李同超

【摘要】：巴黎是世界上最著名的文化城市。是什么讓巴黎在我們每個(gè)人心中都留有一席之地甚至無(wú)限向往呢？是埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門(mén)、巴黎圣母院、圣心教堂？還是陽(yáng)光下的左岸風(fēng)光？..…，似乎很難用幾句話描述巴黎在各自心中的印象。不同于柏林的沉重，羅馬的滄桑，浪漫、優(yōu)雅是世人給予巴黎最多的評(píng)價(jià)。任何人要在巴黎全面領(lǐng)略她的歷史和名勝都不是一件容易的事，因?yàn)檎麄€(gè)巴黎市就是一座名符其實(shí)的博物館，在這里人類遺產(chǎn)太多太多，是真正意義上的無(wú)盡的寶藏。它為人類文明的續(xù)寫(xiě)做出了重要的貢獻(xiàn)，發(fā)人深思。

【關(guān)鍵詞】：巴黎；舊城保護(hù)；文化傳承

一、對(duì)道路、交通體系的建設(shè)和保護(hù)

和其他大都市一樣，作為人口密度最大的城市之一，巴黎也同樣面臨著交通擁擠的城市問(wèn)題，尤其是街道狹窄的舊城區(qū)。但是為了保護(hù)城市的文脈和肌理，巴黎的城市決策者們?nèi)匀涣η蟊３殖鞘性械墓哦硷L(fēng)貌。巴黎政府沒(méi)有過(guò)多地建造高架橋和立交橋，卻把地下交通作為發(fā)展的重點(diǎn)，加上分布在市區(qū)周圍的大小機(jī)場(chǎng)，使地下、地上、空中，整個(gè)城市形成了立體交通網(wǎng)。

二、新概念與交通

（一） 20世紀(jì)60年代，芬蘭建筑師伊利爾·沙里寧提出的“有機(jī)疏散論”對(duì)歐美各國(guó)建設(shè)新城、改造舊城產(chǎn)生了重要的影響。該理論的一個(gè)原則就是認(rèn)為個(gè)人的日常生活應(yīng)以步行為主，并應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)代公共交通的作用。法國(guó)在應(yīng)用此理論解決一系列的社會(huì)問(wèn)題是采取了積極的態(tài)度和有效的措施。例如提出“軟交通”概念，即鼓勵(lì)步行和使用自行車等對(duì)環(huán)境無(wú)負(fù)面影響的交通工具，為此還專門(mén)設(shè)計(jì)了自行車和行人專用道，做到人車各行其路。并強(qiáng)調(diào)了土地的混合使用，同時(shí)創(chuàng)造了眾多相互支持、交叉使用、充滿活力的公共空間。走在巴黎街上，經(jīng)歷最多的通行設(shè)施是人行道、人行橫道和與地鐵連接的人行地道。巴黎的人行道的寬度常常大于或等于車行道的寬度，在尺度上并沒(méi)有給人們帶來(lái)壓抑或被排擠的感覺(jué)，即便是香榭麗舍大道的人行道與車行道也是接近等寬的，并且在如此繁忙的車道兩旁依然根據(jù)人體尺度為行人創(chuàng)造了宜人的活動(dòng)空間：熱鬧的咖啡館，舒適的座位，涼爽的林蔭道，讓人感覺(jué)不到是在城市的主干道旁。

（二）另外，一種特殊的步行路線不但成功的避開(kāi)了機(jī)動(dòng)車，也可以不受惡劣天氣的影響，這就是巴黎獨(dú)具特色的室內(nèi)步行街，這為活躍舊城的商業(yè)氛也起到了積極的作用。為了配合和鼓勵(lì)步行系統(tǒng)，緩解堵車問(wèn)題，巴黎最近提出了“讓出行更方便，讓巴黎呼吸更舒暢”的口號(hào)，而兌現(xiàn)這一口號(hào)的主要措施就是推行“公交優(yōu)先”并把這一措施寫(xiě)入了巴黎中長(zhǎng)期市政建設(shè)規(guī)劃。首先，巴黎堅(jiān)持公交優(yōu)先的政策，引導(dǎo)更多的人選擇公交。如今已設(shè)置了480多條全天或部分時(shí)間公交車專用道，巴黎己在城北建成第一條有電車線，第二條城南線也于去年動(dòng)工。兩條線連為一體，在市郊形成環(huán)城有軌電車線。有些街區(qū)劃為無(wú)車區(qū)，有的專設(shè)了人行道和自行車道，在巴黎時(shí)常能看到戴頭盔，背行李包的騎車人和腳底帶輪子的“暴走族”快速穿行于大街小巷。據(jù)報(bào)道，巴黎市內(nèi)流動(dòng)人口超過(guò)一半步行，約1/3借助公交咖，市郊間的流動(dòng)人口則有60%使用公交工具。為了配合公交優(yōu)先，還開(kāi)辟“公交走廊”除公共汽車外，政策規(guī)定只允許出租車、旅游車及救護(hù)車、消防、緊急維修等公共服務(wù)車輛在公交快車道上行駛。此外，調(diào)整公共汽車和地鐵重點(diǎn)線路的發(fā)車時(shí)間，增加發(fā)車班次，延長(zhǎng)晚間和周末服務(wù)時(shí)間，甚至加強(qiáng)公交車內(nèi)的人性化計(jì)，以增加乘坐公交的吸引力。

