探析無(wú)人機(jī)在災(zāi)難新聞報(bào)道中的特點(diǎn)及創(chuàng)新應(yīng)用
——以南方都市報(bào)為例

鄭俊彬（廣州大學(xué)，廣東 廣州 510006）

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探析無(wú)人機(jī)在災(zāi)難新聞報(bào)道中的特點(diǎn)及創(chuàng)新應(yīng)用
——以南方都市報(bào)為例

鄭俊彬
（廣州大學(xué)，廣東 廣州 510006）

摘 要：低廉的價(jià)格、簡(jiǎn)單的操作技術(shù)及迥異的視覺體驗(yàn)，使無(wú)人機(jī)在災(zāi)難性新聞報(bào)道中大有作為，并構(gòu)建了傳媒界新的景觀。無(wú)人機(jī)新聞的時(shí)代已悄然開啟，在災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)更有不俗表現(xiàn)，其報(bào)道特點(diǎn)鮮明，儼然已成為一種新的媒介競(jìng)爭(zhēng)手段。那么，無(wú)人機(jī)新聞在傳媒界是如何萌芽，在災(zāi)難性新聞中有何特點(diǎn)并且如何應(yīng)用，同時(shí)，無(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道時(shí)所面臨的法律困境，這些問(wèn)題都是不容忽視的，值得我們深思。

關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī)；航拍；災(zāi)難性新聞；攝影報(bào)道；全景攝影

2015年2月18日，第59屆世界新聞攝影比賽結(jié)果在阿姆斯特丹頒布，新京報(bào)首席記者陳杰的無(wú)人機(jī)航拍作品《天津爆炸》獲一般新聞?lì)悊畏泉?jiǎng)。這是無(wú)人機(jī)航拍災(zāi)難性新聞首次獲得新聞攝影業(yè)界的最高殊榮。早在2011年，無(wú)人機(jī)就開始進(jìn)入受眾的視野，各種災(zāi)難事件，處處都有無(wú)人機(jī)的身影。例如，2011年日本大地震、2013年菲律賓臺(tái)風(fēng)“海燕”、2013年美國(guó)波士頓馬拉松爆炸事件、2015年“東方之星沉船”等新聞報(bào)道中，國(guó)內(nèi)以及英國(guó)、美國(guó)等國(guó)外媒體就大量使用了無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)新聞的時(shí)代已悄然開啟，在災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)更有不俗表現(xiàn)，其報(bào)道特點(diǎn)鮮明，儼然已成為一種新的媒介競(jìng)爭(zhēng)手段。那么，無(wú)人機(jī)新聞在傳媒界是如何萌芽，在災(zāi)難性新聞中有何特點(diǎn)并且如何應(yīng)用，同時(shí)，無(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道時(shí)所面臨的法律困境，這些問(wèn)題都是不容忽視的，值得我們深思。

一、無(wú)人機(jī)新聞攝影報(bào)道的發(fā)展及現(xiàn)狀

“無(wú)人機(jī)”是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，進(jìn)行新聞拍攝的無(wú)人機(jī)一般是指搭載拍攝錄制功能相機(jī)的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)新聞報(bào)道是指使用無(wú)人機(jī)對(duì)新聞事件進(jìn)行攝影報(bào)道，或?yàn)橥话l(fā)新聞事件提供及時(shí)的報(bào)道，它有一個(gè)專門的名字，叫“Drone Journalism”。

無(wú)人機(jī)最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，原本用于軍事目的，當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。2001年，無(wú)人機(jī)技術(shù)開始進(jìn)入民事領(lǐng)域，在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大地拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途。［1］一批民用無(wú)人機(jī)公司應(yīng)運(yùn)而生，逐漸開發(fā)出價(jià)格低廉、體積小巧且操作更加靈活的微型無(wú)人機(jī)。

2011年，波蘭的一家公司研制了一種微型無(wú)人機(jī)，并使用該無(wú)人機(jī)對(duì)“華沙示威活動(dòng)”進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的航拍，其獨(dú)特視角震撼了民眾。隨著電子飛控技術(shù)的發(fā)展，用飛行器搭載具有攝制功能的照相機(jī)進(jìn)行航拍已經(jīng)完全具備條件。目前，國(guó)內(nèi)的大疆科技、零度科技、Xaircraft等公司已經(jīng)制造出了航拍傳感器技術(shù)、GPS導(dǎo)航航拍技術(shù)、通訊航拍服務(wù)技術(shù)、任務(wù)控制技術(shù)、編程技術(shù)等多技術(shù)于一體的飛行控制器，這些飛控技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

