本刊 | 趙福艷

殼牌：提高風(fēng)電效益的“幕后英雄”

本刊 | 趙福艷

對風(fēng)電整機(jī)商和業(yè)主來說，關(guān)注比較多的莫過于減少停機(jī)時(shí)間和保證齒輪箱持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這既是他們面臨的挑戰(zhàn)，也是要努力抓住的核心需求。而潤滑油作為機(jī)組運(yùn)行成本中很小的一部分，以及在機(jī)組運(yùn)行中難以被覺察的一部分，卻是保障機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在齒輪箱故障中與潤滑相關(guān)的故障比例達(dá)到30%。因此，選擇好的潤滑產(chǎn)品能夠在很大程度上降低齒輪箱設(shè)備故障維護(hù)成本，以及發(fā)電量損失。

風(fēng)電機(jī)組的巨大槳葉是通過潤滑脂潤滑的槳葉軸承來支撐的，又基于風(fēng)電機(jī)組要在嚴(yán)苛的工況下運(yùn)行的情況，如果不能保證充分潤滑，就可能因摩擦腐蝕和微動腐蝕而引發(fā)故障，因此為了提高運(yùn)行效率就需要維持其可靠性和正常工作時(shí)間。同時(shí)，維持風(fēng)電機(jī)組的高效運(yùn)轉(zhuǎn)并降低運(yùn)營成本，對風(fēng)電企業(yè)的盈利也至關(guān)重要。基于上述情況，為了幫助客戶維持機(jī)組的持續(xù)有效運(yùn)行和提高盈利能力，“殼牌通過一系列具體措施降低了齒輪箱使用的總成本：一是加強(qiáng)對關(guān)鍵零部件的保護(hù)以降低更換成本并延長風(fēng)電機(jī)組的使用壽命；二是延長換油周期，減少潤滑油消耗和維護(hù)需求；三是采用合成潤滑油技術(shù)提高運(yùn)行效率?！睔づ迫蚬I(yè)和設(shè)備制造商技術(shù)總經(jīng)理卡梅倫·沃森談到，“殼牌擁有全球研發(fā)風(fēng)電機(jī)組的豐富經(jīng)驗(yàn)，深知潤滑油在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)揮的重要作用。不管是偏遠(yuǎn)地區(qū)的陸上風(fēng)電機(jī)組，還是海上風(fēng)電機(jī)組，都需要在嚴(yán)苛的氣候條件下運(yùn)行，這無疑加大了維護(hù)的難度?！?/p>

為了能給風(fēng)電企業(yè)提供全系列的潤滑油產(chǎn)品，殼牌也在針對不同客戶的需求，不斷地提升自己的潤滑油質(zhì)量與管理水平。

其實(shí)，在風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展的過程中，也面臨諸多挑戰(zhàn)：一是設(shè)備的體積和負(fù)載相對較大；二是在惡劣的天氣下需要不間歇工作；三是運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)快時(shí)慢，有時(shí)甚至停機(jī)；四是設(shè)備及其維修的成本較高。而潤滑油在應(yīng)對這些挑戰(zhàn)中都扮演著非常重要的角色。作為世界領(lǐng)先的國際油品公司和潤滑油供應(yīng)商，殼牌深知風(fēng)電行業(yè)的運(yùn)營狀況，要解決上述挑戰(zhàn)，就需要開發(fā)新的產(chǎn)品和運(yùn)用新的技術(shù)。

“最近發(fā)布的殼牌佳度可耐壓潤滑脂S5，就是專門用于風(fēng)電行業(yè)齒輪箱潤滑的，具有卓越抗磨特性、延長換脂周期和提高系統(tǒng)效率的優(yōu)點(diǎn)?！笨穫悺の稚岬剑霸摦a(chǎn)品還可以幫助風(fēng)電企業(yè)簡化產(chǎn)品庫存的多用途潤滑脂，以及專為最嚴(yán)苛的極端溫度、使用壽命較長的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的專用潤滑脂，是設(shè)備使用者和管理者的最佳選擇。”

