陳海龍

摘 要 以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，對在城市背景下的軌道交通運營展開論述，著重的論述城市交通環(huán)境下的物流采購管理。主要針對在軌道交通物流中物流采購的對象、體制以及問題等方面進(jìn)行細(xì)致的分析與論述，并對采購管理中所面臨的不足之處提出相關(guān)改進(jìn)措施，從而促進(jìn)交通運營管理體系的完善，帶動物流行業(yè)的快速發(fā)展，加快我國經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)步伐。

關(guān)鍵詞 供應(yīng)鏈 運營物資 軌道交通 物流采購管理 問題 措施

隨著市場環(huán)境與經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展，交通運營中的物流采購已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中的主要步驟之一，不僅是經(jīng)營企業(yè)中所具有的最基本模式，也是企業(yè)生產(chǎn)等運作的前提，一些收尾工作也需要物流采購來完成。在物流采購的工作中，嚴(yán)格地控制采購成本，是每個物流采購工作的重點任務(wù)，也是企業(yè)控制自身成本的核心環(huán)節(jié)。在控制采購成本的過程中，發(fā)展多元化的管理模式，是以供應(yīng)鏈背景為基礎(chǔ)的軌道交通運營中物流采購的重要戰(zhàn)略性管理措施。

一、以供應(yīng)鏈背景為基礎(chǔ)的物流采購

現(xiàn)今，企業(yè)的發(fā)展以供應(yīng)鏈管理理念為重要主旨，其主要目的是對采購資源進(jìn)行升華管理的實現(xiàn)，主要是對企業(yè)生產(chǎn)與營銷等活動中原材料的采購管理，是活動開展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在完整的供應(yīng)鏈管理理念的前提下，采購管理的地位也在漸漸地展現(xiàn)出來。物流采購管理行動不再是以單獨的交易所進(jìn)行的過程，更多的是將采購理念與實踐經(jīng)驗相融合，形成多種多樣的企業(yè)經(jīng)營局勢。在以供應(yīng)鏈計劃為前提的基礎(chǔ)上，企業(yè)在管理機(jī)制的模式上得到了延伸，這對于企業(yè)多元化的發(fā)展起到了決定性的作用。完整的企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系的創(chuàng)建，是具體發(fā)展采購管理體系的根基，采購管理體系是屬于優(yōu)化管理體制中的一種，也是實現(xiàn)管理機(jī)制的重要實質(zhì)，而且在現(xiàn)代化供應(yīng)鏈的根本上信息流的進(jìn)步與信息化管理體制的建立，也是創(chuàng)建多元化市場經(jīng)濟(jì)的重要舉措。

二、以供應(yīng)鏈背景為基礎(chǔ)的軌道交通運營物流采購管理分析和存在的問題

軌道交通運營是企業(yè)規(guī)劃發(fā)展中的主要部分，交通運輸管理以客流的預(yù)算與分析為基礎(chǔ)，對運輸資源實行了改良。在采購行動中，物流采購是首要的步驟，是符合企業(yè)快速發(fā)展的必要措施。軌道交通運營物流采購中明確的采購對象和采購源是形成采購供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。與國外相比，國內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展較晚，在物流采購供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)中還有很多的缺陷，未能形成完整的系統(tǒng)供應(yīng)形式。

（一）對于物流采購對象的探討

軌道交通運營中的物流采購是以交通各系統(tǒng)為體系產(chǎn)生的運營行動，其運營系統(tǒng)包含車輛、客服、保障三大系統(tǒng)，對運營系統(tǒng)和物流體系的建立，有著重要的影響。

1.車輛運行系統(tǒng)分析。車輛運行系統(tǒng)就是以車輛與線路等因素形成的最為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，目的是為運營物流采購提供強(qiáng)大的運輸能力，其特點是產(chǎn)品流通的多元化與快節(jié)奏。建立完善的運輸體系，是完成軌道運營物流采購的前提，對在網(wǎng)絡(luò)時代信息系統(tǒng)的形成與發(fā)展現(xiàn)代信息化的運營有著特殊的意義。

2.客服系統(tǒng)分析。組建客服系統(tǒng)是對物流質(zhì)量的保證，包含車站服務(wù)、檢票服務(wù)、消防等方面。運營物流的客服實質(zhì)內(nèi)容是比較煩瑣的，這就需要客服系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)組建上要具有完整性。凝聚起物流運營中的不同分支，創(chuàng)造出全面化的客服體制。

