一個西部小城的“變大”記錄

張達

在都勻城市變大的過程中，地域生態(tài)經(jīng)歷著深刻的嬗變。

貴州是全國唯一沒有平原依托的省份。神秘的高山深谷中，千百年來很多時候是被遺忘的角落。

位于南部的都勻市，也沒有逃過這樣的命運—它一直只是落后地區(qū)的一座小小的山城。

但這座小城卻一直夢想著“變大”，在過去，多次提出“大都勻”的城市發(fā)展規(guī)劃，并皆胎死腹中。

但隨著2012年廈蓉高速的竣工，2014年貴廣高鐵的開通，以及因此而配套的交通建設(shè)，一個突破口出現(xiàn)了?！按蠖紕颉币讶挥|手可及。其間，地域生態(tài)經(jīng)歷著深刻的嬗變。

逼 仄

上世紀90年代初，王麗秋是都勻市提花廠的優(yōu)秀員工，工廠蒸蒸日上，處于青春期的她也朝氣蓬勃。

上世紀六七十年代，都勻是“三線建設(shè)”的主戰(zhàn)場之一，是與重慶、成都比肩的西南三大機械電子工業(yè)基地。90年代末，借助“資本置換”模式，這座城市迅速崛起，成為當時全國中小城市發(fā)展的“范本”。

這些歷史記憶深深留在都勻人的心底，是一種不滅的城市自豪感。但一種沉重感也隨之而來：不但沒有建成電子工業(yè)城市，反而是所有“三線建設(shè)”時期的軍工企業(yè)或倒閉或破產(chǎn)或轉(zhuǎn)移，只留下一座座空廠，一棟棟空樓，仿佛整個城市被抽空;隨著城市主政者的更換，“資本置換”的城市建設(shè)模式也被擱置。

因此，不過幾年，王麗秋的工廠破產(chǎn)倒閉，她不得不離開，南下廣州務(wù)工。兩年后，等她回到都勻時，她的工友們皆下崗，四處流散，多數(shù)人無業(yè)。

都勻市逐漸失去活力，曾經(jīng)紅極一時的輕工業(yè)逐漸衰落，就業(yè)率越來越低，成為城市貧血的象征。

詭異的是，此時，主政者提出“大都勻”的概念，便成為市民諷刺“假大空”的笑話：彈丸之地，還“大都勻”！語氣中充滿不屑與挖苦。

擁擠在四面八方都是山坡的都勻市歷來并不“大”。上世紀50年代就來到這里生活的書法家李慧君說，當年的都勻市就只有石板街附近幾里路，而且封閉落后，市民對她和戰(zhàn)友們（朋友）跳舞都感到很稀奇。

對于60年代的都勻市，音樂家范禹說，他當年騎一匹馬，走十分鐘，便穿過了狹長市區(qū)。所以說，“大都勻”的概念，不過是夜郎自大的不自量力。更何況在后來的很多年里，都勻市基本沒有什么建設(shè)，不過是拆東墻補西墻，圍繞一條狹小的劍江河擺弄與折騰。

特別是城市的街道不斷被封堵、開挖、翻整，造成交通堵塞，都勻市因此被譽為“堵城”，遭到許多人的罵娘，有人甚至直接說是“腐敗工程”。

回到2010年左右，僅兩公里的劍江南路就在不長的時間里，連續(xù)多次被開挖。這段時間都勻市的發(fā)展與建設(shè)，后來被官方總結(jié)為：城市規(guī)劃定位不明晰、變化較多，交通布局制約城市規(guī)劃，影響城市擴容;發(fā)展方向調(diào)整過頻，周期太短，功能區(qū)分布局不夠合理。

在這些年里，人們基本不知道都勻市的未來在哪里，不知城市更大的發(fā)展空間在何方—想“變大”的夢想仿佛已經(jīng)破滅。

污 染

都勻市被困在一條狹長的谷帶里，四面八方皆是死路，并且除了地理環(huán)境的制約，還有人為的“污染”。

2014年11月25日，貴州，貴廣高鐵都勻東站正在徹夜施工。

在都勻市龍?zhí)犊谔帲?010年初，有人投資5億元準備修建一家叫“福安凱萊酒店”的五星級酒店，開工儀式上，官員和商家慷慨激昂地發(fā)言，表決心，仿佛一座40多層的金碧輝煌的高樓已經(jīng)聳立在眼前，讓許多市民看到這座城市的一些希望。但五六年過去，當年的豪言壯語只是變成了三層的爛尾樓，依舊低矮地萎縮在地面上，經(jīng)幾年的風吹雨打，水泥板上的鋼筋已現(xiàn)出斑斑銹跡。

這被市民視作這座城市建設(shè)的象征：基本停滯不前。

都勻市被一條小河（劍江河）穿城而過，城市擁擠在河兩岸，南北皆是山坡，東西更是有兩座山脈橫亙，難以逾越。

其中，從北面流淌下來的河流還被稱為“小黃河”。上世紀70年代，都勻市楊柳街河中下游煤炭資源和赤鐵礦資源非常豐富，因此開起了不少小煤礦，開采高峰期大小煤窯達 300余處。這些礦區(qū)圍繞楊柳街鎮(zhèn)分布，距離河口不過8公里。后來由于數(shù)十年無序過度開發(fā)，煤礦滲水后流淌出高鐵含酸廢水，導致河流水體色度嚴重超標，清澈的楊柳街河變成一條濁浪的“小黃河”，并逐步向都勻市區(qū)逼近;同時附近水生態(tài)也嚴重退化，中游河段水生物幾乎絕跡，嚴重影響了附近居民群眾的生產(chǎn)和生活。

