賀貴成

2016年3月8日下午1時(shí)許，樂山市交委黨組成員、市公路管理局黨委書記、局長王川等7名同志在勘察小涼山精準(zhǔn)扶貧交通項(xiàng)目——峨（邊）馬（邊）公路時(shí)，突遇道路邊巖意外垮塌，不幸因公殉職，永遠(yuǎn)留在了這片灑滿他們汗水與青春的土地。

王川：路永遠(yuǎn)在他心中

【人物檔案】王川，男，漢族，1963年3月出生于四川省仁壽縣，祖籍河北雞澤，共產(chǎn)黨員，在職研究生學(xué)歷，生前任樂山市交委黨組成員、市公路管理局黨委書記、局長。曾多次被樂山市委評(píng)為“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”，連續(xù)5年年度考核為優(yōu)秀，并榮立公務(wù)員“三等功”。

“全面完成交通運(yùn)輸部普通國省干線公路檢查任務(wù)，路面使用性能指數(shù)（PQI）達(dá)92，繼續(xù)保持全省前列；危橋改造項(xiàng)目3座，累計(jì)完成投資61450萬元，新、改建農(nóng)村公路709.9公里?！边@是王川2015年述職報(bào)告中的部分內(nèi)容。每一個(gè)精簡(jiǎn)的數(shù)據(jù)，都是腳印疊加著腳印。

“每年有一半以上的時(shí)間奔波在公路建設(shè)管理一線，連續(xù)3年沒休過一個(gè)公休假……”追憶王川，樂山市公路管理局人事科科長王萍禁不住熱淚潸然。

交通始終是制約樂山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，尤其是馬邊、峨邊和金口河等貧困山區(qū)，便捷出行是群眾脫貧奔康面臨的首要問題，也是王川心中的“頭等大事”。他抓住規(guī)劃這個(gè)“牛鼻子”，著力描繪貧困山區(qū)脫貧奔康的交通藍(lán)圖。

2010年，在他的努力推動(dòng)下，樂山市在全省市（州）中率先完成“十二五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，這也是全市農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的第一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃。從2014年起，王川就提前謀劃《樂山市“十三五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》的編制，其間數(shù)十易其稿，到2015年底，《規(guī)劃》形成，內(nèi)容包括縣鄉(xiāng)公路、通村公路、橋梁工程、專用公路、養(yǎng)護(hù)管理和農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)，涉及項(xiàng)目500多個(gè)，總里程13505公里，總投資118億元。為了突出彝區(qū)山區(qū)脫貧奔小康，他又牽頭同步編制完成了樂山市《農(nóng)村公路三年攻堅(jiān)規(guī)劃（2015-2017）》《小涼山交通建設(shè)推進(jìn)方案（2015-2020）》。

這些規(guī)劃，傾注著王川大量心血，每個(gè)項(xiàng)目他都知根知底。長期熬夜加班，高強(qiáng)度滿負(fù)荷的工作，王川患了高血壓、糖尿病，但他從不抱怨。

“規(guī)劃重在落實(shí)。”王川多方奔走呼吁，爭(zhēng)取市政府先后出臺(tái)了《關(guān)于加快農(nóng)村公路發(fā)展的意見》《樂山市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施意見（試行）》。他推動(dòng)在區(qū)縣建立公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心和農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督所，在全市211個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，首次把交通的行業(yè)管理職能延伸到最基層政府。

艱辛的努力值得欣慰：“十二五”期間，全市完成農(nóng)村公路建設(shè)投資約34億元，通車?yán)锍踢_(dá)到10288公里，全市211個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通油路（水泥路），2042個(gè)行政村全部通公路。

樂山市公路管理局養(yǎng)護(hù)科科長黎生元回憶了王川遇難前的幾個(gè)小時(shí)：“9點(diǎn)半到11點(diǎn)半之間，他和我通了三次電話，要求及時(shí)對(duì)接解決途徑沐川縣沐舟路五馬坪段、省道103線貓貓嘴隧道、103線舟壩鎮(zhèn)等地發(fā)現(xiàn)的波形護(hù)柵被撞壞、路面病害破碎、標(biāo)牌廢舊不清等隱患問題。”其實(shí)，只要王川出差在外，同事們常常會(huì)接到他沿途打來的電話，告知發(fā)現(xiàn)問題，交辦維修工作。

“我不相信他真的離開了，我情愿相信他是出差了，過一段時(shí)間就會(huì)回來?！睒飞绞薪煌ㄟ\(yùn)輸委員會(huì)養(yǎng)護(hù)管理科副科長張學(xué)俊至今不愿相信王川已經(jīng)離開?！坝杏浾邌栁?，為啥你們有如此多的項(xiàng)目，為啥王局長的包里背了那么多的文件，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)心里面怎么能裝得下那么多的東西？我說，你們不了解交通。交通上每處理一個(gè)項(xiàng)目，后續(xù)還要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施難易程度、工程造價(jià)等方面進(jìn)行綜合分析，以便對(duì)項(xiàng)目方案再優(yōu)化?！?/p>

王川自參加工作以來，先后在樂山公路總段（現(xiàn)市公路局）、市交通局（現(xiàn)市交委）、市運(yùn)管處（現(xiàn)市運(yùn)管局）等單位工作，“30多年來，他忠于黨的事業(yè)，對(duì)黨忠誠，勇于擔(dān)當(dāng)，勤勉工作，為我市公路交通事業(yè)的發(fā)展作出了積極努力和突出貢獻(xiàn)。”樂山市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨組副書記、副主任熊建新這樣評(píng)價(jià)道。

2007年9月，王川臨危受命，擔(dān)任樂山市公路局黨政主要負(fù)責(zé)人后，面對(duì)市路橋公司債務(wù)重重、隊(duì)伍不穩(wěn)、人心渙散的重重困局，他團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)班子成員和全局干部職工，在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和市交通運(yùn)輸委員會(huì)的大力支持下，立足改革，破解迷局，注重民生，妥善安置下崗人員，切實(shí)解決職工后顧之憂，為實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍穩(wěn)定、單位發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3月17日，記者采訪樂山市道路運(yùn)輸管理局黨總支委員、副局長張偉時(shí)，一談起王川，他幾次哽咽。他從辦公室找來一本《樂山市道路運(yùn)輸安全管理辦法（試用）》，這本書由王川組織編制，涉及到樂山市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的各方面，內(nèi)容廣，具有可操作性?！霸诰幹七^程中，根據(jù)全市道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，本著客觀性、針對(duì)性、操作性、可行性的思路編制而成，為我們進(jìn)一步完善提高全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理起到了不可低估的作用?！?/p>

王川任職期間，積極探索公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的新思路、新辦法，大力推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全市國省干線公路PQI連續(xù)多年位居全省前列。

2015年8月，樂山市公路局對(duì)口幫扶峨邊彝族自治縣哈曲鄉(xiāng)解放村，開展精準(zhǔn)扶貧。由此，王川的牽掛里又增添了重要一頁。

2015年11月17日，王川對(duì)解放村的6戶特困戶進(jìn)行彝族年慰問時(shí)，看到一組村民吉部阿沙居住在漏風(fēng)漏雨的竹子房里，其妻吉克羊布乳腺癌手術(shù)后長年臥床，為治病已欠了親朋好友不少錢。吉部阿沙無子女，撫養(yǎng)著大哥留下的兩個(gè)孤兒，家庭十分貧困。王川迅速動(dòng)員單位職工捐款5340元，單位出資6660元，為吉部阿沙修建了新房。

心里裝滿交通事業(yè)，裝滿困難群眾，唯獨(dú)沒有他自己。女兒王希記憶深刻：“‘5·12地震發(fā)生后，爸爸不顧自身安危，第一時(shí)間趕往峨邊、馬邊、沐川考察災(zāi)情，只為第一手掌握道路損毀垮塌資料和沿途災(zāi)民受災(zāi)情況。當(dāng)時(shí)二姑從深圳打電話關(guān)心爸爸，他說自己正趕往災(zāi)區(qū)，還沒聯(lián)系媽媽，請(qǐng)二姑代為聯(lián)系關(guān)心?！?/p>

