賴志紅

摘要：我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展促進了燃氣能源的廣泛應(yīng)用，而這也使得燃氣事故的發(fā)生率大大提高，燃氣管網(wǎng)搶修工作中小管徑燃氣管道堵漏技術(shù)和PE管打孔停氣搶修技術(shù)的引進，形成了一種全新的工作模式，不僅在很大程度上提高了搶修技術(shù)水平，也很好地增強了搶修后燃氣管網(wǎng)的運行安全性，幫助燃氣事業(yè)更加穩(wěn)定、高效地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：燃氣管網(wǎng)；搶修新技術(shù)；應(yīng)用；安全性

燃氣事業(yè)的不斷進步促使燃氣管網(wǎng)長度呈不斷增長的趨勢，因此管理難度也在不斷加大，在這種情況下，燃氣事故發(fā)生的概率也在不斷上升，近些年來我國也發(fā)生了許多重大的燃氣事故，造成了很嚴重的人身和財產(chǎn)損失。由此可見，樹立燃氣管網(wǎng)的安全工作意識并使用先進創(chuàng)新的燃氣搶修維修技術(shù)是現(xiàn)在燃氣行業(yè)所要重點著手的工作。先進的搶修維修技術(shù)在降低事故發(fā)生率以及影響的同時，也有效地降低其對社會和民生的干擾。

1 小管徑燃氣管道堵漏技術(shù)

1.1 小管徑鋼管搶修現(xiàn)狀

現(xiàn)在要修復(fù)鋼管架空管道銹蝕、放散閥下直管漏氣等問題有效方法只有停氣、放散、吹掃焊接或保持微正壓來實現(xiàn)帶氣焊接修復(fù)。這種方法對人力以及物力的消耗量都較大。而小管徑燃氣管道堵漏技術(shù)能夠有效解決上述問題。

1.2 小管徑燃氣管道堵漏技術(shù)的應(yīng)用

小管徑燃氣管道堵漏技術(shù)主要針對的是小口徑末端鋼管的搶修維修問題。適用于0～0.3MPa的壓力管道，包括現(xiàn)在運行的各種天然氣和人工煤氣中低壓管道。還可用來進行中壓閥門前后放散管及放散閥的維修以及中低壓凝水杠桿維修等。

這種技術(shù)在運行時先把自然狀態(tài)的堵漏器插入管道內(nèi)部，然后擰緊螺栓來帶動套管管下壓作用墊片，在作用椎體和作用墊片的雙重作用下實現(xiàn)對堵漏膠圈的擠壓，膠圈在彈性變形后會向四周膨脹并與管道內(nèi)壁壓緊從而達到切斷氣源的目的。

測試技術(shù)的工作人員在青島市的兩個地點進行測試使用。（1）在青島市汾陽路支線中壓閥門后放散管維修。汾陽路支線中壓閥門后放散閥及法蘭片出現(xiàn)損壞，必須重新對法蘭片進行焊接才能安裝放散閥.檢測后發(fā)現(xiàn)閥門內(nèi)漏。這種情況下通常會停氣放散、氮氣吹掃檢測合格后焊接。要提前三天發(fā)布停氣通知，大約1km的DN300中壓管道關(guān)閥、放散、置換通氣，工作要花費12h的時間。而工作人員通過使用快速封堵器阻斷氣源來實現(xiàn)法蘭片的焊接，只花費了2h的時間，大大節(jié)省了人力和物力消耗。（2）在青島市輔道中壓衡陽路支線閥門前放散管。輔道中壓衡陽路支線閥門前放散閥下法蘭下側(cè)焊口漏氣。如果在原條件下處理只有一種方法就是關(guān)閉前后閥門、放散后氮氣吹掃，檢測合格后進行焊接，在焊接過程中還要持續(xù)進行氮氣吹掃。工作人員使用快速封堵器來實現(xiàn)對管道的斷氣工作，這次為了確保試驗的安全性，在進行測試前進行了降壓，在低壓情況下使用封堵器來阻斷氣源，實現(xiàn)了法蘭片的焊接工作，這樣相較于傳統(tǒng)的維修時間節(jié)省了兩個多小時。

