芻議油氣管道輸送過程風(fēng)險

汪勇超

摘 要：油氣管道的風(fēng)險管理是一門新的學(xué)科內(nèi)容，特別是伴隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，油氣管道輸送風(fēng)險管理日益受到人們的關(guān)注。通過建立相關(guān)的評價機制可以對油氣管道輸送過程中的風(fēng)險進行有效的管理，進而促進我國油氣輸送管道的安全運行。本文主要對我國當(dāng)前油氣輸送管道風(fēng)險管理的現(xiàn)狀進行闡述，并且在此基礎(chǔ)上對安全管理工作提出科學(xué)有效的改進措施。

關(guān)鍵詞：油氣管道 風(fēng)險管理 現(xiàn)狀分析 改進措施

我國在進行油氣傳輸時必然會用到油氣管道，可以說油氣管道是當(dāng)前我國進行油氣傳輸?shù)闹饕绞酵瑫r也是必不可少的方式。油氣管道的輸送風(fēng)險問題一直以來都是我國油氣企業(yè)需要重點關(guān)注的問題，雖然我國已經(jīng)制定了相關(guān)的預(yù)防措施，但是油氣在運輸?shù)倪^程中其安全風(fēng)險問題依舊存在，并且這些問題的存在在很大程度上影響著我國油氣管道的正常運轉(zhuǎn)[1]。本文主要立足于當(dāng)前我國油氣管道的風(fēng)險管理方法，對風(fēng)險管理中存在的問題進行闡述，并且在此基礎(chǔ)上提出有效的控制油氣管道運輸?shù)陌踩L(fēng)險措施。

一、當(dāng)前我國油氣管道輸送風(fēng)險管理的方法分析

關(guān)于我國油氣管道的風(fēng)險管理主要是通過對風(fēng)險的識別以及對風(fēng)險的評估與控制來實現(xiàn)的，下面分別從這三個方面來進行具體的闡述：

（一）油氣管道的風(fēng)險識別

這一環(huán)節(jié)主要是對油氣運輸過程中可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)的風(fēng)險進行收集與總結(jié)。

（二）油氣管道的風(fēng)險評估

這一環(huán)節(jié)主要是通過科學(xué)的數(shù)學(xué)公式，在結(jié)合計算機的基礎(chǔ)上對風(fēng)險的發(fā)生概率進行有效的計算，另外，還要對這些風(fēng)險可能造成的社會經(jīng)濟損失進行科學(xué)的計算[2]。

（三）油氣管道的風(fēng)險控制

這一環(huán)節(jié)主要是在風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上對油氣管道可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行一定的控制。

通過油氣管道風(fēng)險的識別、評估與控制來對油氣管道的風(fēng)險進行綜合性的管理，努力實現(xiàn)風(fēng)險的最低化，保障我國油氣管道能夠正常的運行。但是畢竟我國油氣管道輸送風(fēng)險的管理起步比較晚，在具體的運行中不可避免的會存在一系列的問題[3]。而這些問題也是我國油氣企業(yè)想要獲得健康發(fā)展必須要解決的。

二、當(dāng)前我國油氣管道輸送過程中風(fēng)險管理存在的問題分析

就當(dāng)前我國油氣管道輸送過程風(fēng)險管理的現(xiàn)狀而言，不管是管理方法還是管理模式都存在一定的問題，主要是受管理技術(shù)以及管理制度的影響比較大。下面對我國油氣管道輸送過程中風(fēng)險管理存在的問題進行具體的闡述：

（一）油氣在運輸?shù)倪^程中受到第三方的破壞

油氣的管道運輸主要是對成品油進行運輸，但是成品油在市面上可以進行直接的交易與使用，因而油氣在運輸?shù)侥骋坏囟螘r經(jīng)常會有成品油被偷現(xiàn)象的發(fā)生。這種情況會增加油氣管道輸送過程中的風(fēng)險。另外，油氣的輸送管道基本上是鋼鐵組成的，因而有些不法的偷盜者會私自將管道拆卸當(dāng)作廢品買賣。這就很自然的導(dǎo)致了油氣在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)安全問題。

