新形勢(shì)下心理與鐵路行車安全探討

于佳音

摘要：隨著我國(guó)鐵路事業(yè)進(jìn)入發(fā)展黃金期，人們的工作和生活愈發(fā)依賴于鐵路發(fā)展帶來(lái)的便利。但是近年來(lái)，我國(guó)鐵路事故頻發(fā)，造成了巨大的生命、財(cái)產(chǎn)損失，鐵路行車安全逐漸成為社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題。影響鐵路行車安全的因素有很多，比如技術(shù)、設(shè)備、鐵路工程建設(shè)、鐵路組織管理等等，本文研究的是心理因素與鐵路行車安全之間的內(nèi)在關(guān)系，通過(guò)分析我國(guó)鐵路行車安全管理現(xiàn)狀、心理因素與行車安全的相互關(guān)系，提出系列措施力圖促進(jìn)鐵路行車安全的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：行車安全；心理；風(fēng)險(xiǎn)管理

中圖分類號(hào)： U284.59文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）04（b）-0000-00

一、當(dāng)下我國(guó)鐵路行車安全管理現(xiàn)狀

1、重技術(shù)、輕管理

我國(guó)鐵路建設(shè)中很多技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平，這源于我國(guó)廣大科研人員和一線工作人員智慧和汗水的累積，每年，我國(guó)在鐵路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)上的投資可謂龐大，也取得了一系列重要的技術(shù)成果。但是，隨著時(shí)代地發(fā)展，國(guó)家經(jīng)濟(jì)地改革，鐵路建設(shè)終將會(huì)以實(shí)體事業(yè)的形式融入社會(huì)群體之中，企業(yè)管理的模式和理念會(huì)越來(lái)越多地應(yīng)用在鐵路建設(shè)之中。在鐵路行車安全管理之中，保障鐵路行車安全的技術(shù)已十分成熟，但是仍有很多事故發(fā)生的原因就在于絕大部分的管理者認(rèn)為安全保障技術(shù)完善就能完全杜絕事故發(fā)生，他們忽略了管理的必要性和重要性。舉個(gè)例子，在技術(shù)條件充足、設(shè)備運(yùn)行良好的情況下，由于職工操作不當(dāng)或者是突發(fā)意外，有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2、重設(shè)備、輕人員

重物輕人是我國(guó)很多企業(yè)一直以來(lái)存在的嚴(yán)重弊端，很多企業(yè)會(huì)花很大的精力甚至代價(jià)去保養(yǎng)他們的設(shè)備，也不愿花時(shí)間去保養(yǎng)他們的工作者。鐵路職工的工作性質(zhì)決定了他們?nèi)蝿?wù)的崇高性和艱巨性，因此，他們需要得到更多的關(guān)注和關(guān)懷。鐵路設(shè)備固然重要，但是同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)于職工人員地管理，建立合理人事制度，加強(qiáng)人文關(guān)懷，提升職工的歸屬感和凝聚力。

3、事故頻發(fā)，缺乏綜合管理和風(fēng)險(xiǎn)管理

我國(guó)鐵路行業(yè)各類大小事故頻發(fā)，其中包括貨運(yùn)列車出軌、客運(yùn)列車追尾等惡性事故，國(guó)家和社會(huì)雖然對(duì)鐵路行車安全投入了很多地關(guān)注，但是沒有提供科學(xué)的指導(dǎo)方案，問(wèn)責(zé)機(jī)制也不完善，對(duì)于鐵路事務(wù)缺乏綜合管理和風(fēng)險(xiǎn)管理，往往是當(dāng)事故發(fā)生之后才后知后覺，沒有從根本上去防范、應(yīng)對(duì)各類可能出現(xiàn)的問(wèn)題，鐵道的偏行政化管理也為鐵道市場(chǎng)化進(jìn)程設(shè)置了一定的阻礙。

二、影響心理狀況的因素分析

1、鐵路改革帶來(lái)的沖擊

近年來(lái)，鐵路建設(shè)的管理體制、組織方式、利益格局等諸多方面都發(fā)生了重大的變革，這引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，譬如合并站段、人員流動(dòng)的原因，很多職工將離開自己的工作崗位，并且無(wú)法理解這種大勢(shì)所趨事件推進(jìn)的必要性，導(dǎo)致心理不平衡，心態(tài)調(diào)整不善。盡管一些職工對(duì)于鐵路改革抱有一定的期望，但是缺乏強(qiáng)大的信心，危機(jī)感較重，心理負(fù)擔(dān)過(guò)大，這些因素疊加起來(lái)就容易造成員工的抑郁、緊張、煩躁、抵觸心理甚至是過(guò)激反應(yīng)和行為發(fā)生。隨著干部制度改革，優(yōu)勝劣汰機(jī)制逐漸完善、普及，少數(shù)干部面對(duì)“干部能上能下、能進(jìn)能出”，心理很不適應(yīng)，面子觀念、自尊心上承受不住，而產(chǎn)生羞憤、緊張、焦慮、煩躁等不良心理，這些負(fù)面情緒都會(huì)影響他們的工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致工作失誤發(fā)生，進(jìn)而為鐵路行車安全帶來(lái)不良影響。

