李子明

高速列車(chē)在今天可謂日新月異。但誰(shuí)能想到，在民國(guó)時(shí)期，坐火車(chē)會(huì)有“男女大防”的問(wèn)題，男女同坐火車(chē)不為世俗所容。

1930年，陳公博乘坐正太鐵路火車(chē)前往太原。在陳公博的印象里，閻錫山治下的山西應(yīng)該是百?gòu)U俱舉、朝氣蓬勃的。然而，上火車(chē)之后，山西的保守和落后讓他吃了一驚：

“那時(shí)車(chē)廂中男女分座。這種男女界限的劃分，在火車(chē)?yán)镱^，我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。后來(lái)到了太原，我還問(wèn)了一個(gè)山西朋友，據(jù)說(shuō)男女的劃分還不是當(dāng)局之意，只是相沿已久，也無(wú)人提過(guò)異議，有時(shí)女廂人滿(mǎn)，婦女迫得離座到男廂，她們反覺(jué)得不自然，所以也聽(tīng)其維持自古已然的習(xí)慣罷了。”（陳公博《苦笑錄》）

陳公博后來(lái)兼任過(guò)南京國(guó)民政府鐵道部部長(zhǎng)，不過(guò)，對(duì)于鐵路史，他顯然了解有限。實(shí)際上，男女分坐并不完全是約定俗成的習(xí)慣，它曾經(jīng)作為一項(xiàng)制度明確寫(xiě)進(jìn)了早期鐵路法規(guī)里。中國(guó)傳統(tǒng)的禮法非常重視“男女大防”，其核心就是“男女授受不親”。男女同坐自然是不被禮法和世俗所容的。

美國(guó)傳教士、外交官何天爵的著作《真正的中國(guó)佬》記述過(guò)一個(gè)故事：晚清的時(shí)候，一個(gè)外國(guó)紳士準(zhǔn)備與自己的妻子同乘一輛騾車(chē)外出旅行，誰(shuí)知這一要求受到了車(chē)夫的強(qiáng)烈抗議，他們堅(jiān)持認(rèn)為這種做法違反了中國(guó)習(xí)俗，會(huì)遭到同行和路人的嘲諷責(zé)罵。

近代以來(lái)，火車(chē)逐漸進(jìn)入了人們的生活。早期鐵路為了迎合中國(guó)人對(duì)“男女混雜”的擔(dān)憂，普遍采取了單獨(dú)設(shè)立“女客包間”“女客候車(chē)室”等做法。如膠濟(jì)鐵路早期的《運(yùn)輸條例》規(guī)定：“獨(dú)自乘車(chē)的女性按其要求應(yīng)盡可能集中起來(lái)安排在一個(gè)隔間里。只要二等和三等車(chē)內(nèi)至少有三個(gè)隔間，就必須安排至少一個(gè)女性隔間。”

當(dāng)時(shí)的鐵路法規(guī)明確規(guī)定：“遇有婦女單獨(dú)旅行之時(shí)，車(chē)守或驗(yàn)車(chē)夫?qū)Ρ说戎策m應(yīng)竭力注意。當(dāng)婦女上車(chē)時(shí)，如要求代覓專(zhuān)備婦女旅行之房間，車(chē)守或驗(yàn)票員應(yīng)即照辦?！焙芏嗷疖?chē)站也都設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的“婦人候車(chē)室”。需要說(shuō)明的是，無(wú)論是婦女專(zhuān)用車(chē)廂還是候車(chē)室，都是針對(duì)獨(dú)行女性的，對(duì)于夫婦同行并不強(qiáng)制分開(kāi)。

民國(guó)建立以后，隨著人們思想的解放，男女分坐的習(xí)慣也逐漸被打破。

不久之后，除了山西這些保守的地方，“男女雜坐不以為嫌”就成了社會(huì)的常態(tài)。從陳公博的記述我們也可以看到，男女分坐并不是鐵路官方的規(guī)定，而是當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣。隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，這些習(xí)慣也終將會(huì)被打破。

我們看到，由于觀念的進(jìn)步和管理的難度，在“座車(chē)”里，男女分坐逐漸成為歷史。但是在臥鋪車(chē)廂里，民國(guó)鐵路管理部門(mén)卻始終堅(jiān)持“男女分廂”的原則，從未動(dòng)搖。具體的規(guī)定是：性別不同的旅客，除雙方相識(shí)，同時(shí)購(gòu)票，自愿到同一車(chē)廂，一律不得安排在同一間臥鋪包廂。

民國(guó)時(shí)期實(shí)施這一規(guī)定有獨(dú)特的“優(yōu)勢(shì)”，那就是當(dāng)時(shí)的火車(chē)票不實(shí)行對(duì)號(hào)入座。旅客買(mǎi)完臥鋪票，票面并不顯示包廂和鋪位號(hào)，上車(chē)后進(jìn)哪間包廂完全由車(chē)上服務(wù)人員安排，這就使得男女分廂比較容易操作。當(dāng)時(shí)還特別規(guī)定，如果兩個(gè)女客各占一間包廂，這時(shí)又來(lái)倆男的，車(chē)上服務(wù)人員有權(quán)將女客合并為一間，男客安排在一間。

民國(guó)時(shí)期的臥鋪車(chē)廂分為頭等、二等兩種，頭等車(chē)一間兩個(gè)人，二等車(chē)一間四個(gè)人。如果是一對(duì)夫妻，買(mǎi)兩張頭等車(chē)票，正好安排在一間。如果買(mǎi)的是二等票，那就麻煩了，由于房間里有陌生人，就算是夫妻也不得不分開(kāi)。

民國(guó)后期，很多鐵路實(shí)行了臥鋪車(chē)車(chē)票對(duì)號(hào)入座，這時(shí)如何確保陌生男女分廂呢？當(dāng)時(shí)采取的辦法是在售票時(shí)進(jìn)行控制。具體而言，規(guī)定在出售臥鋪票時(shí)，按照票的順序號(hào)，從首號(hào)起出售給男性及攜帶家眷自愿同房的旅客，從尾號(hào)起出售給單獨(dú)旅行的女性乘客。這樣就確保了陌生男女盡可能不安排在一間包廂內(nèi)。有的鐵路局規(guī)定在臥鋪票上標(biāo)明性別，在售票時(shí)問(wèn)明旅客性別，按需售票，這樣也可以避免男女混雜。

拘泥于“男女大防”的傳統(tǒng)禮教而強(qiáng)迫男女分坐自然沒(méi)有必要；然而，在臥鋪里實(shí)行男女分廂卻不是簡(jiǎn)單的禮教使然，實(shí)際上它顯示了尊重女性的人文關(guān)懷，從這一點(diǎn)上說(shuō)，民國(guó)鐵路一些做法對(duì)于今天的鐵路并非全無(wú)借鑒意義。

（摘自《羊城晚報(bào)》 圖/廖新生）