李粵

（天津市津能雙鶴熱力設(shè)備有限公司，天津301700）

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A建筑公司SWOT分析案例研究

李粵

（天津市津能雙鶴熱力設(shè)備有限公司，天津301700）

摘要：隨著中央深化改革的推進(jìn)，建筑企業(yè)面臨復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境變化，能否準(zhǔn)確的進(jìn)行SWOT分析，直接影響公司經(jīng)營戰(zhàn)略的制定與實(shí)施，成為了企業(yè)經(jīng)營中面臨的新挑戰(zhàn)。本文通過探討A建筑公司的SWOT分析，以期為建筑企業(yè)同行提供參考。

關(guān)鍵詞：建筑公司；SWOT；分析研究

一、A建筑公司概況

A公司為國內(nèi)一家大型工程公司，公司前身系中國人民解放軍鐵道兵，后集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，改編為鐵道部某工程局所屬子公司。該企業(yè)擁有市政公用、公路、房屋建筑工程施工總承包壹級(jí)，鐵路工程施工總承包貳級(jí)，橋梁、隧道、公路路基、水工隧洞工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)和預(yù)拌商品砼專業(yè)承包叁級(jí)升為二級(jí)資質(zhì)，注冊資本金3億元。在機(jī)構(gòu)編制方面，公司共直管34個(gè)項(xiàng)目部及指揮部，機(jī)關(guān)設(shè)置部門16個(gè)，其中行政部門13個(gè)，黨群部門3個(gè)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員15人，機(jī)關(guān)部門定員98人，實(shí)有97人。

企業(yè)的總體戰(zhàn)略是圍繞國內(nèi)鐵路，公路，市政等建筑市場，突出核心區(qū)域，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以戰(zhàn)略為驅(qū)動(dòng)，走規(guī)范管理、創(chuàng)新發(fā)展之路，抓調(diào)整，控風(fēng)險(xiǎn)，提質(zhì)量，努力建設(shè)系統(tǒng)先進(jìn)、發(fā)展力強(qiáng)勁的優(yōu)秀建筑工程公司。其業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略是在穩(wěn)定規(guī)模的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提高收益，提升專業(yè)化水平，形成公路、城市軌道交通、市政基建三大核心市場和房屋建筑、混凝土、瀝青混凝土、鋼結(jié)構(gòu)加工拓展領(lǐng)域的市場結(jié)構(gòu)。依托已經(jīng)發(fā)展成熟和初具規(guī)模的天津、北京、上海、沈陽、延安等城市，扎根當(dāng)?shù)?，開發(fā)周邊，競相爭先，滾動(dòng)發(fā)展，努力形成多足鼎力、多元發(fā)展的格局。該公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃目標(biāo)是建設(shè)系統(tǒng)內(nèi)先進(jìn)、發(fā)展力強(qiáng)勁的優(yōu)秀建筑工程公司。

二、A建筑公司SWOT分析

1、公司外部的機(jī)會(huì)與威脅

從國際方面看，受中東、非洲持續(xù)不斷的政治動(dòng)蕩、歐債危機(jī)、美國衰退等影響，全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，主權(quán)債務(wù)危機(jī)沖擊市場信息，國際金融危機(jī)深層次影響不斷顯現(xiàn)，企業(yè)生存環(huán)境發(fā)生巨變，市場形勢陡然逆轉(zhuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在不確定性，形勢依然嚴(yán)峻。

從國內(nèi)情況來看，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)明確了穩(wěn)增長的主基調(diào)，雖然2016年投資增速較往年放緩，但投資總量仍然較大。2012年國家批準(zhǔn)了貴安新區(qū)、天府新區(qū)、兩江新區(qū)、西咸新區(qū)、蘭州新區(qū)以及從2013年博鰲亞洲論壇上釋放出的鄭州新航空港區(qū)建設(shè)等信息，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面都存在不少機(jī)遇。鐵路市場逐步回暖，新一輪鐵路項(xiàng)目含金量高。特別是國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革，撤銷鐵道部、組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，這在一定程度上會(huì)延緩鐵路建設(shè)進(jìn)程，但長期看，鐵路投資建設(shè)的總體目標(biāo)和方向不會(huì)改變，鐵路主戰(zhàn)場的機(jī)會(huì)仍然很多。隨著城鎮(zhèn)化步伐不斷加快，對(duì)住房的剛性需求依然旺盛。房地產(chǎn)市場還將保持平穩(wěn)發(fā)展，房地產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)大幅下跌的可能并不大，仍有一定的利潤空間。

