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      一種安全減震電梯的設計

      2016-05-30 04:08:33李炎
      科技風 2016年4期
      關鍵詞:監(jiān)測器橡膠墊防震

      摘 要:本文公開了一種安全減震電梯,該安全減震電梯,包括電梯箱體,其特征在于包括安全氣囊、橡膠墊、馬達、充氣管、速度監(jiān)測器、控制終端。該安全減震電梯,首先速度監(jiān)測器設定一個安全值,當電梯出現緊急事故時,電機失重超速下降,速度監(jiān)測器發(fā)出信號給控制終端,控制終端驅動馬達控制終端給安全氣囊快速充氣,這樣電梯落到底部時會有三道安全減震防護措施,防震組件首先接觸地面,橡膠墊中間緩沖,安全氣囊最終加強安全保護。該安全減震電梯設計簡單,安全系數高,實現了緊急事故出現時對乘客的安全防護,使乘客的危險降到最小,符合人們的需求,可以得到更好的推廣。

      關鍵字:減震;電梯;設計

      隨著社會的進步,工業(yè)、建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,高層大樓越來越多,因而電梯設備相應得到廣泛運用,并且隨著高樓數量增多以及高度的提升,電梯應用的要求也相應提高,特別對安全方面的考慮不夠,當出現安全緊急事故時,乘客的生命安全受到威脅。鑒于上述缺陷,實有必要設計一種安全減震電梯。

      本文所要解決的技術問題在于:提供一種安全減震電梯,來解決現有電梯出現安全緊急事故時,乘客的生命安全受到威脅的問題。

      為解決上述技術問題,本文的技術方案是:一種安全減震電梯,包括電梯箱體,包括安全氣囊、橡膠墊、馬達、充氣管、速度監(jiān)測器、控制終端。所述的安全氣囊位于電梯箱體外部底端中心處,所述的安全氣囊與電梯箱體膠接相連,所述的橡膠墊位于安全氣囊底端中心處,所述的橡膠墊與安全氣囊膠接相連,所述的馬達位于電梯箱體外部左側底端處,所述的馬達與電梯箱體螺紋相連,所述的充氣管位于安全氣囊內部左側中心處,所述的充氣管與安全氣囊膠接相連,所述的速度監(jiān)測器位于電梯箱體外部右側中心處,所述的速度監(jiān)測器與電梯箱體螺紋相連,所述的控制終端位于電梯箱體外部右側底端,所述的控制終端與電梯箱體螺紋相連。

      首先,所述的橡膠墊底端中心處還設有防震組件,所述的橡膠墊與防震組件緊貼相連。第二步,所述的防震組件還包括鋼管、防振彈簧、底板。第三步,所述的鋼管均布在橡膠墊底部,數量為若干個。第四步,所述的防震彈簧位于鋼管內部中心處,所述的防震彈簧與橡膠墊緊貼相連。最后,所述的底板位于防震彈簧底端,所述的底板與防震彈簧焊接相連。

      在下文中,闡述了多種特定細節(jié),以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。如圖1所示,一種安全減震電梯,包括電梯箱體1,包括安全氣囊2、橡膠墊3、馬達4、充氣管5、速度監(jiān)測器6、控制終端7,所述的安全氣囊2位于電梯箱體1外部底端中心處,所述的安全氣囊2與電梯箱體1膠接相連,所述的橡膠墊3位于安全氣囊2底端中心處,所述的橡膠墊3與安全氣囊2膠接相連,所述的馬達4位于電梯箱體1外部左側底端處,所述的馬達4與電梯箱體1螺紋相連,所述的充氣管5位于安全氣囊2內部左側中心處,所述的充氣管5與安全氣囊2膠接相連,所述的速度監(jiān)測器6位于電梯箱體1外部右側中心處,所述的速度監(jiān)測器6與電梯箱體1螺紋相連,所述的控制終端7位于電梯箱體1外部右側底端,所述的控制終端7與電梯箱體1螺紋相連,所述的橡膠墊3底端中心處還設有防震組件301,所述的橡膠墊3與防振組件301緊貼相連,所述的防震組301件還包括鋼管3011、防震彈簧3012、底板3013,所述的鋼管3011均布在橡膠墊3底部,數量為若干個,所述的防震彈簧3012位于鋼管3011內部中心處,所述的防震彈簧3012與橡膠墊3緊貼相連,所述的底板3013位于防震彈簧3012底端,所述的底板3013與防震彈簧3012焊接相連。與現有技術相比,該安全減震電梯,首先速度監(jiān)測器6設定一個安全值,當電梯出現緊急事故時,電機失重超速下降,速度監(jiān)測器6發(fā)出信號給控制終端7,控制終端7驅動馬達4通過充氣管5給安全氣囊2快速充氣,這樣電梯落到底部時會有三道安全減震防護措施,防震組件301首先接觸地面,橡膠墊3中間緩沖,安全氣囊2最終加強安全保護。同時,鋼管3011既可以保護防震彈簧3012損壞,又可以提高電梯的安全系數,底板3013起穩(wěn)定電梯不傾斜的作用,防震彈簧3012起防止電梯掉落時的震蕩作用,保護電梯。該安全減震電梯設計簡單,安全系數高,實現了緊急事故出現時對乘客的安全防護,使乘客的危險降到最小,符合人們的需求,可以得到更好的推廣。

      與現有技術相比,該安全減震電梯,首先速度監(jiān)測器設定一個安全值,當電梯出現緊急事故時,電機失重超速下降,速度監(jiān)測器發(fā)出信號給控制終端,控制終端驅動馬達控制終端給安全氣囊快速充氣,這樣電梯落到底部時會有三道安全減震防護措施,防振組件首先接觸地面,橡膠墊中間緩沖,安全氣囊最終加強安全保護。同時,鋼管既可以保護防振彈簧損壞,又可以提高電梯的安全系數,底板起穩(wěn)定電梯不傾斜的作用,防振彈簧起防止電梯掉落時的震蕩作用,保護電梯。該安全減震電梯設計簡單,安全系數高,實現了緊急事故出現時對乘客的安全防護,使乘客的危險降到最小,符合人們的需求,可以得到更好地推廣。

      參考文獻:

      [1] 李文; 周明龍; 李炎 一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置的設計[J] 重慶科技學院學報(自然科學版) 2015年02期.

      [2] 包元 QS6100型電梯的結構分析與優(yōu)化研究[D] 沈陽建筑大學 2012-11-01 .

      [3] 顧誠 電梯安全風險分析及智能化安全控制策略[J] 機電信息 2015年36期.

      [4] 沈海燕 試論電梯檢測中電梯運行共振原因[J] 低碳世界 2015年34期

      項目支持:2013年安徽省高校青年基金重點科研項目(項目名稱:基于ZigBee與GPRS的電梯故障遠程監(jiān)測與報警系統(tǒng)的研究;項目編號:2013SQRL109ZD)

      專利號: 201520568326.4

      作者簡介:李炎、1983年8月、男、漢族、安徽省無為縣、蕪湖市特種設備監(jiān)督檢驗中心機電三室主任、工程師、大學本科、主要研究方向:自動控制

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