許國慶

摘 要：在我國，公路交通是重要的交通方式，公路工程的施工技術(shù)和質(zhì)量對(duì)安全行車有重要影響。本文將主要分析當(dāng)前公路工程施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀以及相對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)原則和具體的實(shí)施內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；控制與管理

截止2014年全國公路總里程達(dá)到446.39萬km，承擔(dān)著全國超半數(shù)的交通運(yùn)輸任務(wù)，因此公路工程的建設(shè)者必須高度重視對(duì)施工技術(shù)的控制與管理工作，不斷提高公路施工的質(zhì)量，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展做好充分的保障工作。

1 公路工程施工管理現(xiàn)狀

1.1 制度管理落后

目前，公路施工單位在人事管理制度、安全管理制度等方面還存在欠缺，無法滿足提高施工質(zhì)量的需要。人事制度方面的欠缺主要表現(xiàn)在人事管理不夠高效，缺少相匹配的激勵(lì)制度，不少員工沒有得到充分的福利保障和晉升機(jī)會(huì)。此外，不少施工單位內(nèi)部以親疏關(guān)系論人員提拔的順序，極大地削弱了員工工作的積極性，給控制管理工作的實(shí)行帶來一定困難。其次，缺少健全的安全管理制度，針對(duì)各種可能存在的安全隱患或突發(fā)事件未能制定實(shí)際有效的安全管理制度，為了降低在人員方面的投入，個(gè)別施工企業(yè)沒有配備專門安全管理員，而是委派其他崗位的工作人員兼任，直接導(dǎo)致安全管理?xiàng)l例無法落實(shí)到實(shí)際的生產(chǎn)工作中。

1.2 原料浪費(fèi)嚴(yán)重

公路施工是在露天環(huán)境下，一旦材料保管工作不到位，就會(huì)影響材料品質(zhì)而造成浪費(fèi)，甚至有些員工監(jiān)守自盜，伙同其他人員倒賣建筑材料，使企業(yè)蒙受損失。其次，施工過程中生產(chǎn)資料同管理工作存在矛盾，不同部門之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的調(diào)配，導(dǎo)致資料與需求不對(duì)應(yīng)，造成施工過程中原材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，并且限制了生產(chǎn)效率的提高。

2 公路工程施工技術(shù)控制與管理的原則

2.1 經(jīng)濟(jì)性原則

本質(zhì)上講施工單位也是企業(yè)，是以盈利為目的的團(tuán)體，因此進(jìn)行施工技術(shù)控制與管理的目的首先就是追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化，因此，在施工過程中必須遵循經(jīng)濟(jì)性原則，通過現(xiàn)場的施工管理，做到合理調(diào)配人員崗位，加強(qiáng)對(duì)原材料的保管，做好工程施工條件的勘測(cè)工作，減少不必要的浪費(fèi)和工程變更帶來的損失，提高施工單位的盈利能力。

2.2 科學(xué)性原則

科學(xué)性原則主要包括兩個(gè)方面：一是施工的科學(xué)，必須符合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件；二是技術(shù)的科學(xué)性，引進(jìn)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。首先，為保證工程質(zhì)量，現(xiàn)場施工必須按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕為獲取更多利潤而進(jìn)行的偷工減料行為。其次，積極引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，例如精密的檢測(cè)設(shè)備等，提高現(xiàn)場施工的精度和水平。同時(shí)，新技術(shù)在引進(jìn)之前要做好相關(guān)的檢測(cè)工作，檢測(cè)合格后方可投入應(yīng)用。

2.3 國家經(jīng)濟(jì)政策原則

公路工程施工的前提是符合國家相關(guān)政策需求，在不損害國家經(jīng)濟(jì)利益的前提下進(jìn)行。因此在施工過程中，現(xiàn)場管理人員必須堅(jiān)持以國家利益為重的原則，在面對(duì)個(gè)體利益與國家利益之間的沖突時(shí)，要以國家利益為準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕有損國家利益的行為出現(xiàn)，只有這樣企業(yè)才能獲得政府支持，實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展。