三、舊城局的巴黎

巴黎是一個(gè)具有人性尺度的城市，尤其是其舊城區(qū)。其中最主要的原因之一是她保留和繼承了城市歷史建筑、街區(qū)和街道的尺度和諧。在城市際線的規(guī)劃和風(fēng)貌控制方面，

（一）她是實(shí)行得比較早的城市之一，其歷史可以追溯到17，18世紀(jì)。在控制措施上，除了采用最大高度限制法（如外環(huán)路包圍的中心區(qū)的最大限制高度為30米，外圍各區(qū)37米，城外最高可達(dá)45-50米，有些地區(qū)基本上沒(méi)有限制）外，值得關(guān)注的是它的建筑尺度控制。如1884年的城市法規(guī)規(guī)定建筑地面至檐口的最大距離為20米，頂樓輪廓線由一個(gè)圓弧確定，其半徑為街寬的1/2（最大不得超過(guò)8.5米）。從1784年起到1967年，巴黎在五次大修改城市規(guī)劃的過(guò)程中，都堅(jiān)持了這種對(duì)建筑尺度的控制，并曾經(jīng)對(duì)城市道路與兩旁建筑高度的比例關(guān)系進(jìn)行反復(fù)推敲，努力保持新舊建筑的和諧統(tǒng)一。

（二）從1667年至今，香榭麗舍大道見(jiàn)證了法國(guó)的許多歷史時(shí)刻，已成為巴黎最具景觀效應(yīng)和人文內(nèi)涵的街道。90年代初，針對(duì)存在的交通擁堵、行人受車輛干擾、街道景觀混亂的狀況，巴黎市政府啟動(dòng)了整修工程，令香榭麗舍大道再次煥發(fā)活力，達(dá)到了整體效果的統(tǒng)一和完整，這正是因?yàn)檫M(jìn)行了建筑高度控制的結(jié)果。但是，巴黎也有失敗的教訓(xùn)，20世紀(jì)50，年代高層建筑盛行時(shí)，在市中心區(qū)的車站附近興建了一座當(dāng)時(shí)歐洲最高（210米）的蒙巴納斯大廈，不僅破壞了優(yōu)美的城市天際線，也破壞了舊城區(qū)的歷史環(huán)境氛圍，成為城市建設(shè)中的敗筆。此后，巴黎的許多現(xiàn)代高層建筑基本都位于舊城區(qū)外的拉德芳斯新區(qū)，對(duì)舊城的景觀影響不大。并且由于政府立法較早，執(zhí)法較嚴(yán)，巴黎是公認(rèn)的具有鮮明特色的人性化尺度的歷史古城，這點(diǎn)從它極具辨識(shí)度的傳統(tǒng)城市天際線就可以證明。

四、對(duì)歷史街區(qū)及城市肌理的建設(shè)和保護(hù)

