邢元志+陳寧

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)被稱為世界信息產(chǎn)業(yè)革命的第三次浪潮，它將對人們的生活及工作產(chǎn)生深遠的影響；移動互聯(lián)網(wǎng)，伴隨智能手機的出現(xiàn)，與人們生活聯(lián)系的越發(fā)緊密。文章對物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、政府政策進行分析，二者融合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，進而對物流企業(yè)提出發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；移動互聯(lián)網(wǎng)；融合

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A

Abstract： The internet of things is known as the third revolution of world information industry， it will have significant influence on people's life and work； the mobile internet， along with the emergence of smartphones， has been more closely associated with people's life. In this paper， we analysis the present situation and the government's policy of the internet of things and mobile internet. The fusion of the internet of things and mobile internet is the inevitable trend of industry development. Finally we will give some suggestions of logistics enterprises.

Key words： internet of things； mobile internet； fusion

1 物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)各自的發(fā)展現(xiàn)狀、政府政策

移動互聯(lián)網(wǎng)是移動通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合體，可以運用移動無線通信方式，通過移動智能終端獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)。伴隨著寬帶無線接入技術(shù)和移動終端技術(shù)的飛速發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)的誕生，滿足了人們可以隨時隨地的從互聯(lián)網(wǎng)中獲取信息的需求。許多以前只能在臺式機或筆記本才能實現(xiàn)的功能，現(xiàn)在已經(jīng)越來越多地在智能移動終端上實現(xiàn)了。而與傳統(tǒng)的PC互聯(lián)網(wǎng)相比，移動互聯(lián)網(wǎng)的便攜性強，使用靈活，因此近幾年的發(fā)展十分迅猛。2006年至2012年，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)市場以84.2%的速度飛速增長，截至2014年4月，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達到8.48億人，手機網(wǎng)民規(guī)模達到5億，占總網(wǎng)民數(shù)的八成多，手機保持第一大上網(wǎng)終端地位。但與歐美發(fā)達國家相比，我國智能手機的市場占有率僅為20%，歐美發(fā)達國家均高于50%，相比之下，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)還有很大的發(fā)展空間。3G、4G網(wǎng)絡(luò)的推廣，必將給移動互聯(lián)網(wǎng)帶來新的發(fā)展契機[1]。

物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展，通過信息傳感設(shè)備，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，從而實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，具體的來說，就是實現(xiàn)物體與物體之間、環(huán)境以及狀態(tài)的信息實時共享及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行[2]。這一系列的過程都是系統(tǒng)自動處理的，免去了大量的人工勞動，且收集處理的信息及時，物體的動態(tài)變化均可檢測到，與人工相比，物聯(lián)網(wǎng)的效率更高，檢測更加準確，信息處理更加及時。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尚處于起步階段，就已經(jīng)得到了社會各界人士的認可，普遍認為物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域未來競爭的至高點和產(chǎn)業(yè)升級的核心驅(qū)動力，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將成為國家和企業(yè)未來發(fā)展的重點。早在2009年，溫家寶總理就提出了“感知中國”的概念，要建立中國的傳感中心，引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，在激烈的國際競爭中提高國家的可持續(xù)發(fā)展能力和可持續(xù)競爭力，物聯(lián)網(wǎng)正式被列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。2011年，國家工業(yè)和信息化部印發(fā)了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》來加快物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，培育和壯大新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。除了中央政府的大力扶持外，各個地方政府都出臺了有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，物聯(lián)網(wǎng)的試點項目也在如火如荼的進行當中。其中上海、重慶、江蘇、廣東、陜西、遼寧等省市都將物聯(lián)網(wǎng)列為智能電網(wǎng)3～5年發(fā)展規(guī)劃中的重點發(fā)展領(lǐng)域[3]。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在全球范圍內(nèi)均處于發(fā)展初期，各國的發(fā)展水平比較接近，因此，加快我國物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展是增強國家實力的必然選擇。我國目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用推廣方面都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，但隨著國際競爭的日趨激烈，加快建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)標準體系和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)仍將成為國家和企業(yè)在今后很長一段時間的研究重點。

