致讀者

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回歸理性

作為亞太地區(qū)最具潛力的公務(wù)航空市場(chǎng)，中國(guó)的公務(wù)航空在過(guò)去幾年里經(jīng)歷的發(fā)展歷程頗具代表性。作為高度市場(chǎng)化的行業(yè)，公務(wù)航空對(duì)于一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活力和政策環(huán)境具有高度的敏感性，因而受市場(chǎng)因素影響也更為明顯。經(jīng)過(guò)連續(xù)多年近乎狂熱的“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)從最初的低基數(shù)開(kāi)始增長(zhǎng)，一度出現(xiàn)令歐美市場(chǎng)都羨慕的高增長(zhǎng)率，之后從2013年開(kāi)始增速逐漸放緩。這種轉(zhuǎn)變的背后，除卻市場(chǎng)、政策等環(huán)境因素的影響之外，更多地反映了消費(fèi)觀念的改變，標(biāo)志著公務(wù)機(jī)逐漸褪去之前的“奢侈品”與“身份象征”等標(biāo)簽，回歸交通工具的本質(zhì)，從而讓整個(gè)市場(chǎng)更趨理性。而只有理性，才能讓發(fā)展更科學(xué)，也更持久。本期“封面故事”，從觀察者、運(yùn)營(yíng)者、飛行員等多個(gè)角度對(duì)此進(jìn)行了分析和報(bào)道。

在民航運(yùn)輸中，除了天氣等原因，人為因素也是影響航空運(yùn)輸安全的一個(gè)重要因素。今年4月可謂是中國(guó)民航運(yùn)輸?shù)摹岸嗍轮铩保潭桃粋€(gè)月內(nèi)接連發(fā)生多起安全事故，雖未造成人員傷亡，但足以讓所有人的神經(jīng)都為之繃緊。而在這幾起事故中，有兩起都是因?yàn)槿说囊蛩?。本期的“飛行安全”欄目中，對(duì)航空運(yùn)輸過(guò)程中可能影響安全的人為因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，包括飛行員、乘客以及其他可能的人為因素等，在航空運(yùn)輸與我們聯(lián)系日益緊密的今天，值得我們?nèi)ンw會(huì)和踐行。在“飛行技術(shù)”欄目，本期雜志組織了關(guān)于風(fēng)切變與飛行安全的專(zhuān)題，重在通過(guò)從業(yè)人員的切身經(jīng)歷，分析風(fēng)切變對(duì)飛行安全的影響以及如何應(yīng)對(duì)。

航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，歸根結(jié)底有賴(lài)于合理的機(jī)場(chǎng)布局?！笆濉逼陂g，我國(guó)機(jī)場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量方面呈現(xiàn)出“雙增長(zhǎng)”，凸顯了國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。而機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量的增加，使得土地征用、能源消耗等一系列問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，因而如何在機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中貫徹環(huán)保理念，打造“綠色機(jī)場(chǎng)”就成為一個(gè)業(yè)內(nèi)必須面對(duì)的問(wèn)題。本期“行業(yè)縱橫”中，關(guān)于中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)量變過(guò)程中的可持續(xù)發(fā)展，觀點(diǎn)新穎，可供行業(yè)借鑒。

飛行，這項(xiàng)人類(lèi)不斷努力以求無(wú)限接近天空的活動(dòng)，因人而異，體驗(yàn)各有不同。紅牛特技飛行世錦賽，帶給人的是速度與激情，而在上海ABACE的現(xiàn)場(chǎng)，飛行帶給人的則是愉悅與放松。在科技高速發(fā)展的今天，實(shí)現(xiàn)飛行的手段也更加多樣化，這也讓飛行對(duì)于普通人而言不再那么高不可攀。

出版人：肖治垣

2016年4月