文/代建超

長安模具：把握機(jī)遇，蓄勢待發(fā)

文/代建超

從最初的金陵兵工廠工具廠到如今的重慶長安汽車股份有限公司模具事業(yè)部（以下簡稱“長安模具”），伴隨著中國近代工業(yè)的發(fā)展，長安模具在不同的發(fā)展階段，為中國兵器工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，目前已成為長安汽車打造世界一流企業(yè)的關(guān)鍵支撐和集團(tuán)戰(zhàn)略的重要落腳點。近期，本刊記者有幸來到山城重慶，為了深入了解長安模具，采訪了長安模具副總經(jīng)理明強(qiáng)。一路走來，堅持埋頭做事的明強(qiáng)，憑借著“論先后，知為先；論輕重，行為重”的精神，由長安汽車制造廠沖壓車間主任到如今的長安模具副總經(jīng)理，他見證了長安模具近年來的發(fā)展。

發(fā)展歷程

自1934年金陵兵工廠工具廠成立，長安模具經(jīng)歷了由長安機(jī)器制造廠工具分廠夾模具車間到長安汽車制造廠夾模具車間，再到長安汽車模具公司及長安汽車股份有限公司渝北模具工廠，最終發(fā)展為如今的長安模具。

自二十世紀(jì)八十年代初，長安模具從微型汽車模具自主研發(fā)制造起步，通過三十余年的自我積累和滾動發(fā)展，目前長安模具的固定資產(chǎn)已達(dá)到9億。長安模具致力于為汽車白車身制造提供最具競爭力的產(chǎn)品解決方案，目前主要涉足汽車模具、夾具、檢具的研發(fā)制造和汽車沖焊零部件開發(fā)生產(chǎn)兩大汽車白車身核心領(lǐng)域。經(jīng)過多年的發(fā)展，在汽車模具、夾具、檢具的研發(fā)和制造方面走在行業(yè)前列，在西南地區(qū)工裝市場占有重要地位。目前，長安模具的汽車覆蓋件模具制造技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，并成為中國模具協(xié)會首批授牌的十一家汽車覆蓋件模具重點骨干企業(yè)之一。

長安模具副總經(jīng)理明強(qiáng)

由于長安汽車主要的工作重點在整車生產(chǎn)上，在混合所有制經(jīng)濟(jì)改革的浪潮下，2012年長安模具成立了，長安汽車在授權(quán)上做了一些調(diào)整，對于與模具、夾具、檢具研發(fā)、制造、采購相關(guān)的一系列事情，如供應(yīng)商的引進(jìn)，采購業(yè)務(wù)的申請、決策等整體授權(quán)給長安模具，這加速了近年來長安模具的發(fā)展。長期以來長安模具堅持“高端引領(lǐng)”，一直將提高產(chǎn)品層次視為核心工作。通過不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品范圍涵蓋長安自主品牌全系車型，經(jīng)過多次技術(shù)改造和科技創(chuàng)新，以及持續(xù)的產(chǎn)品升級，形成了兩個門類、五種主打產(chǎn)品。其中，汽車模具類主要包括：側(cè)圍和翼子板模具產(chǎn)品、車門及扣合模具產(chǎn)品等關(guān)鍵零部件模具產(chǎn)品。沖焊零部件類主要包括：車門內(nèi)外板及總成和車身關(guān)鍵零部件。

2007年，長安模具投資1.09億元引進(jìn)先進(jìn)加工設(shè)備及進(jìn)行技術(shù)改造，設(shè)備達(dá)到西南地區(qū)一流企業(yè)水平；2010年，長安模具技改擴(kuò)能項目投資3億元引進(jìn)設(shè)備及技術(shù)改造，2012年從全球引進(jìn)的19臺高端數(shù)控設(shè)備到位。目前，長安模具總計擁有高端數(shù)控加工設(shè)備30余臺，其中包括意大利藍(lán)寶蒂五軸高速數(shù)控龍門銑、德國瓦德里希—濟(jì)根五面體數(shù)控龍門銑、西班牙尼古拉斯五面體數(shù)控龍門銑、日本東芝動梁式數(shù)控龍門銑、臺灣亞太菁英跨軌式高速數(shù)控龍門銑等先進(jìn)加工設(shè)備，已全面具備模具、夾具、檢具制造能力以及各類車型大型覆蓋件模具的生產(chǎn)能力。

