毛江凡?

摘 要：深度報道，是指區(qū)別于常規(guī)或一般性新聞報道，以深度調(diào)查、理性分析等新聞手段，系統(tǒng)反映重大新聞事件和社會問題，并揭示事件背后實質(zhì)和意義，追蹤和探索其發(fā)展趨向的報道方式。而事件性新聞的一個顯著特征是突發(fā)性、貼近性、時效性，即老百姓身邊日常發(fā)生的事情。有人認為，深度報道和事件性新聞，二者難以兼顧。其實不然，深度報道做得好，策略得當(dāng)，不僅能推進事件性新聞的良性發(fā)展，也是實現(xiàn)新聞作品創(chuàng)新求變、叫好又叫座的重要方式之一。本文以一起筆者親自參與的新聞案例為樣本，來闡述事件性新聞在深度報道中的策略與思考，有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：事件性新聞；深度報道；民生關(guān)切；報道策略與思考

中圖分類號：G212 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-8122（2016）06-0033-02

2015年6月12日，打開信息日報二版，一篇跨版重磅報道《“坑”就一個字，還要說幾次？》，一下子抓住了讀者的眼球。超粗黑翻白大標(biāo)題、一張張令人觸目驚心的配圖，把南昌城區(qū)四大門戶主干道破敗不堪、車輛出門難行、百姓怨聲載道的現(xiàn)狀，淋漓盡致地展現(xiàn)在廣大讀者面前。一石激起千層浪，報道甫一刊出，我們的熱線電話就紛紛響起，讀者感同身受，紛紛提供線索、表達觀點。而通過微博微信平臺的二次傳播，更是吸引眾多網(wǎng)友參與互動，并希望我們持續(xù)關(guān)注，一追到底。而記者也不負眾望，連續(xù)推出多篇報道，直至引起當(dāng)?shù)刂鞴茴I(lǐng)導(dǎo)的高度重視與介入，并拿出解決方案，部署實施。報道至此，有了十分圓滿的收官。

那么，這篇報道的選題是如何進入記者視野的？一起常規(guī)的城市管理缺陷引起的事件性輿論監(jiān)督報道，緣何能引起讀者高度關(guān)注？這篇深度報道持續(xù)推進的背后，記者又做了怎樣的采訪預(yù)案與策略？報道給我們留下了哪些思考？

一、突破常規(guī)，深度報道盯上了事件性新聞

在當(dāng)下新的媒體環(huán)境中，各種傳播手段層出不窮，花樣翻新，且碎片化的海量信息鋪天蓋地蜂擁而至，傳播迅速，卻也難掩泥沙俱下，內(nèi)容龐雜。在這樣的語境下，傳統(tǒng)媒體中的內(nèi)容生產(chǎn)者，不得不面臨新的變革帶來的沖擊。特別是作為一個報社的特稿部門，與微博、微信及林林總總的網(wǎng)站拼新聞時效與日常突發(fā)，肯定是要敗下陣來的，只有另辟蹊徑，在新聞的第二落點上下功夫，在深度調(diào)查上下功夫，才能反敗為勝，后來居上。

本著這樣的策略與理念，作為特稿部門，負責(zé)人對記者提出了新的要求，那就是多抓大稿、好稿，多出有分量、有重大影響力的深度報道，搶抓第一落點，緊跟第二落點，聚焦社會熱點和民生關(guān)切，踐行媒體人社會責(zé)任，把特稿報道打造成報社深度報道的一個品牌。

新的要求需要記者以新的思維和姿態(tài)，來全力投入工作。在2015年6月初的那幾天，筆者及同事立即行動起來，部門一天開多次選題會，大家提出各自的報道議案，進行觀點分享與互動，以確定選題與報道方向。

就在一次選題會上，筆者忽然想起，前些天開車路過南昌楓生快速路、廬山南大道一帶，筆者的小車就曾陷進一個大坑中，掙扎很久才開出來，而眼前的道路居然是南昌進出城重要的門戶，破損如此嚴(yán)重，車輛如此難行，讓人觸目驚心。由于長期得不到維修保養(yǎng)，大坑小坑遍布，老百姓埋怨聲不斷。當(dāng)筆者提出這個選題，很多同事對南昌周邊其他主干道的破損情況也感同身受。