企業(yè)所在核心領(lǐng)域國內(nèi)市場現(xiàn)狀分析有以下幾點(diǎn)。

（1）鐵路建設(shè)市場。根據(jù)發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012—2013年中國鐵路發(fā)展報(bào)告》研究分析，2013—2015年，鐵路建設(shè)投資需求規(guī)模為1.8萬億元，有一批新的鐵路重大項(xiàng)目開工建設(shè)，開工建設(shè)時(shí)速200公里以上高速鐵路4500公里，預(yù)計(jì)總投資將達(dá)5000億元。

（2）公路建設(shè)市場。公路市場需求增速將有所放緩。2011-2020年，國內(nèi)將建設(shè)二級(jí)及以上高等級(jí)公路200萬公里左右，其中高速公路網(wǎng)約8.5萬公里以上，覆蓋20萬以上人口的城市。

（3）城市軌道交通市場。自2012年以來，國家發(fā)改委共批復(fù)軌道交通項(xiàng)目14項(xiàng)，歷程419.69公里，車站308座，批準(zhǔn)投資2650.19億元。

（4）房屋建筑市場。2011-2015年，我國將建設(shè)保障性住房3600萬套，前兩年已開工建設(shè)1700萬套，未來三年，還需建設(shè)1900萬套，保障房建設(shè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到2.5萬億元左右。

（5）市政基礎(chǔ)市場。雖然政府不斷規(guī)范投融資平臺(tái)，地方政府的土地財(cái)政狀況沒有實(shí)質(zhì)性改變，建設(shè)資金緊張狀況仍沒有改觀，但是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量有增無減，國家新開工建設(shè)不斷增多。

2、公司內(nèi)部的優(yōu)勢與劣勢

（1）公司優(yōu)勢

一是人才優(yōu)勢。公司堅(jiān)持以人為本，不斷加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)力量，穩(wěn)定操作技能隊(duì)伍，創(chuàng)新人才工作機(jī)制，優(yōu)化員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，營造人才脫穎而出的良好氛圍。緊緊圍繞公司人才發(fā)展目標(biāo)，建立了成熟的選人用人機(jī)制和規(guī)范有序的流動(dòng)機(jī)制，健全了培養(yǎng)選拔年輕干部的經(jīng)常性機(jī)制，尊重人才成長規(guī)律，重視人才在實(shí)踐中的鍛煉成長，積極創(chuàng)造條件做好人才接替，形成了一種良性循環(huán)機(jī)制，能夠確保企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，公司形成了相當(dāng)規(guī)模的經(jīng)營管理干部隊(duì)伍、專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍、施工服務(wù)隊(duì)伍，在工程建設(shè)事業(yè)中發(fā)揮著重要作用。

二是資質(zhì)優(yōu)勢。公司擁有市政公用工程施工總承包壹級(jí)、房屋建筑工程施工總承包壹級(jí)、公路工程施工總承包壹級(jí)、橋梁工程專業(yè)承包壹級(jí)、隧道工程專業(yè)承包壹級(jí)、公路路基工程專業(yè)承包壹級(jí)、水工隧洞工程專業(yè)承包壹級(jí)等9項(xiàng)資質(zhì)，與行業(yè)同等規(guī)模的企業(yè)相比，其優(yōu)勢明顯，有較強(qiáng)競爭力。

三是技術(shù)優(yōu)勢。公司在高速鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、城市地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)和內(nèi)河沉管隧道技術(shù)形成自己較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，尤其鋪架施工技術(shù)、無砟軌道技術(shù)和海底沉管技術(shù)創(chuàng)出自己的品牌。研發(fā)了10公里以上長大隧道施工、復(fù)雜市政施工及高速公路路面施工新技術(shù)。初步形成自己的房建及高層建筑施工技術(shù)體系。積極開展了《內(nèi)河沉管法隧道設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》的編制，在行業(yè)內(nèi)體現(xiàn)了話語權(quán)；軟基條件下內(nèi)河大型沉管隧道綜合技術(shù)、軟巖特長隧道修建技術(shù)、橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)、高速客運(yùn)專線無砟軌道施工技術(shù)等處于國際先進(jìn)水平；地鐵車站及區(qū)間淺埋暗挖法施工技術(shù)等處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