模具業(yè)務(wù)

長安模具技術(shù)中心目前擁有150余人的模具、夾具、檢具研發(fā)團(tuán)隊，具備5～10年以上研發(fā)經(jīng)驗的工程師100余人，擁有數(shù)名汽車行業(yè)專家及設(shè)計師，整體研發(fā)水平居國內(nèi)領(lǐng)先水平，在整車SE分析，模具、夾具、檢具等產(chǎn)品設(shè)計和相關(guān)技術(shù)服務(wù)上具有核心競爭力。在模具研發(fā)領(lǐng)域已形成了從沖壓工藝、仿真分析、模具設(shè)計、加工編程、生產(chǎn)制造直至交付的全流程技術(shù)支持。由于長安模具要支撐長安汽車自主品牌的研發(fā)需求，自制工裝夾具質(zhì)量更容易掌控，按照規(guī)劃一個白車身的自制沖壓件不低于40件，這些模具的成功開發(fā)為長安模具的技術(shù)提升奠定了基礎(chǔ)。長安模具主要承擔(dān)汽車車身大型覆蓋件模具數(shù)控型面加工、鉗工裝配調(diào)試等沖壓模具的生產(chǎn)制造，不但是長安汽車開發(fā)新車型模具的制造基地，同時也是長安模具技術(shù)、技能人才的重要培養(yǎng)基地。

在自主研發(fā)方面，于2007年合作開發(fā)了基于CATIA的三維模具關(guān)聯(lián)設(shè)計系統(tǒng)，Dynaform、Autoform、Thinkdesign等 CAD、CAE軟件的運(yùn)用設(shè)計，使長安模具三維設(shè)計能力躍居國內(nèi)第一陣營。模具產(chǎn)品開發(fā)流程一般為：產(chǎn)品→方案設(shè)計→仿真分析→3D結(jié)構(gòu)設(shè)計→制造→交付。長安模具的特色工藝主要包括：

⑴高強(qiáng)度鋼板回彈補(bǔ)償。通過前期CAE全工序分析，確定回彈區(qū)域及回彈量，在工藝方案設(shè)計時將回彈補(bǔ)償在拉延時實施，很好地控制了回彈及翹曲現(xiàn)象。

⑵整體車門窗框處三邊一次扣合模具。后門窗框內(nèi)圈3處需扣合，因空間較小，通過自制扣合結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)內(nèi)外狹小空間同時扣合包邊。

⑶縱梁全工序回彈補(bǔ)償。通過對拉延數(shù)模的特殊補(bǔ)償處理，并在后工序通過回彈補(bǔ)償量的帶角度整形，有效地解決了梁類零件的側(cè)壁彎曲和回彈。

檢具在參數(shù)化和模塊化設(shè)計后進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)分析及檢具零部件干涉分析，現(xiàn)主要完成的檢具包括：翼子板檢具、頂蓋檢具、前罩檢具、背門檢具等。

自動化沖壓生產(chǎn)線

沖焊零部件業(yè)務(wù)

長安模具的沖焊零部件業(yè)務(wù)由來已久，最初主要是為長安福特做配套，當(dāng)長安汽車自主品牌銷量起來后，公司戰(zhàn)略的調(diào)整要求長安模具全力支撐自主品牌的發(fā)展，2010年技改擴(kuò)能項目實施后，長安模具的沖焊業(yè)務(wù)得到再次激活，目前可承接汽車結(jié)構(gòu)件、車身大型覆蓋件等沖壓件生產(chǎn)制造，擁有6條大、中、小型先進(jìn)沖壓生產(chǎn)線，共計30臺大噸位壓力機(jī)及數(shù)臺小型沖壓設(shè)備，具備年綜合大沖500萬件以上，中沖700萬件以上的生產(chǎn)能力。焊裝方面擁有懸掛式點焊、CO2氣體保護(hù)焊、固定式凸焊等先進(jìn)焊接設(shè)備200余臺，共計9條焊接生產(chǎn)線。具備年產(chǎn)各系列車型結(jié)構(gòu)件50萬件、車門10萬車副的生產(chǎn)能力。

