因?yàn)閴?mèng)想而飛行

文/石文

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因?yàn)閴?mèng)想而飛行

文/石文

滑翔傘是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發(fā)明的一種飛行運(yùn)動(dòng)，目前在歐美和日本等國(guó)非常流行，在臺(tái)灣也掀起了一股旋風(fēng)?；鑲闩c傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。

一、滑翔傘的發(fā)展歷史

1978年，居住在阿爾卑斯山腳下沙木尼小鎮(zhèn)的法國(guó)登山家貝登，利用一頂方形降落傘從阿爾卑斯山上成功地飛降到山下。許多登山家們紛紛效仿，并對(duì)降落傘進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，將降落傘與滑翔翼的特點(diǎn)相結(jié)合，制造出了利用山坡地形起飛，能夠在空中自由翱翔的滑翔傘?；鑲闩c傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。1984年法國(guó)登山家菲隆(Roter Fillon)從阿爾卑斯山的勃朗峰上成功地飛出，使滑翔傘名聲大噪。接下來的十幾年里，迅速在歐美和日本等國(guó)風(fēng)行起來，在臺(tái)灣也掀起了一股旋風(fēng)。如今，在世界各地，滑翔傘愛好者達(dá)數(shù)十萬(wàn)之多。

很久以前，人類為尋找一雙翅膀作過無數(shù)次的思考和探索。在古老的中國(guó)大地上，留下了像“駕車遨游太空”、“嫦娥奔月”等許多關(guān)于人類嘗試飛行的美好傳說。今天，滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔于天空，享受著“脫離”地球引力的寧?kù)o與美妙。

最初的滑翔傘是借鑒于飛機(jī)跳傘使用的翼型方傘，它主要以下降為主，下降速度快，安全性能好。通過二十多年的發(fā)展和演變?，F(xiàn)在的滑翔傘最長(zhǎng)飛行17小時(shí)，最遠(yuǎn)飛行距離超過300公里，它體現(xiàn)了一種人與自然的交流，備受崇尚自然者的喜愛。

近幾年，西方國(guó)家的這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)發(fā)展很快，像瑞士、奧地利、德國(guó)、西班牙等發(fā)達(dá)國(guó)家都擁有眾多的飛行高手。人們駕著滑翔傘，在山坡奔跑起飛，在空中遨游，與山野對(duì)話，與白云握手，身心融入大自然，盡情揮灑著人類的勇敢與堅(jiān)強(qiáng)。

在亞洲，日本、韓國(guó)、中國(guó)的臺(tái)灣省等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的滑翔傘運(yùn)動(dòng)十分普及，愛好者達(dá)十多萬(wàn)人。20世紀(jì)80年代末，滑翔傘運(yùn)動(dòng)傳入中國(guó)大陸并迅速發(fā)展， 現(xiàn)注冊(cè)的航空俱樂部有50多個(gè)，正式會(huì)員1400多人，經(jīng)常從事滑翔傘飛行者達(dá)數(shù)千人，在中國(guó)東北、長(zhǎng)三角、珠三角長(zhǎng)期有民間高手飛行，隨著滑翔傘運(yùn)動(dòng)的逐漸普及，包括央視在內(nèi)的很多電視媒體都對(duì)這一運(yùn)動(dòng)進(jìn)行過專題報(bào)道。

二、滑翔傘的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

滑翔傘通常主要由翼型傘衣、傘繩、背帶系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)四大部分組成。為便于滑翔傘的保管、攜帶與運(yùn)輸，每具滑翔傘還配有一只背式包裝袋。

1、翼型傘衣

翼型傘衣，也稱傘翼，是滑翔傘產(chǎn)生升力和承受載荷的主要部件。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度，對(duì)升力的產(chǎn)生有很大的影響。翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規(guī)律分布的數(shù)十個(gè)成形翼肋構(gòu)成。上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀。傘衣前緣按照翼肋的橫向排列，構(gòu)成一定尺寸的進(jìn)氣口。由于傘衣后緣是完全封閉的，所以上下翼面與各翼肋之間便形成了一個(gè)個(gè)用于儲(chǔ)存空氣的氣室。

