校企協(xié)同的材控專業(yè)項目設計與實踐課程建設與實踐

劉峰+張元好+張紅霞

[摘 要]湖北汽車工業(yè)學院材料成型及控制工程專業(yè)的項目設計與實踐課程的定位準確，能全面地覆蓋相關課程并且具備了嚴格的考核標準。在實施過程中，通過與企業(yè)合作，不僅解決了工程實踐材料不足、教學內容單一無聯系等問題，還創(chuàng)造了一個真實的生產環(huán)境，使學生能夠接觸到生產實踐，親身體驗到企業(yè)對汽車零部件的生產工藝、生產技能等的要求，了解現實產品的制造加工過程；注重校內師資的培訓，從而確保實施過程的規(guī)范性及質量，逐步提高了學生的綜合應用能力和項目的實踐能力。

[關鍵詞]卓越工程師；材控；校企；項目設計

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）05-0163-02

湖北汽車工業(yè)學院材料成型及控制工程專業(yè)（簡稱材控專業(yè)）始建于1981年，2000年成為國家控制與管理的本科專業(yè)點，2010年成為湖北省高等學校品牌專業(yè)，2010年獲批為國家特色專業(yè)建設點，2011年獲批為“湖北省首批戰(zhàn)略性新興（支柱）產業(yè)人才培養(yǎng)計劃”專業(yè)（簡稱“產業(yè)計劃”），2012年獲批為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”）專業(yè)，涵蓋鑄造技術、焊接技術、模具設計與制造等專業(yè)方向。我校充分利用校企合作的平臺，為材控專業(yè)“卓越計劃”和“產業(yè)計劃”的企業(yè)培養(yǎng)構筑一個開放式的系統(tǒng)，即學生通過累計一年到企業(yè)教學實踐基地接受培訓、上崗實習、項目設計與實踐、畢業(yè)設計真題真做（企業(yè)的課題），使學生獲得工程師的專業(yè)基本技能訓練。長期以來，本專業(yè)與東風汽車公司和地方企業(yè)形成了穩(wěn)定良性的校企合作關系，與東風汽車公司各專業(yè)板塊和研究所、技術中心等共建了10多家企業(yè)，建立了合作關系，與6家企業(yè)創(chuàng)建了合作平臺，先后建成了國家工程教育實踐中心、湖北高等學校實習實訓基地、3個省級工程技術中心和20多個校級校外實習基地。通過建立企業(yè)工程實踐中心，實行以企業(yè)為主、學校為輔的管理模式，使企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程，學校按通用標準和行業(yè)標準進行教學改革，最終實現強化學生工程能力和創(chuàng)新能力的目標。

一、面向行業(yè)的“卓越（產業(yè)）計劃”企業(yè)培養(yǎng)課程體系

為實現培養(yǎng)定位和培養(yǎng)目標，結合我校實際辦學情況，進一步整合課程體系，加強校企地合作實踐教學，建立了以項目為主線，“工程教育不斷線、創(chuàng)新實踐不斷線、企業(yè)合作不斷線”的培養(yǎng)體系。充分利用背靠東風汽車公司的有利條件，在校企產學研合作基礎上，構建了“認知→認識→了解→掌握→實踐→實施”為主線的企業(yè)培養(yǎng)體系，幫助學生建立了工程與現實世界的聯系，讓學生盡快真正接觸到真實的工程項目。構建了“‘3+1+X”校企地深度聯合培養(yǎng)模式，“3”是指學生在校內學習的時間為3年，完成基礎知識、專業(yè)知識和基本技能的學習；“1”是指學生在企業(yè)學習實踐的累計時間為1年；“X”指開展各種課外科技活動、學科競賽和企業(yè)科技攻關訓練，培養(yǎng)學生的工程創(chuàng)新能力。

企業(yè)培養(yǎng)體系由產業(yè)認知、工程訓練、企業(yè)文化調研、認識實習、生產實習、項目設計與實踐、畢業(yè)設計等組成，累計學時達到47周，企業(yè)培養(yǎng)采用分階段分散進行。

二、校企協(xié)同設計基于產品生產的教學方案

項目設計與實踐課程主要培養(yǎng)學生獨立分析和解決問題的能力，綜合運用所學知識，結合生產實際，對汽車零部件進行成形工藝分析，計算，設計工藝裝備，進一步提高學生利用相關的技術資料、運算、繪圖能力。1.了解并掌握零部件的成形工藝，具備初步的工藝規(guī)程的編制能力；2.了解并掌握成形裝備選擇及設計基本方法，具備初步的獨立設計能力；3.提高綜合運用所學的理論知識獨立分析和解決問題的能力；4.為工程實際的設計打下良好基礎。