對(duì)此，樂山市公路管理局司機(jī)蘭洪親歷見證：“當(dāng)時(shí)正在開會(huì)，突遇地震，王局長下樓途中腳崴了，腳背腫了也全然不顧，叫上我就往峨邊、金口河趕，查看道路損毀情況。返回樂山已經(jīng)11點(diǎn)過，才想起要去找妻子，腳踝關(guān)節(jié)全腫了，后來整整醫(yī)治了3個(gè)月?！?/p>

從點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從細(xì)微處關(guān)心職工。每年夏天，他總記掛著養(yǎng)路工人在路上曬，室外溫度40度，瀝青溫度100多度，他給職工送清涼茶、降暑藥。每年春節(jié)都要到道班慰問職工……

峨馬路是連接峨邊縣和馬邊縣這兩個(gè)彝族自治縣的紐帶，是兩縣人民期盼多年的脫貧致富路。王川多次帶隊(duì)深入馬邊、峨邊實(shí)地走訪、現(xiàn)場(chǎng)勘探規(guī)劃方案。3月8日早晨8點(diǎn)，和往常一樣，他帶隊(duì)再次前往馬邊實(shí)地踏勘，為了節(jié)約時(shí)間多看一些路段，他備了面包、礦泉水當(dāng)午餐，然而誰曾想到，這一去就再也沒能回來……還差17天滿53歲的他，把生命永遠(yuǎn)定格在了鐘愛的公路事業(yè)上，他的身影也永遠(yuǎn)鐫刻在了彝區(qū)的山山水水之中。

王川走了，如煙的往事化作一幕幕刻骨銘心的記憶，時(shí)常涌上妻子謝政的心頭?；貞浾煞蛏?，她總是抑制不住自己的感情：“每次出差前，他都要去看看母親，還會(huì)給我和女兒做好飯菜，如果出差時(shí)間比較長，他會(huì)買很多菜，配好后放在冰箱里。最近我的身體不太好，8號(hào)早晨王川還說，從馬邊回來就陪我去醫(yī)院抓藥，沒想到……”

談到父親，女兒王希顯得很堅(jiān)強(qiáng)，“爸爸走了，最傷心的人是媽媽。這個(gè)時(shí)候我必須堅(jiān)強(qiáng)些。有這樣的父親，我自豪。但最遺憾的是，他都沒來得及看到我披上婚紗出嫁?！?/p>

“30多年的交通生涯，他早已將自己融入到了樂山的公路事業(yè)中，他的智慧，他的實(shí)踐，已經(jīng)變成了一幅幅規(guī)劃圖，一個(gè)個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，一條條平坦公路，無時(shí)無刻不影響著我們。他作風(fēng)嚴(yán)實(shí)，情系民生。在其排得滿滿的工作日程中，深入山區(qū)落實(shí)扶貧攻堅(jiān)和精準(zhǔn)扶貧工作、農(nóng)村公路一線指導(dǎo)、區(qū)縣協(xié)調(diào)督導(dǎo)等，至少一半以上的時(shí)間沉在基層、釘在一線，且連續(xù)多年因忙于工作而未能安排公休假休息，以其模范表率作用忠實(shí)踐行了一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部‘情為民所系、利為民所謀、權(quán)為民所用的高尚情操和情懷?！迸c王川并肩戰(zhàn)斗過的樂山市公路管理局黨委委員、副局長徐明文評(píng)價(jià)說。

“扶貧路上志未酬，因公殉職令人謳。待到山花爛漫時(shí)，九泉含笑再回首?！蓖醮ǖ氖论E，激勵(lì)著樂山交通人，樂山市交委黨組成員、高管辦主任劉鳳樞用一首飽含深情的七絕表達(dá)了大家的心聲。

從事公路交通事業(yè)32年的王川，用生命忠實(shí)踐行了一名共產(chǎn)黨人“全心全意為人民服務(wù)”的莊嚴(yán)承諾，為廣大黨員干部樹立了一個(gè)黨的“好干部”的良好形象。

李志強(qiáng)：扶貧路上的“工作狂”

【人物檔案】李志強(qiáng)，男，現(xiàn)年33歲，漢族，共產(chǎn)黨員，研究生學(xué)歷，河北省唐山市樂亭縣人，2016年2月從四川省交通運(yùn)輸廳公路局下派到馬邊彝族自治縣交通運(yùn)輸局任黨組成員、副局長。

“到最基層、最艱苦的地方去，到群眾最需要我們的地方去，一直是我的向往，馬邊將是我的第一站征途。”2016年1月，當(dāng)從局領(lǐng)導(dǎo)口中得知將要被下派到馬邊工作時(shí)，李志強(qiáng)曾這樣對(duì)朋友說道。

2015年3月，李志強(qiáng)考入四川省交通運(yùn)輸廳公路局工作，不到一年時(shí)間，就參與完成20多項(xiàng)全省公路重點(diǎn)工作。

2016年1月，得知省交通運(yùn)輸廳要選派干部到馬邊助推精準(zhǔn)扶貧的消息后，科班出身的工學(xué)碩士李志強(qiáng)踴躍報(bào)名，經(jīng)過層層篩選，如愿成為了省交通廳第一個(gè)派駐馬邊的交通精準(zhǔn)扶貧干部。

帶著“我要把專業(yè)用在最需要的地方去”的夢(mèng)想， 2月2日，李志強(qiáng)趕到了馬邊?！拔襾碜院颖碧粕?，四川和河北就像兩個(gè)苦難的兄弟，都曾經(jīng)發(fā)生過大災(zāi)難，所以我對(duì)馬邊有很特殊的感情。”他在見面會(huì)上的表態(tài)發(fā)言，同事們至今仍記憶猶新，“第一次來馬邊，樂山到馬邊160公里的山路走了三個(gè)半小時(shí)，讓我親歷了馬邊群眾出行的艱辛，對(duì)于農(nóng)村長大的我感同身受。感謝組織給了我服務(wù)基層的平臺(tái)，我一定端正態(tài)度、履職盡責(zé)，把馬邊作為青春和夢(mèng)想飛揚(yáng)的舞臺(tái)，為改善馬邊落后的交通狀況盡綿薄之力?！?/p>

見面會(huì)后，馬邊縣交通局局長馮建平讓他過完春節(jié)再回馬邊上班時(shí)，李志強(qiáng)說：“我來馬邊就是為了扶貧，我還是留下來了解了解基本情況再說。”在他的一再堅(jiān)持下，馮建平帶著他開始對(duì)縣局所有股室進(jìn)行挨個(gè)走訪、了解情況。李志強(qiáng)在每個(gè)股室都是聽得多、說得少，但只有在工程股的時(shí)候例外，他在那里一呆就是一個(gè)多小時(shí)，臨走時(shí)還帶走了馬邊“十三五”交通規(guī)劃圖和一系列在建的工程項(xiàng)目進(jìn)度表。隨后兩天，他一有時(shí)間就往工程股跑，同事問他為什么，他說：“我下派馬邊只有1年的時(shí)間，不抓緊點(diǎn)把全縣的交通建設(shè)情況都了解透徹，以后不好開展工作?！?月4日，花了一上午時(shí)間整理完馬邊交通基礎(chǔ)資料的他又匆匆乘坐馬邊直達(dá)成都的大巴車趕回省交通運(yùn)輸廳移交、匯報(bào)工作……在李志強(qiáng)隨身的筆記本上，密密麻麻地記錄著2016年第一季度的工作計(jì)劃……

2016年2月，他主動(dòng)申請(qǐng)來到馬邊對(duì)口扶貧，不到一個(gè)月時(shí)間，就走了四分之三的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行程2000多公里，勾畫出了“外通內(nèi)連、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通建設(shè)規(guī)劃藍(lán)圖。

春節(jié)剛過，為避開春運(yùn)高峰，趕上上班時(shí)間，李志強(qiáng)便辭別父母，開著貸款新購的小車，帶著一大皮箱衣服和一摞工具書從河北老家直奔馬邊?？h交通局辦公室的鄧建說：“李局長，你離家遠(yuǎn)難得回去一趟，該在家多陪下家人嘛?！崩钪緩?qiáng)卻笑著說：“馬邊也是我的家，想要盡快熟悉、融入這個(gè)家，不早點(diǎn)來怎么行。”

