尤妙娜

摘要：隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)步前進(jìn)，帶來一系列的貿(mào)易活動(dòng)，促進(jìn)了許多的行業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，但是在珠三角地區(qū)的第三方物流的發(fā)展也存在著市場份額??；區(qū)域性的服務(wù)范圍小；運(yùn)輸、存儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)需要轉(zhuǎn)型，特別是服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量低下等問題，同時(shí)出現(xiàn)了企業(yè)物流外包服務(wù)日益增大的現(xiàn)狀。物流業(yè)就是一個(gè)因此發(fā)展地更大的行業(yè)，正確地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，無疑是一個(gè)亟需討論的問題。

關(guān)鍵詞：珠三角地區(qū)；第三方物流；物流外包

0.引言

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，因?yàn)闊o論處在那個(gè)地方，又或者不論你是誰，都可能在直接、間接地與物流業(yè)有著密切的關(guān)系，而身處物流業(yè)當(dāng)中的企業(yè)或者是員工，更是希望自己行業(yè)的發(fā)展是其他行業(yè)所不能比擬，這樣使得物流業(yè)的發(fā)展變成其他行業(yè)的支柱，更深一步地提高物流產(chǎn)業(yè)的地位。

隨著國家進(jìn)入WTO之后，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)步前進(jìn)，帶來一系列的貿(mào)易活動(dòng)，促進(jìn)了許多的行業(yè)的發(fā)展。其中，物流業(yè)就是一個(gè)因此發(fā)展地更大的行業(yè)。因此物流業(yè)也變成眾多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的其中一個(gè)，正確地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，無疑是一個(gè)亟需討論的問題。如何利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，怎樣合理使用運(yùn)輸工具，如何提高效率等等都是值得探討的問題。

1.珠江三角洲優(yōu)越的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境

珠江三角洲作為廣東中部入海的沖積三角洲，有著獨(dú)特而優(yōu)越的自然環(huán)境地理位置，以及由此產(chǎn)生了良好的社會(huì)環(huán)境。特別是依托毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢，率先建立開放型經(jīng)濟(jì)體系，成為中國外向度最高的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和對外開放的重要窗口，奠定了建立世界制造業(yè)基地的雄厚基礎(chǔ)：人口和經(jīng)濟(jì)要素高度聚集，城鎮(zhèn)化水平快速提高，基礎(chǔ)設(shè)施比較完備，使得珠三角成為中國三大城鎮(zhèn)密集地區(qū)之一。此外，作為最早實(shí)行對外開放的地區(qū)來說，珠三角的發(fā)展是舉足輕重的，同時(shí)為珠江三角洲以后的發(fā)展奠定深厚的基礎(chǔ)。

2.珠三角地區(qū)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

珠三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快、綜合競爭力最強(qiáng)的地區(qū)之一，貨運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，運(yùn)力充足，加上優(yōu)越的地理位置，眾多的港口，大型的航空基地，良好的高速公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，是發(fā)展物流業(yè)的有利地區(qū)。依賴交通便利，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，珠三角地區(qū)第三方物流業(yè)已經(jīng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，發(fā)展水平居于全國前列。

雖然從全國來說，珠三角物流發(fā)展速度快于全國水平，但相對于一些發(fā)達(dá)國家來說，卻是明顯的滯后。

（1）市場份額小

我國物流業(yè)起步晚，發(fā)展速度快，但是市場份額小，也是物流企業(yè)的一個(gè)通病。珠三角地區(qū)的物流企業(yè)同樣擺脫不了相同的遭遇。珠三角地區(qū)物流企業(yè)數(shù)量較多，規(guī)模較小，并沒有某一間企業(yè)能夠明顯成為物流行業(yè)的龍頭老大，甚至是市場壟斷者。不論是快遞業(yè)務(wù)，還是僅服務(wù)于制造業(yè)的物流企業(yè)，市場份額小，這幾乎是每問物流企業(yè)存在的問題。

（2）僅局限于區(qū)域性的服務(wù)范圍

從如今的物流市場上可以看出，許多物流企業(yè)都是僅服務(wù)于該公司成立的地方，并沒有延伸自己企業(yè)的服務(wù)范圍。就像一些專注于陸運(yùn)服務(wù)的物流企業(yè)，它是根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而建立起來，為當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)提供物流服務(wù)。就像是順德樂從，眾所周知，該鎮(zhèn)是家具銷售重鎮(zhèn)，而正因?yàn)槿绱?，圍繞著展廳而開立了許多物流企業(yè)，但大多數(shù)都是服務(wù)于樂從鎮(zhèn)的制造型企業(yè)，很少跨越地域的枷鎖，去服務(wù)其他地區(qū)的企業(yè)。

（3）由以前的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)轉(zhuǎn)型，服務(wù)功能單一

