何峻偉

摘 要：近幾年，我國輸電線路的建設(shè)規(guī)模不斷擴大，不僅建設(shè)的線路距離長，還能跨越一些復(fù)雜地形進行建設(shè)。所以，促進輸電線路的安全運行成為主要關(guān)注的問題。在智能化發(fā)展背景下，根據(jù)輸電線路建設(shè)的實際情況，該文對輸電線路智能化運行的維修需求進行分析，并闡述輸電線路智能化運行的維護技術(shù)。

關(guān)鍵詞：輸電線路 智能化 運行 維護技術(shù)

中圖分類號：TM13 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（c）-0078-02

輸電線路是電網(wǎng)中的主要部分，將其運行進行維護是電力企業(yè)的重要工作。由于輸電線路的線路長，長期受外界環(huán)境的影響，容易出現(xiàn)一些故障以及安全隱患，從而影響了輸電線路運行的安全性與持續(xù)性。因此，實現(xiàn)輸電線路的智能化發(fā)展，不僅能提升實際運行的維護水平與工作效率，還能為工作人員減少工作難度，實現(xiàn)巨大的現(xiàn)實意義。

1 輸電線路智能化運行維護需求

1.1 運行的安全性需求

輸電線路運行與維護的智能化發(fā)展在表現(xiàn)形式上，是輸電線路安全運行以及有利維護的主要手段，也是電力企業(yè)在先進時代發(fā)展的必然要求。根據(jù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)進行分析，輸電線路是電力系統(tǒng)運行中的重要組成部分，是整個電網(wǎng)的核心力量，輸電線路運行與維護的安全性能夠保障整個電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。特別是電網(wǎng)受復(fù)雜地形條件以及多變氣候環(huán)境的影響，要準確分析外部環(huán)境的變化才能實現(xiàn)安全的運行與維護。而且，由于一些老化的設(shè)備、損壞的元器件等，都會影響輸電線路的安全運行。所以說，為了促進輸電線路的安全運行與安全維護，利用傳統(tǒng)的維護模式已經(jīng)不能完全滿足當代社會的發(fā)展需要，實現(xiàn)智能化的運行維護才是重要的技術(shù)手段。在輸電線路運行維護工作中，實現(xiàn)智能化方向發(fā)展，不僅能促進輸電線路的運行穩(wěn)定，維護輸電線路中的各個觀念以及各個層次目標，促進整個輸電線路的安全維護，還能準確地對一些故障、隱患問題進行判斷、信號報警工作等，從而提高輸電線路運行與維護工作較高的安全效果。

1.2 信息化建設(shè)的需求

隨著信息化建設(shè)的不斷加快，我國的電力行業(yè)也在積極實現(xiàn)信息化建設(shè)的步伐。在該發(fā)展背景下，輸電線路的運行維護工作要能滿足當代的發(fā)展潮流，實現(xiàn)智能化發(fā)展方向，就要增加信息化建設(shè)的研究和利用，不僅在管理手段上增加信息化技術(shù)的建設(shè)，還要為技術(shù)提供有利的發(fā)展模式。所以，在當今信息時代下，在輸電線路運行維護工作中利用信息化建設(shè)不僅僅是電力行業(yè)發(fā)展的需求表現(xiàn)，還是信息化目標發(fā)展的有力表現(xiàn)。

2 輸電線路智能化運行維護技術(shù)

2.1 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

將衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用在輸電線路智能化運行維護中，改變了傳統(tǒng)的電力數(shù)據(jù)交換形式，也促進了電網(wǎng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的優(yōu)化方式，盡管期間存在一些信號故障問題，也能對其進行及時解決，并實現(xiàn)快速傳遞的手段。衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是利用遠程系統(tǒng)來實現(xiàn)的，能夠?qū)?shù)據(jù)進行遠距離傳遞以及提供有效的維護技術(shù)。該方式盡管在較遠的距離，都能利用遠程監(jiān)控對運行工作實施維護行為。隨著我國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，實現(xiàn)輸電線路的智能化系統(tǒng)的運行以及維護，為我國電網(wǎng)工作的維護運行提供有力保障[1]。

2.2 在線監(jiān)測技術(shù)