面對(duì)幾乎完全陌生的新環(huán)境、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，從不服輸?shù)睦钪緩?qiáng)沒有退縮，為了盡快融入工作，他一點(diǎn)一點(diǎn)地克服著困難。從小生活在北方的他嘗試著學(xué)會(huì)了吃辣椒、喝泡水酒；一直講普通話的他也虛心向同事學(xué)起了馬邊方言和彝語……同事們邀請(qǐng)他去打羽毛球、乒乓球等，他總是笑著拒絕，一有時(shí)間就回到辦公室潛心研究道路規(guī)劃。

半個(gè)月的時(shí)間，李志強(qiáng)對(duì)馬邊交通情況了解得已經(jīng)非常熟悉，不管是從馬邊彝族自治縣成立到“十二五”期間的交通建設(shè)情況，還是從“十三五”開局到多年以后的規(guī)劃藍(lán)圖，他都能如數(shù)家珍。身邊的同事都說：“李局長真是個(gè)‘工作狂，整個(gè)局里，中午從來都不回去休息的只有他一個(gè)人?！?/p>

“他是一個(gè)閑不住的人”，有很多同事和朋友都這樣評(píng)價(jià)李志強(qiáng)。剛剛下派到馬邊，縣上考慮到他是外地同志，于是安排他分管項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、招投標(biāo)等工作，可還沒等縣局重新調(diào)整分工，他就主動(dòng)請(qǐng)纓，要求到項(xiàng)目一線上去。此后，在馬邊的各條交通戰(zhàn)線上，人們經(jīng)常都可以看到一個(gè)風(fēng)塵仆仆的身影在整個(gè)工地上跑前跑后。

短短一個(gè)多月的下派時(shí)間里，他多次深入到工程一線，開展現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、工程技術(shù)指導(dǎo)，在他的努力下，勞動(dòng)鄉(xiāng)柏香村、下溪鎮(zhèn)珍珠橋村11.7公里村道加寬改造工程將在4月如期完工；連接建設(shè)、民主兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的21公里“建民路”也將在6月全線通車……

一份簡(jiǎn)單的日志記錄著他工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，3月1日，李志強(qiáng)到交通精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目——?jiǎng)趧?dòng)鄉(xiāng)柏香村、下溪鎮(zhèn)珍珠橋村11.7公里村道達(dá)標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；3月2日下午下班后，隨同樂山市通達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司專家到蘇壩鎮(zhèn)調(diào)研蘇壩場(chǎng)鎮(zhèn)繞線公路規(guī)劃；3月3日，在局機(jī)關(guān)連續(xù)開完3個(gè)會(huì)后，庚即到永紅鄉(xiāng)督導(dǎo)永紅至雷波谷堆鄉(xiāng)公路建設(shè)情況……僅僅20天時(shí)間，他便實(shí)地踏勘了全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通狀況。

“李局長有個(gè)習(xí)慣，下基層隨身都帶著干糧，從來不通知鄉(xiāng)鎮(zhèn)，餓了就啃面包，渴了就喝礦泉水，有時(shí)候在工地上，不認(rèn)識(shí)他的人讓他幫忙搬個(gè)東西他也都樂呵呵地跑去幫忙?！笨h交通局的司機(jī)告訴記者，“他是我們局里最不像領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)?！?/p>

初春時(shí)山區(qū)晝夜溫差大，每天的早出晚歸，讓一向身體硬朗的李志強(qiáng)患上了重感冒。但在得知市公路管理局王川局長要來馬邊勘察峨（邊）馬（邊）公路的消息后，李志強(qiáng)又一次主動(dòng)請(qǐng)纓，要求陪同到一線踏勘?！岸耄ㄟ叄R（邊）公路是馬邊的第二條生命線，是連通小涼山腹地的脫貧路，意義重大，再說抓好這項(xiàng)工作本身就是我的職責(zé)，我不去不行。”3月8日上午，李志強(qiáng)從辦公室拿了一疊資料后就匆匆下樓，這一去，李志強(qiáng)就再?zèng)]回來。

同事在整理他的遺物時(shí)，發(fā)現(xiàn)他的辦公桌上還放置著馬邊交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃、交通項(xiàng)目報(bào)表、寫滿工程預(yù)算數(shù)據(jù)的紙條等?！袄钪緩?qiáng)下派的時(shí)間雖短，在工作、生活中雖然沉默少言，但他已經(jīng)融入了馬邊，他算得上真正的馬邊交通人，他的不幸我們都非常痛心?！蓖聜兠看握f到李志強(qiáng)都是一臉的遺憾。

預(yù)計(jì)投資2.239億元，長達(dá)58.8公里“峨馬路”，是連接峨邊到馬邊的“生命線”，是李志強(qiáng)到馬邊后接手的第一個(gè)重大工程項(xiàng)目，也是他生命中永遠(yuǎn)都繞不過去的“一道坎”。下派以來，李志強(qiáng)幾乎有一半的時(shí)間都泡在了這條路上，實(shí)地勘察、工程預(yù)算、方案編制，事無巨細(xì)、親力親為，在幾乎做好了所有的準(zhǔn)備工作后，他卻永遠(yuǎn)地倒在了這個(gè)地方。

蘇建榮：足跡遍及每個(gè)村鎮(zhèn)

【人物檔案】蘇建榮，男，漢族，1963年7月出生，四川省樂山人，共產(chǎn)黨員，在職函授大專學(xué)歷。生前任樂山市公路管理局農(nóng)建辦主任。曾多次被省市交通系統(tǒng)評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”。2010-2015連續(xù)6年年度考核為優(yōu)秀。

蘇建榮的QQ名叫“磚頭”，生活中的他沉默寡言、不愛說話，工作中的他就是“革命一塊磚，哪里需要往哪搬”，干一行、愛一行、鉆一行，為公路建設(shè)奉獻(xiàn)了整整35年。面對(duì)農(nóng)村公路規(guī)劃建設(shè)的艱巨任務(wù)，他這些年常常奔波在農(nóng)村一線，腳步遍及全市211個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2000多個(gè)行政村。

蘇建榮35年工作中，歷任樂山公路養(yǎng)護(hù)總段峨邊分段副段長，樂山市公路橋梁工程總公司常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理、總支書記，樂山市公路管理局農(nóng)建辦副主任、主任等職務(wù)?！俺Ｄ陸?zhàn)斗在全市農(nóng)村公路建設(shè)一線，晴天一身灰，雨天一身泥，蹲點(diǎn)在工地，與一線施工人員一同吃住在工地。”樂山市公路管理局黨委委員、副局長杜有彬說。

蘇建榮出生于貧寒農(nóng)村家庭，1978年，他以優(yōu)異成績(jī)考入四川省交通學(xué)校道橋?qū)I(yè)，從那時(shí)起，他便與交通事業(yè)結(jié)下不解之緣。在那個(gè)知識(shí)分子匱乏的年代，他沒有迷戀大城市舒適的條件，欣然接受組織安排，到樂山公路養(yǎng)護(hù)總段峨邊分段工作，成為了該段第一名科班技術(shù)人才，一干就是17年。17年里，他扎根彝區(qū)，用他的雙腳一步步丈量出峨邊改革發(fā)展、脫貧致富的道路，把他最壯美的青春和熱血鋪灑在了那里。

峨（邊）美（姑）公路是當(dāng)時(shí)成都經(jīng)樂山通往涼山州的唯一通道，穿越在崇山峻嶺之間，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。與涼山州美姑縣交界的椅子埡口段，海拔3000米，每年近一半時(shí)間積雪結(jié)冰，交通中斷。為保證基本的通行，1984至1985年，蘇建榮受命負(fù)責(zé)椅子埡口道班的設(shè)計(jì)修建工作，養(yǎng)護(hù)峨美路。他長年呆在山上，吃的是干糧腌菜，住的是臨時(shí)工棚，保質(zhì)保量組織建成了樂山最為偏遠(yuǎn)道班，至今仍在為保障峨美公路通行發(fā)揮著不可替代的作用。

在峨邊工作的歲月里，蘇建榮大部分時(shí)間奔波在公路、道班上，難以照顧家庭。妻子徐萍在峨邊養(yǎng)路分段駕駛灑水車，她告訴懂事后的兒子：“你是在灑水車上長大的。那時(shí)你父親工作忙，你還不會(huì)走路，媽媽只好把你捆在灑水車副駕駛座位上。你從小坐得最多的不是兒童車，是灑水車?！?/p>

