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      行政主導立法的弊端

      2016-05-23 01:33周東旭
      領導文萃 2016年10期
      關鍵詞:法制化全國人大草案

      周東旭

      行政主導立法積弊

      目前,公眾更多關注的立法程序是人大審議的立法草案,事實上,審議已是整個立法程序的中間階段,在此之前,政府早已介入頗深。

      五年立法規(guī)劃和每年的立法計劃是立法啟動的原點。自上世紀80年代末確立立法規(guī)劃以來,每五年會有一個立法規(guī)劃,根據(jù)立法規(guī)劃,人大再制定每年的立法計劃,所以,哪些法律法規(guī)能被納入立法規(guī)劃、計劃,則意味出臺的幾率大增。

      根據(jù)法律規(guī)定,哪些項目可以進入規(guī)劃,人大會征求各個部門的意見。以全國人大為例,全國人大各專門委員會、國務院有關部門、最高人民法院、最高人民檢察院、中央軍委法制局,還包括各人民團體等,都可以提議。但是最終能夠進入立法規(guī)劃、立法計劃的,多數(shù)還是來源于政府系統(tǒng)。

      在地方上,立法規(guī)劃面臨同樣的情況。有多年地方人大工作經(jīng)驗的閻銳詳細統(tǒng)計了上海市30多年的立法數(shù)據(jù),其中,80%以上的項目由政府提議,“這反映出政府在政策議題形成上的優(yōu)勢?!?/p>

      立法規(guī)劃作為起點,一定程度決定后續(xù)進程,比如提案和草稿起草等,如果規(guī)劃出自政府部門,草案的起草往往也會由其負責。法規(guī)草案通常會作為立法提案的附件一并向立法機關提出。

      對于政府提出的草案,一般由人大內(nèi)部對口的專業(yè)委員會加以審議,而后再提交常委會審議。專業(yè)委員會的審議至多是給出一些反饋意見,幾乎不會退回。所以,直到提交常委會討論,立法過程基本由行政主導。

      近20年由全國人大通過的法律中,由國務院各組成部門提交的法律提案占總量的75%至85%。在十一屆全國人大常委會(2008年至2013年)立法規(guī)劃確定的64項法律中,有48部法律是由主管行政部門起草的,比例高達75%。

      人大也并不是不想“突破”,但終究力有不逮。比如預算法修訂過程,2005年前后,由人大預算工委主導起草第一個草案,業(yè)界普遍認為“邁的步子比較大”,待向相關部門、機構(gòu)征求意見之后,并沒能得到國務院認可,修法隨之擱置。2009年之后,又出臺的一個草案,中國政法大學教授、財稅法研究中心主任施正文回憶,這次是全國人大和財政部聯(lián)合起草,但實際上是財政部主導。

      立法到常委會或人民代表大會審議階段,是目前人大參與立法的最主要形式。但是,從已有情況看,人大審議更多起“修補”作用。雖然當前的人大辯論已經(jīng)大為提高,也有不少委員會直接對不適當?shù)牟莅笚l文提出異議,但“推倒重來”基本不可能。除了政策出臺需要一系列復雜調(diào)研過程外,關鍵是人大暫時也缺乏足夠權威,抵御推翻后所面臨的一系列壓力。

      草案完成之后提交到人大,形成具體條文,也就意味著各方的利益基本劃分清楚,經(jīng)過了反復磨合,一旦再協(xié)調(diào),更改利益格局,會非常困難。立法就是各方利益平衡,只有人大在原初狀態(tài)時就介入,平衡各方面利益,解決重大問題,才可能真正做到主導立法,與行政主導相區(qū)別。

      有些法案具有明顯不合理之處,但一旦到了常委會審議階段,再想推翻重來或直接否決,基本不可能。

      通常的做法是,如果審議階段意見分歧太大,只能暫且擱置。而擱置并非完全是因為人大內(nèi)部的分歧,很多情況是部門利益協(xié)調(diào)不清。

      部門利益“暗戰(zhàn)”

