高潮

“絲綢之路經濟帶”起于中國，向西延伸，穿越茫茫沙漠，經過中亞到中歐、東歐、西歐。在這條“新絲綢之路”上，捷克是“歐洲心臟”，是東聯(lián)西通的“連接器”，多條歐亞鐵路經過或直達捷克，其“一帶一路”戰(zhàn)略通道的地位不可替代。

今年3月，習近平主席對捷克的成功訪問不僅是中捷建交67年來中國國家元首第一次訪問捷克，也是習近平作為國家主席第一次訪問中東歐地區(qū)國家和2016年第一次出訪歐洲。

習近平主席在同捷克總統(tǒng)澤曼會談中一致同意加強中國“一帶一路”倡議同捷克發(fā)展戰(zhàn)略對接，共同編制中捷合作規(guī)劃綱要，并將其作為指導今后一段時期兩國務實合作的框架，努力實現(xiàn)中國—中東歐國家合作同“一帶一路”建設的全方位對接，推動中歐互聯(lián)互通合作。

捷克是“一帶一路”在歐洲的重要支點國家

據(jù)悉，捷克對“一帶一路”建設持積極態(tài)度。捷克國家領導人多次表示，建設“一帶一路”符合各方利益，捷方愿積極參與。捷克總統(tǒng)澤曼明確表示，捷克“愿意成為中國投資進入中東歐和歐盟的安全港”。 捷克參議院議長米蘭·什捷赫此前也表示，“一帶一路”是當今最重要的全球性經濟合作倡議之一，捷克需要積極參與，并在基礎設施、能源網絡、通用航空、科研等方面展開合作，成為“一帶一路”建設的金融和物流門戶。捷克總理索博特卡表示，捷克愿積極配合中國的“一帶一路”戰(zhàn)略，成為中國企業(yè)登陸歐洲的橋頭堡。捷克共和國駐華大使利博爾·塞奇卡更明確地表示，捷克已經做好準備，希望能夠積極參與到“一帶一路”戰(zhàn)略中捷克會努力拓展可能進行合作的領域，并推進“一帶一路”戰(zhàn)略中的具體試點項目的落地。

2015年11月，捷克與中國簽署了共同推進“一帶一路”建設的政府間合作諒解備忘錄。捷克也因此成為中東歐16個國家中首批簽署共同推進“一帶一路”建設的政府間合作諒解備忘錄的國家之一，這為中國—中東歐國家合作樹立榜樣，為促成區(qū)域合作搭建橋梁。

此次訪捷，習近平主席與捷克總統(tǒng)澤曼就“一帶一路”的建設、挖掘中歐合作新機遇等議題展開了商談。習主席訪捷期間，兩國企業(yè)簽署了多項經貿、基礎設施、金融、衛(wèi)生、航空、科技等領域的合作協(xié)議。

捷克位于歐洲內陸，處于東西歐交界處，地理位置優(yōu)越，輻射力強，是連接亞歐大陸的關鍵節(jié)點。捷克之東，連接著中亞和俄羅斯的資源；捷克之西，連接著歐盟的市場。捷克既是資源進入的通道，又是歐盟市場的“接入口”，在歐亞經濟帶中的地位不可或缺。

中國駐捷克大使馬克卿此前在接受記者采訪時表示，捷克經濟發(fā)展勢頭良好，鐵路、公路、航空和水路交通便利，基礎設施完善，產業(yè)鏈配套齊全，人口受教育水平和素質普遍較高，市場機會較多。捷克法制健全，政策透明度較高，政局相對穩(wěn)定。捷克政府主張自由的貿易政策，鼓勵外國投資，稅收體系比較透明。

近年來，中捷經貿關系發(fā)展迅速。中國連續(xù)多年是捷克在歐盟外第一大貿易伙伴，捷克是中國在中東歐地區(qū)第二大貿易伙伴。2015年中捷雙邊貿易額達110億美元。截至2015年底，中方對捷投資由兩年前的2億美元猛增到16億美元，捷克已成為中國企業(yè)在中東歐地區(qū)主要的投資目的地之一。中國銀行、華為、陜鼓動力、長虹、中國華信等公司紛紛在捷克落地，中國對捷投資總額占中國對中東歐16國投資總額的14%。

馬克卿強調，“一帶一路”建設的推進將為中捷合作帶來前所未有的機遇，捷克可以為促進中國與歐盟及中東歐地區(qū)的交流與合作發(fā)揮獨特作用。尤其是政府間共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的簽署，為兩國的貿易、核電、金融、航空、科技、農業(yè)等領域合作掃清了障礙，將為兩國企業(yè)相互投資提供難得的歷史機遇。兩國企業(yè)應當在更多領域挖掘合作契機，從而讓兩國人民共享合作之果。