此后，蘇建榮經(jīng)歷多個(gè)工作崗位，但他畢生追尋交通夢(mèng)的拳拳忠心始終沒有變。正是在峨邊多年的工作，讓他深知一條公路對(duì)貧困山區(qū)老百姓來說是何等的期盼和重要，交通扶貧攻堅(jiān)是何等的任重道遠(yuǎn)，他一生都矢志不渝地為此而奮斗。

“工作上他是個(gè)一絲不茍、敢于較真但又淡泊名利的人，生活中他是個(gè)沉默少言、為人低調(diào)但又平易近人的人?！笔煜ぬK建榮的領(lǐng)導(dǎo)、同事們都這樣評(píng)價(jià)他。

1993年，峨邊縣組織修建境內(nèi)第一條水泥路——省道103線（現(xiàn)省道306線）峨邊段，蘇建榮任指揮部技術(shù)組組長。有段100余米的腐質(zhì)土軟基，如不能徹底處置，將成為影響全線通行的瓶頸。在國內(nèi)沒有可借鑒經(jīng)驗(yàn)的情況下，蘇建榮帶領(lǐng)技術(shù)組同志現(xiàn)場(chǎng)踏勘、查閱資料，用所學(xué)專長，制定出了科學(xué)理論結(jié)合實(shí)際的換填處置方案，成功解決了這一技術(shù)難題。

2003年，三峽電站發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)輪需經(jīng)樂山大件碼頭，從岷江水路運(yùn)送至三峽電站。為確保400多噸的“巨無霸”安全從陸路運(yùn)至樂山，急需對(duì)沿線橋梁進(jìn)行加固改造。責(zé)任重大、時(shí)間緊迫。時(shí)任樂山市公路橋梁總公司總經(jīng)理的蘇建榮立下軍令狀，主動(dòng)提出爭(zhēng)取20天內(nèi)完成黑橋加固任務(wù)。他通宵達(dá)旦堅(jiān)守在工地，優(yōu)化方案、檢查質(zhì)量，在近乎以搏命方式的工作下，最終只用了15天圓滿完成任務(wù)。2003年8月15日，《四川日?qǐng)?bào)》以《巨無霸順利吊裝上船、三峽發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)輪今日遠(yuǎn)航》為題進(jìn)行了專題報(bào)道。

蘇建榮同志一生沒有留下驚天動(dòng)地的語言，沒有創(chuàng)作鬼斧神工的巨作，他就是樂山交通戰(zhàn)線一顆默默無聞的鋪路石，用堅(jiān)強(qiáng)的身軀承受著車輪之荷載。

“要致富，先修路”，但修路又談何容易。樂山地理“一平二丘七山”，特別是地處小涼山和烏蒙山的“兩邊一川一區(qū)”，人口稀疏、地形陡峭，公路建設(shè)造價(jià)高、難度大、資金短缺，直接制約著山區(qū)和彝區(qū)脫貧致富。2007年底，蘇建榮調(diào)至市公路管理局農(nóng)建辦，負(fù)責(zé)全市農(nóng)村公路規(guī)劃建設(shè)管理工作，他常年奔波在農(nóng)村公路建設(shè)一線，對(duì)上申報(bào)項(xiàng)目計(jì)劃、爭(zhēng)取補(bǔ)助資金，對(duì)下督促工程進(jìn)度、指導(dǎo)工程質(zhì)量。晴天一身灰，雨天一身泥，全市211個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、兩千多個(gè)行政村都留下了他的足跡和身影?！笆濉蹦瑯飞綄?shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路通暢率、通村公路通達(dá)率兩個(gè)100%的目標(biāo)。

為解決峨邊、馬邊縣不直接通公路的問題，樂山市委市政府提出規(guī)劃建設(shè)峨（邊）馬（邊）公路，打通彝區(qū)交通瓶頸。2012年3月12日早上7點(diǎn)，蘇建榮率隊(duì)從峨邊縣楊村鄉(xiāng)出發(fā)，對(duì)峨馬公路選址踏勘，穿越荊棘密布的原始叢林，遇到近90度的峭壁，只能雙手緊抓蔓藤爬上去，勒得雙手劇痛。由于蘇建榮患有低血壓癥，早上10點(diǎn)過，他臉色便卡白、直冒虛汗，隨行人員勸他留下休息，他只說了一句：“我一定要把它走完?！蓖局校?dāng)他看到村小里的學(xué)生很多還穿著破舊單薄的衣服時(shí)，動(dòng)情地說道：“如果我們這條路不修通的話，這里面的老鄉(xiāng)們會(huì)一直貧困下去?！毕挛?點(diǎn)，由于體力透支，蘇建榮癱倒在了地上。他們幾乎徒步從峨邊走到了馬邊，不僅為峨馬路的選址規(guī)劃掌握了第一手資料，更是為彝區(qū)的交通扶貧踏開了一條希望之路。

2015年，為圓滿完成全市“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃編制工作要求，蘇建榮堅(jiān)持深入一線調(diào)查研究，對(duì)全市農(nóng)村公路狀況了然于胸。他牽頭編制了《樂山市“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》《樂山市小涼山彝區(qū)扶貧交通規(guī)劃》，描繪出了彝區(qū)脫貧致富的交通藍(lán)圖，為決勝脫貧攻堅(jiān)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

曾德林：彝區(qū)是他的青春起點(diǎn)

【人物檔案】曾德林，男，29歲，漢族，共產(chǎn)黨員，西南交通大學(xué)本科學(xué)歷，重慶合川人，2009年參加大學(xué)生志愿服務(wù)西部計(jì)劃來到馬邊彝族自治縣，生前任縣交通運(yùn)輸局局長助理、交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理所所長。

“我愿意成為一名光榮的志愿者。我承諾：盡己所能，不計(jì)報(bào)酬，幫助他人……”激昂的宣誓聲響徹四川師范大學(xué)藝體場(chǎng)館。2009年7月，2311名四川西部計(jì)劃志愿者起程奔赴全省21個(gè)市（州）、92個(gè)受援縣（市、區(qū)），進(jìn)行為期1-3年的志愿服務(wù)，曾德林便是其中一員。

選擇馬邊，作為家中獨(dú)子的曾德林傷透了父母的心?！氨緛砼沃哪甏髮W(xué)讀完回老家，我們能夠享享福，沒想到他要去那么偏遠(yuǎn)的貧窮山區(qū)”，父母每次想到這個(gè)事情都會(huì)背著曾德林悄悄抹眼淚。但初進(jìn)馬邊路途中的顛簸，更加堅(jiān)定了曾德林留在馬邊，服務(wù)貧困山區(qū)交通事業(yè)的信心。

在同為2009屆西部計(jì)劃志愿者的立明羅根記憶中：“不管走到哪里，曾德林都是我們中間最‘閃光的那一個(gè)?！睙o論從學(xué)生時(shí)代還是到參加工作，曾德林便一直把“要么不做，要做就做最好”這句話作為自己的座右銘。曾德林在大學(xué)期間就擔(dān)任了校社團(tuán)聯(lián)合會(huì)理事長，并光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

“這個(gè)外地來的毛頭小伙，到我們這樣的山區(qū)，能不能吃得下交通人這份苦？”馬邊縣交通局工程股股長、曾德林的“師傅”劉代明回憶起第一次和曾德林見面的印象。2009年8月，西南交通大學(xué)畢業(yè)的曾德林以西部志愿者身份到縣交通局，在“?。鄿希┯溃t）路”工程指揮部協(xié)助劉代明工作。在隨后的工作中，曾德林用實(shí)際行動(dòng)打消了前輩的疑慮：兩個(gè)月的時(shí)間里，不管刮風(fēng)下雨，他都堅(jiān)持泡在工地，累了就在工棚里打個(gè)盹，餓了就啃幾個(gè)烤土豆，冷了就和工人們擠在一起烤火取暖……久而久之，劉代明打心底認(rèn)可并主動(dòng)收下這個(gè)“徒弟”。