（一）文物建筑的保護(hù)及更新

1.城市是建筑的集合體，每一座建筑都具有文化符號(hào)的意義，但是，建筑文化涵量不同，其象征意義也不同，其作為文化的存在價(jià)值也不同。另外，城市建筑是城市形象的物質(zhì)主體，也是城市形象的“硬件”的外在結(jié)構(gòu)形象的主體，從歷史上來(lái)看，經(jīng)濟(jì)較繁榮的時(shí)代，也就是建筑形式和結(jié)構(gòu)文化含量較多的時(shí)代，反之亦然。人們對(duì)城市的印象和意象中的重要因素源泉就是城市中的“重要建筑”，或被稱為標(biāo)志性建筑，事實(shí)上，每一座城市都自覺(jué)與不自覺(jué)地在創(chuàng)造自己的標(biāo)志性建筑，而有些標(biāo)志性建筑是時(shí)間的證人，市民的生活習(xí)慣和心理共知。在舊城改造過(guò)程中，法國(guó)共有12600處古跡和21300座歷史性建筑物均受到法律保護(hù)，其中大多數(shù)是城堡、莊園、宅第和教堂。巴黎的建筑風(fēng)格傳統(tǒng)與現(xiàn)代并存，古典與時(shí)尚相融?，F(xiàn)存塞納河兩岸及老城區(qū)內(nèi)現(xiàn)存鱗次櫛比的古建筑歷經(jīng)幾百年風(fēng)風(fēng)雨雨，體現(xiàn)了不同時(shí)期的歷史風(fēng)格。截止到2005年，文化部在巴黎總共保護(hù)了1912座建筑物，當(dāng)然這對(duì)一個(gè)有著厚重歷史文化底蘊(yùn)的城市來(lái)說(shuō)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在統(tǒng)計(jì)的巴黎舊城的4648個(gè)保護(hù)基地中，歷史性建筑物的16%主要集中在巴黎一區(qū)，800個(gè)在巴黎六區(qū)；438個(gè)在十八區(qū)，104個(gè)在二十區(qū)‘..…新的保護(hù)政策禁止拆除著名建筑物的立面、門(mén)廳、櫥窗、家具、設(shè)備和各種裝飾物等所有構(gòu)筑物。

2.政府還提出了“保護(hù)巴黎城”的運(yùn)動(dòng)，制訂了針對(duì)那些在形態(tài)上具有典型巴黎特征和個(gè)性的構(gòu)筑物的保護(hù)措施。為了保護(hù)巴黎的城市藝術(shù)，除了需要保護(hù)歷史建筑本身，也應(yīng)保護(hù)形成這種有序個(gè)性的演變過(guò)程，巴黎內(nèi)環(huán)以內(nèi)約有1200多個(gè)區(qū)域的建筑群體需要保護(hù)（局部或整體），其中列級(jí)的約300多，其余為列冊(cè)。以5OOm為半徑作為歷史建筑的保護(hù)范圍，因此，巴黎市中心地區(qū)60%的面積均作為保護(hù)區(qū)。

（二）對(duì)文物建筑的保護(hù)和改建。在建設(shè)和改造過(guò)程中，政府還特別注意對(duì)古建筑的保護(hù)和再利用。20世紀(jì)60年代，市中心的新奧爾良火車站停用，由于該火車站內(nèi)外華麗的裝飾、先進(jìn)的大跨度采光天棚和良好的地理位置，在市民的強(qiáng)烈要求之下，1977年，總統(tǒng)德斯坦正式?jīng)Q定將此改造成專門(mén)陳列保管19世紀(jì)印象派大師作品的藝術(shù)博物館—奧賽博物館。改建完工后，受到社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)。人們不僅被大師們經(jīng)典的藝術(shù)作品吸引，同時(shí)也為這座保存完好高雅華麗的古典建筑中透露出的清新、前衛(wèi)的時(shí)代氣息所折服。另一個(gè)有代表性的例子是對(duì)盧浮宮的建設(shè)、保護(hù)和利用。12世紀(jì)，國(guó)王菲利普·奧古斯特下令修建盧浮宮，盧?。↙OUVRE）一詞來(lái)自撒克遜語(yǔ)，意為“戰(zhàn)壕”，因此它的選址靠近塞納河。當(dāng)時(shí)盧浮宮的規(guī)模僅僅是現(xiàn)今盧浮宮方形庭院（COUR CARRE）的部分，充當(dāng)國(guó)庫(kù)和檔案館之用。到了14世紀(jì)的查理五世時(shí)期，才正式作為皇宮使用，并且國(guó)王在盧浮宮內(nèi)設(shè)立了皇家圖書(shū)館。16世紀(jì)時(shí)，亨利三世對(duì)盧浮宮進(jìn)行了加建。此時(shí)的風(fēng)格充滿了文藝復(fù)興時(shí)期藝術(shù)的清新氣息。17世紀(jì)，路易十四繼續(xù)擴(kuò)建了盧浮宮并修建了著名的廊柱廳部分。在1789年法國(guó)大革命爆發(fā)后的動(dòng)蕩歲月里，盧浮宮的維修擴(kuò)建工程進(jìn)展很小，直到拿破侖的執(zhí)政府時(shí)期，這項(xiàng)工程才得以大力進(jìn)行，到拿破侖三世完工。這時(shí)盧浮宮的整體建筑才算完成。經(jīng)歷了近600年建設(shè)的盧浮宮，其本身就是一座活的、由不同風(fēng)格組成的建筑藝術(shù)精品。人們贊賞盧浮宮是建筑藝術(shù)的“七巧板”，因?yàn)樗窃诓煌瑫r(shí)期建造而排列、增加，最后拼攏合成的，但卻又和諧統(tǒng)一。而20世紀(jì)80年代的盧浮宮新的設(shè)計(jì)更是為這座藝術(shù)殿堂增添了新的活力。雖然當(dāng)時(shí)新館備受爭(zhēng)議，但是經(jīng)過(guò)時(shí)間的證明和歲月的考驗(yàn)，這項(xiàng)工程還是備受推崇，獲得了廣泛一致的好評(píng)。