2015年以來(lái)，在“東方之星沉船”、“天津港爆炸”、“深圳滑坡事故”等災(zāi)難性突發(fā)事件中，無(wú)人機(jī)頻繁登場(chǎng)，拍攝的新聞圖片及視頻素材被媒體廣泛采用，從過(guò)去普通民眾無(wú)法看到的視角將新聞事件中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái)了。新聞機(jī)構(gòu)瞄準(zhǔn)無(wú)人機(jī)的價(jià)值，2011年，《重慶晨報(bào)》創(chuàng)造性地成立了全國(guó)首個(gè)新聞航拍工作室；國(guó)內(nèi)一些媒體也相繼在2012～2013年初，以攝影部為基礎(chǔ)，組建了無(wú)人機(jī)航拍工作室，不僅能做新聞報(bào)道，而且提供對(duì)外航拍專題片、形象片等業(yè)務(wù)；2015年1月15日，美聯(lián)社、紐約時(shí)報(bào)、華盛頓郵報(bào)等10家新聞機(jī)構(gòu)在華盛頓宣布，它們開始測(cè)試通過(guò)無(wú)人機(jī)搜集新聞素材、報(bào)道新聞；2015年6月，新華網(wǎng)宣布成立新聞無(wú)人機(jī)編隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)首家新聞無(wú)人機(jī)編隊(duì)，山東商報(bào)、齊魯晚報(bào)也先后引進(jìn)了無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的逐步完善，無(wú)人機(jī)攝影將成為國(guó)內(nèi)外媒體必要的新聞報(bào)道模式。［2］

注：作品《天津爆炸》，獲第59屆世界新聞攝影一般新聞?lì)悊畏泉?jiǎng)。2015年8月12日，中國(guó)天津?yàn)I海新區(qū)瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸。8月15日清晨，新京報(bào)首席記者陳杰通過(guò)航拍記錄現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景，爆炸現(xiàn)場(chǎng)煙霧逐步散去，爆炸“原點(diǎn)”出現(xiàn)一個(gè)巨大的坑，坑內(nèi)有大量液體。

二、無(wú)人機(jī)在災(zāi)難新聞報(bào)道中的特點(diǎn)

攝影報(bào)道在表現(xiàn)災(zāi)難性事件時(shí)，具有其他媒介無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。而無(wú)人機(jī)航拍，將三維立體世界轉(zhuǎn)換成平面二維空間的過(guò)程中，直觀、真實(shí)地再現(xiàn)災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，承載的信息量龐大，極大地滿足了受眾對(duì)災(zāi)難事件強(qiáng)烈的信息獲取欲望。這也是無(wú)人機(jī)航拍被冠以“上帝之眼”美譽(yù)的原因。在對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)事件等新聞報(bào)道中，記者要親臨新聞現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道會(huì)受到主觀條件、客觀條件的諸多限制，無(wú)人機(jī)航拍卻可以沖破傳統(tǒng)新聞采集的空間短板，這為無(wú)人機(jī)航拍新聞報(bào)道贏得了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但無(wú)人機(jī)在此類新聞報(bào)道中并非是完美無(wú)瑕的，不單單是技術(shù)層面，在內(nèi)容方面也存在著一定缺陷。

（一）無(wú)人機(jī)在災(zāi)難新聞報(bào)道中的優(yōu)勢(shì)

1.拍攝成本低廉。過(guò)去對(duì)災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍的話，只有大型新聞機(jī)構(gòu)才能承擔(dān)起雇用直升機(jī)和專業(yè)飛行員的高額費(fèi)用。如今無(wú)人機(jī)售價(jià)低廉，如大疆科技公司在2014年推出的精靈系列產(chǎn)品，最低售價(jià)在3000元左右，極大地降低了航拍的成本和門檻。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)較小。災(zāi)難事故現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪的危險(xiǎn)系數(shù)也隨之升高，在2015年8月12日的天津港爆炸事件中，在現(xiàn)場(chǎng)殘留有許多?；泛陀卸練怏w的情況下，使用無(wú)人機(jī)飛進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)上空拍攝，極大地克服了地面上的惡劣環(huán)境，在獲取全方位資料的同時(shí)大大降低了記者采訪的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.傳播時(shí)效性強(qiáng)。無(wú)人機(jī)攜帶方便、操作簡(jiǎn)單，對(duì)場(chǎng)地要求不高，能迅速升空作業(yè)，大疆科技公司開發(fā)的“DJI”應(yīng)用程序可將畫面素材即時(shí)傳輸，也可以把預(yù)覽內(nèi)容傳到互聯(lián)網(wǎng)上，這些都可以大大地提高新聞報(bào)道的時(shí)效性，為受眾提供更高附加值的新聞資訊產(chǎn)品。

