汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與維修

摘 要：汽車電控發(fā)動機(jī)是目前汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的一項技術(shù)，該技術(shù)在經(jīng)過不斷的驗(yàn)證與完善后，逐步在汽車產(chǎn)業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利途徑。但是，根據(jù)我國當(dāng)前汽車市場電控發(fā)動機(jī)技術(shù)的應(yīng)用狀況來看，其電控發(fā)動機(jī)在使用過程中極其容易發(fā)生故障現(xiàn)象，這一現(xiàn)象對汽車日常駕駛帶來了嚴(yán)重困擾。對此，本文針對汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障的診斷展開探討，并根據(jù)故障現(xiàn)象提出維修策略。

關(guān)鍵詞：汽車電控；發(fā)動機(jī)；常見故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.210

0 引言

汽車電控技術(shù)的引進(jìn)為我國汽車市場開辟了新的發(fā)展領(lǐng)域，也為我國汽車行業(yè)帶來了更完善的制造技術(shù)。在電控技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)開始逐步得到創(chuàng)新與提升，其系統(tǒng)也開始日益復(fù)雜，這使得汽車電控發(fā)動機(jī)的故障機(jī)率開始增大，其汽車故障的維修難度也增加了，使得汽車維修成為了當(dāng)前汽車行業(yè)各個領(lǐng)域所面臨的難題。

1 汽車電控發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及常見故障

汽車電控發(fā)動機(jī)在經(jīng)過多年的完善與提升后，其系統(tǒng)開始日益復(fù)雜，系統(tǒng)組成部分越來越多，這使得汽車電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障現(xiàn)象的機(jī)率越來越高。當(dāng)前，汽車電控發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)組成主要由電子控制單元、信號輸入系統(tǒng)、閉環(huán)控制、開環(huán)控制等系統(tǒng)組成，這些系統(tǒng)在運(yùn)行過程中是以相互協(xié)作的形式對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制。由于汽車電控發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)組成較為復(fù)雜，其組成部分中的細(xì)小元件常常對運(yùn)行溫度及電壓十分敏感，當(dāng)溫度或電壓發(fā)生較大變化時，其元件極大可能會受到損壞，最終導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象。通常情況下，汽車電控發(fā)動機(jī)最常見的故障現(xiàn)象主要有：發(fā)動機(jī)難以啟動、油資源消耗大、發(fā)動機(jī)回火等，這些故障維修需根據(jù)汽車實(shí)際狀況進(jìn)行篩查，以此確定維修方案[1]。

2 汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與維修

2.1 汽車電控發(fā)動機(jī)難以啟動

汽車電控發(fā)動機(jī)啟動困難是汽車常見故障之一，具體故障主要體現(xiàn)為在插入汽車開關(guān)鑰匙時，發(fā)動機(jī)未作出相應(yīng)反應(yīng)，其難以啟動。導(dǎo)致這一故障現(xiàn)象的主要因素分為7點(diǎn)，第一，汽車蓄電池電量不夠。第二，電控發(fā)電機(jī)線路接觸不良所致。第三，電控發(fā)電機(jī)保險絲因溫度過高而燒斷。第四，點(diǎn)火器出現(xiàn)故障。第五，電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火圈存在故障現(xiàn)象，無法正常運(yùn)行。第六，高壓火花不夠充足。第七，點(diǎn)火時間存在差異。另外，汽車油路系統(tǒng)也會引發(fā)電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)一系列故障現(xiàn)象，比如燃油不足等，還有部分是因汽車燃油管泄露、過濾器長期未清洗等因素所致，使得燃油管出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，最終引發(fā)電控發(fā)動機(jī)無法啟動。在汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中，當(dāng)該系統(tǒng)的怠速控制閥出現(xiàn)泄露現(xiàn)象時，也會引發(fā)汽車發(fā)動機(jī)難以啟動現(xiàn)象。當(dāng)汽車維修部在診斷與維修時，維修人員可先針對汽車蓄電池電壓與空氣控制閥的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，再將汽車發(fā)動機(jī)的溫度傳感器斷開，試探發(fā)動機(jī)是否能夠有效啟動，若仍無法啟動，則可觀察溫度傳感器等其它相關(guān)線路及系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。另外，還可利用ECU供電狀況檢測發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象[2]。

