段凡平　陳若雷

摘 要：我國(guó)水域廣闊，發(fā)展港口和航道有充分的自然條件。在全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，加強(qiáng)我國(guó)港口和航道工程的科學(xué)性和先進(jìn)性，是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放繼續(xù)取得成就的重要環(huán)節(jié)，國(guó)家和相關(guān)部門(mén)一定要重視起來(lái)?，F(xiàn)階段我國(guó)港口與航道工程取得很大的成就，但是不能忽視這個(gè)過(guò)程中仍然存在一定的問(wèn)題，所以本文將從現(xiàn)階段我國(guó)港口與航道發(fā)展的成就和存在的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)其未來(lái)發(fā)展進(jìn)行合理思考，為推動(dòng)水域周邊人們的生活和我國(guó)貿(mào)易的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：港口工程；航道工程；現(xiàn)狀；發(fā)展

我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，這都得益于改革開(kāi)放后一系列的決策。改革開(kāi)放后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度非?？?，尤其是貿(mào)易方面，而發(fā)展貿(mào)易依靠港口與航道工程。我國(guó)建造港口和航道工程有先天的自然條件，而且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，在這個(gè)方面取得了很大的成就，但是不能忽視仍然存在一定的問(wèn)題。想要繼續(xù)使我國(guó)港口和航道為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)的話，就要認(rèn)真分析取得的成就和存在的問(wèn)題。

一、我國(guó)當(dāng)前港口與航道工程方面取得了很大的成就

首先，港口是水上交通發(fā)展的平臺(tái)，所以發(fā)展水上交通必須建設(shè)港口工程。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展，我國(guó)港口的數(shù)量不斷增加，而且港口城市的經(jīng)濟(jì)越來(lái)越繁榮。不僅如此，我國(guó)現(xiàn)有港口在國(guó)際上的地位也越來(lái)越高，這都依靠它們的理念和功能的先進(jìn)性，根據(jù)調(diào)查，2015年我國(guó)港口在世界前十名中占有四個(gè)席位。其次，港口工程取得了巨大的成就，那么相對(duì)應(yīng)航道也取得了重大的成就。我國(guó)水域遼闊、數(shù)量多，而且很多河流、海域范圍都非常廣，那么相對(duì)應(yīng)我國(guó)的航道工程規(guī)模非常大，尤其是在長(zhǎng)江流域、黃河流域、黃海流域等，從水上絲綢之路的發(fā)展成果就可以證明這一點(diǎn)[1]。最后，國(guó)內(nèi)外交流促進(jìn)了我國(guó)各項(xiàng)技術(shù)不斷提高，而教育改革也為我國(guó)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的專業(yè)人才，加上國(guó)家支持，相關(guān)人員不斷努力創(chuàng)新技術(shù)，共同使我國(guó)港口和航道的建造技術(shù)不斷提高，現(xiàn)有的成果就是信息化水平高，可以實(shí)時(shí)在線的監(jiān)管和交流。

二、我國(guó)現(xiàn)階段港口與航道工程相對(duì)來(lái)說(shuō)仍然存在一定的問(wèn)題

上文已經(jīng)提到，航道建設(shè)依靠港口建設(shè)，所以當(dāng)前我國(guó)航道建設(shè)基本沒(méi)有大的問(wèn)題，主要問(wèn)題就在港口這個(gè)方面。

（一）港口的功能多樣性太差

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，從這一點(diǎn)就可以推測(cè)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的類型日益豐富，對(duì)外貿(mào)易的種類已經(jīng)不是原有的手工制作商品，而進(jìn)口貿(mào)易的種類也不光是燃煤等原料，種類日益豐富。但是，當(dāng)前我國(guó)港口的功能不能滿足現(xiàn)有的情況，而且除了珠海、秦皇島等大型港口外，其余的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都不高，尤其是規(guī)模不成體系，而且港口區(qū)域的水深淺程度不能滿足大型貨船，這嚴(yán)重阻礙這個(gè)港口的發(fā)展，也不利于推動(dòng)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，現(xiàn)有的港口雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控，但是一些設(shè)備并沒(méi)有投入使用，這與操作人員專業(yè)能力差有直接關(guān)系。

