對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)要點(diǎn)問題的再探討

肖運(yùn)龍

摘 要：文章通過兩個(gè)電梯事故引入對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的三大要點(diǎn)問題，并對(duì)其進(jìn)行探討、解析，給出解決之道。

關(guān)鍵詞：電梯；檢驗(yàn)；控制系統(tǒng)；故障；硬件；干擾

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程加快，電梯需求量急增，發(fā)展迅速。從城區(qū)到郊縣再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一座座高層、超高層樓盤拔地而起，到處高樓林立。而電梯作為高層的必備硬件，其重要性顯而易見。伴隨著人們生活水平的提高，電梯廣泛應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)、車站、游樂場(chǎng)、醫(yī)院、超市、貨運(yùn)場(chǎng)等，甚至別墅、低層樓盤也有安裝。從十九世紀(jì)五十年代至今，電梯發(fā)展經(jīng)歷了一百五十多年的發(fā)展，驅(qū)動(dòng)裝置由一開始的鋼絲繩提升到電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、摩擦輪傳動(dòng)，再到永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力，一步步改進(jìn)?，F(xiàn)代科技飛速發(fā)展，各行業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)都應(yīng)用在了電梯上，包括光學(xué)、電子、機(jī)械等方面的成果，進(jìn)而形成我們現(xiàn)在所用的低耗、節(jié)能、高效、升降快速的電梯。垂直式電梯、臺(tái)階式電梯、低速（1米/秒以下）、快速（1～2米/秒）和高速電梯（2米/秒以上），及“多重電梯”等新型電梯，不同操縱控制類型、不同樣式、外形、顏色的電梯，五花八門。大大助力了社會(huì)生產(chǎn)生活的各行各業(yè)，尤其是房地產(chǎn)業(yè)，并為超高層的發(fā)展提供了條件。隨之而來(lái)的電梯安全問題便擺到前所未有的高度，是故要做好電梯檢驗(yàn)工作。

1 電梯的組成

電梯有八大系統(tǒng)，其組件分為電氣、機(jī)械兩部分，其中機(jī)械部件是電梯運(yùn)行的基礎(chǔ)、必備硬件，包括曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門系統(tǒng)；而電氣部分則是電梯的大腦，電氣部分大體分為控制屏、各安全回路的電器開關(guān)等，包括重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)就像人體內(nèi)的中樞神經(jīng)，它在八大系統(tǒng)中是重中之重，對(duì)其進(jìn)行的檢驗(yàn)就不可或缺，關(guān)系重大。

2 電梯控制系統(tǒng)

電梯控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從繼電器控制到PLC及微機(jī)控制的轉(zhuǎn)變。而PLC技術(shù)成熟穩(wěn)定卻因經(jīng)濟(jì)成本等原因而不及微控受用戶歡迎。該系統(tǒng)包括操縱裝置，控制屏（柜），平層裝置，位置顯示裝置，選層器等。它用來(lái)操縱和控制電梯運(yùn)行。對(duì)電梯主曳引電動(dòng)機(jī)和門機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行方向、減速、停止的控制，以及對(duì)每層站顯示、層站召喚、轎內(nèi)指令、安全保護(hù)等指令信號(hào)進(jìn)行管理。不同的電梯，不論采用何種控制方式，總是按轎廂內(nèi)指令，層站如喚信號(hào)要求，向上或向下起動(dòng)，起行，減速，停站?，F(xiàn)在電梯微機(jī)控制系統(tǒng)有單片機(jī)控制裝置、單臺(tái)電梯的微機(jī)控制系統(tǒng)（微機(jī)控制單梯包括電氣傳動(dòng)系統(tǒng)控制、信號(hào)的傳輸與控制、轎廂的順序控制三個(gè)主要部分）、群控-多臺(tái)微機(jī)控制系統(tǒng)三種類型。它由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)及外圍接口組成，是電梯邏輯運(yùn)行的控制核心。用來(lái)采集信號(hào)、后決定運(yùn)行方式。現(xiàn)在的電梯控制系統(tǒng)具有適應(yīng)性強(qiáng)、多樣性、集成性、經(jīng)濟(jì)成本低等優(yōu)點(diǎn)，使變頻器在電梯中的應(yīng)用成為可能；微機(jī)控制使軟件在電梯系統(tǒng)中的功能大大增加。同時(shí)也擴(kuò)大了電梯故障檢驗(yàn)的范圍。