從事交通工作，對(duì)于剛大學(xué)畢業(yè)的曾德林來說，困難重重，一切都要從零開始?！耙獑柦煌üぷ麟y不難，只有到一線經(jīng)歷過才知道?！眲偟浇煌ň?，同事就對(duì)曾德林這樣說道。2009年11月，全縣交通項(xiàng)目陸續(xù)動(dòng)工，但是工程管理人手緊缺，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。曾德林主動(dòng)申請(qǐng)到工程一線蹲點(diǎn)，一蹲就是兩個(gè)多月。馬邊的冬天異常寒冷，這個(gè)重慶小伙只能和工人們擠在工棚里烤火取暖，有時(shí)為了趕工期，啃幾個(gè)烤土豆填飽肚子又開始忙碌。稀泥溝至永紅鄉(xiāng)公路改建、三河口鄉(xiāng)至涉水壩公路改建、紅牌坊至東光公路新建工程等全縣重點(diǎn)工程項(xiàng)目中都有他單薄的身影，由于長時(shí)間勞累，他多次病倒在工程現(xiàn)場(chǎng)。2010年，項(xiàng)目順利完工，結(jié)束了幾個(gè)鄉(xiāng)多年不通水泥路的歷史。

2011年初，曾德林和同是志愿者的成都姑娘張國麗步入婚姻殿堂，一時(shí)間傳為馬邊街頭巷尾的一段佳話，但是繁重的工作讓曾德林無暇照顧懷孕的妻子。為了讓自己工作不分心、家庭能得到照顧，曾德林決定在馬邊定居，并說服遠(yuǎn)在重慶務(wù)農(nóng)的父母，將他們接到了馬邊，照顧自己的妻子和孩子?！安还茉谀睦铮杉伊I(yè)就是美滿。”朋友問他為什么選擇馬邊定居結(jié)婚，他總是這么說。

成了家，然后就是立業(yè)。要在交通工作中有所建樹，必須在專業(yè)能力上有所突破。2011年，曾德林又報(bào)考了西南交通大學(xué)路橋本科專業(yè)。

從報(bào)考那天起，曾德林便放棄了休假，白天下鄉(xiāng)看工程、晚上加班寫材料，幾乎每晚都是12點(diǎn)以后才回家，為的就是每月能擠出幾天時(shí)間到學(xué)校學(xué)習(xí)。妻子為此怨聲載道，而他卻始終堅(jiān)持，“修路一定要專業(yè)，干交通一定要有技術(shù)，我要成為一名專業(yè)的技術(shù)人員?！惫Ψ虿回?fù)有心人，3年時(shí)間，曾德林順利取得路橋?qū)I(yè)畢業(yè)證書，獲得公路專業(yè)二級(jí)建造師職業(yè)資格，同時(shí)，參加馬邊第十三期中青年干部培訓(xùn)班和全國第六期交通局長培訓(xùn)班并順利結(jié)業(yè)。

“多好的一個(gè)人，怎么說沒有就沒有了？我們的這條路，要不是曾所長堅(jiān)持跑前跑后，不曉得還要等多久才能通?！痹铝钟鲭y的噩耗傳到建設(shè)鄉(xiāng)水流板村，老鄉(xiāng)們至今都難以接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。他剛到馬邊工作時(shí)，正逢全縣啟動(dòng)彝家新寨建設(shè)，擺在交通人面前最大的任務(wù)就是要解決群眾出行難的問題，原本安排在辦公室工作的曾德林，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)求到公路建設(shè)指揮部。2009年實(shí)施的11個(gè)彝家新寨建設(shè)村分布在8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，曾德林堅(jiān)持每個(gè)星期都跑一遍現(xiàn)場(chǎng)，了解群眾的想法，參與測(cè)量規(guī)劃、土地調(diào)整、糾紛處理……很快就成了群眾的“老熟人”。

“他為了公路建設(shè)，有時(shí)連生命危險(xiǎn)都不顧！”同事鄧兵回憶道：“記得2010年6月，我們一起勘察銀河電站公路建設(shè)項(xiàng)目，早上出門時(shí)還是晴天，下午返回時(shí)突然下起暴雨，公路塌方堵車，為了盡快把資料送出去，他硬是翻山越嶺兩個(gè)多小時(shí)，按時(shí)把資料交到了指揮部?！?/p>

“質(zhì)量是工程建設(shè)的生命，如果我們不嚴(yán)格把關(guān)，那就沒法給群眾一個(gè)交待?！痹铝纸?jīng)常這樣說。2015年9月，他牽頭檢查勞動(dòng)鄉(xiāng)笆子房通村公路，在發(fā)現(xiàn)施工方水泥用量未達(dá)配合比要求、硬化厚度不夠等問題后，立即責(zé)令施工方限期整改和返工。施工方老板為爭(zhēng)取“手下留情”，私下托人給曾德林送來一個(gè)裝滿現(xiàn)金的信封，他當(dāng)場(chǎng)拒絕，“質(zhì)量不是兒戲，搞這個(gè)是行不通的，只有整改?！崩T不成，施工方便通過電話、短信等方式進(jìn)行威脅，甚至揚(yáng)言“要找人收拾他”。而此時(shí)的曾德林，正在為仁沐新高速馬邊支線的前期工作和蘇民路PPP項(xiàng)目的招商工作忙碌著，早已把對(duì)他的威脅拋之腦后。最終，施工單位負(fù)責(zé)人更換了材料，順利通過了檢測(cè)，說了一句讓大家都意外的話，“曾德林這個(gè)小伙子，我服他?！?/p>

“是你讓我選擇留在了馬邊，但是你怎么就先走了呢？！”生前的同事梁元橋泣不成聲。梁元橋是2011年8月縣交通運(yùn)輸局從西南交大引進(jìn)的專業(yè)人才，在他實(shí)習(xí)期滿即將決定去留的時(shí)候，曾德林的一番話讓他選擇了留下：“人這一生不一定要做多大的事，而是要多做一些有意義的事，你是科班出身的交通人才，馬邊需要你……”

“馬邊需要你”，留下了梁元橋，也是對(duì)曾德林在馬邊7年青春年華最好的注釋，他把一切都獻(xiàn)給了這片美麗的土地。2008年，還未畢業(yè)的他就收到了幾家企業(yè)的邀請(qǐng)函，但都被他婉言謝絕，面對(duì)同學(xué)和朋友的不理解，他都一笑而過，因?yàn)樗闹杏凶约旱倪x擇。大學(xué)剛畢業(yè)，他就奔赴馬邊，面對(duì)依依不舍的父母，作為家中獨(dú)子的他含淚留下了一句抱歉。近幾年，樂山多個(gè)市級(jí)部門先后準(zhǔn)備調(diào)他，他都選擇了放棄，面對(duì)妻子的責(zé)怪和抱怨，他總是充滿歉意地說“這里需要我，我知道你會(huì)理解”。

7年的彝區(qū)工作，曾德林對(duì)家人虧欠太多，還沒有來得及彌補(bǔ)就這樣永遠(yuǎn)地離開了。在送別曾德林的時(shí)候，人們一輩子都會(huì)記得這樣一個(gè)心碎的畫面：曾德林5個(gè)月身孕的妻子牽著4歲的女兒，小女孩撫著遺像望著身邊人問：“叔叔阿姨你們知道我爸爸在哪兒?jiǎn)幔繈寢屨f爸爸去天堂修路了，但他怎么還不回來，我好想爸爸……”

鄒楊：用鮮血寫就不朽青春

【人物檔案】鄒楊，男，1982年生，漢族，大學(xué)本科，工程師，四川省沐川人，生前任馬邊彝族自治縣交通運(yùn)輸局工程股副股長。

“踏實(shí)、負(fù)責(zé)、能吃苦”，這是一位老村支書對(duì)鄒楊的衷心評(píng)價(jià)。2008年鄒楊擔(dān)任縣交通局工程股副股長以來，全縣實(shí)施交通建設(shè)項(xiàng)目共180余個(gè)，其中絕大多數(shù)項(xiàng)目建設(shè)前期他都要到現(xiàn)場(chǎng)踏勘、實(shí)地調(diào)研。同時(shí)，馬邊地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，道路環(huán)境惡劣，每次踏勘、調(diào)研，對(duì)鄒楊而言不僅是一次項(xiàng)目設(shè)計(jì)的難題，更是一次體力的挑戰(zhàn)。曾有同事抱怨，每次和鄒楊到一線踏勘是最“惱火”的事，因?yàn)橹灰h上任務(wù)下達(dá)，哪怕是周末，鄒楊也要第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)完成踏勘任務(wù)，從來不考慮休息，面對(duì)同事的抱怨，不善言辭的鄒楊總是愛說：“堅(jiān)持，堅(jiān)持就是勝利?！?/p>

