基于用戶體驗的互動式導(dǎo)向APP與非互動式導(dǎo)向APP的對比研究

石梅　湯程心　薛朝暉

摘要：

近年來使用手機查看自己當下的位置以及尋找所需要的路線地點，而不是使用紙質(zhì)地圖成為現(xiàn)代人的習慣，手機地圖能更好地幫助人們，而其功能的實用性與趣味性成了用戶們選擇時的重要條件，要被絕大多數(shù)用戶所接受這兩個條件缺一不可。本文試圖通過用戶分析對互動式導(dǎo)向APP與非互動式導(dǎo)向APP這兩者進行對比研究。

關(guān)鍵詞：

用戶體驗 導(dǎo)向APP 百度地圖 滴滴出行

1.非互動式導(dǎo)向APP的用戶體驗

1.1非互動式導(dǎo)向APP的現(xiàn)狀

互動式導(dǎo)向APP指的是在使用導(dǎo)航軟件過程中，能夠和其他用戶進行實時交流的的軟件，而非互動式導(dǎo)向APP指的就是沒有這項功能的導(dǎo)航軟件。

當今社會手機導(dǎo)航軟件以非互動式導(dǎo)向APP為主，互動功能在一般導(dǎo)向APP中并不存在的主要原因在于用戶們實際用不到。根據(jù)用戶體驗分析，年輕人對外來文化新鮮事物的接受程度遠比中年人于老年人來得高，對于功能多樣的手機軟件總是年輕人用得多，他們對外來文化及未知事物抱有好奇積極的態(tài)度，對導(dǎo)航軟件亦是如此，所以以非互動式導(dǎo)向APP的功能現(xiàn)狀來看，它并不能滿足很大一部分年輕用戶的需求。

而對于中年人或者老年人卻總是對這種功能繁雜的事物感到敬謝不敏，他們更傾向于簡單實用的功能，能夠干凈利落地解決一切事情。如果說中年人群還能接受一部分稍微復(fù)雜的功能的話，那對老年人群來說這些功能全部是無用的，他們甚至希望一鍵就能解決所有的事情，所以對于中老年人群，非互動式導(dǎo)向APP所擁有的功能已經(jīng)足夠使用。

1.2非互動式導(dǎo)向APP的不足

導(dǎo)向APP種類多樣功能繁雜，而說到非互動式導(dǎo)向APP的不足，則是因人而異。首先，對于使用手機導(dǎo)航軟件的用戶來說，手機地圖的準確性是關(guān)鍵，而在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的現(xiàn)代，手機地圖可以隨時連接網(wǎng)絡(luò)，進行實況更新，可對于非互動式導(dǎo)向APP上的地圖，雖能夠做到實時更新，但也是以小時或天作單位，還做不到掌握每分每秒的變化，這對生活在交通擁擠的大城市的用戶來說顯然是個嚴重的缺點。

再者，非互動式手機地圖做得再精確，也不可能顯示一個城市一個鄉(xiāng)村中的每一條小道，對于用戶準確地尋找目標造成一定的困擾。甚至一些非互動式手機地圖更新不準確，將一些已經(jīng)拆除的建筑繼續(xù)標記在地圖上，對用戶造成誤導(dǎo)。

1.3非互動式導(dǎo)向APP中的典型——高德地圖

高德地圖是我國國內(nèi)一款優(yōu)秀的免費地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，作為非互動式導(dǎo)向APP中的代表作品，在現(xiàn)有的手機導(dǎo)航軟件中除了不含有用戶實時互動功能外，幾乎沒有缺點，全面的生活服務(wù)功能、信息完整準確的手機地圖，國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的電子地圖范圍。

高德地圖的適用人群年齡從廣泛，作為一款既可以簡單，又能復(fù)雜的手機導(dǎo)航軟件無疑是非常優(yōu)秀的。高德地圖的初始界面十分簡潔（如圖1），將一些復(fù)雜的功能隱藏在初始界面僅有的幾個圖標后面，對于不喜歡繁雜功能的用戶來說十分適用，只要點開就可以查看自己的位置以及周邊路線，不用擔心排滿地圖表面的按鈕遮擋住地圖本身（如圖2）。而點開功能鍵之后，喜歡多功能的用戶又能找到絕大多數(shù)自己想要的功能。

1.4小結(jié)