2.2 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的故障診斷與維修

當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象時，其故障因素主要分為五點(diǎn)：第一，汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在故障現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車氣體未得到充分混合。第二，電控發(fā)動機(jī)輔助空氣閥存在問題。第三，氣門間的空隙設(shè)置不妥善。第四，汽車噴油器出現(xiàn)噴油不均現(xiàn)象。第五，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障。汽車維修人員在診斷與維修時，可對汽車氣管和濾清系統(tǒng)、氣缸壓力、氣門空隙等組成系統(tǒng)進(jìn)行檢測，對周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)觀察，并對各項系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行專門檢測與實(shí)驗(yàn)，觀察是否符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 汽車發(fā)動機(jī)失速故障的診斷與維修

汽車發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，時常在轉(zhuǎn)速過程中出現(xiàn)高低不穩(wěn)現(xiàn)象，這一故障是汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障現(xiàn)象，導(dǎo)致這一故障現(xiàn)象主要因素分為四點(diǎn)：第一，汽車噴油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)。第二，汽車點(diǎn)火時間未掌握，使得汽車?yán)鋯映霈F(xiàn)噴油器運(yùn)行不良現(xiàn)象。第三，汽車進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象。第四，汽車ECU存在故障現(xiàn)象。維修人員在對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行診斷與維修使，其可對汽車燃油箱與燃油管的內(nèi)部壓力進(jìn)行檢測，檢測其是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時，維修人員還需對汽車噴油器與ECU和火花塞的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，對汽車的進(jìn)氣管路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并加強(qiáng)對汽車城空氣流量的輸出電壓進(jìn)行檢測，檢查是否有存在弊端及運(yùn)行故障現(xiàn)象。

2.4 汽車發(fā)動機(jī)回火故障的診斷及維修

汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)回火故障的主要因素分為6點(diǎn)，第一，汽車進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄露現(xiàn)象。第二，汽車噴油器存在潛在故障。第三，汽車溫度定時開關(guān)器失靈。第四，汽車噴油器有堵塞現(xiàn)象。第五，汽車燃油壓力不夠高。第六，汽車水溫傳感器以及空氣流量器存在故障。

維修人員在維修發(fā)動機(jī)時，可對其有關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測，可先對汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)、空氣流量系統(tǒng)進(jìn)行檢測，再對汽車水溫傳感系統(tǒng)即溫度定時開關(guān)器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測，對每個相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行逐一檢查，避免出現(xiàn)因其它系統(tǒng)故障因素所引起的電控發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象。在檢測時，維護(hù)人員不可盲目針對故障現(xiàn)象進(jìn)行檢測，應(yīng)根據(jù)實(shí)際故障狀況，選擇極大可能出現(xiàn)以及與電控發(fā)動機(jī)有相關(guān)關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)進(jìn)行檢測，排除其它系統(tǒng)故障因素，逐步縮小檢測范圍及故障范圍，從而立即找出汽車電控發(fā)動機(jī)的故障源頭，這對維修效率有提高作用。

3 結(jié)束語

綜上所述，汽車電控發(fā)動機(jī)的組成系統(tǒng)十分復(fù)雜，這意味著其故障維修具備較高難度。在診斷電控發(fā)動機(jī)的故障因素時，其維修需根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)累積來進(jìn)行維修，掌握維修技巧，對故障周圍環(huán)境及系統(tǒng)運(yùn)行狀況做到全面檢測，逐一排除故障因素的可能性，從而快速發(fā)覺故障因素根源。這樣的診斷及維修方式能夠有效提高故障的診斷準(zhǔn)確率，以此提高汽車電控發(fā)動機(jī)的維修效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈宇辰，唐靜嫻，張濤.汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J].科技資訊，2015（04）：37.

[2]韓慶偉，婁強(qiáng)，馬剛.汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障排除與維修[J].數(shù)字化用戶，2013（06）：143.

作者簡介：余成路（1984-），男，講師，研究方向：汽車維修方向。