中捷兩國在基建、物流、制造業(yè)和旅游業(yè)等領域的投資前景廣闊

根據(jù)兩國政府達成的協(xié)議，未來中捷將加強中國“一帶一路”倡議同捷克發(fā)展戰(zhàn)略的對接，加強機械、汽車、航空等制造業(yè)領域產能合作；深化金融、核能、中醫(yī)藥、航空運輸、產業(yè)園區(qū)合作，構建全方位互聯(lián)互通；推進電子商務、通信、智能工業(yè)、納米、環(huán)保等新興領域創(chuàng)新合作。中國企業(yè)對捷投資要按照“一帶一路”建設的總體布局和優(yōu)勢互補的原則，重點加強在基礎設施、物流、制造業(yè)和旅游領域的合作。

長期以來，捷克大力加強鐵路、高速公路、機場、航運等基礎設施的建設，期待能成為歐洲的交通樞紐。

目前，捷克在基礎設施建設方面的需求很大，為中國基礎設施產業(yè)“走出去”提供了廣闊的市場。尤其是作為內陸國家的捷克，一直有個構想，即將流經其境內的多瑙河、奧得河和易北河三河（又稱三河工程）連接起來，實現(xiàn)黑海與波羅的海聯(lián)通，并將德國漢堡和黑海的康斯坦察通過2400公里長運河相連。該項目一旦完工，運輸至歐洲內陸國家的貨物就無須再繞行直布羅陀海峽，節(jié)省了1000多英里路程，有助于捷克和歐洲貿易增長。目前中捷雙方已達成意向將投資約10億歐元，對該項目的一期工程進行建設。在鐵路方面，捷克國內鐵路系統(tǒng)老化嚴重，已提出改造鐵路系統(tǒng)，引進高鐵技術；同時捷克有推進捷克鐵路與匈塞鐵路連接、實現(xiàn)“一帶一路”海陸運輸連通的意向，未來捷中雙方在鐵路基礎設施領域將有較多合作機遇。

捷克政府明確表示，愿成為“一帶一路”建設的物流門戶。中國相關物流企業(yè)可關注捷克物流基礎設施的投資機遇。

由于處于歐洲的中心位置，捷克自古以來就是連接中歐、東歐、東南歐市場的橋梁和重要連接的交通物流樞紐。捷克是歐盟統(tǒng)一大市場的組成部分，也是中東歐地區(qū)的重要國家，很多中國企業(yè)將其視為區(qū)域內發(fā)展的基地。對于致力于開拓歐洲市場的中國企業(yè)來說，依托捷克優(yōu)越的地理位置和完善的交通設施，建立物流基地，無疑將極大提高物流效率。目前，捷克交通部正在制定物流中心建設的相關規(guī)劃。

捷克工業(yè)歷史悠久，在機械、電子、化工和制藥、冶金、環(huán)保、能源等行業(yè)均有著雄厚的基礎，許多工業(yè)產品，如紡織機械、機床、電站設備、光學儀器、環(huán)保設備、生物制藥等享有盛譽。其中，捷克是世界上汽車制造、設計與研發(fā)集中程度最高的國家之一，有密集完整的汽車產業(yè)鏈，世界汽車零部件廠商50強中有一半在捷克投資。機器設備制造業(yè)歷史悠久、門類齊全，涵蓋了電力設備、化工設備、食品機械、建筑機械、農林機械、機床、礦山機械、冶金機械、橡膠塑料加工機械、紡織機械等。視聽設備、計算機和工業(yè)自動化設備等電氣電子行業(yè)具有較強的競爭力。飛機制造業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢明顯，是僅次于德國的超輕型飛機生產國。制藥和生物技術水平較高，其生產的治療心血管疾病藥物、化療輔助藥物享有世界先進水平。未來，中捷兩國在制造業(yè)領域具有較大的合作空間。

據(jù)悉，為鼓勵外國投資，捷克推出了許多鼓勵措施和優(yōu)惠政策，包括新建企業(yè)享受免征10年所得稅，擴建企業(yè)享受10年部分減免所得稅；高失業(yè)地區(qū)對新增的就業(yè)崗位每個政府給予10-30萬克朗的補助，同時還會給予25%-50%的培訓與再就業(yè)補貼；針對制造業(yè)領域的戰(zhàn)略投資，即最低投資額達5億克朗、2.5億克朗以上投資額用于購買新機械設備并創(chuàng)造500個就業(yè)崗位的投資，國家給予相當于投資成本10%的現(xiàn)金補貼；對技術中心領域的戰(zhàn)略投資，即最低投資額達2億克朗，1億克朗以上投資額用于購買新機械設備并創(chuàng)造了100個就業(yè)崗位的投資，捷克政府會給予可適用投資成本12.5%的現(xiàn)金補貼。