非互動式導(dǎo)向APP的功能結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常完美，改進的空間十分有限，非互動式與互動式之間無非是一個互動功能，互動功能的有無便是他們之間最大的差異。對互動式導(dǎo)向APP來說尚有很大的改善空間，因為人們的互動方式多種多樣。非互動式導(dǎo)向APP功能的創(chuàng)新近年來已經(jīng)進入-個極限狀態(tài)，想要繼續(xù)開發(fā)出多種功能就必須增加產(chǎn)品本身的容量大小，否則各個小功能便運作不起來。而對于功能太多覺得復(fù)雜的用戶來說，APP產(chǎn)品的簡練化成為一種必要的趨勢。

2.互動式導(dǎo)向APP同類產(chǎn)品的用戶體驗

2.1用戶體驗分析——以百度地圖為例

百度地圖是我國現(xiàn)市場上主流導(dǎo)向APP，成立于我國電子地圖出現(xiàn)的早期，經(jīng)過多年的變化與改革，他的產(chǎn)品功能與中國市場上同類型產(chǎn)品相比較為突出，其功能繁雜除了擁有實時的互動功能外，還基本涵蓋了現(xiàn)商場上導(dǎo)向APP能擁有的所有功能。其中包括地點、公交、路線的搜索，步行、駕車的人工導(dǎo)航，實時路況的查詢，周邊景點、娛樂、美食、酒店等設(shè)施的方向及到達路線、方式的選擇，甚至還有叫車服務(wù)等。在我國眾多手機導(dǎo)航軟件中百度地圖絕對是首選之一，尤其是人工導(dǎo)航功能使它成為手機導(dǎo)航軟件的領(lǐng)頭羊之一。

百度地圖用戶間的實時互動功能開發(fā)與2015年，作為百度地圖的新功能，用戶們還不是很了解此項功能的作用與使用方法。此項功能的最大優(yōu)點，就是能與同伴在前往目的地的過程中，隨時交流各自的情況，比如說已經(jīng)到達何處、還有到達目的地的距離和時間、沿途的風景等。就像在使用地圖時打開了一個朋友間的微信聊天群一樣，既能隨時了解同伴的情況，又能把握道路的狀況，一舉兩得。

百度地圖的功能齊全，界面設(shè)計豐富卻不繁瑣，在這個移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的現(xiàn)代，已經(jīng)擁有了數(shù)億的用戶數(shù)量，對大部分手機導(dǎo)航軟件用戶來說絕對是一款實用導(dǎo)向APP。

2.2用戶體驗分析——以滴滴出行為例

滴滴出行成立于2012年6月6日，是一款打車平臺，它擁有出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業(yè)務(wù)。一開始，滴滴出行所擁有的設(shè)置不是很多，功能也比較單一，但自從2015年2月14日，滴滴打車與快的打車進行戰(zhàn)略合并后，滴滴出行隱隱成為中國大陸業(yè)內(nèi)的打車專業(yè)平臺之一，與其他同類型產(chǎn)品之間漸漸拉開差距，而使用滴滴出行的用戶數(shù)量也提高到了一個新的水平。

滴滴出行并不是一款純粹的導(dǎo)向APP，但它所擁有的互動式功能則是很多相似類型的APP所不具有的那就是互動性。往往在用戶定位自己的位置，呼叫出租車之后，并不是所有的司機都可以準確無誤地接到乘客，這種事就要靠互動功能來支持了，直接與用戶溝通能夠使司機確定乘客位置，即使是不熟悉的地方，也可以由雙方互相引導(dǎo)以達到目的，這項功能使得滴滴出行的業(yè)務(wù)得到巨大的擴展，尤其是這項互動式功能則在騰訊集團的投資與微信相結(jié)合后得到了更好的體現(xiàn)。

2.3小結(jié)

在我國用戶與用戶，用戶與軟件系統(tǒng)互動交流的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，但要把這項技術(shù)很好地結(jié)合到導(dǎo)航軟件中，還有待發(fā)展。在市場上已有的導(dǎo)向APP種類多到已經(jīng)可以基本滿足所有人群的需要，但非互動式導(dǎo)向APP占了市場上導(dǎo)向APP的絕大部分，因為互動式功能雖然會受到一部分人的歡迎，但不可改變的是，這樣技術(shù)的實現(xiàn)會為導(dǎo)向APP本身帶來很大“負擔”，功能越多軟件本身所需求而的容量就越大，而APP產(chǎn)品在手機中占用的容量大小，很大情況下影響著產(chǎn)品本身的使用效果和用戶接受程度，如何合理地處理這部分功能是非互動式導(dǎo)向APP與互動式導(dǎo)向APP都需要考慮的問題。

