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[摘 要]預應力混凝土T梁以其跨度大自重輕的特點，施工方便，而被廣泛應用到橋梁建設中。本文結(jié)合工程實例，對后張法預應力混凝土T梁的施工技術(shù)作一些探討。

[關(guān)鍵詞]后張法 預應力 T梁 施工技術(shù)

中圖分類號：U455 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）20-0134-01

隨著科技的發(fā)展，橋梁的施工尤其是大跨度橋梁的施工往往采用預應力混凝土梁作為主要的承力構(gòu)件。本文結(jié)合工程實例，對后張法預應力混凝土T梁的施工技術(shù)作一些探討。

一、工程概況

某高速公路合同段共有40m預應力混凝土T梁有375片，在預制場進行集中預制。T梁預制底模采用整體混凝土底座，兩端設置活動底模，按設計要求設置預留反拱度。側(cè)模采用定型鋼模板。鋼筋在臺座上現(xiàn)場綁扎，模板采用龍門安裝?；炷涟韬筒捎脧娭剖桨韬蜋C集中拌和，混凝土罐車運輸?shù)轿?，T梁澆筑采用龍門吊吊吊斗混凝土入模振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟。采用人工穿束的方式，在混凝土澆注完成后進行穿束。

二、施工技術(shù)要點

1、底座制作

預應力混凝土T梁施工前，首先制作T梁底座?；炷罷梁底座橫板采用C20砼基礎，兩端應力集中段深于中部，上鋪橡膠樹脂板，外粘貼雙面膠，胎座應足夠承受T梁荷載的能力，并按規(guī)范要求設置邊梁F=6.82cm反拱，中梁F=4.79cm反拱，反拱采用2次拋物線形式。底座表面采用C40細石混凝土找面，底座表面光潔平整。預制場內(nèi)設一套龍門架系統(tǒng)，龍門架承受荷載能力，應滿足T梁重量。便于模板的移運安拆、混凝土的澆筑及T梁的縱向移運。

2、鋼筋的制作安裝及預應力孔道的成型

（1）底座制作好之后，將預先制作好的鋼筋運至底座上進行綁扎。鋼筋的保管鋼筋的品種多，用處各異，為避免使用時混淆，應在運到施工現(xiàn)場后，按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放，并隨使用隨時注明其數(shù)量。鋼筋應盡量堆入倉庫或料棚內(nèi)。當限于條件，必須露天堆放時，應選在地勢較高、地形平坦、土質(zhì)堅實處，并須采取排水措施。鋼筋下面應設置墊木，鋼筋上面加以遮蓋。已制作彎扎、焊接成型的鋼筋，應按工程部位和構(gòu)件名稱按編號順序分類堆放。鋼筋不得與酸、堿、鹽、油類等物質(zhì)堆放在一起。

（2）鋼筋安裝完成之后，進行波紋管的固定與安裝，波紋管接頭處要用膠帶密封好，防止混凝土施工時漏漿阻塞波紋管。波紋管在鋼筋焊接過程中，容易被電火花燒壞，在鋼筋焊接時要注意保護防止波紋管燒壞造成滲漏。管道安裝完成后穿鋼鉸線。穿束之前要按照設計預留鋼鉸線的工作長度。將加工好的鋼鉸線幫扎成束編好位置。

3、模板安裝

（1）采用自行設計并加工的鋼模板。鋼模板背肋采用[10槽鋼，面板采用6mm厚鋼板。根據(jù)以往施工完成同類結(jié)構(gòu)橋梁預制件，充分證明此類模板的強度、整體剛度、面板表面及接縫面的平整度等均能滿足施工規(guī)范要求。

（2）模板采用預制場內(nèi)的龍門桁車安裝就位，底面采用對口楔支墊以便隨意調(diào)整模板的標高和位置。按設計，模板上下口采用φ16拉桿螺栓對穿夾緊固定，接縫之間預置泡沫條以防漏漿。反復使用的底模板和鋼模板要經(jīng)過下述工序處理

4、混凝土澆筑

（1）澆筑前的檢查。模板內(nèi)和鋼筋上雜物、泥灰、油污清理干凈。模板如有縫隙、孔洞要堵嚴。澆筑前模板要灑水濕潤。鋼筋的位置如有移動要及時糾正、恢復、保護層支墊要可靠牢固。對施工機具設備進行檢查，特別是混凝土拌合設備要作試機作業(yè)檢查。

（2）混凝土的配合比應以質(zhì)量比計并應通過設計和試配選定。試配時應使用實際采用的材料配制的混凝土拌合物應滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質(zhì)量要求。混凝土的施工試配強度平均值應不低于設計強度等級的1.15倍。

