2013年大眾途銳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力

上海安吉/王政 顧永平

2013年大眾途銳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力

上海安吉/王政 顧永平

車型：2013年大眾途銳，配置TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配置。

行駛里程：126684km。

故障現(xiàn)象：客戶來(lái)店維修，說(shuō)他的途銳最近沒(méi)有動(dòng)力，踩加速踏板時(shí)車加速上不去，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害。

故障診斷：技師接車后先進(jìn)行故障判別，路試結(jié)果發(fā)現(xiàn)在踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500r/min左右有明顯的抖動(dòng)感（甚至熄火），急加速超過(guò)1500r/min后可以達(dá)到2500r/min。同時(shí)還可以感覺(jué)到動(dòng)力傳輸不暢，有闖車現(xiàn)象。

進(jìn)入維修工位，連接故障診斷儀VAS6150B檢測(cè)，可以看到“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（G28）信號(hào)不可靠”的故障碼。據(jù)診斷結(jié)果判斷，產(chǎn)生故障不外乎以下原因：

（1）G28轉(zhuǎn)速傳感器損壞；

（2）從G28至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路故障；

（3）G28信號(hào)靶輪故障；

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。

根據(jù)由簡(jiǎn)到繁、由外及內(nèi)的診斷步驟，技師根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在KEYON狀態(tài)拔下G28轉(zhuǎn)速傳感器插頭試車，瞬間感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。熄火后再試車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，故障重現(xiàn)。

似乎很簡(jiǎn)單啊，故障既然很明確，那就換一個(gè)G28轉(zhuǎn)速傳感器后試車，卻不料故障依舊。

調(diào)取電路圖查閱（如圖1所示），然后檢查G28至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路正常。

那么就剩下一個(gè)疑點(diǎn)了，取下G28檢查靶輪的情況，用干凈的毛刷仔細(xì)擦洗，居然發(fā)現(xiàn)有一小鐵屑?jí)K掉落，如圖2所示。

裝復(fù)后試車，故障消失。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制電路

圖2 故障點(diǎn)

故障總結(jié)：由于磁條中的小鐵屑產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化，給G28傳感器的輸出信號(hào)形成了干擾，引起車輛無(wú)法正常行駛。

假如針對(duì)此故障，技師采用示波器觀察G28轉(zhuǎn)速傳感器的工作波形，會(huì)很清楚判斷出故障部位在G28信號(hào)發(fā)生處，將會(huì)少走很多彎路。因此我們?cè)诰S修中除了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)外，還要合理使用維修檢測(cè)設(shè)備和工具。