然而，這只是一個常規(guī)的事件性新聞，如何做到有深度、有力量，值得思考。在報社例行選題會上，筆者報告了這個選題，與會領(lǐng)導(dǎo)們肯定了這個選題，并提出了意見，即零打碎敲地做某一個點，似乎無濟于事，也做不出效果，產(chǎn)生不了發(fā)響，更不見得能解決問題。如果能把新聞視角抬高一些，全面體驗?zāi)喜@座城市四大門戶主干道的進出城情況，并進一步觀照一個城市的管理水平和能力，這樣的話報道更有力度和深度，也更有助于問題的一攬子解決。

說干就干，特稿部幾位同事立馬進行了分工，有的跑楓生快速路等昌西一帶，有的跑昌南門戶，有的跑昌東昌北，外圍情況掌握后，再合力采訪城管委、市政、規(guī)劃、重點辦、交管局等相關(guān)部門。大家給自己定下的要求是：要做就務(wù)必做出影響，且要一追到底，要有反響、回應(yīng)、有結(jié)果。

二、全力出擊搶占新聞制高點

深度報道是越來越多讀者關(guān)注的“聚焦點”，這個“聚焦點”是報紙打動讀者的突破口，如何將深度報道做得“舉重若輕”，如何搶占新聞制高點，做得客觀全面，迅捷可讀，這就需要有點有面，點面結(jié)合，共同推動。

按照事先布置，當(dāng)天大家必須完成采訪并出稿，時間緊，任務(wù)重，還要確保稿件質(zhì)量，實在不輕松，但無論如何也得上。這是因為，這幾天，南昌主干道路面破損的問題已經(jīng)引起有些媒體的關(guān)注，特別是江西交通廣播，筆者連續(xù)兩天聽到讀者打進電話反映問題，其他媒體也有記者在關(guān)注。對于紙媒，新聞的生命力往往只有一天，如果當(dāng)天稿件搶不出來，說不定人家第二天就搶先了，到時只會前功盡棄。

帶著任務(wù)，大家馬不停蹄上路。

西線：在玉屏東大街進入楓生快速路的入口時，記者發(fā)現(xiàn)前幾天筆者車子深陷的大坑依然在，且面積更擴大了，而前方的另一個大坑，可能實在是太深了，被路面維護方草草倒了一車建筑垃圾臨時填補，但仍然高低不平，看上去特別刺眼。隨后，在楓生快速路一路行進中，大量的坑洞讓過往車輛避之不及，不僅快速路成了慢速路，也給交通安全帶來隱患。

北線：記者沿著廬山南大道、雙港東大街在昌北、下羅、蛟橋一帶開車體驗，在廬山中大道，一段破敗不堪的路面，把一輛公交車都陷進去了，而下羅一帶大部分路段都水深火熱，特別是各路口，灰塵漫天。附近因為有財大、華東交大等不少大學(xué)，如此狀況，讓師生們叫苦不迭。

南線：記者開車沿生米大橋往南，下橋約3公里處，發(fā)現(xiàn)昌南大道的路面的坑洞越來越明顯，有的直徑達1米，深度也有15厘米以上。在一處路面較為明顯的大坑旁，為取得理想的圖片效果，記者甚至蹲在路中間的坑洞旁拍照，而昌南大道車速較快，可以說非常危險。用記者自己的話說：“并不是想‘用生命拍照，當(dāng)時一心只想獲取最佳的圖片效果，表現(xiàn)出路面破損的嚴(yán)重程度。現(xiàn)回想起來，汽車就在身邊飛馳，仍心有余悸，只是告訴自己，采訪還需安全第一。”

東線：記者走完了富大有堤、昌東大道一帶后，發(fā)現(xiàn)路況同樣非常糟糕，而相關(guān)部門也是長時間未對路面進行修復(fù)。

掌握了各個點上較為全面的情況后，參與調(diào)查的記者又對涉及的各個面上的相關(guān)部門進行了采訪，獲取了大量信息?；貓笊绾螅蠹疫M行了交流、會商，統(tǒng)一了寫稿的主旨、方向，各負其責(zé)，稿件立馬開寫，最后經(jīng)過統(tǒng)籌，一篇近4000字的深度特稿終于出爐了。

三、連續(xù)追蹤下報道圓滿收官

6月12日，經(jīng)過晚班精心編輯，帶著油墨芬芳的焦點報道《“坑”就一個字，還要說幾次？》，在信息日報2、3版跨版刊發(fā)，版面編排大氣，有沖擊力，成為當(dāng)天本報報道的一個亮點，也引發(fā)了社會各界非常正面的反響。不少讀者打來熱線電話、發(fā)來短信，表達自己對報道的認同，認為記者關(guān)注及時，監(jiān)督有力，并希望記者持續(xù)推進報道，切實解決反映的問題。信息日報官方微信也在第一時間制作專題推送，引來大量轉(zhuǎn)發(fā)與點贊，使報道在線上線下充分互動，形成了一個較高的熱度。