每次到擬建項(xiàng)目一線，鄒楊都要到附近村組和當(dāng)?shù)卮褰M干部拉拉家常，詢問周邊是否發(fā)生過較大地質(zhì)災(zāi)害，如何修建規(guī)劃道路更方便出行，有時(shí)同事開玩笑說，每次鄒楊踏勘完一個(gè)擬建項(xiàng)目，和所在村的村干部都是朋友了。

鄒楊的籍貫是沐川，但卻是在馬邊出生、成長的當(dāng)?shù)厝?，他父親1979年從重慶合川水產(chǎn)學(xué)校畢業(yè)后，服從組織安排來到了馬邊水務(wù)局工作，并在這里組建了家庭，扎根了下來。從記事開始，他便時(shí)常跟著父親下鄉(xiāng)體驗(yàn)“生活”。馬邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)邊遠(yuǎn)的地理環(huán)境和落后的交通狀況，在他幼小的心靈留下了深深的烙印。

鄒楊是家中的獨(dú)子，也是父母全部的希望，父母期盼著他有一天能走出大山，展翅高飛。但他的決定卻讓人意外，2000年高考時(shí)，鄒楊填報(bào)的第一志愿就是西南交通大學(xué)的道路橋梁建設(shè)專業(yè)。2003年大學(xué)畢業(yè)后，本可以在成都找到一份工作的他，又毅然追尋著父親的腳步回到了家鄉(xiāng)，成為了馬邊交通局有史以來的第一個(gè)西南交大科班畢業(yè)生。每每同學(xué)聚會(huì)談及此事，他總說，“我生在馬邊，長在馬邊，父母也在馬邊，能夠回來參與和見證家鄉(xiāng)交通事業(yè)的發(fā)展變化，真的很幸福?！?/p>

家人是鄒楊心中最大的依戀。在他的錢包里，有一張女兒畫的畫，畫中的他牽著妻子和女兒的手，笑得是那樣的開心。而在現(xiàn)實(shí)中，他卻很少和家人共度歡樂時(shí)光，女兒常在電話中問，“爸爸你怎么經(jīng)常都不回家陪我？”每次出差，他都會(huì)盡量給妻子和女兒帶上一件小禮物；每次回家，他都要耐心輔導(dǎo)女兒的作業(yè)，和女兒分享學(xué)校生活中開心的瞬間；每次外出時(shí)間久了，他都要按時(shí)打電話問候父母。遇難前5天，是鄒楊母親的生日，堅(jiān)守在工地一線的他，在電話中匆匆對(duì)母親表達(dá)了問候，誰想這一通電話，竟成了他與母親最后的話別。

馬邊地處平均海拔1500米的偏遠(yuǎn)山區(qū)，80%的道路都是建在鄰崖、鄰水的地方，規(guī)劃設(shè)計(jì)要求高，工程建設(shè)難度大。2009年7月，在民建鎮(zhèn)通村公路的前期踏勘時(shí)，因?yàn)闀r(shí)值雨季，降雨浸泡致使要修道路的馬兒山段地質(zhì)發(fā)生滑坡現(xiàn)象，鄒楊連續(xù)3天冒著大雨反復(fù)前往現(xiàn)場(chǎng)，觀察地形，補(bǔ)充完善之前的踏勘數(shù)據(jù)，最終規(guī)避了危險(xiǎn)地段。2015年，縣交通局接手官帽舟水電站淹沒區(qū)改線公路規(guī)劃報(bào)批工作，官帽舟電站前后已拖建了20多年，改線公路規(guī)劃非常復(fù)雜，很多同志都打了退堂鼓，但鄒楊卻主動(dòng)請(qǐng)纓負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程。他白天看現(xiàn)場(chǎng)，晚上睡工棚，及時(shí)完善環(huán)保、水保等不合理問題，多年沒有取得進(jìn)展的項(xiàng)目，僅用了6個(gè)月就得到了批復(fù)。2015年12月，電站改線公路如期完工，解決了淹沒區(qū)近5萬人的安全出行問題。

在承建業(yè)主和親朋好友眼中，鄒楊是個(gè)“黑臉包公”。2004年4月，他在管建S103線縣城至雷打石段道路整治工程時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工方在攪拌作業(yè)中，實(shí)際使用的原材料沒有達(dá)到送審原材料標(biāo)準(zhǔn)，便立即要求停工整改，可現(xiàn)場(chǎng)施工人員根本不予理會(huì)。情急之下，他拔掉了攪拌機(jī)的電閘，面對(duì)施工人員揮拳相向，他毫不畏懼，堅(jiān)持要求施工方按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工。2008年，鄒楊擔(dān)任工程股副股長以來，累計(jì)經(jīng)手道路建設(shè)招投標(biāo)項(xiàng)目170余個(gè)，身邊的親戚、朋友時(shí)不時(shí)地會(huì)向他打聽工程招投標(biāo)的事情，他總是回答：“招投標(biāo)公告中說得很清楚，有什么不懂我再解釋?！?/p>

2010年，鄒楊患上了胰腺炎，醫(yī)生叮囑他飲食和起居要有規(guī)律，并定期接受系統(tǒng)醫(yī)治，但他只是在兜里揣上藥后，又回到了工作崗位，依然風(fēng)餐露宿，早一頓、遲一頓，飽一頓，餓一頓。同事回憶說，他干工作太認(rèn)真，太舍得拼了，曾經(jīng)因胰腺炎突發(fā)暈倒在工地現(xiàn)場(chǎng)，送到醫(yī)院搶救，醫(yī)生說，“再遲來半小時(shí)，就晚了！”

脫貧攻堅(jiān)，重點(diǎn)在彝區(qū)，瓶頸在交通。長期以來，21萬馬邊彝漢群眾心中都有一個(gè)“高速夢(mèng)”，作為土生土長的馬邊“交通人”，鄒楊更是承載了21萬馬邊彝族群眾的夢(mèng)想。

幾年前，馬邊高速路建設(shè)逐漸提上了議事日程，鄒楊為了更好地對(duì)接高速公路建設(shè)的各種新要求，他又?jǐn)D時(shí)間深造土木工程專業(yè)，通過兩年努力，2007年順利取得西南交大土木工程本科畢業(yè)證書。為了加快高速路建設(shè)進(jìn)程，他積極配合省、市相關(guān)單位和院所實(shí)地調(diào)研馬邊地形地貌，只要有空就查閱資料。有時(shí)，帶上干糧在檔案室一呆就是一整天，就這樣，鄒楊掌握了詳實(shí)的一手材料，為高速路建設(shè)前期規(guī)劃提供有力支撐。

為了這個(gè)夢(mèng)想，他往返出差成都、樂山，先后50多次到省交通運(yùn)輸廳、省公路局、省公路勘察設(shè)計(jì)研究院、市交委等單位對(duì)接工作，成了穿梭于各個(gè)部門年輕的“老面孔”。為了這個(gè)夢(mèng)想，在鄒楊的辦公桌內(nèi)，存著13本厚厚的筆記本，密密麻麻地記錄著修建高速路的基礎(chǔ)勘察數(shù)據(jù)和進(jìn)度大事記，每一頁都見證著他為馬邊高速路建設(shè)所付出的艱辛和努力。2016年3月6日，為了配合做好仁（壽）沐（川）新（市鎮(zhèn)）高速馬邊支線工程可行性報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)審查，鄒楊在工地一線度過了他人生中最后一個(gè)周末。

如今，由鄒楊負(fù)責(zé)前期踏勘、調(diào)研的馬新路（馬邊至新市鎮(zhèn)）、油菠路（油石巖至菠羅大橋）、菠美路（菠羅大橋至美姑）等道路早已經(jīng)建成通車，在方便群眾的背后，正是鄒楊用了人生中最后的12年光陰鋪墊的生命通道。

馬邊彝族自治縣地廣人稀，居民分布較零散，一些鄉(xiāng)村相距10多公里，甚至村組之間都要翻幾個(gè)山頭才能到達(dá)。早些年，村組道路每逢下雨便泥濘不堪，進(jìn)鄉(xiāng)趕場(chǎng)往往要步行幾個(gè)小時(shí)，給群眾出行帶來很大困難。看在眼里，急在心頭，“把硬化公路鋪到每一個(gè)鄉(xiāng)村”，剛到工程股工作，鄒楊就默默定下奮斗目標(biāo)。