小管徑封堵技術(shù)開創(chuàng)了一種安全性更高、更加便捷高效的燃氣系統(tǒng)小管徑鋼管應(yīng)急搶修處理模式，在最大可能上實現(xiàn)了小管徑鋼管燃氣管道作業(yè)的低風(fēng)險化，有效地降低了由于大范圍停氣而造成的經(jīng)濟損失，同時也為其他城市同類的燃氣搶修方法提供了有效指導(dǎo)和借鑒。由此可見，這種技術(shù)的開發(fā)和大范圍使用具有經(jīng)濟和社會上的雙重效益。封堵器在多次的試驗和實際測試后證明當(dāng)小口徑末端鋼管出現(xiàn)漏氣狀況時，可以有效發(fā)揮快速阻斷氣源并達到末端管道停氣的目的的作用。

2 PE管打孔停氣技術(shù)

2.1 PE管搶修現(xiàn)狀

聚乙烯燃氣管道和鋼制燃氣管道相比有著不同的優(yōu)缺點。PE管道抵抗外力破壞能力對于管線管理部門來說是較弱的。近些年來機械化施工范圍的不斷擴大，PE管道受破壞的程度也越來越嚴重。但在另一方面，PE管道在實施搶修工作時具有明顯的優(yōu)勢，其不需要和鋼管一樣實行帶氣焊接，這樣就很好地削弱了作業(yè)的危險程度。

2.2 PE管打孔停氣搶修技術(shù)的應(yīng)用

PE管開孔封堵停氣技術(shù)在降壓條件下可應(yīng)用于目前各類管徑及壓力級別的PE管道搶修。研究人員經(jīng)過一系列的實驗得出結(jié)論：PE管打孔置入阻氣球后能夠承受500Pa壓力。因此，在管道降壓的條件下能夠適應(yīng)作業(yè)需求。公司委托符合資質(zhì)的廠家專門定做了相應(yīng)管徑的PE絲堵來替換普通鐵質(zhì)絲堵，以實現(xiàn)更加完美的開孔口的封堵效果，通過封堵過程中在絲口處添加有機粘合劑的方法來強化密封效果，從而進一步減小漏氣的幾率。

在對青島市永平路燃氣管網(wǎng)進行改造的工作中，研究人員成功使用了這種技術(shù)。在水平路與興山路低壓管道接口時，要在Φ250PE管道上打孔實現(xiàn)局部停氣接口。實行這種新型的打孔停氣搶修技術(shù)時要將調(diào)壓站出口壓力降至500Pa，在施工點打孔后置入阻氣球達到停氣的目的，這樣就使接口作業(yè)變得更加便捷高效。若是沒有應(yīng)用這種技術(shù)，這次作業(yè)就會造成12000余戶的用戶停氣，從而造成極為不好的社會影響。除此之外，這種技術(shù)也有效避免了作業(yè)時不必要的氣量損失，減少公司的經(jīng)濟支出。

由此可見，PE管開孔封堵停氣技術(shù)在取得良好的社會效益的同時，也為企業(yè)收獲了更好的經(jīng)濟效益，這種技術(shù)在多年的實踐應(yīng)用與經(jīng)驗總結(jié)中不斷完善與改進，趨向成熟，也在青島市燃氣行業(yè)中得到了大范圍的推廣和使用。

3 結(jié)語

通過在燃氣管道搶修技術(shù)中引入上述兩種創(chuàng)新技術(shù)，突破了傳統(tǒng)的維修模式，提出了解決技術(shù)難題的有效方法，促進燃氣管道搶修系統(tǒng)的不斷完善和進步，除此之外，把科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理模式應(yīng)用到對燃氣管道搶修的安全管理工作，在很大程度上降低了由于管道停氣或損壞造成的經(jīng)濟損失和社會影響，促進燃氣管道行業(yè)更加穩(wěn)定、高效地運行。