3 電梯控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致事故引例

近年來(lái)，隨著電梯應(yīng)用的普遍，它與我們的生活密不可分，電梯事故也頻頻出現(xiàn)，究其原因，控制系統(tǒng)出故障為一大主因。因此對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)要點(diǎn)問題的研究迫在眉睫。據(jù)調(diào)查電梯事故呈逐年上遞增趨勢(shì)，梯門卡人、困人、垂直下墜、速度異常、呼救信號(hào)失靈、停錯(cuò)樓層等各種故障伴隨著人們對(duì)電梯的使用，后果輕則引起人們恐慌，重則導(dǎo)致傷亡。僅2015年7月1個(gè)月的時(shí)間，全國(guó)就有九起嚴(yán)重的、社會(huì)反響大的電梯安全事故，或致殘或致死，造成人民生命財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失。

3.1 案例1——電梯控制系統(tǒng)失靈所導(dǎo)致電梯事故

2011年6月21日下午2時(shí)許，柯歡與劉雅婷、郭明霞三人一起來(lái)到附近的軍威苑玩耍，帶了一瓶礦泉水和6根雞翅。準(zhǔn)備坐電梯去樓頂看看風(fēng)景。可當(dāng)電梯到15樓時(shí)，突然急停下墜，隨后不能動(dòng)彈。她們不停用電梯轎廂里的電話呼救，可無(wú)法接通。她們?cè)陔娞葜斜焕逄旌蟛疟猾@救。后經(jīng)相關(guān)方指明，該次事故是電梯控制系統(tǒng)失靈所導(dǎo)致。

3.2 案例2——控制系統(tǒng)串行通訊號(hào)受到外界強(qiáng)烈的干擾引起電梯故障

2014年1月7日西安有一樂居場(chǎng)小區(qū)某樓層內(nèi)的電梯突然從高層掉落至負(fù)一層，工作人員從監(jiān)控室中調(diào)出電梯的監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)電梯是從31層的高度以每秒0.75米的速度下降至負(fù)一層。電梯門開后電梯又恢復(fù)正常運(yùn)行。經(jīng)電梯生產(chǎn)廠家分析后，發(fā)現(xiàn)事故原因是電梯運(yùn)行時(shí)其控制系統(tǒng)串行通訊號(hào)受到外界強(qiáng)烈的干擾。

由此可見，電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行及其檢驗(yàn)至關(guān)重要。但由于此系統(tǒng)電路板、元器組件、開關(guān)等硬件眾多、錯(cuò)綜復(fù)雜；邏輯關(guān)系又循環(huán)往復(fù)，一環(huán)扣一環(huán)；再加上一切人為設(shè)計(jì)、控制在前，因此控制系統(tǒng)問題的解決難度可見一般，我們要抓住要點(diǎn)問題，絕不可大意。

4 電梯控制系統(tǒng)要點(diǎn)問題解析

電梯控制系統(tǒng)作為電梯的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其多組件多環(huán)節(jié)的復(fù)雜特性決定了其出現(xiàn)問題的多樣性。其中多頻要點(diǎn)問題解析如下：

