隨著社會經濟發(fā)展與人們生活水平的提高，汽車保有量逐年遞增，汽車鈑金噴漆已經成為汽車維保工作中最常見的一種工作。但是從當前的汽車保養(yǎng)與維修情況來看，汽車鈑金噴漆中經常存在一些誤區(qū)，本人結合實際教學工作與大家探討交流如下。

一、汽車鈑金及噴漆的概念

汽車鈑金修理指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作，它主要工藝有校正、捶擊、焊接等。

汽車噴漆主要分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術；二是涂裝的施工工藝；表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。其工藝操作主要有打磨、括涂、除油、噴涂。汽車鈑金與噴涂是一個連貫工藝，鈑金操作過后就要進行涂裝。

二、汽車鈑金噴漆常見誤區(qū)

1.汽車鈑金噴漆操作危害性大

的確鈑金中的焊接，涂裝的噴漆等對操作人員有極大的危害，但如果防護措施到位，會大大減少對操作人低危害，它的危害性并不像我們想像那么可怕。目前的汽車噴漆基本都有密閉的烤漆房，機械化實施已經成為常態(tài)，因此為汽車鈑金、噴漆雖然是與有“毒”物質在打交道，但并非我們所想象的那樣可怕。但最重要的是重視安全防護配戴工作，提高安全防護意識。具體操作中，焊接時，必須穿焊接防護服；噴涂時要佩戴防毒口罩都。

2.汽車鈑金噴漆技術相對簡單

汽車鈑金噴漆雖然并非高科技工作，但是必須要注重工作的流程，不能簡單地只是注重節(jié)約成本與時間。具體的工藝流程應該按照規(guī)程操作，方可保證施工質量。例如在鈑金操作過程中，本來該先切割舊的板件，需要焊接新的板件，有些施工人員為了追求效率往往會直接焊接新板件。汽車汽車涂裝工藝流程一般分為五個流程工藝，原子灰的施涂工藝，中途底漆工藝，調漆工藝，面漆施涂工藝，在底材處理工工藝中，必須經過吹塵、除油，打磨舊漆層，除銹，及施涂防銹底漆過程，但有些施工人員往往直接把施涂防銹底漆過程省略掉，直接進行原子灰的施涂，這樣做法，節(jié)約施工的時間及材料，但維修過后的車輛的板件容易生銹，使用壽命縮短。

3.汽車噴漆原子灰工藝簡單

汽車噴漆時，括涂原子灰是主要工序，很多修理廠都從此處正確獲得更多的收益。比如在括涂原子灰工藝中，使用質量低劣但價格便宜的原子灰，這樣的原子灰粘附力及強度差，容易出現砂眼，原本填補砂眼時需要用砂眼灰，可他們卻用“紅灰”，大面積括涂“紅灰，這種“紅灰”，容易括涂、打磨，底材面光滑，但硬度差，噴漆后正接影響漆面硬度，容易劃傷、及漆脫落；這樣維修操作維修出來的車輛，剛完工時，車輛的外觀和正常維修的車輛沒什么兩樣，但經不住時間的考驗，三五個月或一年半載，就會在原維修的地方出現漆脫落等問題。

4.人工調色缺乏正確的程序

調色過程其實對于汽車噴漆過程極其重要，由于調色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調漆色應比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。調漆工必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到最佳的顏色。調色的一般程序如：

（1）準確辨別顏色。首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。

（2）正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔助料，相互配套使用，選擇性能優(yōu)良又經濟的原色色料備齊待用。

（3）先調小樣后大量調制。在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為大量調制減少浪費打下基礎。

（4）調制步驟及辦法應嚴格本著先主后次、由淺入深的原則，調配時充分攪拌，互溶均勻。

（5）輔助材料加入時，要嚴格按比例加入相適應的品種，調配要適時適量，互調均勻。

5.噴涂烤漆過程工藝流程簡單

汽車維修再簡單的工作，該按照工藝流程施工就必須嚴謹遵循。這方面存在的誤區(qū)主要是兩個點：

（1）很多維修企業(yè)在車間設施規(guī)劃時未能將確保噴涂烤漆過程中各個工藝流程相互獨立。比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個暖和的工作環(huán)境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行，而企業(yè)對此并沒有實行嚴格的管理。這樣子啊打磨工序中產生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。對于維修車輛較多的大型維修企業(yè)來說，為了實現專業(yè)化操作，最好配備專用打磨房，以滿足漆面修理車間的需要，從專用的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質量，并且保障生產人員的身心健康。

（2）因陋就簡降低了維修質量。對于經濟實力不足的維修企業(yè)，在進行車間設施規(guī)劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質量為代價，但是有些企業(yè)在這方面的做法并不規(guī)范。比如，噴漆間或調漆間的照明，采用質量低劣的日光燈甚至白熾燈，因為環(huán)境光線不良而影響到配色的效果。

三、結束語

汽車鈑金噴漆時常見的汽車維修施工技術，每個技術環(huán)節(jié)都必須按照施工工藝技術嚴謹實施才能夠保證后期維修的質量，不能一味的貪圖速度卻忽視了施工的質量。

（作者單位：寧夏交通學校）