2、企業(yè)文化的缺失

企業(yè)文化在鐵路建設(shè)中具有重要意義，企業(yè)文化凝聚了企業(yè)幾代從業(yè)者智慧和汗水的結(jié)晶，既對(duì)鐵路建設(shè)具有指導(dǎo)意義，也對(duì)職工實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值具有促進(jìn)意義。但是從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，但是目前部分鐵路站段還不太重視企業(yè)文化的建設(shè)，還不能認(rèn)識(shí)到企業(yè)文化的意義，同時(shí)也不知曉如何去實(shí)踐人文管理、企業(yè)精神的培養(yǎng)、企業(yè)形象的塑造，有的站段缺少科學(xué)的制度建設(shè)，禁錮了職工的積極性和創(chuàng)造性，使職工出現(xiàn)抵觸情緒，職工之間也缺乏凝聚力，人際關(guān)系緊張。職工對(duì)企業(yè)沒有產(chǎn)生親切感、歸屬感和自豪感，企業(yè)文化無(wú)法構(gòu)建，得不到職工認(rèn)可，企業(yè)文化地缺失在職工心理形成了一個(gè)明顯的真空區(qū)，容易造成職工的迷茫，不利于推動(dòng)鐵路行車安全發(fā)展。

三、影響鐵路行車安全的心理因素分析

1、情感、意志、興趣與行車安全

當(dāng)一個(gè)人對(duì)某項(xiàng)事業(yè)、某個(gè)工作的情感、意志和興趣集中于一點(diǎn)上時(shí)，才能全身心不顧一切地投身進(jìn)去，奉獻(xiàn)所有。在對(duì)鐵路行車安全管理的研究中，我們發(fā)展，當(dāng)鐵路職工真心熱愛他（她）的職業(yè)，愿意付出努力，并感覺能夠?qū)崿F(xiàn)抱負(fù)的時(shí)候，發(fā)生事故的頻率要小很多；相反，當(dāng)職工不是真心熱愛其所從事的鐵路行業(yè)，沒有將他的工作與個(gè)人發(fā)展、命運(yùn)結(jié)合起來(lái)時(shí)，他的工作時(shí)敷衍的，發(fā)生或大或小的事故的概率要大得多。

2、注意、疲勞、僥幸心理與行車安全

注意是一項(xiàng)重要的心理活動(dòng)，主要包括集中注意、注意分配、注意力轉(zhuǎn)移三個(gè)部分，鐵路職工在不同的階段，應(yīng)對(duì)不同的工作任務(wù)時(shí)需要掌控的注意力是不一樣的，一旦發(fā)生注意力匹配不當(dāng)?shù)那闆r，很容易出現(xiàn)事故。疲勞是人體力和精力消耗超過(guò)正常限度所出現(xiàn)的生理心理機(jī)能衰退的現(xiàn)象，疲勞駕駛和疲勞工作是我國(guó)明令禁止的行為，疲勞狀態(tài)對(duì)于鐵路行車安全是十分強(qiáng)大的潛伏性阻礙因素。僥幸心理是由于人們對(duì)安全環(huán)境歪曲的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)生某種愉快的情緒體驗(yàn)或發(fā)生某種不安全的行為傾向，主要表現(xiàn)在注意力減弱、偷懶心理滋生、臆測(cè)判斷，這三個(gè)方面有時(shí)會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，有時(shí)會(huì)組合出現(xiàn)，不論是各種形式，不可避免地都對(duì)行車安全帶來(lái)隱患。

3、個(gè)人價(jià)值與集體價(jià)值的關(guān)系

鐵路建設(shè)有著其特定的集體價(jià)值取向，鐵路工作者當(dāng)然也有著其個(gè)人的價(jià)值取向，然而很多職工和管理者無(wú)法正確把握個(gè)人價(jià)值和集體價(jià)值之間的關(guān)系，造成了個(gè)人價(jià)值和集體價(jià)值地矛盾、沖突，從而導(dǎo)致鐵路行車事故頻發(fā)，安全得不到保證。個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該建立在實(shí)現(xiàn)集體價(jià)值的基礎(chǔ)上，當(dāng)遭遇矛盾的時(shí)候，個(gè)人價(jià)值有必要為集體價(jià)值作一定的犧牲，反過(guò)來(lái)，集體或者是組織要為職工實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值提供合適的環(huán)境和有效的途徑，當(dāng)個(gè)人價(jià)值和集體價(jià)值能夠融合在一起時(shí)，員工會(huì)有為之奮斗的動(dòng)力，鐵路行車安全才能有推動(dòng)力。