在線監(jiān)測技術(shù)在輸電線路中的利用是根據(jù)先進的監(jiān)測技術(shù)以及相關(guān)的診斷技術(shù)，將一些運行狀態(tài)信息進行讀取，并分析出輸電線路運行中存在的異常狀況。所以說，對設(shè)備運行中發(fā)生的故障進行監(jiān)測，是實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測的重要手段。該技術(shù)在實際應(yīng)用過程中，可以將其分為5個主要部分。如：包括網(wǎng)絡(luò)公司的監(jiān)測中心、地方局的監(jiān)測中心、線路分機監(jiān)測、通信網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)監(jiān)測的信息。其中，對于線路的分機監(jiān)測，它能夠?qū)崿F(xiàn)實時性地、定時性地將輸電線路中的導(dǎo)線、絕緣體以及桿塔等信息進行輸入，也能夠?qū)ν獠康囊恍┉h(huán)境因素進行采集，如：適度、溫度以及風速等相關(guān)信息[2]。根據(jù)這些信息的要求，利用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，能夠?qū)⒁呀?jīng)采集到的信息傳輸?shù)较嚓P(guān)地區(qū)的監(jiān)測中心。地方監(jiān)測局根據(jù)已經(jīng)接收到的信息，利用相關(guān)的理論模型以及試驗分析等條件，對輸電線路實際運行的狀況進行分析，如果在監(jiān)測期間發(fā)生一些故障和安全隱患，就要及時啟動報警信息，并嚴格制止故障的最大化。

2.3 故障精確定位、診斷技術(shù)

在對輸電線路運行維護工作中，要及時確定出運行的故障點，并利用相關(guān)措施及時處理。這樣不僅能提高系統(tǒng)的運行效率，還能保障良好的運行質(zhì)量。為了能提升該工作的及時性和有效性，在輸電線路運行維護工作中，要利用故障的精確定位以及先進的診斷技術(shù)進行解決[3]。該先進技術(shù)的實施和利用主要將輸電線路布置多個現(xiàn)場監(jiān)測終端，實現(xiàn)輸電線路的各個監(jiān)測區(qū)間。然后，利用一些監(jiān)測終端將其存在的電流信息、110～220 kV的電壓表現(xiàn)出來，并準確確定出故障的具體區(qū)間。最后，再利用行波測距相關(guān)的原理知識，確定出故障發(fā)生的具體位置。例如：圖中所示：PSCAD軟件在110 kV輸電線路中的應(yīng)用，能夠?qū)σ恍┕收蠁栴}進行有利分析。該技術(shù)在輸電線路運行與維護工作中，不僅能更快地找到線路故障點，降低了大量的巡線工作，還提高了輸電線路實際運行與維護的效率和質(zhì)量[4]。（見圖1）

2.4 無人機巡視技術(shù)

將無人機巡視技術(shù)利用在輸電線路運行維護工作中，在較大程度上，不僅能提高線路的巡視質(zhì)量和巡視效果，還能促進輸電線路運行維護工作的智能化以及自動化發(fā)展，從而為電力企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟效益以及社會效益。無人機巡視技術(shù)在實際利用期間，主要表現(xiàn)為兩種方式，一種為無人機飛行模式，一種為無人機通信系統(tǒng)中的繼模式。對于無人機的飛行模式，在無人情況下，為了避免因垂直飛行引起輸電線路的損壞現(xiàn)象，實際飛行的航線與輸電線路之間應(yīng)保持在一定距離內(nèi)，特別是斜上方的飛行方式是最佳的選擇[5]。而且，為了提高無人機的巡視效率，在具有良好的掃描視角上，還應(yīng)根據(jù)輸電線路的方向?qū)崿F(xiàn)單項飛行，如果期間并沒有實現(xiàn)最佳的巡視效果，就應(yīng)在輸電線路兩側(cè)返回，重復(fù)進行飛行作業(yè)。對于無人機通信系統(tǒng)的繼模式，它主要優(yōu)化了無人機飛行的缺點，與無人機飛行模式不同，它不僅巡視的線路比較長、覆蓋面積大、體現(xiàn)靈活性的巡視效果，還能減少輸電線路受電磁波的干擾，盡管在比較復(fù)雜的地形上，也能進行巡視工作。

3 結(jié)語

輸電線路智能化運行與維護能夠保障輸電線路的安全性，也能符合現(xiàn)代信息化發(fā)展要求。根據(jù)以上對相關(guān)維護技術(shù)的研究與討論，利用智能化的維護手段，不僅提高了輸電線路實際運行的質(zhì)量和工作效率，在一定程度上，也促進了輸電線路的正常運行。

參考文獻

[1] 陽上波.輸電線路智能化運行維護技術(shù)[J].科技展望，2015 （16）：101.

[2] 趙彬.輸電線路智能化運行維護技術(shù)探析[J].機電信息，2013 （12）：113，115.

[3] 胡毅，劉凱，吳田，等.輸電線路運行安全影響因素分析及防治措施[J].高電壓技術(shù)，2014，40（11）：3491-3499.

[4] 高慶松.輸電線路智能化運行維護技術(shù)探析[J].黑龍江科學，2014，5（2）：166.

[5] 朱天龍，蔣建敏.輸電線路智能化運行維護技術(shù)探析[J].通訊世界，2015（18）：114，115.