關(guān)于移動(dòng)便攜座椅墊的進(jìn)一步研究與市場分析

段金怡　華聰聰　楊　震

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關(guān)于移動(dòng)便攜座椅墊的進(jìn)一步研究與市場分析

段金怡1華聰聰2楊震3

摘要：隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)力度的不斷加大，越來越多的人選擇乘坐公共交通出行，但是其中存在一些衛(wèi)生問題。新型移動(dòng)便攜座椅墊擁有良好的結(jié)構(gòu)，可攜帶性強(qiáng)，可以很好地彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，同時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析得知，有很大的社會(huì)需求和廣闊的市場前景。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)便攜座椅墊；交通運(yùn)輸量

一、移動(dòng)便攜座椅墊的產(chǎn)生背景

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人追求舒適的生活，而不是僅僅追求單一的溫飽，因此為了滿足自己的需求，不少的人們選擇購買私家車，私家車似乎已經(jīng)成為了“過上小康生活”的標(biāo)志了。家庭特征(特別是家庭收入水平)是影響城市交通碳排放的重要因素。學(xué)者的實(shí)證結(jié)果表明：收入越高的家庭，其購買私家車的概率越大，且購買私家車后使用強(qiáng)度也往往越高。[1]但是目前隨著大氣污染，溫室氣體讓地球發(fā)燒。200多年來，隨著工業(yè)化進(jìn)程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排出，導(dǎo)致全球氣溫升高、氣候發(fā)生變化，這已是不爭的事實(shí)。因此，低碳生活的理念逐漸的深入人心，再加上石油資源短缺而且價(jià)格持續(xù)上漲，有車一族的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)越來越重，更多的人放棄了開私家車出行。這樣一來，人們的出行需要依靠現(xiàn)有的公共交通。

公共交通出行是一種健康的出行方式和生活理念，但是，公共的交通座椅給一些人帶來了困擾，尤其是一些年輕的女性和穿著淺色服飾的人，因?yàn)槿辗e月累，那些沒有經(jīng)常清理擦拭的公共座椅上面難免留下許多的污垢并且不易輕易的擦拭掉，這樣一來就會(huì)弄臟衣服，在這樣的社會(huì)背景下我們的移動(dòng)便攜座椅墊應(yīng)運(yùn)而生。

二、移動(dòng)便攜座椅墊的結(jié)構(gòu)研究

經(jīng)過我們進(jìn)一步的研究和探討，我們針對(duì)座椅墊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。為了適應(yīng)大多數(shù)的車座和公共座椅，在結(jié)構(gòu)上我們采用較為平緩的結(jié)構(gòu)，起伏不明顯。在座椅墊底部的部分，由于座椅墊較為柔軟，我們?yōu)榱似浣Y(jié)構(gòu)的完整性，在邊緣處我們進(jìn)行了些許的加厚處理，在背部，主要利用吸盤和人體向后背靠的習(xí)慣，主要采用柔軟舒適的處理方式。

我們在座椅墊的折疊結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了深一步的研究，在我們的設(shè)計(jì)的背部四塊底部四塊共八塊的基礎(chǔ)上對(duì)于折痕進(jìn)行了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，在折痕處，我們采用雙線細(xì)縫處理的方式，加強(qiáng)折疊處的效果，方便形成自然的折痕，也便于折疊的時(shí)候自然而然的折疊成功。在背部和底部的連接處，我們通過加厚折疊的方式加強(qiáng)背部和底部的連接，但是又為了不影響舒適度，我們比周邊的材料加厚了一倍左右。為了達(dá)到我們的目的，在二者的交接處我們在背面設(shè)置了小吸盤，這樣可以在使用的時(shí)候很好的控制移動(dòng)便攜墊的位置。

三、移動(dòng)便攜座椅墊的市場分析

在2014年全國擁有公共汽電車運(yùn)營線路45052條，運(yùn)營線路總長度81.78萬公里，比上年末增加3314條、6.88萬公里，其中公交專用車道6897.3公里，增加1006.7公里；BRT線路長度2790.3公里，增加37.7公里；全年新辟、撤銷、調(diào)整公共汽電車運(yùn)營線路條數(shù)分別為3875條、1399條和5290條。軌道交通運(yùn)營線路92條，運(yùn)營線路總長度2816.1公里，增加11條、408.2公里，其中地鐵、輕軌線路分別為76條、2418.0公里和9條、303.5公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營航線126條，運(yùn)營航線總長度497.6公里，比上年末分別減少17條、77.8公里。

全年城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客1315.67億人，比上年增長2.5%。其中，公共汽電車完成781.88億人，增長1.4%，BRT客運(yùn)量14.76億人次，增長34.7%；軌道交通完成126.66億人，運(yùn)營里程3.27億列公里，分別增長19.2%；出租汽車完成406.06億人，運(yùn)營里程1618.11億公里，分別增長1.0%和1.6%，平均每車次載客人數(shù)1.96人/車次；客運(yùn)輪渡完成1.07億人，增長0.7%。