對于這條貴州高原上的“小黃河”的治理，經(jīng)歷了多年的爭論與探索，人們基本是束手無策，任其裹挾著高鐵含酸廢水直接進入都勻市區(qū)的劍江河里。

阻攔城市向南面發(fā)展的是貴州開磷劍江化肥有限責任公司的污染，高大的煙囪佇立著，使得公司所在地的小圍寨附近成為癌癥高發(fā)區(qū)。

2016年4月15日，中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)出信息，據(jù)貴州省紀委消息：經(jīng)中共貴州省委批準，貴州省黔南州政協(xié)主席高金林因涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調(diào)查。

這條信息似火藥爆炸，引起不小震動，增添民間謠言背后更多的猜疑，因為2006年10月至2011年12月，高金林恰好在都勻市擔任市委書記。以這段時間為主，前后十年的時間里，被普遍認為是都勻市基本停滯發(fā)展的歷史階段。

這被戲稱為：黎明前的黑夜，分娩前的陣痛。

“大都勻”

但變化真的出現(xiàn)了。最主要的標志，是貴廣高鐵的開通。

這是中國西南地區(qū)第一條時速在300公里以上的高標準鐵路。它在都勻市東面設(shè)立有都勻東站，站房面積1.5萬平方米。圍繞這個交通樞紐口，久旱逢甘霖的人們以“搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間”的精神，在搶建一個：高鐵城。

以現(xiàn)在黔桂鐵路的速度，從都勻到廣州需要18個小時左右;但貴廣高鐵只需要4個小時左右。這是在交通上的“突圍”。

“突圍”之后，都勻的發(fā)展上了“快車道”。

隨著“高鐵時代”的到來和城市的發(fā)展，人們再次提出“大都勻”的理念，雖然帶著舊傷的很多市民冷眼觀望，但新一輪的城市建設(shè)早已如火如荼地進行：按照“東拓西進、南推北移、中心疏解”的要求，兩年多時間里，都勻市全面啟動十大棚戶改造，一些政府機關(guān)也逐漸遷出舊城區(qū)，進入都勻經(jīng)濟開發(fā)區(qū)辦公，高鐵城與舊城一起構(gòu)成新的都勻城市面貌，從5年前的24平方公里拓展到現(xiàn)在的50多平方公里。

上世紀70年代，科學家王小謨支援“三線建設(shè)”時的所在地都勻市大坪鎮(zhèn)是荒郊野外，十分偏僻，如今成了都勻舊城與新城之間的中間地段，也是黃金地段。

目前，都勻市、都勻經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以及獨山縣正加快推進都（勻）凱（里）、都（勻）獨（山）、紅牛3條城市快速干道項目建設(shè)，總里程78.99公里，分別與大龍大道、黔南二道和三道形成互聯(lián)互通，將滬昆高鐵、貴廣高鐵、黔桂快鐵、廈蓉高速公路、蘭海高速公路等全國交通骨干網(wǎng)串聯(lián)，形成“大都勻”城市快速路網(wǎng)。并隨著10個自然公園的相繼開放，都勻逐漸成為名副其實的公園城市，實現(xiàn)從工業(yè)城市到旅游城市的蛻變。

因為外部環(huán)境的改變，都勻提出打造100萬人口、建成區(qū)域面積100平方公里的“雙百”城市目標。

也因“遲到”而急切，讓許多人來不及看清城市的“突變”。多年在都勻市老城區(qū)的核心地段石板街經(jīng)營一家書店的王麗秋說：“隔幾天在市內(nèi)串街，常常會有陌生感，變化太大，記憶中的街道和景色都發(fā)生了變化?！彼峭辽灵L的都勻人，過去講“大都勻”，她覺得心里是虛的，現(xiàn)在說“大都勻”，心里至少踏實了很多。

當然，一切都不是那么輕而易舉。

有過工廠經(jīng)歷的王麗秋就認為，都勻市現(xiàn)在還是存在基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、標準不高、管理粗放的問題。她說：“都勻市的大問題是就業(yè)崗位少，物價又高，城市也不夠干凈與整潔?！彼?0年前的那些工友在后來的日子里，基本沒有再就業(yè)。

一邊頂著這些“先天痼疾”，都勻在向“大”的方向發(fā)展過程中，一邊還遇到許多的意外，除了許多市民嫌“折騰”的麻煩，腐敗行為的傷害，還有對舊城棚戶區(qū)改造的批評。

2號線公交車的王師傅希望都勻越來越大，建設(shè)得越來越好，他說，每個人都應(yīng)該擁有更好的居住與生活環(huán)境。都勻的“大”發(fā)展，也給了他很多的信心，從去年10月份以來，一直安安心心地開著他的2號高鐵線公交車，且認為許多旅游設(shè)施不夠完善，每次遇到廣州、深圳過來的乘客，還總是有一些歉意，覺得都勻市的旅游接待服務(wù)不太好，達不到游客的標準。