王永泰

根據(jù)武威公路管理局的相關(guān)安排，結(jié)合我段今年在G312線橋梁伸縮縫維修的實際需要，我段抽調(diào)技術(shù)人員，對其實施前的伸縮縫病害調(diào)查、標(biāo)定，實施過程中的全程觀測、記錄，實施后的跟蹤觀測做了詳細(xì)的觀察和分析，在此基礎(chǔ)上對SPC-1伸縮縫快速修補材料的適用程度、實施條件、處置效果等進行細(xì)致分析和探討。

1 SPC-1伸縮縫快速修補材料的應(yīng)用

1.1 SPC-1伸縮縫快速修補材料的優(yōu)點

1）早期強度高，可用于快速施工。減少封閉交通時間，提高道路使用率。對于橋梁伸縮縫，2小時強度可達20MPa以上，滿足行車要求，后期強度能穩(wěn)定增長。

2）施工時間0.5小時至3小時可以調(diào)節(jié)，即可進行小范圍施工，如伸縮縫，橋面坑槽。

3）彈性模量低，為普通C50混凝土的2/3，可適應(yīng)較大變形。

4）與舊混凝土粘結(jié)良好，比普通混凝土粘結(jié)強度提高2倍以上，可有效防止連接面脫開引起的破壞。

5）由于橋梁伸縮縫的主要破壞形式之一是車輛的荷載沖擊，伸縮縫材料在車輛的不斷沖擊下發(fā)生開裂，進而形成啃邊、脫落，最后破壞，本材料可很好的抵抗荷載沖擊，延遲裂縫的發(fā)生。

6）原材料性能優(yōu)異，價格適中，與同類材料相比，造價降低20%以上。

1.2 SPC-1伸縮縫快速修補材料施工方案

1.2.1 施工準(zhǔn)備

施工前，首先對原橋梁伸縮縫病害進行詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，提出了有針對性的伸縮縫病害處治方案。對伸縮縫破損部位清除一切松散混凝土、雜物。

1.2.2 施工工藝

施工一般選擇在夏季施工。施工時各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，根據(jù)施工能力和工程實際情況確定合理的作業(yè)面積，當(dāng)天施工的橋梁必須當(dāng)天完成。

1）放樣，根據(jù)橋梁伸縮縫破損類型、程度標(biāo)定修補范圍，視情況標(biāo)定位置至少應(yīng)距破損部位10cm以上。

2）切割，按放樣的標(biāo)定線用切割機切割成規(guī)則的修補區(qū)域，一般采用矩形的修補區(qū)域，這樣的修補區(qū)域在荷載作用下的受力更有利。

3）破碎、清除，采用動力站等機具對切割后的修補區(qū)域混凝土進行破碎并清除。

4）界面處理，開鑿的基坑要避免出現(xiàn)薄邊斷面，周邊宜垂直表面切除，下部呈向內(nèi)擴展裝。基坑四壁要避免過于平整，宜鑿成粗糙不平的接口，以利于新舊混凝土更好的粘結(jié)。

5）澆筑混凝土，根據(jù)試驗配合比拌制混凝土。各工序應(yīng)做到銜接緊密，抹平工作必須在初凝前完成。

6）養(yǎng)生，在整個養(yǎng)生期間必須保持修補混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，根據(jù)實際情況2-3小時后開放交通。

1.2.3 施工注意事項

1）混合料拌好后，應(yīng)立即使用，不得延誤，且不得再加水或加入其他水泥、外加劑等；

2）混合料在澆筑完畢后必須盡快清洗設(shè)備；

3）加強早期養(yǎng)護，快速修補水化熱較集中，需要及時養(yǎng)護。

2 跟蹤觀測

我段對實施的橋梁伸縮縫，進行了詳細(xì)的跟蹤觀測，認(rèn)真比較實施前、后，實施與未實施伸縮縫的對比狀況（圖1）。

圖1

從實際狀況、病害發(fā)生情況及以上典型性照片可以看出，修補后的伸縮縫質(zhì)量得到了有效提高。

3 效果評價

由于我段轄養(yǎng)的G312線龍溝二橋伸縮縫破損嚴(yán)重，出現(xiàn)前修后壞的現(xiàn)象，我段先后采用普通混凝土、鋼纖維硫鋁酸鹽混凝土、SPC-1伸縮縫快速修補材料等對其進行修復(fù)，通過我段對破損伸縮縫采用不同的材料和方法進行修補后，在通過一段時間的車輛通行和定期跟蹤觀測、自檢試驗檢測后，采用SPC-1伸縮縫快速修補材料修補后的伸縮縫沒有出現(xiàn)裂縫、啃邊和破損的現(xiàn)象。大大地提高了行車的安全性和舒適性，有效的恢復(fù)了伸縮縫功能，延長了伸縮縫的使用壽命，節(jié)約了養(yǎng)護成本。

3.1 SPC-1伸縮縫快速修補材料修復(fù)伸縮縫雖然直接成本比使用普通混凝土水泥要高一些，與鋼纖維硫鋁酸鹽混凝土相比成本較低，傳統(tǒng)橋梁伸縮縫修補工程量少，維修成本高，安全隱患重，修補混凝土與舊混凝土粘結(jié)差，二次裂縫明顯，耐久性差。從實際效果來看，應(yīng)用SPC-1伸縮縫快速修補材料修補與傳統(tǒng)的修補綜合成本相近，而且社會效益顯著。

3.2 一般來說，橋梁伸縮縫修補所需的混凝土方量不大，每方混凝土的養(yǎng)護成本比大面積澆筑混凝土高，而養(yǎng)護時間與養(yǎng)護成本成正比，使用SPC-1伸縮縫快速修補材料修補，基本可實現(xiàn)2小時開放交通，大大減少了封閉交通養(yǎng)護的時間，確保道路暢通和行車安全。

綜上所述，應(yīng)用SPC-1伸縮縫快速修補材料修補伸縮縫具有早期強度高，后期強度穩(wěn)定增長，新舊混凝土粘結(jié)良好，施工工藝簡單，對正常行車影響很小，基本解決了維修與行車的矛盾，社會效益和經(jīng)濟效益非常顯著。了解和掌握SPC-1伸縮縫快速修補材料對橋梁伸縮縫維修實際效果，建立橋梁伸縮縫快速修復(fù)施工質(zhì)量控制體系、延長橋梁伸縮縫快速修復(fù)后的使用壽命具有重要意義，同時也為我段公路橋梁伸縮縫快速修復(fù)技術(shù)奠定基礎(chǔ)。

[責(zé)任編輯：湯靜]