新型移動(dòng)式自能夾軌器

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新型移動(dòng)式自能夾軌器

近些年，室外作業(yè)的軌行式起重機(jī)，經(jīng)常發(fā)生因防風(fēng)和緊急制動(dòng)裝置選型不合理，造成脫軌或傾翻等重大事故，給社會(huì)帶來極大經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重威脅著人民群眾生命及財(cái)產(chǎn)安全。

目前，國(guó)內(nèi)夾軌器的種類繁雜，形式多樣，主流產(chǎn)品總體歸納為兩類：第一類是電動(dòng)夾軌器，其工作原理是用電能傳遞給絲杠等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，靠夾緊機(jī)構(gòu)夾住軌道，實(shí)現(xiàn)夾軌功能。此類夾軌器機(jī)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、維護(hù)困難，停電時(shí)無法實(shí)現(xiàn)夾軌功能。第二類是手動(dòng)夾軌器，其工作原理是人力轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，靠夾緊機(jī)構(gòu)夾住軌道，實(shí)現(xiàn)夾軌功能，此類夾軌器在起重機(jī)工作過程中無法實(shí)現(xiàn)夾軌功能。因此，市場(chǎng)上亟需一種既能當(dāng)緊急制動(dòng)器又能當(dāng)臨時(shí)地錨的裝置。

為了解決以上問題，我們研制了新型移動(dòng)式自能夾軌器，主要有夾軌凸輪、加力桿、補(bǔ)償彈簧、調(diào)整拉桿、操縱座等共20部分組成，結(jié)構(gòu)示意圖見下圖。

工作原理：

起重機(jī)作業(yè)時(shí),遇到大風(fēng)等突發(fā)緊急狀況,司機(jī)按下控制盒（19）的緊急按鈕，控制盒里電容或電瓶得電，得電后，控制指揮器、接觸器驅(qū)動(dòng)電叉銷（15、16），電磁鐵叉頭（16）拔出，操縱桿（12）、補(bǔ)償彈簧（10）、平衡臂（5）下降，夾軌凸輪（1）靠自身重力向下轉(zhuǎn)動(dòng)，頂住大車運(yùn)行鋼軌面（A）；此時(shí)起重機(jī)正在軌面上運(yùn)行，走行臺(tái)車（C）推動(dòng)法蘭（9）、箱體座（8）、凸輪座（7）、凸輪向前運(yùn)行，運(yùn)行方向上的凸輪與軌面（A）摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪越轉(zhuǎn)踏面半徑越大，輪緣間距也越轉(zhuǎn)越窄，轉(zhuǎn)55°開始凸輪上的彈性夾板（3）緊夾著鋼軌頭兩側(cè)，凸輪轉(zhuǎn)到65°時(shí)，兩個(gè)凸輪相碰不能再轉(zhuǎn)，只能頂起走行輪（B），彈性夾板（3）夾緊鋼軌側(cè)面，在軌面上短距離強(qiáng)行滑行，而后迅速緩沖停車。

起重機(jī)要工作前，先把操縱桿（12）用手提到固定位置，電叉銷（15、16）自動(dòng)鎖住操縱桿，夾軌器處于松閘狀態(tài)，起重機(jī)正常工作。