人才培養(yǎng)

長安模具為員工提供了多元化的成長途徑，人員流失率相對偏低。相對低的人員流失率和長安模具的人才培養(yǎng)機(jī)制和企業(yè)文化是分不開的，長安模具為員工提供了很多外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會，特別是為優(yōu)化培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，突出培訓(xùn)的個性化，長安模具以三大重點領(lǐng)域（重點項目、重點業(yè)務(wù)、重點類別）為核心，成立“員工發(fā)展導(dǎo)師”、“后干導(dǎo)師”、“新進(jìn)大學(xué)生導(dǎo)師”、“心靈導(dǎo)師”四大團(tuán)隊，著力于個性化輔導(dǎo)。另外，擁有長安汽車技能專家資格的技術(shù)技能骨干還會對新員工進(jìn)行“一對一”指導(dǎo)，形成自成一派的經(jīng)驗傳承模式，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)周期的提速。

模具車間數(shù)控設(shè)備

焊接生產(chǎn)線

為打破閉門造車談人才培養(yǎng)的窠臼，長安模具實行“送出去，引進(jìn)來”的人才培養(yǎng)理念，以實戰(zhàn)為主，采取三大措施，讓人才提升駛?cè)肟燔嚨?。一是“送出去”。讓技術(shù)人員主動參與同行業(yè)模具開發(fā)過程，學(xué)習(xí)先進(jìn)模具設(shè)計技術(shù)，通過項目實戰(zhàn)，迅速提升技術(shù)能力；二是“引進(jìn)來”。招募如前日本知名模具企業(yè)宮津制作所模具專家權(quán)田靖幸，擔(dān)任技術(shù)審核指導(dǎo)，結(jié)合日本先進(jìn)模具技術(shù)，針對長安模具開發(fā)各類培訓(xùn)課件，為技術(shù)人員提供專業(yè)指導(dǎo)；三是“專家大講堂”。每月兩次的技術(shù)專家大講堂，摒棄以往專家講堂固定的形式，以工作中的難點為授課內(nèi)容，加強(qiáng)互動，通過案例的形式進(jìn)行講解，加入實踐操作指導(dǎo)，形式生動、新穎，培養(yǎng)學(xué)員們濃厚的學(xué)習(xí)興趣。

除了優(yōu)秀的人才培養(yǎng)機(jī)制外，長安模具還執(zhí)行“雙通道”的成長路徑（管理路徑與技術(shù)專家路徑）。技術(shù)人員分為三級設(shè)計師、二級設(shè)計師、一級設(shè)計師；技術(shù)工人分為三級技能師、二級技能師、一級技能師，和與之對應(yīng)的行政級別待遇所對應(yīng)，使員工在成長中對企業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感和歸屬感。

模具人才交流討論

結(jié)束語

近年來，長安汽車自主品牌產(chǎn)銷量的迅猛增長，為長安模具的發(fā)展帶來了很大的機(jī)遇。憑借多年來的技術(shù)積累、人才培養(yǎng)以及硬件的升級，技術(shù)實力得到大幅提升。重慶作為我國中西部地區(qū)唯一的直轄市、長江經(jīng)濟(jì)帶西部中心樞紐和重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，近年來已逐漸成為重要的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，帶動了該地區(qū)沖壓行業(yè)的迅猛發(fā)展，這也將鞭策長安模具的發(fā)展。在未來，我們有理由相信長安模具一定會創(chuàng)造出更好的成績。