當(dāng)傘衣與空氣做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣由進(jìn)口進(jìn)入氣室，因傘衣后緣封閉而不能排出，在空氣沖壓力作用下，傘衣內(nèi)腔產(chǎn)生一定的壓力，使這種柔性傘衣保持一定的剛性和形狀。為了使進(jìn)氣口便于空氣流入，每片翼肋的進(jìn)氣口部位都縫有具一定硬度、光潔挺括的塑料加強(qiáng)片。在翼肋上的不同部位，還開有大小及數(shù)量不等的圓孔，目的是使各氣室間的空氣可沿翼展方向流動(dòng)，用于平衡整個(gè)傘衣內(nèi)部的壓強(qiáng)，以利于保持整個(gè)傘衣形狀，避免傘衣充氣時(shí)因部分受力不勻而塌陷。

2、傘的繩子

傘繩，用于傘衣與背帶系統(tǒng)的連接，使滑翔傘成為一個(gè)整體，并保持滑翔傘在飛行中應(yīng)有的翼面形狀。同時(shí)，傘繩也是滑翔傘承載的傳力部件，飛行中飛行員也可通過傘繩對(duì)滑翔傘實(shí)施有效的操縱。通常，傘繩由前向后分為三組或四組，分別稱為A、B、C和D組，并在傘衣中心軸兩側(cè)對(duì)稱分布。傘繩上端通常為“Y”形的分叉形狀，在傘衣下翼面和翼肋的縫合部位與傘衣相連接，下端則通過可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長(zhǎng)度則按照操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長(zhǎng)度則按照操縱的穩(wěn)定性以及保持迎角最佳位置的要求而確定。

3、背帶系統(tǒng)

背帶又稱座帶或吊帶，它由多種不同功能的部件組成，因此稱它為背帶系統(tǒng)。背帶系統(tǒng)應(yīng)具有良好的舒適性和安全。背帶系統(tǒng)是將飛行員身體固定并與整個(gè)傘翼系統(tǒng)相連接的承力部件，同時(shí)也是對(duì)人體的防護(hù)部件。在固定、連接功能方面，它由主套帶、肩帶、胸帶、腰帶、腿帶、斜拉帶、備份傘連接帶以及金屬環(huán)扣和快卸鎖等組成，圍繞“L”形背包形成一個(gè)整體。這些帶子的材料，多為高強(qiáng)度錦絲帶，寬44毫米，斷裂強(qiáng)度在1200公斤以上。在人體防護(hù)功能方面，它由外層為玻璃鋼護(hù)板、內(nèi)襯厚海綿橡膠的背墊和座墊組成，更先進(jìn)的還有可充氣的氣墊，安裝在背帶系統(tǒng)“L”形背包夾層中，有效地增強(qiáng)了對(duì)人體脊柱、背部和盆骨的防護(hù)功能，防止人體在起飛和著陸時(shí)碰撞障礙物或被拖曳受傷。

4、操縱系統(tǒng)

滑翔傘的操縱系統(tǒng)，主要由操縱帶、操縱繩和操縱圈（操縱棒）組成。高性能的滑翔傘，還有一套腳蹬加速裝置。需要時(shí)，部分傘繩也可用于操縱。整個(gè)操縱系統(tǒng)在傘衣中心線兩側(cè)呈對(duì)稱分布，左、右操縱帶上端呈“Y”形以數(shù)點(diǎn)與傘衣后緣相連接，下端則穿過后操縱帶上的限位滑輪與操縱套圈相連接，通過套圈分別下拉操縱繩可實(shí)現(xiàn)滑翔傘的左、右轉(zhuǎn)彎，同時(shí)下拉操縱繩則可實(shí)現(xiàn)滑翔傘的速度調(diào)控。操縱套圈在不使用時(shí)，可與位于后操縱帶上的按扣相固定?；鑲悴倏v帶的根部，通常分為前后兩根或三根，向上分叉，再分為三根或四根由前向后（分別通過可卸環(huán)）按A、B、C、D組的順序與各組傘繩相連接。高性能滑翔傘的A組操縱帶前面還安裝有兩副滑輪和一段加速繩，以便與腳蹬加速裝置連接，操縱帶除用與傘繩的連接外，也可實(shí)施加速、減速、消高等方面的操縱。腳蹬加速裝置的惟一作用是在飛行中當(dāng)需要時(shí)用于增大滑翔實(shí)傘的飛行速度。加速裝置的下端與腳蹬金屬桿（加速棒）相連接，桿上的兩根加速操縱繩通過背帶系統(tǒng)前面的滑輪與操縱帶加速繩相連接。當(dāng)兩腳蹬下金屬桿時(shí)，A組和B組操縱帶被梯次拉下，同時(shí)傘衣前緣被拉下，迎角減小，水平速度隨即增大。

