柳寧

摘 要：為全面提升鐵路貨車車體制造工藝技術(shù)水平，以鐵路貨車車體設(shè)計(jì)、制造工藝現(xiàn)有的不足為切入點(diǎn)，提出設(shè)計(jì)、工藝并行理念，深化基礎(chǔ)工藝和工藝可靠性研究，推行貨車車體制造工藝的工程化，采用精益制造模式，以提升工藝研發(fā)手段來實(shí)現(xiàn)貨車車體的高質(zhì)量制造。

關(guān)鍵詞：貨車；車體；制造工藝

一、工藝工程化的概念闡述

所謂的工藝工程化是指一種過程，涉及到對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、材料采購、工藝研究、裝備配備、過程控制、質(zhì)量改進(jìn)和人員技能等多方面的要求，是一項(xiàng)范圍廣、周期長(zhǎng)的系統(tǒng)工程。從這一概念闡述中，我們不難發(fā)現(xiàn)這其中包含著如下信息：首先，工藝工程化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程逐漸完善的過程，在這一過程中，應(yīng)逐漸關(guān)注到整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)方面，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉整個(gè)鐵路貨車車體的制造流程和細(xì)節(jié)，直至貨車車體制造工藝工程技術(shù)達(dá)到一定的完善程度。其次，還包含著全面性，也正如前述中提及的產(chǎn)品開發(fā)、材料采購、工藝研究等一系列的過程，必須考慮到整個(gè)制造系統(tǒng)中的各個(gè)方面，才能真正做到工藝工程化。最后，這是一個(gè)大的政策支持下的工藝改革。

二、鐵路貨車車體制造工藝工程化的必要性及可行性

（1）我國(guó)鐵路車體制造水平仍有發(fā)展空間。當(dāng)前我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，其整體發(fā)展已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但是，我國(guó)的貨車車體制造技術(shù)目前還沒有真正達(dá)到世界一流水平，仍有很大的發(fā)展空間。我國(guó)一直被認(rèn)為是世界制造工廠，有著各式的制造技術(shù)和設(shè)備，因此對(duì)于鐵路貨車車體制造工業(yè)工程化的探索十分有必要。（2）經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)鐵路貨車車體需求的增加。目前我國(guó)的鐵路貨車數(shù)量有限，很難快速及時(shí)地將有流通需求的所有貨物運(yùn)達(dá)目的地，這就要求我們必須及時(shí)增加鐵路貨車的數(shù)量，因此，批量生產(chǎn)的工藝工程化亟需開展，以滿足現(xiàn)實(shí)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。（3）對(duì)鐵路貨車的高質(zhì)量工藝要求促使工業(yè)工程化的發(fā)展。近幾年的鐵路災(zāi)難時(shí)有發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)令人觸目驚心的悲劇使得我們不得不沉思鐵路運(yùn)行的質(zhì)量檢測(cè)和設(shè)備監(jiān)控。對(duì)鐵路貨車車體制造開展工藝工程化的發(fā)展路徑可以在貨車車體制造工藝標(biāo)準(zhǔn)、制造過程、管理監(jiān)督、制造生產(chǎn)計(jì)劃等方面對(duì)鐵路貨車車體的制造進(jìn)行監(jiān)督和材料工藝整合，使其在一個(gè)整體系統(tǒng)內(nèi)完成批量生產(chǎn)。

三、鐵路貨車車體制造工藝工程化的完善與發(fā)展

（1）要能夠做到標(biāo)準(zhǔn)化工藝工程的實(shí)施。這里的標(biāo)準(zhǔn)化主要是指對(duì)一項(xiàng)任務(wù)將目前認(rèn)為最優(yōu)、最合理的實(shí)施方法作為標(biāo)準(zhǔn)，讓所有做這個(gè)工作的人都執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不斷完善它，可以看做是一個(gè)制訂標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、完善標(biāo)準(zhǔn)的過程。鐵路貨車車體制造工業(yè)工程的標(biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在貨車制造者的工作過程更加系統(tǒng)化，他們按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和制造，而決策者則組織策劃和監(jiān)督完善整個(gè)制造過程中的不足，這樣在整個(gè)系統(tǒng)中的相互分工協(xié)作，不僅可以減少不必要的人員資源浪費(fèi)，同時(shí)也能夠更加提高工作效率。（2）加強(qiáng)對(duì)鐵路貨車車體制造的工業(yè)工程調(diào)研分析。在鐵路貨車車體制造工藝中，對(duì)材料數(shù)據(jù)的調(diào)查越準(zhǔn)確，其采取的貨車車體工藝工程化進(jìn)程就會(huì)越順利和簡(jiǎn)單。否則，在沒有數(shù)據(jù)調(diào)查作為支撐的時(shí)候，鐵路貨車車體制造工業(yè)工程化就會(huì)顯得單調(diào)。但是，在進(jìn)行調(diào)查之前，首先要了解其基本情況，比如鐵路貨車車體制造工業(yè)工程需要什么樣的技術(shù)支持，需要哪些信息等。（3）明確各部分職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。如前文所述，鐵路貨車車體制造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是一個(gè)由多個(gè)工序相互協(xié)作的過程。其中的各道工藝都是相互銜接的，就像一個(gè)鏈條，其中一個(gè)環(huán)節(jié)斷了都會(huì)影響整個(gè)程序，因此，推進(jìn)鐵路貨車車體制造工藝工程化需要做到每一個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，這就需要明確各個(gè)部分制造者的職責(zé)，明確其需要承擔(dān)的后果。（4）推行良好的生產(chǎn)制造模式，促進(jìn)工藝工程化。在生產(chǎn)制造模式中，日本豐田汽車公司采用的精益生產(chǎn)的理念值得借鑒。精益生產(chǎn)的核心是消滅一切浪費(fèi)，以客戶拉動(dòng)和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式組織企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，形成一個(gè)對(duì)市場(chǎng)變化能夠快速反應(yīng)的獨(dú)具特色的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系。因此在鐵路貨車制造的工藝工程化進(jìn)程中應(yīng)該著重注意這種精益生產(chǎn)的模式，關(guān)注每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到及時(shí)、精準(zhǔn)和自動(dòng)生產(chǎn)，以最大限度做到鐵路貨車車體制造的批量生產(chǎn)，從而滿足鐵路貨車的需求。

四、結(jié)束語

本文對(duì)鐵路貨車制造工業(yè)工程化進(jìn)行探討，首先從介紹工藝工程的概念著手，簡(jiǎn)單介紹工業(yè)工程。其次，對(duì)鐵路貨車制造工業(yè)工程化的必要性進(jìn)行了分析，并且在此基礎(chǔ)上探討了推進(jìn)鐵路貨車制造工業(yè)工程化進(jìn)程的建議和策略，力爭(zhēng)對(duì)鐵路貨車制造的工藝工程化帶來有用的建議。

參考文獻(xiàn)：

[1] 戚嚴(yán).完善鐵路貨車車體制造工藝管理體系的探討[A].鐵路貨車制造工藝學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集，2007（07）.