4.拍攝距離適宜。災(zāi)難性事件中的攝影報(bào)道往往容易出現(xiàn)一些恐怖血腥的悲慘畫面，給受眾帶來(lái)心理負(fù)擔(dān)和心理壓力，無(wú)人機(jī)因其俯拍的機(jī)械屬性，保持著合適的拍攝距離，能夠減弱當(dāng)事者的心理壓力，有效地避免了對(duì)災(zāi)難事故中受害者和遇難者家屬的“二次傷害”。

5.表現(xiàn)空間拓寬。無(wú)人機(jī)打破了對(duì)災(zāi)難記錄的傳統(tǒng)手法，弱化了特寫、近景鏡頭對(duì)災(zāi)難新聞本身的敘述和烘托，取而代之的是立體化、全方位地了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況，很大程度上拓寬了新聞表現(xiàn)空間，增加了表現(xiàn)手段。

（二）無(wú)人機(jī)在災(zāi)難新聞報(bào)道中的缺陷

1.安全隱患較大。無(wú)人機(jī)靠電池提供動(dòng)力，由于技術(shù)瓶頸，市面上的無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間僅在20分鐘左右，而電池供電不足、導(dǎo)航偏位、系統(tǒng)癱瘓、天氣惡劣等原因，又可能引起摔機(jī)事件的發(fā)生，這在災(zāi)難事件的采訪中存在較大的安全隱患，可能會(huì)對(duì)救援工作產(chǎn)生干擾，甚至造成二次事故。

2.報(bào)道手法單一。單靠無(wú)人機(jī)航拍來(lái)報(bào)道災(zāi)難性新聞，記者本身沒能身處現(xiàn)場(chǎng)對(duì)當(dāng)事者進(jìn)行采訪，難免偏離了新聞采訪報(bào)道的基本規(guī)律，呈現(xiàn)給受眾的信息主要以鳥瞰大場(chǎng)景為主，容易造成視覺上的“審美疲勞”。

3.政策風(fēng)險(xiǎn)較高。從世界范圍內(nèi)來(lái)看，目前僅有少數(shù)國(guó)家如美國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)新聞采訪作出了明確規(guī)定，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定無(wú)人機(jī)飛行高度不能超過(guò)400英尺，不得接近機(jī)場(chǎng)等重要設(shè)施。其他大多數(shù)國(guó)家包括我國(guó)在內(nèi)，沒有出臺(tái)有關(guān)民用無(wú)人機(jī)使用的法律規(guī)范，因此在新聞采訪中使用民用無(wú)人機(jī)存在一定的政策法律風(fēng)險(xiǎn)。［3］

三、無(wú)人機(jī)攝影報(bào)道的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)的應(yīng)用不單迎合了受眾對(duì)于獨(dú)家視角的期望，也豐富了報(bào)道手法。以下將以南方都市報(bào)在2015年災(zāi)難性報(bào)道中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用作出論述分析：

注：樣本選取于南方都市報(bào)主報(bào)和深圳讀本

（一）無(wú)人機(jī)航拍圖片的使用規(guī)模和策略

2015年國(guó)內(nèi)災(zāi)難事故頻發(fā)，南方都市報(bào)對(duì)“東方之星沉船”、“天津港爆炸”、“深圳山體滑坡”重大災(zāi)難性新聞做了大篇幅的連續(xù)報(bào)道，這3個(gè)事件具有共性，即事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，深入現(xiàn)場(chǎng)絕非易事，對(duì)記者人身安全也存在較大威脅。無(wú)人機(jī)正是憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在此災(zāi)難事件報(bào)道中發(fā)揮重要作用。從報(bào)紙刊發(fā)的新聞圖片可以看出，無(wú)人機(jī)航拍圖片占比分別為13.3%、23.1%和14.7%，雖然比例不高，但并非乏善可陳。例如，在深圳山體滑坡事故中，無(wú)人機(jī)航拍圖片達(dá)到11張，較平衡地展示和還原了事故現(xiàn)場(chǎng)的整體情況，在攝影報(bào)道中起到了關(guān)鍵性和補(bǔ)充性的作用。