除了上述提到的挑戰(zhàn)，風(fēng)電行業(yè)還面臨很多需要解決的問題。例如，在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，嚙合部分的金屬會出現(xiàn)起泡現(xiàn)象，而造成這個問題的原因有很多，如材料、工藝、潤滑油產(chǎn)品的質(zhì)量等。針對起泡的問題，殼牌一方面與高校和OEM廠商進(jìn)行了長期的合作研究，最后開發(fā)出一種堅(jiān)硬的涂層，這種涂層涂在齒輪的齒上可以很好地解決起泡的問題；另一方面，風(fēng)電行業(yè)的設(shè)備多數(shù)時(shí)候是在高壓環(huán)境下運(yùn)行，對油品的清潔度有較高要求，因?yàn)橐坏櫥_(dá)不到較好的效果就可能對部件造成影響?；诖耍瑲づ坪鸵恍㎡EM廠商又開發(fā)出了一種防起泡的混合型添加劑，該添加劑應(yīng)用在可耐壓系列潤滑油上，可以保證整個機(jī)組潤滑的正常運(yùn)行。

在殼牌與OEM廠商合作的過程中，卡梅倫·沃森認(rèn)識到，“殼牌要想持續(xù)創(chuàng)新并開發(fā)出新產(chǎn)品，首先要做的是要清楚地了解OEM客戶對新產(chǎn)品的需求，開發(fā)出更適合中國的產(chǎn)品的前提是要與中國客戶有更廣泛和更親密的接觸：一是配合他們的步伐來研發(fā)；二是殼牌也會從自身專業(yè)的角度給OEM廠商提出更多有價(jià)值的意見和建議。因此，殼牌會進(jìn)一步加深與他們的合作，而且這個合作最終一定是一個雙贏的局面?！?/p>

另外，如何延長齒輪箱的壽命和換油周期也一直困擾著整機(jī)商和業(yè)主們。對于齒輪箱的壽命，殼牌主要是通過對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)的方法，“一般來說，風(fēng)電企業(yè)在使用一段時(shí)間后，會把潤滑產(chǎn)品進(jìn)行檢測，分析油品中是否含有污染和水分以及是否有比較嚴(yán)重的磨損等情況。”卡梅倫·沃森向《風(fēng)能》介紹，“如果檢測的結(jié)果是金屬成分較高，那就可能說明齒輪已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的磨損，可能是運(yùn)行方面的問題，也可能是過濾網(wǎng)堵塞問題。這種方法就如同醫(yī)生驗(yàn)血一樣，通過血液的檢查與分析情況表征身體狀況的好壞?！彼M(jìn)一步補(bǔ)充道，“檢測的結(jié)果會以報(bào)告的形式送到客戶手中，并給他們提出一些合理的建議，以幫助他們盡快讓機(jī)器恢復(fù)正常運(yùn)行?！?/p>

此外對業(yè)主來說，殼牌一方面會提出幫助機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的建議，并通過培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)來提升業(yè)務(wù)人員的知識技能水平；另一方面，業(yè)主也希望與殼牌進(jìn)行合作，共同研發(fā)，在新機(jī)型出來時(shí)推出相匹配的潤滑產(chǎn)品，為客戶解決相關(guān)問題。

目前，殼牌利用技術(shù)和服務(wù)，通過降低故障率和延長換油周期平均每年為客戶節(jié)省41%的成本。2016年殼牌的目標(biāo)是推出可耐壓S5系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品是可耐壓Omala S4 GX的升級產(chǎn)品，“Omala S5 Wind”在保留“Omala S4 GX”產(chǎn)品的抗泡性、抗白斑腐蝕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，在清潔度、抗極壓、耐低溫以及延長使用壽命方面都做出了很大的突破?！啊甇mala S5 Wind’目前在中國市場反饋較好，但現(xiàn)在客戶對技術(shù)的要求越來越高，因此殼牌希望該系列產(chǎn)品可以在中國市場有很好的應(yīng)用效果。”卡梅倫·沃森說到。

自進(jìn)入中國風(fēng)電市場以來，殼牌技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)與風(fēng)電企業(yè)進(jìn)行了廣泛合作，在了解他們的需求后,研發(fā)出的潤滑脂產(chǎn)品也都得到了很好的反饋。同時(shí)殼牌也一直致力于與風(fēng)電行業(yè)客戶分享交流先進(jìn)理念和探討行業(yè)發(fā)展，為客戶提供潤滑解決方案，用產(chǎn)品與服務(wù)提高風(fēng)電機(jī)組可靠性和運(yùn)行效率。