中國公務(wù)機(jī)的數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

達(dá)索航空的獵鷹公務(wù)機(jī)在過去幾年中國和國際市場的成績怎樣？

魏岦：中國是獵鷹7X公務(wù)機(jī)的第二大市場。2012年和2013年，獵鷹公務(wù)機(jī)在中國市場的增長非常快；雖然2014年和2015年，增長有所放緩，但這屬于正常情況，因?yàn)殡S著獵鷹公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量基數(shù)的增大，增長率自然會有所放緩。

從全球來講，獵鷹2000即將進(jìn)入第600架飛機(jī)的生產(chǎn)大關(guān)；獵鷹900LX已經(jīng)交付了515架。

三臺發(fā)動機(jī)的新機(jī)獵鷹8X的競爭機(jī)型是哪一款？它的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？

魏岦：獵鷹8X的競爭機(jī)型是環(huán)球6000（Global6000），但獵鷹8X的機(jī)身重量比環(huán)球6000（Global6000）輕40%，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。獵鷹8X的設(shè)計(jì)目的就是針對中國市場，因?yàn)橹袊髽I(yè)家們近幾年的企業(yè)版圖加速向全球擴(kuò)張，他們需要更大的機(jī)艙和更遠(yuǎn)的航程。我相信獵鷹8X會在中國取得跟獵鷹7X一樣，甚至比其還要好的市場成績。

您對目前的中國公務(wù)機(jī)市場有什么評價？

魏岦：現(xiàn)在的中國公務(wù)機(jī)銷售市場相比幾年前安靜了些。經(jīng)過這幾年公務(wù)機(jī)知識的普及，現(xiàn)在的買家較之以前的變得理性、務(wù)實(shí)了?？傮w而言，買家的數(shù)量是增加的，中國有龐大的人口基數(shù)以及經(jīng)濟(jì)總量，地域東西南北跨度很大，目前擁有的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量其實(shí)還不夠多。

達(dá)索航空與其他的公務(wù)機(jī)制造商有哪些不同之處呢？

魏岦：達(dá)索航空是目前全球唯一由達(dá)索家族控制的航空制造企業(yè)，也是唯一一家既制造公務(wù)機(jī)又制造戰(zhàn)斗機(jī)的公務(wù)機(jī)制造商。飛機(jī)整套的研發(fā)、設(shè)計(jì)都由達(dá)索家族掌控。所有產(chǎn)品繼承了達(dá)索家族百年的企業(yè)精神傳承，以及法國優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)和文化藝術(shù)基因。公務(wù)機(jī)采用了陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的很多技術(shù)。另外，很多其他飛機(jī)，以及航運(yùn)和汽車都在使用“達(dá)索系統(tǒng)”的產(chǎn)品。