3 公路工程施工技術(shù)控制與管理措施分析

3.1 做好控制與管理的基礎(chǔ)工作

施工技術(shù)控制與管理的基礎(chǔ)工作主要包括：做好施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的完善工作，工程建設(shè)不僅要符合國家標(biāo)準(zhǔn)也要遵循地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要建立必要的責(zé)任制度，確保規(guī)范的執(zhí)行能夠切實(shí)有效；做好施工技術(shù)的測(cè)量、試驗(yàn)以及變更等方面的工作，合理預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的自然條件變化，技術(shù)部門要根據(jù)現(xiàn)場施工條件變化采取必要的策略加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的規(guī)范；施工單位、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖的三方會(huì)審，對(duì)圖紙中標(biāo)注的各種管線的坐標(biāo)及尺寸進(jìn)行核查，避免施工圖錯(cuò)誤影響工程正常進(jìn)展；做好施工日記，詳細(xì)記錄日常工作的完成情況。

3.2 做好施工準(zhǔn)備階段的控制管理工作

施工準(zhǔn)備階段工作包括確定合理的施工技術(shù)方案以及為施工順利開展做好相應(yīng)的人、材、機(jī)的準(zhǔn)備工作。相關(guān)的控制管理工作要求制定的施工技術(shù)方案必須符合施工現(xiàn)場的實(shí)際條件以及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的工程規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)人、材、機(jī)的準(zhǔn)備工作，確保人員在上崗之前進(jìn)行了充分的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量能夠滿足施工強(qiáng)度要求，施工需要用到的水泥砂石料等儲(chǔ)存妥當(dāng)不易受到降雨或地面積水的影響等，為公路施工的順利開展創(chuàng)造良好的客觀條件。

3.3 做好施工過程中的控制管理工作

施工過程中需要做的控制管理工作包括：控制公路施工過程進(jìn)度、提高公路施工質(zhì)量。

施工進(jìn)度同施工企業(yè)的利益相關(guān)，在無特殊情況下，一旦超工期完成，施工單位可能要支付一定的賠償金，因此在施工過程中必須嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，不能過快施工影響工程質(zhì)量，也不能過慢施工。當(dāng)施工過程中遇到一些不可抗拒因素而導(dǎo)致施工進(jìn)度偏離預(yù)期目標(biāo)時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人要及時(shí)修改規(guī)程和預(yù)期規(guī)劃，確保工程進(jìn)度能夠在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。

一個(gè)工程歸根結(jié)底最需要關(guān)注的是它的建設(shè)質(zhì)量，在施工過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場的安全施工管理，加強(qiáng)現(xiàn)場工作人員的自我監(jiān)督意識(shí)，杜絕玩忽職守、偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場不合格路段及時(shí)修正避免對(duì)后期施工產(chǎn)生影響，路面的寬度和厚度必須滿足建設(shè)要求，確保公路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.4 做好項(xiàng)目驗(yàn)收工作

驗(yàn)收階段需要嚴(yán)格檢查工程建設(shè)是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，各種隱蔽工程的質(zhì)量是否達(dá)到要求，杜絕驗(yàn)收過程中的腐敗行為，采用科學(xué)合理的方法以及嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收制度，從而保障公路工程符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠承擔(dān)日常的交通通行任務(wù)。

4 結(jié)束語

總的來說，公路工程具有工程量大、施工條件復(fù)雜的特點(diǎn)，因此進(jìn)行嚴(yán)格的施工技術(shù)控制與管理工作是十分必要的，管控工作應(yīng)當(dāng)從施工準(zhǔn)備工作開始貫穿于施工的整個(gè)階段直至工程驗(yàn)收完成，只有這樣才能真正確保公路工程的施工質(zhì)量，提高公路的使用年限。

參考文獻(xiàn)

[1]唐金明.公路工程施工技術(shù)控制與管理分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，（11）：111-112.

[2]潘智芬.關(guān)于公路工程施工技術(shù)控制與管理的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（19）：161.

（作者單位：江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程公司）