合動力車更據(jù)普及優(yōu)勢，希望政府在補貼、牌照等方面“放行”。

目前，獲得新能源補貼的車型有兩類：電動車和插電式混合動力車，而科力遠與吉利合資推廣的CHS主要針對混動車，目前幾乎沒有補貼。也是基于此，李書福與鐘發(fā)平借全國兩會之際再度疾呼混動車的“國民待遇”。

周小川：不必靠過度貨幣政策刺激經(jīng)濟 保持穩(wěn)健

——2016年3月12日，十二屆全國人大四次會議新聞中心于梅地亞中心舉行記者會，應邀出席記者會的中國人民銀行行長周小川、副行長易綱、副行長兼國家外匯管理局局長潘功勝、副行長范一飛就“金融改革與發(fā)展”相關問題，回答了中外記者的提問。

在談及我國將“十三五”時期經(jīng)濟增長預期區(qū)間目標設定在6.5%至7%時，周小川介紹，“從人民銀行角度來看，經(jīng)濟增長在很大程度上是和中國的儲蓄率有關系的，儲蓄會投資，投資會形成新的生產(chǎn)能力，形成新的生產(chǎn)能力會使得GDP有所增長”。此外，周小川表示，由于用匯率政策來刺激出口，對中國GDP增長和實現(xiàn)未來的目標所能起到的作用并不大，所以我們不會倚重這個。

就此，易綱補充說，增長率的來源，一是中國的城鎮(zhèn)化進程還在繼續(xù)，在未來五年，城鎮(zhèn)化的進程還比較明顯；二是中國的勞動生產(chǎn)率和全要素生產(chǎn)力還在穩(wěn)步提高，雖然提高的速度有所減慢，但還在提高；三是中國的改革和開放會釋放紅利，配合中國將轉型為以內需為主、以消費為主的經(jīng)濟拉動，未來預期的增長率是可以實現(xiàn)的。