2 物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合需求

互聯(lián)網(wǎng)自20世紀90年代以來在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，為人們的工作、生活帶來了巨大的改變，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)迅速滲透到了全球經(jīng)濟與社會活動的各個領(lǐng)域，推動了全球信息化的進程，拉近了世界各地的距離。然而互聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)過幾十年的飛速增長后，用戶的增長速度減緩，各領(lǐng)域的市場接近飽和，迫切的需要一項新的應(yīng)用給其帶來新的發(fā)展活力。物聯(lián)網(wǎng)概念的產(chǎn)生給互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展指引了一條新的發(fā)展道路。而物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展依賴于互聯(lián)網(wǎng)，離開了互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)就猶如一個空殼，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的物體與物體之間的連接失去了傳輸通道，連接就失去了活性，不能及時有效地傳遞物體的實時信息，連接就失去了價值。因而，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)，它是在互聯(lián)網(wǎng)信息傳播的基礎(chǔ)上的一種延伸和發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)是相互依存的關(guān)系，物聯(lián)網(wǎng)給互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來新的契機，而互聯(lián)網(wǎng)為物聯(lián)網(wǎng)提供了通信載體，二者相融合，帶來的社會經(jīng)濟效益才是最大的。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)相比，尚處于起步階段，尚未建成一個標準化的網(wǎng)絡(luò)體系，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相對比較成熟，尤其近幾年，4G時代的開啟以及各種移動終端設(shè)備的研發(fā)使得移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尤為迅猛。移動互聯(lián)網(wǎng)的智能終端和信息交換技術(shù)對物聯(lián)網(wǎng)所需要的數(shù)據(jù)信息的采集工作帶來了福音。大數(shù)據(jù)時代背景下，企業(yè)可以通過數(shù)據(jù)來分析企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)、用戶的行為軌跡等，尤其在物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)過程中，物體與物體的連接就是通過無數(shù)的數(shù)據(jù)組合在一起的，更具體一點，物流企業(yè)在運營過程中的運輸、儲存、包裝等過程，都需要很多數(shù)據(jù)支持，如：商品庫存數(shù)量、倉庫庫存空間、運輸車輛數(shù)、道路實時路況等，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)使得這些數(shù)據(jù)的收集工作變得簡單方便，且數(shù)據(jù)更新快，實時性高。移動智能終端簡化了信息的采集過程，移動互聯(lián)網(wǎng)的普遍覆蓋使得信息的傳輸變得及時而便捷，數(shù)據(jù)采集好后就可以直接通過移動互聯(lián)網(wǎng)上傳至云端，方便其他用戶獲取該物品的最新信息。移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)相比，帶來最大的好處就是數(shù)據(jù)更新速度變快，這一點對于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來說尤為重要，它保證了物體信息的實時性，從而有效消除了管理和執(zhí)行的延遲，最終提高了企業(yè)的反應(yīng)速度和競爭力。endprint

3 二者融合對物流企業(yè)的發(fā)展啟示

物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合給社會的各行各業(yè)都帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，在物流行業(yè)表現(xiàn)的尤為明顯。物流是將產(chǎn)品從供應(yīng)地向接受地實現(xiàn)運輸、儲存、流通加工、配送等功能的實體流動的過程。在物流過程中有效地收集產(chǎn)品的市場信息、企業(yè)內(nèi)部的資源利用情況等，是企業(yè)提高自身效率和經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合大大提高了信息采集和整理的速度和效率，在信息化時代中，企業(yè)如果能將物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)融合到日常的經(jīng)營活動中的話，在提高企業(yè)自身經(jīng)營效率的同時，必將提高企業(yè)在行業(yè)中的競爭力；若沒有重視物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的優(yōu)勢，不重視企業(yè)內(nèi)部物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從長期來看，企業(yè)會漸漸失去行業(yè)競爭力，被時代所淘汰。

物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合會給物流企業(yè)帶來轉(zhuǎn)型的動力，帶動企業(yè)從傳統(tǒng)的分散的物流活動向更加集中、更加智能的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)的應(yīng)用主要有兩方面：