4.1 硬件方面問題

電梯在專門電梯井中運(yùn)行，環(huán)境陰暗潮濕，靠電運(yùn)行的電梯元器件絕緣層便容易被破壞；另外隨著時(shí)間推移，電梯磨損不可避免，故而系統(tǒng)易出現(xiàn)斷點(diǎn)、短路現(xiàn)象，電梯事故由此而生。因此我們針對(duì)此問題須從以下方面著手。（1）系統(tǒng)安裝前，選用合格元器組件及成品設(shè)備，且不可因經(jīng)濟(jì)費(fèi)用原因而以次充好，將價(jià)值工程合理運(yùn)用到產(chǎn)品的選用上，另外按規(guī)范要求仔細(xì)檢查各組件完好情況；（2）系統(tǒng)安裝時(shí)，必須要由合格的專業(yè)人員操作，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程要求進(jìn)行，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)隨意操作；（3）安裝后必須仔細(xì)調(diào)試，切不可大意漏項(xiàng)，給系統(tǒng)運(yùn)行留下隱患。（4）系統(tǒng)運(yùn)行中，應(yīng)密切關(guān)注，重視用戶反饋，查察問題、追因溯果，不可懈怠，以防釀成嚴(yán)重后果；（5）按規(guī)定定期檢查、改造、大修，此為老生常談，卻實(shí)為重中之重。要一一檢查到位，細(xì)至通道暢通、通風(fēng)與否、相關(guān)間隙、摩擦達(dá)標(biāo)、開關(guān)、電路、電氣安全裝置、油量、溫升等等，按規(guī)范要求落實(shí)自查、互查，記錄詳實(shí)。并能及時(shí)處置，這是解決問題的根本。近年來(lái)電梯事故的發(fā)生，經(jīng)調(diào)查，十有八九與電梯未按規(guī)定進(jìn)行檢查所致。

4.2 外部干擾成為電梯事故主因之一

現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展，科技進(jìn)步，高效節(jié)能的新產(chǎn)品、新器件、新技術(shù)相繼用在電梯系統(tǒng)中，尤其是電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，在提高電梯系統(tǒng)性能的同時(shí)，對(duì)其運(yùn)行環(huán)境的要求也越來(lái)越高。各種電子、電磁信號(hào)、噪聲、粉塵等遍布在電梯系統(tǒng)周圍，形成隱患。對(duì)此方面問題，應(yīng)著重要好以下工作：（1）做好并不斷提高電梯控制的防干擾系統(tǒng)，開發(fā)、研制防干擾新技術(shù)、新器件并應(yīng)用其中，使電梯功能加以改進(jìn)提高；（2）針對(duì)電梯用戶，做好宣傳工作，將電梯的正確使用方法、注意事項(xiàng)、嚴(yán)禁事項(xiàng)宣傳到位。

4.3 人為因素

人作為電梯的安裝、使用的主導(dǎo)，是電梯安全的前提，其重要性高于一切。（1）人的安全意識(shí)是最基本的，操作馬虎大意、發(fā)現(xiàn)問題漠不關(guān)心是該工作一大忌；（2）微機(jī)電路板在電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)

用，使得軟件設(shè)計(jì)就可代替部分硬件功能，它是根據(jù)電梯的類型及所需實(shí)現(xiàn)的功能而有目的得進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此其軟件設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞及其之后的制作質(zhì)量都會(huì)對(duì)既定功能產(chǎn)生莫大影響。故首先應(yīng)提高電梯軟件設(shè)計(jì)人員本身的技術(shù)水平，不斷開發(fā)安全穩(wěn)定滿足功能要求的軟件，并對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量加以控制、并調(diào)試監(jiān)管到位，從而提高現(xiàn)代化微控系統(tǒng)的可靠性。（3）人的正確操作是系統(tǒng)運(yùn)行的前提條件，對(duì)行業(yè)規(guī)范規(guī)程條例做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)熟記于心，操作到位；（4）專業(yè)人員的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，這些工作大部分時(shí)間是在帶電、陰暗、潮濕、密閉的環(huán)境中進(jìn)行的，因此首要確保專業(yè)操作人員的安全，其專業(yè)人員本身應(yīng)提高警惕、小心謹(jǐn)慎，做好安保措施。

5 結(jié)束語(yǔ)

安全第一，預(yù)防為主，因此對(duì)電梯按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是對(duì)以上重點(diǎn)問題的解決，才能保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。即重點(diǎn)解決硬件方面、外部干擾、人為因素這些要點(diǎn)問題，這樣就可以事半功倍。

參考文獻(xiàn)

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