魯媛　陳春麗

[摘要]現(xiàn)代城市道路綠地景觀規(guī)劃的主要原則就是實(shí)用性以及科學(xué)性，這樣才能夠使得該規(guī)劃對于城市的環(huán)境起到確實(shí)的改進(jìn)作用。為改善這一情況主要采取的措施就是城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，其能夠在一定程度上增加環(huán)境的承載量以及緩解生態(tài)的壓力，還能夠起到美化城市的效果，使得人的健康得到保障。

[關(guān)鍵詞]道路綠化；景觀設(shè)計(jì)；養(yǎng)護(hù)

隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程逐漸加快，人們活動的區(qū)域逐漸擴(kuò)大，對活動區(qū)域的品質(zhì)追求也越來越高，而景觀設(shè)計(jì)作為品質(zhì)追求的重要組成部分，也隨之有著越來越高的要求。城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要內(nèi)容，往往需要對城市道路的具體情況充分的掌握，進(jìn)而對城市道路綠化景觀進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，保證居民生存環(huán)境的合理與舒適。因此本文對城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行研究有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

一、城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的意義和作用

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)是展示一個城市形象的重要途徑，就像一面鏡子一樣反映出一個城市的文化、文明和生活水平，是城市品位和文明的重要象征。在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中，除了要根據(jù)城市道路的實(shí)際情況進(jìn)行合理安全的設(shè)計(jì)外，還需要結(jié)合城市文化建設(shè)、資源整合和人們的生活水平等進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)

現(xiàn)功能上的滿足和文化精神上的體現(xiàn)，真正作為一個城市面貌的載體。通過城市道路綠化景觀建設(shè)或改造來提升一個城市的形象現(xiàn)代城市發(fā)展重要方向。

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本導(dǎo)向是綠色經(jīng)濟(jì)，作為生態(tài)平衡一份子的城市道路綠化景觀不僅是城市面貌的載體，同時關(guān)乎城市經(jīng)濟(jì)的是否全面健康發(fā)展。道路綠化作為城市生態(tài)的重要組成部分，直接關(guān)系到城市人們的日常生活和健康。道路綠地線長、面廣對道路上機(jī)動車輛排放的有毒氣體有吸收作用，可凈化空氣、減少灰塵、減弱噪聲等作用。道路綠化還可以調(diào)節(jié)道路附近的溫度、濕度，改善小氣候，可以減低風(fēng)速、降低日光輻射熱，還可以降低路面溫度，延長道路使用壽命。

二、城市道路綠化景觀各個環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)

在城市道路綠化設(shè)計(jì)中，要保證城市文化和綠化充分地融合一起。茌選用植物時，適地適樹，因地制宜的基本原則，在以鄉(xiāng)土植物為基調(diào)植物時，適當(dāng)引進(jìn)外地植物，使得城市道路綠化景觀多元化。

一般而言，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中，既要保證其設(shè)計(jì)處于一種相對動態(tài)的基礎(chǔ)，在實(shí)際的服務(wù)主體中更要保證道路的暢通性。另一方面，做好設(shè)計(jì)風(fēng)格的整體性設(shè)計(jì)過程中，往往需要結(jié)合不同道路的實(shí)際情況，做好城市道路綠化景觀各個環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)。

（一）城市道路綠化景觀各個環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)

1.城市道路分車綠化帶設(shè)計(jì)。分車綠化帶設(shè)計(jì)的過程中，其機(jī)動車道的設(shè)計(jì)始終堅(jiān)持安全性的原則，保證書樹木有著相對整齊的修剪，并對優(yōu)美的林緣線和林冠線加以營造。而高速公路中間的分車綠帶主要是對相對較強(qiáng)遮蔽性的常綠植物加以選擇，盡可能的合理的搭配—些花灌木，如紫丁香、金葉節(jié)骨木、金葉女貞等，保證綠化帶有著一定的規(guī)律性和韻律。交通量相對較小的兩邊，將大量的大型喬木種植并形成綠墻，充分發(fā)揮其隔離的效果，進(jìn)而給人—種相對壯觀的感受。

2.城市道路行道樹綠化帶設(shè)計(jì)。道路行道綠化帶設(shè)計(jì)的過程中，做好行人和非機(jī)動車的綜合性設(shè)計(jì)，并將地面綠色的覆蓋率全面提高，行道樹可以和一些相對矮小的灌木進(jìn)行合理的搭配，并將地面的裸土減少，將立面的層次豐富。