（1）面向消費者，打造專業(yè)的物流app，滿足消費者的個性化需求。移動互聯(lián)網(wǎng)的普及使得用戶對手機等智能終端的依賴加深，相比于傳統(tǒng)的電話通訊方式，消費者更傾向于使用app，且app提供給消費者的功能更加豐富。物流企業(yè)的用戶主要分為兩類：個人用戶和企業(yè)用戶。針對不同用戶的不同需求，物流app提供的功能側(cè)重點不同。對于個人用戶來說，對物流配送的要求主要有兩點：配送時間和產(chǎn)品是否有損壞。目前已有的物流app提供的功能主要有下單、物流最新動態(tài)的查詢、一鍵轉(zhuǎn)寄等功能，減少了傳統(tǒng)的手工錄入的環(huán)節(jié)，用戶可以透過app預(yù)約取件時間，定位到附近的合作點區(qū)間，完成線上與線下的對接，既方便了快遞員的配送工作，減少了很多不必要的時間，也方便了用戶的生活，取件、寄件時間更加靈活。但目前物流app已有的功能其對應(yīng)的服務(wù)還跟不上，用戶在app客戶端下單后，快遞員上門收件的時間較長，快件不能及時送出，且物流最新動態(tài)更新不及時的現(xiàn)象也時有發(fā)生，這也與物流企業(yè)內(nèi)部信息建設(shè)有關(guān)。目前已有的物流app其開發(fā)的功能主要都是針對個人用戶的，因為企業(yè)用戶與物流公司建立合作關(guān)系，涉及的方面較多，如倉儲、配送、流通加工等，一般企業(yè)用戶在查詢信息時都是通過電腦終端實現(xiàn)，但還是要重視物流app的開發(fā)，根據(jù)與不同企業(yè)用戶的合作項目，分別提供個性化的app功能，更加便捷地滿足企業(yè)用戶的獨特需求。在這個“以人為本”的現(xiàn)代社會里，提供個性化服務(wù)，抓住用戶在各行各業(yè)都是競爭的關(guān)鍵，但目前物流app只提供了一些基礎(chǔ)功能，個性化服務(wù)還不明顯，信息溝通不對稱，企業(yè)還需加大技術(shù)投資，實現(xiàn)方便快捷的物流移動營銷。

（2）面對企業(yè)內(nèi)部，建設(shè)基于GPS的物流管理信息系統(tǒng)。在當今物流業(yè)迅速發(fā)展的同時，各個物流企業(yè)也面臨激烈地競爭，車貨安全、運期延誤、空載率高、服務(wù)投訴等，這些都是物流企業(yè)最為頭疼的問題，在這種背景下，基于GPS的物流管理信息系統(tǒng)正在悄然興起。對企業(yè)內(nèi)部，建設(shè)移動互聯(lián)車隊管理。面向物流企業(yè)運輸管理的“e物流”，將為用戶提供實時準確的貨況信息、車輛跟蹤定位、運輸路徑選擇、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與優(yōu)化等服務(wù)，大大提升物流企業(yè)綜合競爭能力。

4 潛在的安全隱患

物聯(lián)網(wǎng)在人與物、物與物之間建立起了溝通的橋梁，用戶只需要下達一個指令，就可以透過物聯(lián)網(wǎng)使物體運轉(zhuǎn)起來，節(jié)省了大量的時間以及人力成本。用戶可以通過物聯(lián)網(wǎng)了解物品詳細的實時的信息，但隨之而來的就是信息安全問題[4]。

人們的日常生活在不知不覺中被網(wǎng)絡(luò)記錄下來，對人們的隱私安全保護產(chǎn)生極大的威脅；另一方面，未經(jīng)授權(quán)的用戶非法取得內(nèi)部信息并加以篡改、刪除等，會造成難以想象的后果。信息安全問題根據(jù)影響對象的不同，造成的后果也有區(qū)別。

而從國家的層面來看，物聯(lián)網(wǎng)廣泛覆蓋到了民生、經(jīng)濟、軍事國防的各個領(lǐng)域，鐵路、油氣管道等關(guān)乎國家基礎(chǔ)的社會建設(shè)，國防科研、衛(wèi)星通信等國家科技領(lǐng)域的發(fā)展都進入到了信息化、數(shù)字化的階段，這些信息的安全工作尤為重要。

參考文獻：

[1] 李均，周蘭. 物聯(lián)網(wǎng)搭上移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新快車[N]. 人民郵電報，2014-04-25（006）.

[2] 陳柳欽. 物聯(lián)網(wǎng)：現(xiàn)狀·動向·瓶頸[J]. 新經(jīng)濟導(dǎo)刊，2010（9）：77-93.

[3] 佚名. 《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀[J]. 中國新通信，2012（4）：14-17.

[4] 沈斌，劉淵. 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的安全與隱私問題審視[J]. 自然辯證法通訊，2011（6）：77-83，127-128.endprint