“多爭(zhēng)取一點(diǎn)資金，馬邊交通建設(shè)就能更快一步”，每次看到省市要求報(bào)送項(xiàng)目資金申請(qǐng)時(shí)，鄒楊都異常興奮，憑借精湛的政策把握能力，他精心研究對(duì)策，詳細(xì)介紹工程建設(shè)內(nèi)容，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面嚴(yán)格把關(guān)，針對(duì)性提出項(xiàng)目實(shí)施、資金籌措等方面意見建議，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行效益分析，并在第一時(shí)間上報(bào)項(xiàng)目資金申請(qǐng)文件，上報(bào)的項(xiàng)目資金申請(qǐng)也往往能率先獲批。

工作中的鄒楊從來不知道什么叫苦、什么叫累，在菠美路、馬新路、羊油路、羊梅路改建及通村公路新建等30余個(gè)項(xiàng)目爭(zhēng)取過程中，他多次跟隨單位領(lǐng)導(dǎo)跑省跑市，一天一頓飯、半月不回家成了常態(tài)。辛勤的汗水換來的是收獲的喜悅，“十二五”末期，全縣通村公路通暢率由“十一五”末期的37%提高到90%，農(nóng)村交通狀況得到了極大的改善。

江兵：永遠(yuǎn)像戰(zhàn)士一樣沖鋒在前

【人物檔案】江兵，男，土家族，1970年11月出生，重慶酉陽人，共產(chǎn)黨員，在職函授大專學(xué)歷。生前為樂山市公路管理局駕駛員。多次被上級(jí)組織評(píng)為“紅旗車駕駛員”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“安全先進(jìn)個(gè)人”榮立“三等功”一次。

他是一名轉(zhuǎn)業(yè)軍人，有著精湛駕駛技術(shù)，更具有軍人硬朗作風(fēng)。在他二十多年的駕駛生涯里，常年奔走于彝區(qū)爛路、鄉(xiāng)村小路、山區(qū)險(xiǎn)路，卻保持安全行駛了百萬公里無一例事故的紀(jì)錄。他像一名“醫(yī)生”，對(duì)車能“望聞問切”診斷問題，他更像一名車輪戰(zhàn)士，面對(duì)緊急任務(wù)總是沖鋒在前。

1989年3月，18歲的土家族小伙江兵入伍第一天，就被那臺(tái)軍用吉普車所吸引，整天圍著東瞅瞅、西轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。老兵們打趣道，“小家伙，你能上得去嗎？”誰知江兵麻溜翻上車，驕傲地回答：“這算什么，以后我還要開它呢！”不曾想，就是這么一句玩笑話，讓江兵從此與車結(jié)緣，把一生都獻(xiàn)給了摯愛的駕駛工作。

2001年4月，轉(zhuǎn)業(yè)到樂山市公路系統(tǒng)工作后，江兵與車輛依然親熱得如同“初戀”：手機(jī)里有駕駛過的每輛車的紀(jì)念照片；閑暇時(shí)總愛多關(guān)照、多檢查車輛關(guān)鍵部位；在行駛途中，從不猛打方向、急踩剎車、轟大油門。去邊遠(yuǎn)農(nóng)村勘察時(shí)，江兵總是趁閑暇時(shí)認(rèn)認(rèn)真真檢查胎壓，一點(diǎn)點(diǎn)摳出輪胎縫隙中的泥垢、石渣，確保車輛始終在最完好的待命狀態(tài)。市公路管理局辦公室主任潘永波回憶：江兵對(duì)車輛的“治未病”十分拿手?！?016年1月28日，我們?cè)诔鋈蝿?wù)時(shí)，江兵半路突然停車，說是風(fēng)扇皮帶快壞了，不能再跑了。我們坐車沒感覺到有問題。但江兵一檢查，風(fēng)扇皮帶果然出現(xiàn)了裂縫。要不是他及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，后果真是不堪設(shè)想?！?

“這又不是私車，你保養(yǎng)得這么把細(xì)勤快圖啥嘛？！”有人不解地問江兵。江兵總是憨厚一笑，“當(dāng)兵握的是槍，現(xiàn)在開的是車，戰(zhàn)士總要愛護(hù)好武器，關(guān)鍵時(shí)候才能挺得出來?！?/p>

“沒事！就安排我出車吧！”這是江兵在接受出車安排時(shí)最常說的一句話。他總是不辭勞苦，不懼艱險(xiǎn)，只要是組織、單位安排的任務(wù)，他都堅(jiān)決服從，不講條件。原市公路管理局辦公室主任徐順烈談起江兵時(shí)說：“這就是一個(gè)把軍隊(duì)鐵的紀(jì)律作風(fēng)繼承發(fā)揚(yáng)到地方工作的大山一樣的漢子?！?/p>

2015年，樂山全面打響脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。在參與交通脫貧工作期間，江兵每月的行車歷程達(dá)到以往的兩倍。由于彝區(qū)山區(qū)路途遙遠(yuǎn)，早出晚歸成為家常便飯。道路崎嶇，山石塌方時(shí)有發(fā)生，家人免不了擔(dān)心，而江兵總是寬慰家人，“我是從大山走出來的，是組織培養(yǎng)了我，現(xiàn)在能為山區(qū)修橋修路作點(diǎn)貢獻(xiàn)，我心里覺得很值?！?/p>

2016年1月22日夜，樂山市普降大雪，省道306線峨眉、峨邊受災(zāi)嚴(yán)重。第二天是周末，江兵清晨接到通知，須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。災(zāi)情就是命令，江兵顧不上生病的妻子，立即載上同事驅(qū)車趕往受災(zāi)路段?！斑@樣說走就走的場(chǎng)景，交通人早已司空見慣。然而難得的是，他每每接到緊急任務(wù)，從來不會(huì)拒絕，也從沒有一句埋怨?！惫肪逐B(yǎng)護(hù)科科長黎生元回憶道。忙碌了一整天，晚8點(diǎn)江兵才拖著疲憊的身軀回到家中。看著妻子關(guān)切的眼神，他安慰道：“交通工作就是這樣，遇到險(xiǎn)情，單位領(lǐng)導(dǎo)還有同事都沖在前面，我作為一名曾經(jīng)的軍人怎么能退縮呢？”

2006年，江兵父親病故，按家鄉(xiāng)土家族規(guī)矩，父母去世，子女要燒過“頭七”才能走，但因當(dāng)時(shí)項(xiàng)目任務(wù)緊，江兵匆匆趕回家處理完父親后事就返回單位，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)“家里解決好了，隨時(shí)可以出發(fā)”。憑著過硬的駕駛本領(lǐng)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，江兵深受領(lǐng)導(dǎo)的信任、同事的信賴。

江兵在家中排行老大，弟弟妹妹都在老家農(nóng)村務(wù)農(nóng)，經(jīng)濟(jì)條件較差。他毅然獨(dú)立承擔(dān)起了贍養(yǎng)父母的重任，特別是在父親去世后，他與妻子趙雪麗又把母親從老家接到樂山照料。因經(jīng)濟(jì)條件所限，一家6口共同擠在岳母并不寬敞的家中。2012年底，臨時(shí)聘用在收費(fèi)站當(dāng)收費(fèi)員的趙學(xué)麗下崗了，家庭的重?fù)?dān)全部落在了江兵肩上，日子更加清苦。

為了幫他減輕生活的重?fù)?dān)，妻子眼淚汪汪地央求他去找組織和領(lǐng)導(dǎo)，幫助她安排一份工作。一向?qū)ζ拮雍亲o(hù)有加的他，生平第一次也是最后一次向妻子黑起了臉，“現(xiàn)在有吃有穿有住，要知足！”無奈之下，妻子擺起了小茶館，貼補(bǔ)家用。在他因公殉職后，一名長期與他工作的領(lǐng)導(dǎo)深感懊悔：“看他每天上班臉上都掛著微笑，竟然不知道他過得這么艱苦！”