四、建議和措施

1、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理是當(dāng)下我國(guó)很多企業(yè)正在應(yīng)用的一種管理方式，并逐漸受到大范圍的追捧，鐵路行車安全事務(wù)中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的意義就在于提高抵御未知風(fēng)險(xiǎn)的能力，同時(shí)強(qiáng)化組織和人員管理，進(jìn)一步提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和持續(xù)性，保證各項(xiàng)事務(wù)有序推進(jìn)。鐵路行車安全事務(wù)從根本上講關(guān)乎鐵路列車存在之根本，雖然各項(xiàng)工作組成部分較為復(fù)雜，但是針對(duì)性而言，要明確列車安全事務(wù)的具體工作規(guī)劃、員工組成明細(xì)、完整的執(zhí)行政策、合理的監(jiān)督機(jī)制以及成套的應(yīng)急預(yù)案措施。只有將整體的綜合性事務(wù)仔細(xì)布局并且抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)才能真正做好風(fēng)險(xiǎn)管理，并能降低實(shí)質(zhì)性的風(fēng)險(xiǎn)概率。

2、關(guān)注員工心理變化

要時(shí)刻關(guān)注員工的心理、情緒變化，必要時(shí)要建立心理咨詢室，對(duì)出現(xiàn)負(fù)面情緒和不良心理狀態(tài)的員工要及時(shí)加以輔導(dǎo)和情緒疏通，多組織集體活動(dòng)，讓員工感受到組織和集體的關(guān)懷，于此同時(shí)，要加強(qiáng)員工間經(jīng)常性地溝通和交流，通過(guò)員工間的相互安慰和比較能夠有效促進(jìn)和諧氛圍下員工間的合作進(jìn)步，進(jìn)一步發(fā)揮集體的優(yōu)勢(shì)和力量，推進(jìn)鐵路行車安全管理和運(yùn)行。

3、制定嚴(yán)格工作計(jì)劃，提升工作效率

要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，明確每一個(gè)階段每一個(gè)人的具體任務(wù)，責(zé)任到人。工作計(jì)劃要簡(jiǎn)單明了，工作要求要細(xì)致入微，工作監(jiān)督要步步跟進(jìn)，工作評(píng)價(jià)要及時(shí)有序。嚴(yán)格合理的工作計(jì)劃有助于減少職工的心理負(fù)擔(dān)和工作壓力，能夠提升工作效率，促進(jìn)鐵路行車安全管理。研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)職業(yè)人的工作計(jì)劃、工作程序明確的時(shí)候，他們的工作熱情會(huì)有極大提升，而且工作效率會(huì)進(jìn)一步提高，工作成效較好。

4、建立完善的監(jiān)督和獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)員工積極性

首先要進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，盡量做到優(yōu)化、簡(jiǎn)化、突出重點(diǎn)、適用、提高可靠度其次要實(shí)施有效的監(jiān)控，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)控制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，將每個(gè)員工的日常工作細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)地考核、記錄，并將其納入整體的員工審核評(píng)價(jià)之中，以此為基礎(chǔ)建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，建立合理的晉升通道，從而激發(fā)員工的工作積極性。只有當(dāng)員工在心理層面看到了在本崗位上實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和人生目標(biāo)的希望時(shí)，當(dāng)他們的每一份努力和付出都能得到相應(yīng)的回報(bào)時(shí)，才會(huì)傾其所有去真正投入到這項(xiàng)事業(yè)中，才能真正在員工心理層面為鐵路行車安全事業(yè)注入強(qiáng)心劑。

結(jié)語(yǔ)：心理層面的因素的研究最終還是會(huì)歸結(jié)到有關(guān)人的研究之上，鐵路行車安全的保障不僅僅是技術(shù)上、設(shè)備上的，同時(shí)也是人為因素上的。合理的狀態(tài)是技術(shù)和設(shè)備達(dá)到先進(jìn)水平，為鐵路行車安全提供堅(jiān)實(shí)的硬件和物質(zhì)基礎(chǔ)，而且鐵路各個(gè)崗位的員工們團(tuán)結(jié)一致，全身心投入到鐵路相關(guān)事業(yè)之中，為鐵路行車安全事務(wù)提供人力資源和組織指導(dǎo)。兩者相結(jié)合，才能保障鐵路行車的安全穩(wěn)定且持久。

隨著技術(shù)地不斷進(jìn)步，未來(lái)的鐵路列車必將朝著智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)于人力資源的使用會(huì)越來(lái)越少，但是對(duì)職工的綜合素質(zhì)要求會(huì)越來(lái)越高，如何處理好增長(zhǎng)的員工素質(zhì)要求、不斷增加的就業(yè)壓力以及人力結(jié)構(gòu)改革之間的矛盾會(huì)成為突出問(wèn)題，屆時(shí)，對(duì)于職工人員的心理安撫會(huì)成為重要突破口，甚至關(guān)系到鐵路行車安全的根本，加強(qiáng)對(duì)于員工的心理狀況的關(guān)注和撫慰將有助于推動(dòng)鐵路行車安全的發(fā)展。

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