3.城市道路交通島綠地的設(shè)計(jì)。交通島主要是引導(dǎo)行車方向、限制車速、裝飾道路。因此，交通島綠地的設(shè)計(jì)同樣需要結(jié)合和滿足這些功能。比如，西環(huán)路交通島的周邊都種植有顏色特定、高度特定的植物來強(qiáng)化交通島的引導(dǎo)作用，沒有采用太多密植喬木、小喬木和大灌木，這能夠讓駕駛員一目了然。如果在其他某些交通島旁邊有高層建筑時，設(shè)計(jì)就還要考慮到俯視效果。

4.城市道路交通交叉路口綠地的設(shè)計(jì)。通常來說，在進(jìn)行交叉路口的設(shè)計(jì)時，為保證交叉路口這種特殊地段的行車安全，通常一定會在交叉路口留出足夠的安全視距，使駕駛員能夠看清四面八方過來的車輛。在營大路的設(shè)計(jì)中，我們采用視距三角形來確定：即在視距三角形內(nèi)，不能有任何阻礙視線的物體。因此，交叉路口的綠地設(shè)計(jì)一般選用矮小灌木。但是，株距在6米以上，分支點(diǎn)大于2.8～3米，樹干直徑小于40厘米的喬木是允許的。

5.林蔭道和停車場的設(shè)計(jì)。林蔭道綠地設(shè)計(jì)的過程中，保證景觀特征和實(shí)際的空間時空關(guān)系有著一定的合理化，盡可能的保證林蔭道有著相對較大的寬度，進(jìn)而供居民娛樂和休息，停車場綠地設(shè)計(jì)的過程中，多采用一些大型的喬木，不僅僅可以實(shí)現(xiàn)對人員和車輛的庇蔭，同時對于車輛的正常停放也沒有妨礙作用，還能從根本上將綠色覆蓋率以及環(huán)境的質(zhì)量顯著提高。

6.商業(yè)街的綠化設(shè)計(jì)。為了對綠化的整體性加以保證，保證商鋪有著正常的經(jīng)營，并對綠化的整體效果加以保證，綠化的過程中盡可能的不采用相對較多的喬木，同時也要保證樹冠不能將商鋪的招牌擋住，通過結(jié)合商業(yè)街的停車場，盡可能的栽種一些裝飾性和功能性相對較強(qiáng)的植物，尤其是一些花草和矮小的灌木，如龍船花、映山紅、牡丹等，并在實(shí)際的城市綠化過程中將商業(yè)區(qū)的水準(zhǔn)全面提高。

（二）城市道路綠化景觀的養(yǎng)護(hù)

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中，同樣也要做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)，對綠化景觀的長期效應(yīng)加以保持，在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過程中，更要保證養(yǎng)護(hù)有著一定的經(jīng)濟(jì)性和相對較好的維持性。城市道路綠化景觀養(yǎng)護(hù)的過程中，合理的選擇植物，喬木選擇的過程中，發(fā)揮出喬木美化、引導(dǎo)以及遮陰的作用，并將其作為行道樹，保證樹種有著可移植性和較高的成活率。灌木選擇的過程中，更要保證有著耐灰塵以及耐輻射的功效，對景觀效果保證的基礎(chǔ)上，在實(shí)際的設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)過程中更要進(jìn)行合理性的搭配，不僅僅將城市景觀的可觀賞性提高，同時也要將城市景觀的品位提高。在對城市道路綠化設(shè)計(jì)的過程中，不僅要結(jié)合基礎(chǔ)配置設(shè)施，更要做好后期的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，合理把握何種植物的整體性功效。總而言之，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中，做好各個綠化地段的綜合性設(shè)計(jì)，并結(jié)合道路的基礎(chǔ)情況，進(jìn)而做好配套設(shè)施的選擇，保證城市道路綠化設(shè)計(jì)有著一定的科學(xué)性和規(guī)范性。

結(jié)語：

隨著時代經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化道路綠化景觀設(shè)計(jì)逐漸成為城市建設(shè)核心部分，而城市道路綠化建設(shè)發(fā)展的過程中不僅僅要增強(qiáng)景觀的視覺效果，同時也要對城市道路生態(tài)條件進(jìn)行改善，借助于道路綠化生態(tài)功能進(jìn)而對生態(tài)環(huán)境的良好循環(huán)加以保證，茌實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，更要始終堅(jiān)持現(xiàn)代化城市和諧發(fā)展的基本主題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市建設(shè)的全面發(fā)展，在提高城市景觀可觀賞性的同時，也要將城市景觀的品位著重提高。