3.采購保障體系分析。采購保障體系是直接影響物流管理質(zhì)量的因素之一。它主要是由配置的維護(hù)與檢修等構(gòu)成，是軌道交通運營物流能良好運轉(zhuǎn)的根本，也是判定車輛運行系統(tǒng)與客服系統(tǒng)能否良好運轉(zhuǎn)的重要保證。

（二）物流采購管理存在的問題

與國外對比，我國物流行業(yè)發(fā)展較晚，有諸多的不足之處。軌道交通運營物流布局中存在的缺陷，直接制約了物流采購的實行與物流行業(yè)的發(fā)展，其主要問題體現(xiàn)在以下兩個方面：

1.供應(yīng)鏈布局不完善。在以城市采購為首要方向的軌道交通運營采購供應(yīng)鏈中，采購的物資品種多以成型產(chǎn)品為首，這類物品的替換性相當(dāng)強(qiáng)，因此采購?fù)緩椒€(wěn)定，市場也相當(dāng)廣。而采購的有限產(chǎn)品因標(biāo)準(zhǔn)性相當(dāng)強(qiáng)，有限定性，反而制約著采購行動的運轉(zhuǎn)過程，該產(chǎn)品成本較高，很難駕馭，對采購行動的展開非常不利。因此，還是以成型產(chǎn)品的物資采購為主，這就導(dǎo)致了運營采購供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的不完善。

2.采購管理存在的弊病解析。交通運營采購鏈的不完善，使采購資金比較小，無法吸引供應(yīng)商的關(guān)注，導(dǎo)致供應(yīng)商之間缺乏競爭力。關(guān)于物流合同的維持在物流運營體制逐步成長中只加強(qiáng)了我國交通體系中的供應(yīng)商管理，反而對國外的供應(yīng)商，不僅沒有龐大的資金吸引，也沒有開展對國外的供應(yīng)商管理，導(dǎo)致全球采購鏈只能靠龐大的資金成本的扶持來進(jìn)行物流貿(mào)易。在運營物流體制中，采購鏈的不完善，造成采購系統(tǒng)欠缺秩序性，以致行賄等情況普遍出現(xiàn)。而且采購方法與過程的不合理，缺少有關(guān)部門進(jìn)行管制，就導(dǎo)致小型商戶成為主要供應(yīng)商，造成了采購物流進(jìn)展不平衡而產(chǎn)生的漏洞，對企業(yè)成本的把持也引發(fā)危害。采購思想的幼稚，看輕采購服務(wù)只重視采購的步驟，將服務(wù)質(zhì)量限定在小范圍內(nèi)，成效較低。在物資的采購中只專注專業(yè)物資的采購，進(jìn)行傳統(tǒng)物資的運營，使采購規(guī)模始終處于小范圍之內(nèi)，對物流體系的構(gòu)建產(chǎn)生影響。

三、以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流采購管理的改進(jìn)措施

解決采購管理中存在的問題，最好的方式就是對軌道交通運營物流管理的方式進(jìn)行改進(jìn)，更正采購觀念，加強(qiáng)供應(yīng)商管理，深化供應(yīng)鏈上各個相關(guān)部門的配合能力。具體措施如下：

（一）更新采購理念

由于我國物流行業(yè)發(fā)展較晚，缺乏成熟的采購理念，因此更新采購理念是物流管理建設(shè)中的重點，以新的理念創(chuàng)建新的采購形式，從以往守舊的采購形式中跳脫出來，以新的采購形式在國內(nèi)乃至全世界采購品質(zhì)優(yōu)越、價格低廉的產(chǎn)品，減少資金投入，完善物流采購體系的建設(shè)。

（二）建立全面的供應(yīng)商管理體系

第一，創(chuàng)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，加速物流采購管理體系創(chuàng)設(shè)的步調(diào)。

第二，增強(qiáng)供應(yīng)商績效約束，創(chuàng)建完美全面的績效體制，提高采購管理的規(guī)范化與執(zhí)行力度。

第三，強(qiáng)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的合作，主要包括三個方面，首先是構(gòu)建合作機(jī)制，營造出信譽(yù)度高的環(huán)境。其次是加強(qiáng)規(guī)劃和協(xié)調(diào)力度，使各部門的工作能夠良好地的開展。再次是開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)計劃，使各線路的規(guī)格實行規(guī)范化，促進(jìn)采購規(guī)模性的發(fā)展。

四、結(jié)束語

隨著我國物流行業(yè)的逐步發(fā)展，對于物流采購管理體系的構(gòu)建是現(xiàn)代化建設(shè)與成長的主要工作。改進(jìn)軌道交通運營物流采購管理體制，是深化物流體系的首要措施，對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著促進(jìn)作用

（作者單位為中車北京二七機(jī)車有限公司）

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