      政府參與立法是世界很多國家的通行做法,尤其是隨著政府治理日益精細化、技術化,立法很難離開政府,但關鍵是要避免部門利益法制化。行政主導立法是多年來的慣例,之所以政府有立法動力,根本原因還在將法律視為一種利于政府治理的手段。而這不僅與法治保障人權的理念相悖,更重要的是還帶來一系列后果。

      立法是利益分配過程,政府很容易通過立法爭取自身利益,這也是部門利益法制化的最直接表現(xiàn)。比如,很多法規(guī)涉及管理體制、機構(gòu)設置、人員安排以及資金投入等,政府部門往往會“不自覺”維護自身權益,利益一步一步固化。

      立法還會成為各部門爭奪利益的“暗戰(zhàn)之所”。

      以燃油稅立法為例,燃油稅涉及國稅、交通、鐵道、民航、電力、煤炭、海關總署和石油企業(yè)等多個部門、多個行業(yè)的利益調(diào)整,包括征收權的歸屬、管轄,內(nèi)部機構(gòu)調(diào)整,以及利益分配等一系列問題,除非有更高層次的統(tǒng)籌,否則由此帶來的利益格局難以平衡。圍繞燃油稅的十幾年“糾斗”,多次被擱置,反映了當前立法中的部門利益角逐常態(tài),因利益協(xié)調(diào)不成而擱置的法案,在中國立法史上并不少見。

      正常的部門利益實際是立法的應有之義,但對不當利益的爭奪則可能延誤法制進程。更為慘烈的情況是,不同部門之間的“暗戰(zhàn)”,會導致各部門分別出臺自己滿意的法規(guī)。

      “爭權諉責”是當前備受詬病的另一頑疾,只想要好處,不想要責任。通過設置管制、處罰以及許可與審批事項,將政府自身地位、權力及利益最大化,將自身義務與責任最小化,這是目前很普遍的現(xiàn)象。

      出于部門自身利益的考量,一種很自然的推論就是,賦予審批權、處罰權,強化管理的立法項目更容易推進。而且,政府的選擇側(cè)重“不付出型”管理,如果管理需要打破既有模式或利益格局,或者對GDP等產(chǎn)生影響,推動起來的難度就會增大。社會領域的立法,一般需要政府加大投入,提升基本公共服務水平,很可能就沒那么積極,而這些領域往往涉及公眾實際利益。

      政府主導立法有其歷史原因,人大主導立法牽涉體制調(diào)整,將改變的不只是某一兩部法律。地方人大常委會是改革開放之后才逐步建立,立法不過30多年。1985年,六屆人大三次會議通過《關于授權國務院在經(jīng)濟體制改革和對外開放方面可以制定暫行規(guī)定或者條例的決定》,將本來應該由全國人大獨立行使的立法權,一次性授權給國務院行使。

      以稅法規(guī)范為例,在目前的18個稅種中,只有個人所得稅、企業(yè)所得稅和車船稅3個稅種通過人大立法,其他都是依據(jù)國務院制定的條例。每個稅種并不是單一的法律,圍繞稅種的是一個法的集群,在其之下是很多具體規(guī)則,各部門和各級政府在貫徹中會出臺大量規(guī)范性文件,即“紅頭文件”,部門利益法制化已經(jīng)非常細密。哪些是人大的權,哪些是政府的權,如果把相關權力回歸人大,由人大主導,在制定細則時,也就會發(fā)生很大變化。

      十八屆四中全會明確提出,“明確立法權力邊界,從體制機制和工作程序上有效防止部門利益和地方保護主義法律化?!绷m部門利益法制化,是因為這已經(jīng)嚴重影響法制本身的良性發(fā)展以及治理現(xiàn)代化。

      以主導立法為基礎,行政部門進而可能夾帶著“借法擴權”“借法逐利”等一系列副產(chǎn)品。如果部門利益“綁架”人大,人大將很難發(fā)力,又何談代表人民利益?

      (摘自《思想理論動態(tài)參閱》)

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