從數(shù)據(jù)我們不難看出，公共交通系統(tǒng)不斷地發(fā)展，乘坐公共交通運(yùn)輸出行的人也在不斷的增加。事物的作用都是相互的，城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的快速發(fā)展，人們的需求無疑是最大的推動(dòng)作用，任何公共系統(tǒng)的構(gòu)建都是為了人更好的生活，滿足人們的需求。隨著國家公共交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，將會(huì)有越來越多的人們選擇更為方便的性價(jià)比高的公共交通出行，這樣全年城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客數(shù)量將不斷增加，與此同時(shí)，對(duì)于公共座椅衛(wèi)生的問題將會(huì)更加明顯的凸現(xiàn)出來，如此一來，對(duì)于移動(dòng)便攜座椅墊的需求將會(huì)上升，這樣，我們將會(huì)有一個(gè)很廣闊的市場前景。

四、移動(dòng)便攜座椅墊的宏觀環(huán)境分析(PEST分析)

PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析，P是政治(Politics)，E是經(jīng)濟(jì)(Economy)，S是社會(huì)(Society)，T是技術(shù)(Technology)。在分析一個(gè)事物或者企業(yè)所處的背景的時(shí)候，通常是通過這四個(gè)因素來進(jìn)行分析其所面臨的狀況。

(一)P(政治法律環(huán)境)

政治環(huán)境主要包括政治制度與體制，政局，政府的態(tài)度等等；法律環(huán)境主要包括政府制定的法律、法規(guī)。

在“十一五”規(guī)劃綱要中，首次提出了節(jié)能減排，國家“十二五規(guī)劃”明確提出了節(jié)能減排的目標(biāo)，即到2015年，單位GDP二氧化碳排放降低17%；單位GDP能耗下降16%；非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高3.1個(gè)百分點(diǎn)，從8.3%到11.4%；主要污染物排放總量減少8到10%的目標(biāo)。此外，十二五”規(guī)劃中還明確了主要污染物控制總類，在“十一五”化學(xué)需氧量、二氧化碳這兩個(gè)類別基礎(chǔ)上，增加了氨氮和氮氧化物兩個(gè)類別的污染物控制指標(biāo)?！笆濉币?guī)劃提出的約束性指標(biāo)更加明確了國家節(jié)能減排的決心。在國家在“十三五”期間，提出建立環(huán)境質(zhì)量改善和污染物總量控制的雙重體系，實(shí)施大氣、水、土壤污染防治計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)三大生態(tài)系統(tǒng)全要素指標(biāo)管理;在既有常規(guī)污染物總量控制的基礎(chǔ)上，新增污染物總量控制注重特定區(qū)域和行業(yè);空氣質(zhì)量實(shí)行分區(qū)、分類管理，2020年，PM2.5超標(biāo)30%以內(nèi)城市有望率先實(shí)現(xiàn)PM2.5年均濃度達(dá)標(biāo)。環(huán)境保護(hù)滲透國家的各個(gè)階段，在每個(gè)階段都有其重要地位，因此，保護(hù)環(huán)境刻不容緩。移動(dòng)便攜座椅墊的出現(xiàn)可以引導(dǎo)更多的人選擇乘坐公交出行，降低污染，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

(二)E(經(jīng)濟(jì)環(huán)境)

構(gòu)成經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)鍵戰(zhàn)略要素：GDP、利率水平、財(cái)政貨幣政策、通貨膨脹、失業(yè)率水平、居民可支配收入水平、匯率、能源供給成本、市場機(jī)制、市場需求等。

在現(xiàn)在這樣的背景和需求直線，國家出臺(tái)的一系列與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的政策，所采取的許多手段，都是支持人們出行乘坐公共交通工具，減少私家車的出行率，針對(duì)一些人的心理，在市場上，我們有很好的市場前景也有大量的市場需求。

(三)S(社會(huì)文化環(huán)境)

對(duì)一種產(chǎn)品市場影響最大的是人口環(huán)境和文化背景。人口環(huán)境主要包括人口規(guī)模、年齡結(jié)構(gòu)、人口分布、種族結(jié)構(gòu)以及收入分布等因素。

我國是世界上的人口大國，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，越來越多的人開始關(guān)注生活品質(zhì)，更加注重自己的周邊環(huán)境的安全。公共場合的衛(wèi)生安全受到許多人的關(guān)注和討論，在我國，一些公共座椅的不衛(wèi)生問題屢見不鮮。

(四)T(技術(shù)環(huán)境)

技術(shù)環(huán)境不僅包括發(fā)明，而且還包括與企業(yè)市場有關(guān)的新技術(shù)、新工藝、新材料的出現(xiàn)和發(fā)展趨勢以及應(yīng)用背景。目前我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)初步確定了移動(dòng)便攜座椅墊的材料和它們的一些結(jié)構(gòu)，同時(shí)，我們對(duì)于制作的工藝也有了自己的了解，我們會(huì)進(jìn)一步的研究我們的產(chǎn)品并且將其不斷地完善。移動(dòng)便攜座椅墊作為一個(gè)新型的產(chǎn)品，貼近生活，擁有自己一定的需求量和社會(huì)痛點(diǎn)，相信會(huì)有很好的發(fā)展前景。(作者單位：1,2.河南師范大學(xué)數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院；3.河南師范大學(xué)商學(xué)院)

參考文獻(xiàn)：

[1]謝石營;李郇.低碳城市發(fā)展行動(dòng)框架研究[J];城市發(fā)展研究;2011年06期