（二）成品油會對管道形成一定的腐蝕

關(guān)于管道的腐蝕主要有兩種情況，首先是管道的內(nèi)部腐蝕，其次就是管道的外部腐蝕[4]。內(nèi)部腐蝕主要是因為成品油中含有一定的腐蝕性物質(zhì)，比如酸堿物質(zhì)等，長時間的運輸會對油氣管道造成一定的腐蝕，最終會導(dǎo)致油氣管道的破裂。關(guān)于油氣管道的外部腐蝕，這主要是受不同區(qū)域氣候的影響，管道的設(shè)計主要是針對大部分的地質(zhì)情況而言的，對于一些特殊地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，不可能全面的顧及到，因而這些比較復(fù)雜的地質(zhì)的油氣管道外部經(jīng)常會出現(xiàn)腐蝕。

（三）油氣管道設(shè)計中存在一定的風(fēng)險

我國幅員遼闊，國土面積大，地形也比較復(fù)雜。各個地方的氣候情況以及地質(zhì)情況都存在很大的區(qū)別，設(shè)計人員在設(shè)計的過程中往往因為經(jīng)驗不足或者資料搜集不充分導(dǎo)致在對油氣管道進行設(shè)計中出現(xiàn)各類問題。另外，也不可排除設(shè)計施工人員在施工的過程中出現(xiàn)疲勞施工造成對安全因素的忽略。

三、加強我國油氣管道輸送過程風(fēng)險控制的有效策略

為了保障我國油氣管道的正常運輸，在對油氣管道的運輸風(fēng)險進行科學(xué)評估之后，要及時的處理風(fēng)險較高的因素，要確保油氣管道輸送過程風(fēng)險控制在合理的范圍之內(nèi)。下面就具體的提出幾點有效控制油氣輸送的風(fēng)險措施。

（一）提高管道設(shè)計的科學(xué)性保證管道施工的質(zhì)量

管道的設(shè)計工作對于油氣的運輸至關(guān)重要，一旦其設(shè)計出現(xiàn)任何問題或者存在設(shè)計的不科學(xué)、不合理現(xiàn)象都會造成油氣運輸?shù)陌踩[患，進而對我國油氣企業(yè)的社會經(jīng)濟效益產(chǎn)生很大的負面影響。我國早期的油氣管道建設(shè)中，經(jīng)常性的會出現(xiàn)多條管道同時施工的現(xiàn)象，或者在施工中會出現(xiàn)防腐層脫落的現(xiàn)象等，這些問題都嚴重影響著我國油氣管道的正常運輸。所以，必須在設(shè)計以及施工的過程中科學(xué)的把關(guān)，通過對油氣管道施工質(zhì)量的控制來從根本上降低油氣管道運輸?shù)娘L(fēng)險。

（二）加大對油氣管道腐蝕層的設(shè)計力度

與發(fā)達國家相比，我國的油氣管道在腐蝕層的設(shè)計上還存在很大的不足。主要受技術(shù)水平因素以及重視力度不夠等因素的影響，我國對油氣管道腐蝕層的設(shè)計重視不夠[5]。想要提高油氣管道防腐技術(shù)與水平，必須利用高質(zhì)量的防腐材料。

（三）定期對管道進行維護

油氣管道在運輸?shù)倪^程中會受到自然因素以及人為因素的影響，進而導(dǎo)致其無法進行正常的運行，因而必須定期的對油氣管道進行維護與保養(yǎng)，及時的發(fā)現(xiàn)問題并且積極的解決問題，將油氣管道輸送風(fēng)險降至最低。

結(jié)語：

油氣管道輸送風(fēng)險管理是一種新型的安全管理模式，這種模式的有效運行能夠最大限度的提高我國油氣管道的安全性，但是畢竟這種管理模式在我國運行的時間比較晚，不可避免的會存在一些問題。上文已經(jīng)對這些問題進行了具體的分析，并且在此基礎(chǔ)上提出了控制安全風(fēng)險的有效措施，為我國油氣企業(yè)健康可持續(xù)性發(fā)展提供借鑒和參考的依據(jù)。

參考文獻：

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