張研　丁建軍

北汽新能源這次確實夠?qū)嵲诘?，其全新的EU260車型不僅能夠讓身處限購城市的人忘卻搖號的煩惱，而且車型名稱‘EU260中也明明白白地告訴各位買家——續(xù)航里程260km！所以在買車之后便可以自信地說：‘開EU260出門，再也不擔(dān)心電不夠用的了。

搖號難，難于上青天！很多城市地區(qū)都開始實行限購政策，普通小客車的增量指標(biāo)中簽比例確實是小得可憐，更有甚者數(shù)年苦苦等待卻是依然未能如愿。而與普通車一號難求形成鮮明對比的則是新能源車型不限購、不限行，而且購車時還享有各種補貼。有了政策這雙有力的大手作為支持，新能源車型在近兩年迎來了爆發(fā)式增長，北汽新能源較早地布局了新能源車型領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，所以一直以來都充當(dāng)著領(lǐng)頭羊的角色。

如今的自主品牌在工藝水平上都有了長足進步，尤其是緊湊型車，在行車質(zhì)感上真正能稱得上‘緊湊。不過在自主品牌的新能源車型中，能有這種表現(xiàn)的屈指可數(shù)，EU260應(yīng)該算是一款具有指導(dǎo)意義的產(chǎn)品，在新能源車型爆發(fā)式增長的背景下，北汽新能源打出的這一拳確實力道十足。

EU260

其實，各家都有難念的經(jīng)，普通車搖號難，而新能源車型要面對的現(xiàn)實則是充電難，所以對于純電動車來說續(xù)航里程是左右消費者是否愿為其埋單的重中之重。目前，很多小型電動車的出現(xiàn)如雨后春筍，但平心而論續(xù)航能力百余公里已經(jīng)是強弩之末，所以對于消費者來說，他們并不希望剛剛握上轉(zhuǎn)向盤就開始為充電發(fā)愁。EU260的動力來自一部三元鋰電池組，電池容量為41.4kWh，同時，搭載的SmartCellTM智能電驅(qū)控制系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛模式需求來提供動力，使電池發(fā)揮最大的效能，這也是其出色續(xù)航能力的保障。EU260所使用的永磁同步電機最大能夠輸出超過100kW的功率，最大轉(zhuǎn)矩更是達到了260N·m，從數(shù)據(jù)上看其動力水平相當(dāng)于一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機。在試駕過程中，我們行駛了一段高速公路，在平均車速100km/h的工況下，儀表顯示的電池功率輸出指針一直維持在綠色經(jīng)濟區(qū)間，只有在偶爾需要加速超車時，電池才調(diào)整至全力輸出狀態(tài)，而已行駛里程和續(xù)航里程的相互增減幾乎一致，可見這套動力系統(tǒng)對于不同工況的用電配置是相當(dāng)高效的。

再來說外觀，因為EU260設(shè)計的諸多之處來自于紳寶D50，所以當(dāng)時在廣州車展的展臺上就覺得它“眼熟”，目光炯炯有神，線條簡潔明快是EU260外觀最大的特點。身材方面EU260是地地道道的A級家轎，長寬高分別為4582mm、1794mm和1515mm，軸距為2650mm，空間上并不會感到局促?？偟膩碚f，EU260的車身可稱得上是這個級別車型的標(biāo)準答案。在內(nèi)飾設(shè)計上，EU260大有越級之勢，軟性材料覆蓋了儀表臺的大部分面積，觸感極佳，儀表背景、周遭細節(jié)處的裝飾條以及居中的液晶小屏幕都以淺藍色為主色調(diào)，彰顯科技配置之外還突出電動車的身份，另外中央扶手處的擋位選擇旋鈕大方明了，也讓人感到頗為清爽。在EU260上還隱藏了另外一個驚喜點就是中控區(qū)9英寸超大屏幕車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能可謂是面面俱到，除了能夠?qū)⑹謾C屏幕復(fù)制在液晶屏上，該系統(tǒng)還可以通過智能互聯(lián)，為車主找尋附近可用的充電樁，并根據(jù)續(xù)航能力及時優(yōu)化出一條通往該充電樁的最優(yōu)路線。不難看出，這樣的功能其實用性頗高，而且，從尋找可用充電樁，到規(guī)劃最優(yōu)線路，不但需要實時導(dǎo)航，而且還需要EU260中智能電驅(qū)控制系統(tǒng)的配合，可見EU260科技配置與動力系統(tǒng)的協(xié)同能力。