頭篇報道打響，如何持續(xù)推進報道，成了部門當(dāng)天的頭等大事。四大門戶多條主干道坑坑洼洼現(xiàn)象，主要是哪些因素造成的？緣何沒有進行及時巡查、管護、維修？責(zé)任單位為何頻頻缺位？相關(guān)部門對道路維修有無時間表？

經(jīng)過部門會商收攏的消息，有的道路管護部門看到報道后，已經(jīng)行動起來，對破損路面展開了搶修，有的主管部門領(lǐng)導(dǎo)主動聯(lián)系記者，回應(yīng)相關(guān)問題。經(jīng)過大家商議，筆者認為，第一，當(dāng)天道路維修現(xiàn)場記者一定要到位，做好采訪；第二，爭取聯(lián)系采訪分管城建的南昌市副市長，通過領(lǐng)導(dǎo)高位推動協(xié)調(diào)，對于一攬子解決這一老大難問題，才更有力度；第三，對涉及的城管委、重點辦、規(guī)劃局等單位領(lǐng)導(dǎo)，逐個分工采訪，要他們表明態(tài)度，拿出舉措，作出承諾。

在記者努力下，13日，信息日報刊發(fā)了后續(xù)報道《道路有埋伏，險情何時除》，對有的部門正在搶修的情況進行了報道，也對更多的路段分工不明、各自為陣導(dǎo)致道路修復(fù)無從下手的情況進行了督導(dǎo)。13日當(dāng)天，通過不斷努力，記者終于聯(lián)系上了主管領(lǐng)導(dǎo)南昌市副市長劉建洋，其看了記者給他的報道后，非常重視。劉建洋第一時間協(xié)調(diào)南昌市規(guī)劃局、城管委、重點辦、交管局等相關(guān)部門負責(zé)人與記者對接，要求相關(guān)部門立即采取相應(yīng)措施，拿出具體解決方案，回應(yīng)百姓的民生關(guān)切。

有了地方主管領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度，16日，第三篇報道《副市長劉建洋就本報“南昌四大門戶道路破損”報道協(xié)調(diào)相關(guān)部門，要求立即采取措施，拿出解決方案》，對南昌市各主干道的最新維修方案進行了翔實的報道，給出了明確的時間表，讓南昌市民吃了定心丸。報道至此，總算有了一個圓滿的結(jié)果。

四、事件性新聞可做深度報道

現(xiàn)在回顧起來，《“坑”就一個字，還要說幾次？》系列報道整體上是較成功的，作為一個事件性新聞，通過拓展廣度，挖掘深度，延伸角度，疊加力度，使報道策略得到一一呈現(xiàn)，稿件層層推進，扎實完整。這其中，也有幾點思考，筆者與大家分享：

1.總編室編排得當(dāng)，版面編排打破常規(guī)，跨版大標(biāo)題分外搶眼，現(xiàn)場多視角組圖彰顯氣勢。這說明一篇報道在版面語言表達上的重要性。

2.本報微信、微博第一時間整合推送，使新聞的影響力呈幾何式擴散。記得第一篇報道刊出前的深夜及次日早晨，我們和新媒體編輯多次交流稿件情況，并重點強調(diào)一定要做好微信微博的二次傳播。第二天一早，微信編輯即對報道二次創(chuàng)意整合，因版面原因大量未能刊發(fā)的圖片，被有效利用。經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)思維”重新打造的這篇報道，在微信迅速爆棚，朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)量飆升。這樣的操作模式，也為記者以后采寫類似重大題材報道，提供了借鑒。

3.這篇報道形成過程中的一些遺憾。比如外省一些做得比較好的城市，他們在道路規(guī)劃、維護以及城市管理方面的好經(jīng)驗與做法，有值得借鑒的地方，因為時間關(guān)系，未能加以分析；另外就是沒有隨文刊發(fā)一篇能統(tǒng)領(lǐng)全文、有高度、有立意且建設(shè)性強的評論，使這篇報道更立體更有說服力。當(dāng)然，新聞是遺憾的藝術(shù)，所有的缺憾，都是為下一次更完善而準(zhǔn)備的，我們愿為此努力。

參考文獻：

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[責(zé)任編輯：傳馨]