（二）不同地域港口的發(fā)展嚴(yán)重失衡

上文中已經(jīng)提到，我國(guó)港口的功能只有發(fā)達(dá)城市的屬于先進(jìn)水平，那么與之相對(duì)應(yīng)的，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展整體都高于其他區(qū)域，那么其他區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)速度極其緩慢，而且港口維修管理等花費(fèi)龐大，對(duì)地方財(cái)政帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)，這都足以說(shuō)明，現(xiàn)階段我國(guó)的港口之間存在很大的差異，在規(guī)劃的時(shí)候，缺少合理的設(shè)計(jì)，而且過(guò)渡追求港口的利益，沒(méi)有站在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度上考慮問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的港口與珠三角的港口、長(zhǎng)江三角地帶的港口等有很大的差距，也不符合共同富裕的目標(biāo)[2]。

三、關(guān)于港口與航道工程未來(lái)發(fā)展的合理思考

明確當(dāng)前我國(guó)港口和航道有一定的缺失，那么國(guó)家和相關(guān)部門(mén)就要積極解決。未來(lái)經(jīng)濟(jì)全球化的程度會(huì)越來(lái)越大，貿(mào)易會(huì)更加頻繁，所以港口和航道未來(lái)發(fā)展前景非常廣闊。所以我們要認(rèn)真思考推動(dòng)其發(fā)展的措施：

（一）重視建設(shè)港口與航道工程各方面問(wèn)題

水上交通具有獨(dú)特性，它不同于陸地交通和空中交通，這是利用自然條件為人們提供便利的重要表現(xiàn)。所以，未來(lái)我國(guó)要綜合分析河流和海域的特性，根據(jù)它們的規(guī)模、岸邊水的深淺度等進(jìn)行規(guī)劃，因?yàn)樗辖煌梢宰畲蠡?jié)約資源，所以要推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新，使建造的過(guò)程中更節(jié)約資源。不僅如此，在策劃的過(guò)程中，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況確定是否適合建造港口和建造的數(shù)量，這樣可以減少對(duì)當(dāng)?shù)刎?cái)政的負(fù)擔(dān)，并且推動(dòng)其功能不斷多樣性，為我國(guó)水上運(yùn)輸發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)日常監(jiān)管，提高信息化水平

在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)日常的監(jiān)管。一方面，加強(qiáng)在建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)管，保證施工各環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)，而且施工人員的操作都規(guī)范，避免偷工減料等問(wèn)題；另一方面，在港口和航道工程投入使用后，更要加強(qiáng)監(jiān)管，提高信息化水平，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)管，尤其是港口周邊河流中的泥沙情況，達(dá)到警戒值的時(shí)候要組織清理，這樣可以保證船只停靠，也延長(zhǎng)各項(xiàng)設(shè)施的壽命。而對(duì)于航道方面，要注意定期考察，避免給水下生物帶來(lái)的影響。

（三）提高港口與航道工程的安全指數(shù)

加強(qiáng)日常地面的監(jiān)管，還要加強(qiáng)對(duì)水上的監(jiān)管，提高安全指數(shù)。首先，國(guó)家制定相關(guān)的法律法規(guī)，為水上運(yùn)輸?shù)闹刃蛱峁┓杀Ｕ?，并且合理?guī)劃航道，避免占用和亂用，這樣可以維持水上交通的秩序，也能保證安全性；其次，港口管理者制定相關(guān)的規(guī)章制度，規(guī)范員工的操作，并且指引各環(huán)節(jié)的工作，提高整體的安全性，這都要依靠自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管，尤其是對(duì)于大型船只來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格控制快到岸的速度，還有搬運(yùn)貨物的秩序；最后，加強(qiáng)港口管理與航道管理的交流，共同保證安全[3]。

四、結(jié)論

總之，發(fā)展港口和航運(yùn)對(duì)我國(guó)有重要的現(xiàn)實(shí)意義，國(guó)家和各相關(guān)部門(mén)都要重點(diǎn)研究。除了文中提到的內(nèi)容外，相關(guān)部門(mén)還要不斷提高安全意識(shí)，建立專業(yè)的救援團(tuán)隊(duì)，并且加強(qiáng)指導(dǎo)，共同保證各環(huán)節(jié)的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝凌峰，陳有文.新時(shí)期廣東省沿海港口發(fā)展環(huán)境分析與發(fā)展戰(zhàn)略思路探討[J].水運(yùn)工程，2012，No.46605：1-7.

[2]吳麗華，聶莉萍.基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與核心課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與開(kāi)發(fā)——以港口與航道工程技術(shù)專業(yè)為例[J].黑龍江高教研究，2013.