三、滑翔傘的必備裝備

在做滑翔傘飛行時(shí)，除了傘以外，還有一些必須的裝備。包括：飛行服、套帶、安全帽、手套、鞋、護(hù)目鏡、儀表等。

飛行服：必須要準(zhǔn)備滑翔傘運(yùn)動(dòng)專用的飛行服，飛行時(shí)，可以保護(hù)身體。

套帶：套帶是用來連接滑翔傘和飛行員，吊在傘下的一條帶子，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到飛行員的安全，所以在選擇時(shí)必須依照自己的體重而慎重選擇。

安全帽：安全帽是在起飛和著陸時(shí)保護(hù)頭部的必需裝備，尤其是練習(xí)時(shí)，一定要配帶安全帽。飛行時(shí)選用質(zhì)輕堅(jiān)固的安全帽即可，自行車、攀巖、溜冰用的頭盔都可用。如選用摩托車安全帽則應(yīng)選用比較輕巧的一類，且帽前的防風(fēng)護(hù)目鏡則應(yīng)當(dāng)取下，以免受到撞擊后碎裂而傷及臉部。為了能清晰地聽到空中的風(fēng)聲和周圍的聲音及地面人員的引導(dǎo)，耳朵部分一定要開孔。

鞋子：鞋的選擇應(yīng)以質(zhì)輕堅(jiān)固為原則(避免附有掛鉤)，在有坡度的斜坡上使用時(shí)以較易吸收沖擊力且預(yù)防挫傷的滑翔傘專用鞋為最佳選擇。

手套：為了避免手部受傷，在參加滑翔傘運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)配帶手套。在夏季選擇薄且耐用的手套即可，冬天可用滑雪手套。注意：選擇哪一種手套都不要有掛鉤。

擴(kuò)目鏡（太陽(yáng)眼鏡）：在參加滑翔傘運(yùn)動(dòng)最初的學(xué)習(xí)階段可不用護(hù)目鏡，但對(duì)于配戴隱形眼鏡的人，則應(yīng)戴護(hù)目鏡。

儀表：滑翔傘運(yùn)動(dòng)所需的儀表包括有風(fēng)速儀、高度計(jì)、升降儀等。在做高空飛行時(shí)，必須使用。初學(xué)階段只需配備風(fēng)速儀即可。

緊急傘（備用傘）：在做熱氣流盤旋或高飛行時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到一些特殊情況。因此，攜帶緊急傘比較安全，緊急傘的大小尺寸有所不同，應(yīng)根據(jù)每個(gè)人的體重不同，選擇合適尺寸的緊急傘。

四、滑翔指南

如果你打算參加滑翔傘運(yùn)動(dòng)，就必須找家有實(shí)力的滑翔傘運(yùn)動(dòng)俱樂部或?qū)ｉT的飛行學(xué)校，在有經(jīng)驗(yàn)的教練帶領(lǐng)下，從基礎(chǔ)知識(shí)、地面練習(xí)學(xué)起，循序漸進(jìn)地掌握初步飛行、中級(jí)飛行、高級(jí)飛行和特殊飛行技能。

1、滑翔運(yùn)動(dòng)者的基本條件：無心臟病、恐高癥和高血壓，發(fā)育良好、思維正常且對(duì)自己的年齡充滿信心的合法公民皆可一試。

2、滑翔傘的種類與銷售價(jià)格：初級(jí)傘：2萬(wàn)人民幣左右。休閑娛樂傘：2.5萬(wàn)人民幣左右。競(jìng)賽級(jí)傘：3萬(wàn)人民幣以上。