根據(jù)格式塔心理美學(xué)理論家阿恩海姆的理論，人的視覺具有“接近性、連續(xù)性、同一性”等規(guī)定性。［4］過(guò)多地選擇航拍全景圖會(huì)讓圖片的傳播效果大打折扣，因此報(bào)道中特寫、近景的多元應(yīng)用能夠避免內(nèi)容上的空洞，還原了事實(shí)本身。此外，特寫、近景鏡頭較之航拍圖片更具情感說(shuō)服力，也更能體現(xiàn)人文關(guān)懷?？梢哉f(shuō)，無(wú)人機(jī)全景式的航拍圖片與傳統(tǒng)的特寫、近景鏡頭畫面相輔相成。

（二）無(wú)人機(jī)在災(zāi)難新聞報(bào)道中的創(chuàng)新性應(yīng)用

正如上文論述，過(guò)多地使用無(wú)人機(jī)航拍圖片會(huì)造成內(nèi)容空洞和視覺疲勞，南方都市報(bào)的視覺團(tuán)隊(duì)在無(wú)人機(jī)航拍上做了創(chuàng)新性應(yīng)用，極具參考價(jià)值。

媒介從誕生起就是技術(shù)的產(chǎn)物。新技術(shù)的一大步，往往也帶來(lái)媒介的一大步。在深圳山體滑坡事故的報(bào)道中，南方都市報(bào)正是使用無(wú)人機(jī)結(jié)合了360°全景拍攝技術(shù)，帶來(lái)了顛覆性的視覺報(bào)道。航拍能夠提供高空俯瞰的畫面，最為直觀地了解現(xiàn)場(chǎng)情況，但是鏡頭視角缺乏變化。而無(wú)人機(jī)應(yīng)用全景拍攝技術(shù)恰能解決此類難題，用戶通過(guò)滑動(dòng)手機(jī)屏幕或者重力感應(yīng)即可觀看到360°全景的新聞現(xiàn)場(chǎng)，身臨其境地感受新聞現(xiàn)場(chǎng)。

此外，該全景攝影報(bào)道還加入了“億像素”技術(shù)，所謂“億像素”，即用常規(guī)攝影器材前期拍攝了數(shù)百?gòu)垐D片，后期利用軟件對(duì)接起來(lái)，像素達(dá)到了數(shù)億級(jí)別。南方都市報(bào)的視覺團(tuán)隊(duì)在災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)拍攝了過(guò)億像素的全景圖片，讀者可以點(diǎn)擊，并放大圖片看到詳盡的細(xì)節(jié)，感受非一般的視覺體驗(yàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

越來(lái)越容易獲得的航拍全視角，是人類憑借科學(xué)的技術(shù)化發(fā)展而獲得的一種暫時(shí)的主體性視角，因此具有人類主體性個(gè)體的理性、情感和意志，鮮活并充滿個(gè)性。機(jī)器為媒介延展出了無(wú)數(shù)新的可能，構(gòu)建了一個(gè)又一個(gè)的傳播新景觀。

在無(wú)人機(jī)悄然改變新聞傳播格局的同時(shí)，我們也要重視其面臨的法律問(wèn)題與道德困境。中國(guó)尚未有相應(yīng)的法規(guī)政策出臺(tái)，新聞界也無(wú)明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)美國(guó)無(wú)人機(jī)新聞的一系列管制、協(xié)商、試點(diǎn)、放行舉措，似乎也預(yù)示著這陣管制之風(fēng)將吹到中國(guó)。

未來(lái)，只有國(guó)家盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律政策，管理部門在政策上支持這項(xiàng)事業(yè)，同時(shí)業(yè)界也建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)人機(jī)在新聞報(bào)道的道路上才能健康穩(wěn)步前行。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 無(wú)人機(jī)“蛋糕”引爭(zhēng)搶 千億藍(lán)海待挖掘［DB/OL］.中國(guó)測(cè)控網(wǎng)，http：//www.ck365.cn/news/8/36057.html . 2014-11-28.

［2］ 左慶.無(wú)人機(jī)新聞攝影的優(yōu)勢(shì)與注意事項(xiàng)［J］.青年記者，2015，9（2）：39.

［3］ 崔曉.無(wú)人機(jī)在新聞采訪中的應(yīng)用原則及規(guī)范［J］.青年記者，2015，9（3）：46.

［4］ 魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ罚溃?藝術(shù)與視知覺［M］.北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1984：78-88.

作者簡(jiǎn)介：鄭俊彬，廣州大學(xué)新聞與傳播學(xué)院研究生。

中圖分類號(hào)：G212

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1674-8883（2016）03-0028-02