（三）另外，在一些舊城改造中注意保留歷史片斷，從而留住城市發(fā)展脈絡(luò)的做法也有很多，如在一個(gè)廢棄的葡萄酒釀造貯藏場(chǎng)地上實(shí)施的貝西片區(qū)改造。在將這塊50公頃的地塊改造成綠地公園、辦公、住宅和街區(qū)的過(guò)程中，保留了部分葡萄園和梧桐樹(shù)、小道及老房子，在規(guī)劃的步行街中間保留了原來(lái)運(yùn)酒的軌道，兩側(cè)的儲(chǔ)酒倉(cāng)庫(kù)改造成商業(yè)門(mén)面。門(mén)口還保留了一些木制大酒桶，體現(xiàn)了自然古樸的氛圍與現(xiàn)代城市的有機(jī)結(jié)合。配合巴黎政府的其他一些保護(hù)措施，使得巴黎能夠較好地保護(hù)舊城的歷史風(fēng)貌和文化特色，使其更具古城韻味。還有很多類似的例子，比如法國(guó)國(guó)家自然歷史博物館改建工程、巴黎歌劇院、巴黎市府大樓、中央大市場(chǎng)的改建工程等等。對(duì)于老建筑，政府沒(méi)有大拆大建，當(dāng)讓市民也不同意、不允許這種情況發(fā)生，這從一個(gè)側(cè)面也反映出法國(guó)人們對(duì)民族文化的熱愛(ài)、強(qiáng)烈的民族自豪感和積極的保護(hù)意識(shí)。

（四）在文化遺產(chǎn)保護(hù)過(guò)程中，文化部下屬的歷史紀(jì)念物基金會(huì)發(fā)揮著重要作用。文化部只負(fù)責(zé)該基金會(huì)總裁的任命。盡管這個(gè)基金會(huì)在財(cái)政上自治，但所籌基金如何使用，則需提交基金評(píng)議會(huì)討論通過(guò)。而基金評(píng)議會(huì)又是由財(cái)政部、內(nèi)務(wù)部、文化部及觀光廳的多方代表組成，從而確保了基金的正確使用。自1914年創(chuàng)建以來(lái)，這個(gè)基金會(huì)有力地推動(dòng)了法國(guó)文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)，特別是對(duì)傳統(tǒng)建筑遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)的全面展開(kāi)。歷史紀(jì)念物基金會(huì)所籌基金主要用于紀(jì)念建筑物的維修。與此同時(shí)，這些基金還用于與文化遺產(chǎn)有關(guān)的各種書(shū)籍、論文集、攝影集的出版和大、中、小學(xué)博物館建筑的補(bǔ)貼。此外，該基金會(huì)還不定期的舉辦各種紀(jì)念性建筑物的展覽展示，并通過(guò)在這些遺產(chǎn)地舉辦各種講座、音樂(lè)演奏會(huì)、慶典的方式，增進(jìn)公眾對(duì)本土文化的了解。在不影響這些歷史文化遺產(chǎn)莊重性的條件下，他們還有限制地在這些歷史紀(jì)念建筑內(nèi)開(kāi)設(shè)一些茶館、咖啡館及書(shū)亭，吸引更多游客的到來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐瑩.城市治理理論視域下蘇州古城保護(hù)和發(fā)展的對(duì)策研究[D].蘇州大學(xué) 2015

[2] 許超.蘇州城市形象視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)研究[D].蘇州大學(xué) 2013

[3] 黃昆.城市更新中古都風(fēng)貌的傳承與發(fā)展[D].長(zhǎng)安大學(xué) 2012

[4] 陳忠奇.臺(tái)兒莊古城規(guī)劃建設(shè)與保護(hù)研究[D].西安建筑科技大學(xué) 2012