四是專業(yè)化優(yōu)勢。公司在城市橋梁、軌道交通、大型下穿地道等方面形成了市政工程專業(yè)施工優(yōu)勢；鋪架分公司作為集團(tuán)公司唯一的提運(yùn)架梁施工單位，自成立以來，完成了6538榀900t預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱粱提、運(yùn)、架施工任務(wù)，具備了客專提運(yùn)架梁專業(yè)施工優(yōu)勢；無砟軌道分公司先后參加了十多個(gè)鐵路項(xiàng)目無砟軌道施工，完成單線無砟軌道鋪設(shè)665km，具備了客專無砟軌道專業(yè)施工優(yōu)勢；北京指揮部、建筑分公司在高速公路、跨既有鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方面已形成專業(yè)優(yōu)勢；路面分公司具備了公路瀝青混凝土路面施工專項(xiàng)施工能力；隧道分公司逐步培育形成了隧道施工專項(xiàng)施工能力；新組建的中央大道海河隧道項(xiàng)目掌握了跨江過河沉管隧道專項(xiàng)施工能力，公司專業(yè)化優(yōu)勢非常明顯。

五是項(xiàng)目管理優(yōu)勢。通過實(shí)施法人管項(xiàng)目，逐步實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)集中管理、設(shè)備物資集中采購、資源集中統(tǒng)一調(diào)配，項(xiàng)目集約化管理能力不斷加強(qiáng)。通過實(shí)施以責(zé)任成本核算和二次預(yù)算分割，兌現(xiàn)責(zé)任成本考核，促進(jìn)責(zé)任成本管理不斷深入，變更索賠能力持續(xù)增強(qiáng)。通過實(shí)施“科技興企”戰(zhàn)略，以在建工程為依托，集中手中有限的資源，發(fā)掘潛能，以科技創(chuàng)新和方案優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效益最大化。通過近幾年大力推進(jìn)工程隊(duì)建設(shè)，以建成各類專業(yè)工程隊(duì)33個(gè)，企業(yè)自身施工能力不斷加強(qiáng)。通過不斷加強(qiáng)信息化建設(shè)工作，使項(xiàng)目管理各類信息及時(shí)得到更新，為集中管理和決策提供了依據(jù)。通過深入推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷加強(qiáng)項(xiàng)目過程控制，項(xiàng)目管理水平穩(wěn)步提高。在重難點(diǎn)鐵路工程施工中，創(chuàng)造了“高原架梁奇跡”，為企業(yè)項(xiàng)目管理提供了先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

六是市場開發(fā)的優(yōu)勢。公司具有市政總承包一級(jí)資質(zhì)和公路、房建總承包一級(jí)資質(zhì)及鐵路二級(jí)總包資質(zhì)，橋梁、隧道、公路路基、水工隧洞4個(gè)專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及預(yù)拌商品混凝土專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)?，F(xiàn)在正在申請路面資質(zhì)，資質(zhì)體系覆蓋的領(lǐng)域較為廣泛，為公司開展生產(chǎn)經(jīng)營奠定了良好的基礎(chǔ)。

七是企業(yè)文化優(yōu)勢。A公司是具有優(yōu)良文化傳統(tǒng)的施工企業(yè)，“老虎團(tuán)”精神是其獨(dú)特的企業(yè)文化，也是該企業(yè)文化建設(shè)發(fā)展的載體和平臺(tái)?！袄匣F(tuán)”這塊品牌經(jīng)歷了30多年的市場洗禮，日益成為建筑市場的一面旗幟，成為企業(yè)最大的無形資產(chǎn)。在重點(diǎn)工程的施工中，“老虎團(tuán)”精神成為迎難而上，開戰(zhàn)必勝的精神力量，“青藏精神”、“石武速度”、“援建精神”進(jìn)一步升華和豐富了“老虎團(tuán)”精神內(nèi)涵，唐山地震救援、引灤入津施工、汶川地震過渡房援建、玉樹地震捐款、西南抗旱救災(zāi)捐款、參與地方建設(shè)和公益活動(dòng)，為“老虎團(tuán)”品牌不斷注入正能量。

