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      航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)研究

      2016-06-08 12:05:58周斌郭峰王慶斌高偉
      科技視界 2016年14期
      關(guān)鍵詞:S模式航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)

      周斌 郭峰 王慶斌 高偉

      【摘 要】針對(duì)現(xiàn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理存在的問(wèn)題,提出進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)。本文分析了發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)采用的B/S模式的優(yōu)點(diǎn),闡述了系統(tǒng)的基本要求,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的主要功能。該系統(tǒng)具有較高的軍事經(jīng)濟(jì)效益。

      【關(guān)鍵詞】航空發(fā)動(dòng)機(jī);管理信息系統(tǒng);B/S模式;智能化

      【Abstract】In view of the problem of the latest Aircraft engine management, put forward studying and developing aircraft engine management information system. Analyzed the optimization of B/S model adopted by the system, illustrated the based requirement of the system, designed the main function of the system. The system has higher military and economic benefits.

      【Key words】aircraft engine; management information system; B/S model; intelligentize

      0 引言

      過(guò)去的航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)存在以下問(wèn)題:一是,信息無(wú)法集成。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和集成設(shè)計(jì),管理信息零散,信息載體五花八門(mén),來(lái)自不同渠道的信息匯總到上級(jí)管理機(jī)關(guān)后,無(wú)法有效合并,無(wú)法進(jìn)一步挖掘。二是,時(shí)間響應(yīng)遲緩?;鶎訑?shù)據(jù)采用報(bào)表、報(bào)盤(pán)等方式逐級(jí)上報(bào),到達(dá)頂層機(jī)關(guān)的時(shí)間延遲達(dá)一個(gè)月甚至數(shù)個(gè)月。三是,處理功能不夠。機(jī)關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合管理沒(méi)有相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)支持處理功能,仍采用手工管理;基層及航材部門(mén)的管理系統(tǒng)功能不足,無(wú)法與質(zhì)控管理信息系統(tǒng)交互。

      與航空器材相比,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量不多,但是發(fā)動(dòng)機(jī)管理的數(shù)據(jù)量很大,控制方式比較復(fù)雜,需要控制的技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)繁多,而且有些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)多批量小,這就進(jìn)一步增大了管理的工作量。

      因此,為了適應(yīng)新形勢(shì)下航材業(yè)務(wù)的新需求,加快航材信息化建設(shè)的步伐,使航材管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、科學(xué)化、智能化,航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)具有重要意義。

      1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

      1.1 系統(tǒng)模式

      本系統(tǒng)為B/S模式管理信息系統(tǒng)[1-6]。B/S模式(Browser/Server,瀏覽器/服務(wù)器)目前應(yīng)用比較廣泛,符合未來(lái)網(wǎng)絡(luò)世界趨勢(shì)。B/S模式管理信息系統(tǒng)的主要應(yīng)用程序放在服務(wù)器上,用戶電腦只需安裝有瀏覽器即可運(yùn)行該系統(tǒng)。相比C/S模式,B/S模式具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):

      易操作性:用戶在局域網(wǎng)中,只需通過(guò)瀏覽器使用、操作該系統(tǒng)。

      易維護(hù)性:主要程序、數(shù)據(jù)庫(kù)都放在服務(wù)器上,維護(hù)時(shí)只需對(duì)程序進(jìn)行修改,而無(wú)需像過(guò)去還要更新客戶端程序,維護(hù)的工作量大大減輕。

      1.2 基本要求

      發(fā)動(dòng)機(jī)管理信息系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:

      (1)全面監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的庫(kù)存、使用情況,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的全壽命追蹤管理,為發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、訂貨提供輔助決策;

      (2)能實(shí)現(xiàn)各級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)管理的所有日常事務(wù),如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)控、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)撥、生成各種報(bào)表、生成各種計(jì)劃等。

      1.3 功能設(shè)計(jì)

      本系統(tǒng)將覆蓋頂層的機(jī)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合管理和基層發(fā)動(dòng)機(jī)管理兩個(gè)頂級(jí)處理模塊。本系統(tǒng)不包括工廠發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管理、工廠發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理、機(jī)場(chǎng)修理廠發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和質(zhì)控部門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理。本系統(tǒng)將為工廠發(fā)動(dòng)機(jī)管理、機(jī)場(chǎng)修理廠發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和質(zhì)控部門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理提供接口[7-9]。

      本系統(tǒng)為工廠發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理提供待修發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)運(yùn)單打印、發(fā)動(dòng)機(jī)維修返回信息錄入、接收廠修發(fā)動(dòng)機(jī)收條打印、發(fā)動(dòng)機(jī)維修進(jìn)度錄入等接口。

      本系統(tǒng)為工廠發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管理提供新品發(fā)動(dòng)機(jī)信息錄入、新品發(fā)動(dòng)機(jī)入庫(kù)單打印等接口。

      本系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)修理廠提供發(fā)動(dòng)機(jī)請(qǐng)領(lǐng)信息接收、打印發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)付單的接口。

      本系統(tǒng)將與質(zhì)控管理信息系統(tǒng)緊密集成實(shí)現(xiàn)數(shù)字化信息直接交互,為頂層的機(jī)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合管理提供透明的發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存和使用信息。

      2 結(jié)束語(yǔ)

      本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)日常業(yè)務(wù)的信息化管理,為發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)和維修提供智能化輔助決策,能夠?qū)崿F(xiàn)管理數(shù)據(jù)每月更新,具有較高的軍事經(jīng)濟(jì)效益。

      【參考文獻(xiàn)】

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      [8]鄭宗苗,王國(guó)明.流動(dòng)人口管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代化,2012(9):36-40.

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      [責(zé)任編輯:張濤]

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