3、滑翔傘飛行訓(xùn)練內(nèi)容：學(xué)習(xí)滑翔理論與氣象常識(shí)，飛行器材以及滑翔傘的結(jié)構(gòu)；熟悉滑翔傘，在地面作抖傘操縱練習(xí)，并且觀看高山滑翔飛行；在幾十米的山坡練飛；

4、安全保證：大多數(shù)航空俱樂部，在招收學(xué)員時(shí)都會(huì)給學(xué)員學(xué)習(xí)期（一個(gè)月左右）上人身保險(xiǎn)；滑翔傘基本上是進(jìn)口傘，都經(jīng)過了國(guó)際滑聯(lián)的嚴(yán)格檢查，本身的安全性不容置疑；有至少兩名資深教練分別在起飛點(diǎn)和著陸點(diǎn)通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行飛行指揮；每一個(gè)滑翔傘的坐椅內(nèi)都裝有一頂備份傘，以防意外。目前國(guó)內(nèi)的滑翔傘俱樂部有數(shù)家，除華聯(lián)俱樂部外，比較有名的還有巨人俱樂部、天驕俱樂部、培根滑翔傘俱樂部和飛人航空俱樂部等。培訓(xùn)時(shí)間學(xué)員可根據(jù)自身情況安排在周末或其它時(shí)間，結(jié)業(yè)后發(fā)放國(guó)家體育總局傘翼滑翔運(yùn)動(dòng)A級(jí)證書。

五、滑翔傘的種類特點(diǎn)

根據(jù)不同的使用目的和飛行員的技術(shù)水平，滑翔傘通常分為初、中、高三級(jí)。而有的廠家則更細(xì)地分為訓(xùn)練（SCHOOL）；中級(jí)（IMTERMEDIATE）；運(yùn)動(dòng)（SPORTS）；表演（PERFORMANCE）和競(jìng)賽（COMPETITION）五個(gè)級(jí)別。其中訓(xùn)練傘為初級(jí)，供初學(xué)者入門訓(xùn)練；中級(jí)和運(yùn)動(dòng)傘供初級(jí)飛行員提高飛行技術(shù)以及讓中級(jí)以上飛行員進(jìn)行休閑娛樂的飛行；而表演和競(jìng)賽傘則主要供中級(jí)以上的飛行員進(jìn)行提高飛行技術(shù)和進(jìn)行比賽及長(zhǎng)途越野飛行。

為審核滑翔傘的飛行安全性，國(guó)際上對(duì)各類型滑翔傘均要進(jìn)行適航鑒定試驗(yàn)認(rèn)證，公認(rèn)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是法國(guó)的ACPUL，德國(guó)的DHV和瑞士的SHV等。試驗(yàn)鑒定內(nèi)容均是針對(duì)滑翔傘飛行中易出現(xiàn)的特殊狀況而危及安全的狀態(tài)，通過試飛員的操縱使其發(fā)生，然后看它能否迅速地自行恢復(fù)正常，或者需要試飛員進(jìn)行操縱干預(yù)才能恢復(fù)正常飛行進(jìn)行試飛檢測(cè)。ACPUL關(guān)注的是傘衣從變形狀態(tài)恢復(fù)正常需要多長(zhǎng)時(shí)間；而DHV則看傘衣變形的嚴(yán)重程度和自動(dòng)恢復(fù)的難易程度。通常我們使用法國(guó)和德國(guó)的滑翔傘適航鑒定標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力滑翔傘：和滑翔傘相似，只是在背部捆個(gè)大風(fēng)扇。

傘翼滑行：在腳上綁兩個(gè)滑雪板，出發(fā)從斜坡飛吧。

動(dòng)力風(fēng)箏：一長(zhǎng)串大的充氣風(fēng)箏，不夠動(dòng)力持續(xù)飛行但可以實(shí)現(xiàn)很長(zhǎng)的跳躍，和難以置信的地面速度，有時(shí)候可以用來連接4輪或3輪車。