（3）混凝土采用斜向分層法澆筑，即從T梁的一端向另一端澆筑，每層厚度30cm分8層。采用附著式振搗與插入式振搗相結(jié)合的方式，進行澆筑梁肋時，以附著式振搗器振搗為主，澆筑行車道板時，以插入式振搗器振搗為主。

（4）混凝土泌水及表面處理。在混凝土澆筑過程中，若發(fā)現(xiàn)混凝土表面有泌水現(xiàn)象，要及時采取措施，在攪動已澆筑混凝土和不流失灰漿的條件下將泌水排除。同時分析原因后應采取減小水灰比、用水量、坍落度、增加含砂率、延長攪拌時間等措施。T梁混凝土表面處理，待澆筑混凝土完成后，在混凝土初凝前人工壓實、拉毛。

（5）混凝土養(yǎng)護。用麻袋或稻草覆蓋混凝土外露面，保持麻袋或稻草濕潤，養(yǎng)護7-10天。

5、預應力施工

（1）穿鋼絞線。穿束時，按每一束預應力鋼絞線順序排號。將清洗過的夾片，按原來錨具片號依次嵌入預應力鋼束之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使錨夾片夾緊預應力鋼束，保持夾片外露面整齊一致。安裝千斤頂，按設計張拉形式將預應力鋼絞線束穿入千斤頂與錨環(huán)對中，保持千斤頂與鋼絞線在同一軸線上。為便于松開銷片，工具錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油。使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。同時注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊，一般差3mm時不會明顯影響夾持力。

（2）張拉前的準備工作：將端部錨墊板上和喇叭管內(nèi)的水泥漿清理干凈；并將兩側(cè)鋼絞線束的外露長度調(diào)整到大致等長；計算鋼束理論伸長值。梁體混凝土達到設計允許強度50MPa且10天后，方可進行預應力張拉，張拉時嚴格按設計值、操作規(guī)范進行。施加預應力原則按設計應力和伸長量雙控，以應力控制為主。張拉采用雙控一次兩端同時，同步對稱張拉。張拉時，千斤頂張拉力作用線應與預應力鋼束的軸線重合一致。

（3）張拉。張拉程序為：0→0.2σk（作伸長量標記）→σk（持荷5min，測伸長值）→錨固（測回縮量）。張拉至初應力時，作好標記，作為測量伸長值的起點。按規(guī)定程序張拉至規(guī)定張拉應力或換算的油壓值，并測量預應力鋼束的伸長值。在保持張拉油缸調(diào)壓閥閥口開度不變的情況下向頂壓缸供油，直至需要的預應力。在頂壓油缸的過程中，如張拉油缸超過最大張拉力規(guī)定時，應使張拉油缸適當降壓。在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油動作。打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固結(jié)束。

6、孔道壓漿、封錨

（1）在預應力鋼束張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓滿水泥漿，以保證預應力鋼束不銹蝕并與構(gòu)件混凝土聯(lián)成整體，壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進行。

（2）壓漿前應用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，從另一端排出。采取一次壓漿的方法，對曲線孔道和豎向孔道，應由最低點的壓漿孔壓漿，由最高點的排氣孔排氣和泌水。當構(gòu)件一端的排氣孔排出空氣-水-稀漿至濃漿時，應用木塞塞住，同時稍加大壓漿機壓力，到0.5-0.7MPa持壓二分種，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。稍停一些時間清洗端頭表面水泥漿。在壓漿時如中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，待故障處理后再壓漿。壓漿后應立即檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理?？椎缐簼{時，掌握噴漿嘴的人必須戴護目鏡、穿水鞋、戴手套。噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈須壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵須連接牢固。堵壓漿孔時應站在孔的側(cè)面，以防水泥漿噴出傷人。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5°C，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35°C時，壓漿宜在夜間進行。水泥漿應按規(guī)定制作試塊，以檢查其強度。

（3）封錨。預制件張拉、壓漿達到設計要求后，按規(guī)范操作將多余鋼絞線用手提切割機切割，鋼絞線端頭外露容易銹蝕。應先將混凝土端口周圍清整沖洗干凈、鑿毛。然后按照設計要求，設置綁扎鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。

三、結(jié)束語

總之，在橋梁的整個施工過程中，T梁預制至關(guān)重要，直接關(guān)系到橋梁的整體質(zhì)量及使用安全。T梁的預制施工是一項相對較為復雜的施工，每個施工細節(jié)環(huán)環(huán)相扣，只要有一項沒有做好，便會影響到整個T梁預制工程的質(zhì)量，因此務必加強質(zhì)量控制。

參考文獻

[1]莊偉春.后張法預應力混凝土T梁施工技術(shù)探討，《福建交通科技》2014年第3期.