在老人的眼中，他是一個(gè)好兒子、好女婿；在妻子的眼中，他是一個(gè)好丈夫。因妻子皮膚對(duì)水中的某些物質(zhì)過敏，自結(jié)婚以來，他承擔(dān)起了家里的絕大部分家務(wù)活。每逢上班時(shí)間，他每天早晨不到六點(diǎn)鐘就起床，給一家人準(zhǔn)備好早餐和午餐，自己匆忙吃點(diǎn)就趕往單位；下班后，又急急忙忙回家準(zhǔn)備晚餐。等一家人吃過晚飯，他又馬不停蹄地拾掇碗筷、洗衣服。每當(dāng)鄰居聚在一起擺家常時(shí)，岳母總是自豪地說，“我的女婿比兒子還親呢！”

在兒子的眼中，他不是一個(gè)合格的父親。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他很少有時(shí)間陪伴家人?，F(xiàn)就讀高二的兒子不止一次抱怨他：“你十幾年來沒陪我看過一場(chǎng)電影，沒輔導(dǎo)過幾次我的作業(yè)……”從小吃夠了沒有文化的虧的江兵深知學(xué)習(xí)的重要性，他比別人更盼著兒子學(xué)業(yè)有成?？吹絻鹤映煽?jī)每況愈下，聽著兒子的抱怨，在艱難困苦面前始終保持笑臉的錚錚硬漢流下了愧疚的眼淚。

“江兵軍旅生涯12年，地方工作15年，在軍隊(duì)他是一名好戰(zhàn)士，在地方他是一名好員工。”樂山市公路管理局人事科科長王萍說，他長年累月駕駛奔波在彝區(qū)的爛路、農(nóng)村的小路、山區(qū)的險(xiǎn)路，時(shí)常早出晚歸，風(fēng)餐露宿，雖然常常因工作而無法照顧家庭，但他總是任勞任怨，無怨無悔。

陳世平：為家鄉(xiāng)建設(shè)奉獻(xiàn)熱血生命

【人物檔案】陳世平，男，1964年9月出生，漢族，高中學(xué)歷，四川省馬邊人，從事縣內(nèi)越野車租賃服務(wù)；峨（邊）馬（邊）路勘察項(xiàng)目中，馬邊彝族自治縣交通運(yùn)輸局的臨聘駕駛員。

在馬邊縣紅旗社區(qū)，有這樣一位居民，他是勤勞致富的創(chuàng)業(yè)者，雖幾經(jīng)沉浮，卻自強(qiáng)不息、樂觀豁達(dá)；他是與人為善的熱心人，孝悌傳家、淳樸厚道，深受鄉(xiāng)鄰好評(píng)。他就是普普通通的馬邊居民陳世平。

上世紀(jì)80年代的紅旗村，吃飯靠天、出門靠走，居住的幾乎都是低矮的土坯房。1982年，陳世平高中畢業(yè)，成為當(dāng)時(shí)全村僅有的3名高中生之一。面對(duì)家境貧寒，父母還要供養(yǎng)3個(gè)弟弟，他東奔西走到處務(wù)工，補(bǔ)貼家用。1986年，陳世平買了全村第一臺(tái)拖拉機(jī)，走上了跑運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)業(yè)路子。只要有生意，泥路、險(xiǎn)路

他都愿意跑，慢慢地贏得了人們的口碑與人氣。1996年，正值馬邊大規(guī)模搞建設(shè)，陳世平把拖拉機(jī)換成了大貨車，這一跑又是10多年。曾一起打零工的工友介紹：“他吃得苦，也舍得干，不僅自己跑貨運(yùn)，還教大家開拖拉機(jī)，給大家介紹生意，讓大家都有錢賺?！边@些年，全村十多人陸續(xù)走上跑運(yùn)輸?shù)穆纷印?/p>

經(jīng)過多年打拼，陳世平有了一定積蓄，在村里蓋起了一樓一底的樓房，生活逐漸寬裕。2009年，陳世平在馬邊縣城郊租下兩間門面，做起了水泥等建材生意。但生意也并非一帆風(fēng)順，2015年由于建材市場(chǎng)不景氣，別人拖欠他的貨款無法收回，造成資金鏈斷裂，鋪面關(guān)閉，多年的付出成為“竹籃打水”。朋友都擔(dān)心陳世平一蹶不振，但他總是笑呵呵地對(duì)大家說：“沒有多大問題，東方不亮西方亮，只要舍得干，總有一條出路?！?016年初，陳世平再次向親戚朋友拆借資金，購置了一輛長安牌越野車，回到車輛租賃服務(wù)的老本行，再次搞起創(chuàng)業(yè)。

陳世平作為家中長子，在父親離世后，主動(dòng)把母親接到自己家中，承擔(dān)起贍養(yǎng)母親的責(zé)任。在母親檢查出高血壓后，陳世平每次出門都要事先提醒母親按時(shí)吃藥，定期帶母親去縣城量血壓。二弟說，“馬邊夏天氣候炎熱，在10年前，哥哥就執(zhí)意給母親房間安裝了一臺(tái)掛式空調(diào)，他自己和兒女的房間都是時(shí)隔多年才裝空調(diào)?！痹隈R邊這個(gè)國家級(jí)民族貧困縣，很多村民的子女都早早輟學(xué)務(wù)農(nóng)，但陳世平堅(jiān)持讓兒女完成了學(xué)業(yè)，現(xiàn)在兒女都自食其力找到了工作。女兒經(jīng)常說：“如果不是父親的堅(jiān)持，我也不可能走進(jìn)大學(xué)校園?！?/p>

陳世平關(guān)掉建材門市后，尚有上百萬的貨款沒有收回。去年年關(guān)，他帶著一疊欠條轉(zhuǎn)了一圈，僅僅收回2000元。他的朋友說，“別人一說到困難，他總是抹不開情面，狠不下心去逼債”。就這樣，有的欠款拖欠五六年之久。在生意受挫的同時(shí)，紅旗村進(jìn)行新居改造，陳世平所在的房屋被納入拆遷對(duì)象。雖然經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，但陳世平在征拆補(bǔ)償上沒有提過分要求，按照政策簽訂了協(xié)議，首批和家人搬出了家園，搬進(jìn)了出租屋。如今紅旗新區(qū)征地拆遷工作已全面完成，安置房小區(qū)正如火如荼修建，但陳世平卻沒有等到搬進(jìn)新家的那一天。

這些年來，每逢紅白喜事，鄰里都請(qǐng)他“幫忙”，運(yùn)菜、接親戚，砌灶、擺桌子，里里外外……陳世平總是忙上忙下。“人緣好嘛，個(gè)個(gè)都要請(qǐng)他”，這是朋友們對(duì)他的評(píng)價(jià)。2011年，村民陳某兒子娶媳婦，陳世平連自家門市都不顧，在陳某家跑前跑后張羅了兩三天，面對(duì)妻子的抱怨，他安慰說，“錢，今天不掙，明天還可以掙，鄉(xiāng)親的忙必須得幫?！睅啄昵埃R邊“7·28”特大洪汛期間，陳世平家屬于臨時(shí)避險(xiǎn)搬遷范圍，親朋好友陸續(xù)趕來后發(fā)現(xiàn)，他只是把少許電器搬了出來，正在幫一戶鄰居緊張搬運(yùn)。親友不解地詢問“老陳，你自家東西都還沒搬完，你在搞啥子？”陳世平解釋說：“我家只剩下一些簡(jiǎn)單的東西，不值錢，被水泡一下沒事，這家小賣部全是食品，被水一泡就全完了，先幫他們搬?！?/p>

逢年過節(jié)，大家沒事都喜歡到他家串門；哪里有適合他的生意，也第一個(gè)想到他。3月8日事發(fā)當(dāng)天，相熟的葉師傅電話拜托陳世平：“交通局要去下鄉(xiāng)，我有事去不到，你就幫忙跑一趟。”陳世平一口答應(yīng)下來，開上越野車就去交通局接人……這也成為陳世平幫的最后一次忙。

陳世平不幸遇難的消息傳出，妻子哭得幾次昏厥，兒女久久沉默不語，兄弟三人都只敢跟母親說他還在重癥監(jiān)護(hù)室搶救，聽聞噩耗的村民無不神色黯然。紅旗社區(qū)7組，78歲高齡的李婆婆傷心地說：“陳娃子這么好的一個(gè)人，老天爺不應(yīng)該收走他?。　?/p>

“陳世平厚道、勤勞、熱情，是一個(gè)地地道道的馬邊人。”這是紅旗社區(qū)支部書記對(duì)陳世平最樸實(shí)而生動(dòng)的評(píng)價(jià)。