風(fēng)箏沖浪：和動(dòng)力風(fēng)箏相似，不過是在海面上用沖浪板。

六、中國(guó)滑翔傘第一人

1、用生命飛行

他一直都在與飛翔，與夢(mèng)想打交道，從飛上天空那一刻起，在與速度，極限不斷挑戰(zhàn)中，他找到了自己，他叫張樹鵬，中國(guó)滑翔傘第一人，亞洲翼裝飛行第一人。軍，不過很多人并不知道，張樹鵬也是一位翼裝俠，同時(shí)張樹鵬還是一個(gè)自由式跳傘的高手，2013年成為了美國(guó)跳傘協(xié)會(huì)會(huì)員。

2013年1月，張樹鵬在美國(guó)結(jié)束了AFF跳傘課程之后開始了翼裝飛行的學(xué)習(xí)，用了2個(gè)半月，創(chuàng)造了翼裝飛行最快的世界紀(jì)錄，同時(shí)成為亞洲翼裝飛行技術(shù)水平最好的翼裝飛行員。

2、關(guān)于他的夢(mèng)想

所有人類的夢(mèng)想似乎都與飛行有關(guān)，但驅(qū)使著他創(chuàng)造一項(xiàng)又一項(xiàng)奇跡，也只不過是他兒時(shí)一個(gè)個(gè)小小的飛行夢(mèng)。“那是我第一次在電視上看到滑翔傘。當(dāng)時(shí)我并不知道那是什么，只是看到有人在山頂鋪了一塊很大的布，迎著風(fēng)把布拉起來，轉(zhuǎn)身跑幾步就飛起來了?！本褪沁@么一個(gè)簡(jiǎn)單的飛翔畫面在他的少年夢(mèng)中畫上了一個(gè)驚嘆號(hào)。

后來，正值北京一家俱樂部招收專業(yè)的飛行員，張樹鵬帶著那個(gè)心中的驚嘆號(hào)報(bào)了名，并幸運(yùn)地被順利錄取。就這樣，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)讓驚嘆號(hào)變成了一個(gè)延續(xù)至今的省略號(hào)。

張樹鵬在滑翔傘不同的競(jìng)賽項(xiàng)目中都取得過非常好的成績(jī)。在特技飛行項(xiàng)目中，張樹鵬是國(guó)內(nèi)第一個(gè)使用最頂尖的特技飛行裝備，曾經(jīng)與很多國(guó)際頂尖的特技飛行員及紅牛隊(duì)員共同訓(xùn)練，并且得到前法國(guó)特技世界冠軍大衛(wèi)（David）指導(dǎo)，可以完成倒飛、直升機(jī)、動(dòng)態(tài)全失速、土星、麥克旋、側(cè)筋斗等高難度特技飛行動(dòng)作。

定點(diǎn)飛行比賽項(xiàng)目中曾3次入選國(guó)家隊(duì)，三次獲得全國(guó)冠軍，一次代表國(guó)家參加亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)，取得團(tuán)體季軍，兩次代表國(guó)家隊(duì)參加世界錦標(biāo)賽，一次獲得世界冠軍。

越野飛行比賽項(xiàng)目中曾接受紅牛隊(duì)員萊溫特和瑞士世界冠軍艾里克斯的指導(dǎo)，四次入選國(guó)家隊(duì)，三次獲得全國(guó)冠軍，一次中國(guó)公開賽冠軍，一次亞洲錦標(biāo)賽測(cè)試賽冠軍，一次亞洲錦標(biāo)賽中國(guó)最好成績(jī)，一次亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)團(tuán)體季軍。

動(dòng)力傘飛行曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)著名的動(dòng)力傘競(jìng)賽選手，多屆全國(guó)動(dòng)力傘冠軍紀(jì)錄保持者王明吉的指導(dǎo)下，開始動(dòng)力傘飛行訓(xùn)練，經(jīng)過幾年的努力訓(xùn)練后，曾使用動(dòng)力傘競(jìng)賽最頂級(jí)的裝備，并且可以做出接地螺旋，雪地、冰面、水面掠地飛行的國(guó)內(nèi)頂尖動(dòng)力傘飛行員之一，曾在2009年參加“萊蕪國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)會(huì)”的飛行表演。