（2）公司在管理過程中存在的劣勢

一是技術(shù)力量比較薄弱，在不少項(xiàng)目上成為施工瓶頸。有經(jīng)驗(yàn)且全面的現(xiàn)場管理人員嚴(yán)重不足，直接造成不少項(xiàng)目現(xiàn)場管理缺位和失控；大部分項(xiàng)目成本控制和管理停留在表面上，流于形式，未能真正發(fā)揮應(yīng)有的作用；設(shè)備物資管理人員僅僅停留于買個(gè)設(shè)備或物資，對(duì)于管理和降低成本嚴(yán)重缺失。技術(shù)、計(jì)劃、設(shè)備物資和財(cái)務(wù)應(yīng)該是項(xiàng)目管理的四駕馬車，缺一不可，但是絕大多數(shù)無法做到這一點(diǎn)；對(duì)二次經(jīng)營工作重視不夠，缺乏應(yīng)有的激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制。

二是責(zé)任成本管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。新的責(zé)任成本管理辦法和變更索賠管理辦法執(zhí)行緩慢，責(zé)任成本管理在各項(xiàng)目中開展程度不均衡，個(gè)別項(xiàng)目二次責(zé)任目標(biāo)分解不夠細(xì)致，未達(dá)到預(yù)期核算目標(biāo)。責(zé)任成本管理中出現(xiàn)責(zé)任預(yù)算不深不實(shí)，定期分析流于形式，管理臺(tái)賬不健全，數(shù)據(jù)失真等問題。

三是雖然從公司各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況呈良好發(fā)展態(tài)勢，但也存在一些問題。如產(chǎn)高利低的矛盾仍然存在，盈利水平還有待進(jìn)一步提高；資金回流速度較慢，有息負(fù)債壓力大，資金鏈持續(xù)緊繃；債權(quán)債務(wù)持續(xù)上漲，總體資產(chǎn)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。從經(jīng)營承攬、完成產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利潤、上交款等多口徑分析，公司內(nèi)部各單位之間發(fā)展不平衡；毛利率、資產(chǎn)負(fù)債率等指標(biāo)與同行業(yè)先進(jìn)單位比還有一定差距。

四是在風(fēng)險(xiǎn)控制方面。有的業(yè)主在工程中濫用權(quán)力，拖欠工程款；有的業(yè)主干擾工程施工秩序，又不給予補(bǔ)償；也有出現(xiàn)無力支付工程款使施工企收陷入經(jīng)濟(jì)上的惡性循環(huán)，承受巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等現(xiàn)象。目前存在工程質(zhì)量問題、工程款拖欠問題、原材料價(jià)格問題等，都與合同履行不良有著密切的關(guān)系。有個(gè)別工程項(xiàng)目在簽訂合同時(shí)附加某些不平等條款，造成工程項(xiàng)目實(shí)施中的被動(dòng)。對(duì)成本風(fēng)險(xiǎn)方面的問題，一方面對(duì)預(yù)算執(zhí)行不嚴(yán)，不能有效控制項(xiàng)目成本；另一方面變更索賠不夠理想，材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。對(duì)資金風(fēng)險(xiǎn)存在的問題，一方面是保證金、墊資款回收不及時(shí)；另一方面是資金集中度仍然較低，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)資金的統(tǒng)一調(diào)控管理，加速周轉(zhuǎn)，不斷拓寬融資渠道，建立強(qiáng)大的資金支持體系。

3、對(duì)標(biāo)分析

對(duì)標(biāo)分析，就是找出對(duì)標(biāo)企業(yè)的先進(jìn)指標(biāo)進(jìn)行分析，國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)就是對(duì)標(biāo)企業(yè)。本文的對(duì)標(biāo)企業(yè)選擇的是系統(tǒng)內(nèi)的中鐵十一局M公司、中鐵十七局N公司。

表1　該公司與對(duì)標(biāo)企業(yè)主要指標(biāo)對(duì)比表

通過與兄弟單位比較，A建筑公司技術(shù)能力、投標(biāo)能力優(yōu)勢明顯，但在成本控制、項(xiàng)目管理方面仍需加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

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（責(zé)任編輯：徐悅）