3.互動式導(dǎo)向APP與非互動式導(dǎo)向APP的對比總結(jié)

3.1二者的異同

互動式導(dǎo)向APP與非互動式導(dǎo)向APP之間最大的差別從它們的名字就可以看出來，無非就是一個互動功能的有無。

從用戶交流方式的角度看，互動式之間也有不小的區(qū)別，有些互動是指人與機器，有些互動是指人與人之間的。從人與人之間的還分為靜態(tài)與動態(tài)兩個種類，分享自己的動態(tài)讓別人知道和評論為靜態(tài)，動態(tài)則是實時與別的用戶交流。在市場上幾乎所有種類的導(dǎo)向APP都可以被找到，而實現(xiàn)這些功能的技術(shù)也不盡相同。除了互動性之外，這兩種導(dǎo)向APP之間還有些別的差別，雖然兩者之間有許多功能重量，但還有許多細小的差別存在于這些APP當中，它們看起來相同又不同。

從用戶需求的角度看，導(dǎo)向APP的功能特點是選擇要點，導(dǎo)向APP基本上可以分為主導(dǎo)向、主旅游兩大類，而其中擁有互動功能的不能算多。主導(dǎo)向的互動功能一般體現(xiàn)在語音導(dǎo)航、實時匯報道路實況等，主要功能是路線的導(dǎo)向，地點搜索，其他功能則算是輔助。說是互動但更像是自帶的匯報功能，僅僅是把已有的信息轉(zhuǎn)告用戶而已，這是人與機械之間的互動。主旅游主要在食物、風景的搜索，車票、旅店的預(yù)約功能上，提供旅游地點附近的飯店及住所，這類型APP的路線導(dǎo)向功能則成了輔助功能。主旅游的互動功能主要體現(xiàn)在食物與風景的分享上，用戶把拍下的照片輔以文字，把自己在旅途中的所見所聞告訴同樣對這個地方感興趣的用戶們，而分享的照片和文字下面一般都可以由其他用戶點贊貨評論。兩種導(dǎo)向APP的互動功能都不算明顯。

從用戶年齡層的角度看，年輕的用戶喜歡功能多樣復(fù)雜且時興的手機導(dǎo)向軟件，年紀大的則大多傾向于功能簡便實用的類型。

從用戶出行手段的角度看，還可分為乘坐別的交通工具和自己駕車兩種，兩者所需的導(dǎo)向APP也不同，它們雖然都有地圖顯示，但前者的地圖絕對沒有后者的詳細，比如路線的分布、交通狀況以、高速公路與普通公路的擁堵程度及路線導(dǎo)航的準確性，這些都是駕駛員選擇APP種類的首要條件。

3.2小結(jié)

導(dǎo)向APP在在手機軟件中占著不大不小的一部分，可以說是現(xiàn)代人出行必不可少的工具之一。在智能終端普及廣泛的當下，幾乎人人都擁有一部智能手機，這承接著手機地圖的發(fā)展前景。

導(dǎo)向APP種類繁多存在著差異，這種差異有好處也有缺點，用戶可以選擇可以根據(jù)自己的情況選擇所要使用的產(chǎn)品，現(xiàn)在市場上的各種不同的導(dǎo)向APP幾乎能提供一切用戶想要的，甚至遠超出人們的想象。但這也個一些人帶來麻煩，并不是所有人都能習慣并熟練地使用各種功能，一部分人認為一些導(dǎo)向APP功能太多，容易混雜，對于平常只把手機當作簡單通訊工具的用戶來說，他們更需要一兩個步驟就能解決問題的軟件，有人認為紙質(zhì)的地圖比起手機APP上的各種功能要來得實用，因為紙質(zhì)地圖比APP要來得純粹，沒有各種功能的干擾。而我們的產(chǎn)品將要解決的就是這個問題。

不管是什么類型的導(dǎo)向APP，互動式功能都是其中重要的一項，人們也往往從他人的評論與交流中得到自己想要的信息，以及評斷這個信息是否擁有自己繼續(xù)研究下去的價值。所以互動功能對于這類APP是不可缺少的一環(huán)，對于互動功能的開發(fā)利用與創(chuàng)新需要得到更加的重視。

該項目受新苗資助，本文屬于新苗項目2015R407049，項目“基于浙江古鎮(zhèn)旅游開發(fā)的互動式路線導(dǎo)向APP設(shè)計及研發(fā)應(yīng)用”的項目成果。