以典型汽車零部件的生產制造工藝過程或產品開發(fā)作為內容，由校企指導教師擬定，每個學生一個題目，互不重復，獨立完成。具體的工作過程為：1.分析工作任務，認真了解課題給定的初始工作條件和設計技術要點，明確設計難點和關鍵內容；2.收集和閱讀有關資料，考察生產現場，參考類似結構或工藝，綜合運用所學專業(yè)知識進行分析、對比、論證，確定總體設計方案或研究路線；3.總體方案或研究路線經指導教師審查同意后，進行具體的設計、計算、繪圖、編程、實驗及分析等方面工作，并在設計（或試驗）過程中不斷完善和修正總體設計方案（或調整試驗方案），撰寫實踐報告；4.設計產品生產制造的工藝工裝，包括產品的成形工藝性和結構分析、設備選擇、工藝方法的確定及工藝參數優(yōu)化、工裝設計等。

三、建立校企合作指導的師資隊伍

學校聘請企業(yè)技術人員擔任兼職教師，與學校教師共同保證教學質量。對于學校教師，在企業(yè)與企業(yè)人員指導實踐教學的過程，其實就是交流學習的過程，對教師的工程能力的提升和新技術新工藝的更新起到很好的促進。同時，通過交流，可以發(fā)現企業(yè)生產工藝存在的缺陷，為后期幫助解決企業(yè)問題甚至開展科研項目合作創(chuàng)造條件。校企指導教師的遴選及責任為：1.指導教師應具有中級以上技術職稱（講師或工程師），初級技術職稱人員不得單獨指導。2.指導教師必須按專業(yè)擬定合適的課題，指定實踐地點（培養(yǎng)企業(yè)），并制訂相應的時間安排，指導和督促學生制訂工作要求與計劃。3.提供必要的參考資料目錄及查閱文獻資料的范圍，指導學生進行技術方案論證，對學生總體設計方案或試驗研究方案進行把關。4.對學生的基本設計技能（尤其是公差配合、結構工藝性、圖紙的規(guī)范性等），數據處理與計算校核方法，實驗技能與實驗結果分析等方面進行指導。5.指導教師要及時掌握學生的進度和工作中可能遇到的問題，解答學生遇到的疑難問題，提出、引導學生（或共同研究）找到解決問題的途徑和方法；每周至少進行兩次面對面的答疑或督促檢查，認真對學生進行指導，并具實填寫指導日志。6.指導教師應本著嚴謹、認真負責的態(tài)度，全面關心學生的思想、工作、安全和生活；嚴格要求學生，培養(yǎng)其勤奮、嚴謹的學習態(tài)度和獨立工作能力以及團隊協(xié)作的精神；注意因材施教，要求學生實事求是，同時又要啟發(fā)學生的創(chuàng)新精神。7.臨近結束前，指導教師必須對于學生的報告、設計圖紙、說明書等進行認真審核（內容、任務是否完成，設計圖紙內容、質量、制圖規(guī)范、技術要求等是否符合設計標準，功能指標是否滿足要求，論文、說明書書寫格式是否規(guī)范、有條理等）。

四、建立校企協(xié)同的考評標準

項目設計與實踐課程的考核不能僅僅由校內教師來完成，應引入企業(yè)評價的機制，建立校企導師共同完成教學效果的評價。學生的最終成績組成按照平時、實踐日志和實踐報告、設計論證和答辯綜合考核，分為不及格、及格、中、良、優(yōu)。成績分三部分組成：

1.平時成績（占20%）。平時成績由校企指導老師共同評定。

2.實踐報告和筆記（占30%）。學生應每天認真記錄工作情況、心得體會和工作中發(fā)現的問題；學生應按照大綱的要求內容，對全過程進行分析總結，不僅反映學生工作的深度和質量，同時也反映了學生分析和歸納問題的能力。

3.設計論證（說明書和圖紙占30%、答辯成績占20%）。

五、結語

本校材料成型及控制工程專業(yè)的項目設計與實踐課程的定位準確，能全面地覆蓋相關課程并且具備了嚴格的考核標準。在實施過程中，通過與企業(yè)合作，不僅解決了工程實踐材料不足、教學內容單一無聯系等問題，還創(chuàng)造了一個真實的生產環(huán)境，使學生能夠接觸到生產實踐，親身體驗到企業(yè)對汽車零部件的生產工藝、生產技能等的要求，了解現實產品的制造加工過程；注重校內師資的培訓，從而確保實施過程的規(guī)范性及質量，逐步提高學生的綜合應用能力和項目的實踐能力。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 伏云，王冰，魯壯.基于校企合作的工程實踐教學改革創(chuàng)新探索[J].實驗室研究與探索，2011（7）：384-386.

[2] 溫和，郭斯羽，滕召勝.面向測控卓越工程師的校企聯合電測實踐項目設計[J].計算機教育，2013（13）：10-13.

[3] 吳波，隋金玲，劉華.“校企聯合、資源共享”的“工程訓練”課程建設與實踐[J].中國大學教學，2013（5）：55-57.

[責任編輯：鐘 嵐]