縱觀珠三角的物流企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)本身就是由以前的運(yùn)輸、存儲(chǔ)企業(yè)直接發(fā)展而成，他們大多數(shù)只具備某一單方面的專業(yè)知識(shí)，由這些企業(yè)直接演變而成的物流公司并不具備全面服務(wù)的物流知識(shí)。他們只會(huì)從自己擅長的，有經(jīng)驗(yàn)方面去為顧客考慮，為顧客節(jié)省時(shí)間與金錢。但是，這些都不能準(zhǔn)確地反映各個(gè)物流活動(dòng)統(tǒng)一形成的效果，也就未能真實(shí)地反映出物流企業(yè)作為基礎(chǔ)企業(yè)為其他行業(yè)做出的貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，也反映出這些物流公司的服務(wù)功能比較單一，不具備全面性的、基于整個(gè)供應(yīng)鏈上的服務(wù)，也沒有與之匹配的高科技的物流信息系統(tǒng)，只是簡單的信息輸入與輸出的統(tǒng)計(jì)。

（4）服務(wù)質(zhì)量低下

從物流企業(yè)的作業(yè)情況來看，不難看出，大部分的物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量都是比較低下。就如我們平時(shí)都會(huì)從淘寶、拍拍等網(wǎng)購商店上買一些商品，但是很多時(shí)候，與網(wǎng)店合作的物流公司并沒有做好自己的本份，只是隨隨便便地完成任務(wù)，不管你的東西是如何易碎，如何重要，物流公司都用同一個(gè)態(tài)度對待。在他們眼里，只是一味地追求效益，追求速度。物流公司實(shí)現(xiàn)了速度，但在此過程中，把顧客的東西弄掉了，弄碎了，顧客又怎么會(huì)滿意呢？物流公司也會(huì)因?yàn)檫@樣失去了一些潛在的顧客，他們會(huì)認(rèn)為自己的利益得不到應(yīng)有的體現(xiàn)，顧客就不會(huì)再相信，也不會(huì)再光顧。

此外，物流企業(yè)的員工本身的態(tài)度不對，也會(huì)影響公司的效益。他們其中有些會(huì)覺得辛苦，有些就會(huì)怨恨顧客寄了一些超出他們能力范圍里的東西，這些方面，員工都會(huì)在顧客面前表現(xiàn)出來。當(dāng)顧客看到這些情況時(shí)，心里就會(huì)不舒服。明明自己是顧客，也沒有損害物流企業(yè)員工的利益，他們就如此針鋒相對。顧客會(huì)因此對該公司產(chǎn)生不滿，可能以后有需要的時(shí)候也不會(huì)再光顧這問物流公司。物流公司就會(huì)失去了一定的顧客，這是頗嚴(yán)重的事情，但是在珠三角地區(qū)，這些情況都是屢見不鮮。但這會(huì)嚴(yán)重影響珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

（5）企業(yè)物流外包服務(wù)日益增大

珠三角地區(qū)有著許許多多的企業(yè)，無論其規(guī)模是大是小，幾乎每個(gè)地方都有一定數(shù)量的企業(yè)。企業(yè)都是要以利益為首，因此就會(huì)產(chǎn)生一定的業(yè)務(wù)。當(dāng)業(yè)務(wù)達(dá)成之后，就會(huì)有需要物流企業(yè)的地方。企業(yè)將產(chǎn)品、原材料、半成品等等，交付給物流企業(yè)時(shí)，這就是物流服務(wù)外包的具體表現(xiàn)。但是某些小型企業(yè)，他們沒有足夠的資金，無法承擔(dān)起物流公司的費(fèi)用。所以，他們就會(huì)自己承擔(dān)物流運(yùn)輸。當(dāng)然，這只是少部分?？v觀珠江三角洲地區(qū)的物流業(yè)漸趨多元化，形成以公路、港口運(yùn)輸為主，鐵路、航空為輔的物流運(yùn)輸體系。所以，物流外包服務(wù)也在隨著珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長而逐漸增加。

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，因?yàn)闊o論處在那個(gè)地方，又或者不論你是誰，都可能在直接、間接地與物流業(yè)有著密切的關(guān)系，而身處物流業(yè)當(dāng)中的企業(yè)或者是員工，更是希望自己行業(yè)的發(fā)展是其他行業(yè)所不能比擬，這樣使得物流業(yè)的發(fā)展變成其他行業(yè)的支柱，更深一步地提高物流產(chǎn)業(yè)的地位。縱觀過去與現(xiàn)在，物流業(yè)在世界各地都成為急速發(fā)展的企業(yè)，這無比歸根于它的基礎(chǔ)地位，為著其他行業(yè)提供基礎(chǔ)服務(wù)。但是，物流業(yè)的發(fā)展前景不能只僅僅局限于先進(jìn)的形勢，我們要從現(xiàn)在開始，不斷緊跟國際物流業(yè)的發(fā)展，達(dá)到國際水平。

3.結(jié)語

隨著國家進(jìn)入WTO之后，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)步前進(jìn)，帶來一系列的貿(mào)易活動(dòng)，促進(jìn)了許多的行業(yè)的發(fā)展。其中，物流業(yè)就是一個(gè)因此發(fā)展地更大的行業(yè)。因此物流業(yè)也變成眾多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的其中一個(gè)，正確地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，無疑是一個(gè)亟需討論的問題。如何利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，怎樣合理使用運(yùn)輸工具，如何提高效率等等都是值得探討的問題。這些問題都是逼在眉睫，物流業(yè)這一行業(yè)應(yīng)盡快聯(lián)合起來，尋求合理的解決途徑，解決現(xiàn)有的問題，為以后的發(fā)展奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)。