本報駐韓國特約記者 王偉

已經(jīng)討論十多年的韓國嶺南圈新機場建設計劃21日終于有了結果：不建新機場，擴建舊機場。據(jù)韓國《中央日報》22日報道，韓國國土交通部21日宣布放棄在北部慶尚南道密陽市或南部釜山加德島建設新機場的計劃，而選擇了“第三條路”——擴建釜山金海機場。

韓國國土交通部部長姜鎬人在發(fā)布該方案時稱：“這是在綜合考慮航空安全、經(jīng)濟性、交通便利性和環(huán)境等各個決定選址的因素之后得出的結論”。據(jù)韓國國土交通部介紹，金海機場將大幅擴建機場跑道、航站樓等機場設施，使跑道的容納能力從現(xiàn)在的每年15.2萬班飛機增加到29.9萬班，機場吞吐量也將從1734萬人次增加到4000人次，預計2026年完工。

對于韓國政府宣布的結果，釜山、慶尚南道等相關地區(qū)紛紛表示反對，認為“結果出乎意料”。釜山市長徐秉洙表示，“當初就是為了解決金海機場的問題才委托研究，結果卻得出了擴建方案，令人無法理解”。大邱市長權泳臻則認為這一決定“不可理喻”，表示將與釜山等五個市道一起制定應對措施。

據(jù)韓聯(lián)社介紹，1992年，《釜山城市發(fā)展基本計劃》首次提出為替代金海機場而新建機場的必要性。2009年，密陽市和釜山加德島被選為新機場候選地，然而2010年3月30日，兩地均未通過評審，嶺南地區(qū)新機場建設項目首度告吹。樸槿惠當選總統(tǒng)后，新建機場可行性調(diào)查工作再次啟動?！?/p>